Uudised Taist – 20. jaanuar 2015
Sellel lehel on valik Tai uudistest. Loetleme peamiste uudisteallikate pealkirju, sealhulgas: Bangkok Post, The Nation, ThaiPBS, MCOT jne.
Uudiste taga on veebilink. Sellel klõpsates saate lugeda kogu artiklit ingliskeelsest allikast. Uudistelehte uuendatakse mitu korda päevas, et saaksite alati värskeid uudiseid lugeda.
Uudised Taist – 20. jaanuar 2015
The Nation alustab täna raportiga, et peaminister Prayut Chan-o-cha reageeris vihaselt väidetele, et ta andis korralduse algatada endise peaministri Yingluck Shinawatra tagandamismenetlus. Valitsusmajas ajakirjanikega rääkides lükkas ta süüdistused ümber: http://goo.gl/qWBp4y
– Tai soovib oodatava puuduse korvamiseks importida 50.000 42 tonni toorpalmiõli. Riik on silmitsi palmiõli puudusega, sest palmiõliistandused on põua tõttu kannatada saanud. See vähendas palmiõli tootmist, mida kasutatakse laialdaselt toidu valmistamiseks. Lisaks on palmiõli piirhinnaks määratud ka XNUMX bahti liitrise pudeli eest: http://t.co/j2O2GcSnEy
– Kahel odavlennufirmal Tais on raske ja seetõttu on nad pidanud piletihindu langetama, et meelitada piisavalt reisijaid. Nok Air ja Thai AirAsia (TAA) teenivad mõlemad karmi konkurentsiga siselendude turul kahjumit. Nok Air langetas piletihindu keskmiselt 28% ja sama tegi ka Thai Air Asia keskmiselt 20%. http://t.co/fWjTZobd04
– Tai peaminister Prayut avas valitsushoone lähedal ujuva turu: http://goo.gl/1OZnai
– Tai riisieksport saavutas 2014. aastal rekordilise taseme: http://goo.gl/U2N7Oy
- Suvarnabhumi lennujaama ametnikud lisasid musta nimekirja taksojuhi, kes küsis Jaapani turistilt 700 bahti sõidu eest lennujaamast Saphan Kwaisse. Jaapanlane ei jätnud jonni ja levitas oma pahameelt sotsiaalmeedias, misjärel kutsuti kõnealune taksojuht vastutusele: http://goo.gl/UaUjuQ
– Kas see on Bangkoki tänavate koledate elektrikaablite lõpp? Toitekaablid on plaanis vedada maa alla, nagu Hollandis. Selle põhjuseks on fiiberoptilise võrgu ehitamine. Kiudoptilisi kaableid ei tohi ühendada elektrikaablitega. Siis jääb avatuks ainult üks võimalus: maa-alune. Sellel on üsna palju tagajärgi, sest Bangkoki niigi hõivatud tänavad peavad avama: http://goo.gl/cmS62F
- Rohkem Tai uudiseid saate lugeda meie Twitteri kanalist: twitter.com/thailand_blog
het nieuws wat ik hier las over de palmolie verbaasd me wel een beetje. Volgens de “bron” zou er schaarste zijn wegens de droogte. Dat klopt van geen kanten. De schaarste komt doordat veel palmolieboeren de vruchten gewoon niet geoogst hebben wegens de te lage prijzen en zij verlies leden door te oogsten en te transporteren. Indien de plantage in huur was en geen eigendom konden zij er gewoon niet aan uit en lieten, noodgedwongen het fruit beter rotten en afvallen dan te oogsten. Verleden jaar kregen zij, wegens malifiede afspraken onder de verwerkers, amper 3.5 Baht/kg . En dit is niet van “horen zeggen”, dit is uit ervaring.
kopsu lisand
In verband met de taxichauffeur in Bangkok, mijn ervaring met de taxi-maffia in Pattaya verleden week.
Sõbralik 50-aastane Tai taksojuht, mu Tai sõbranna sõber, viiks mind Suvarnabhumisse. Kuigi meetrise takso hind on igal pool Pattayas 800 bahti pluss +/- 50 bahti kiirtee, olin temaga leppinud ümmarguseks hinnaks 1.000 bahti. Pool tundi enne minu hotellist väljumist helistas ta mulle, et ei saa järjekordse sõidu tõttu kohale tulla ja saadab kolleegi. Minu jaoks polnud probleemi ja veidi hiljem lahkusin koos tema kolleegiga.
Pärast mõnda aega sõitmist helistas ta mulle, öeldes, et hind peaks olema 2.000 bahti, koos igasuguste eksitustega: tema sõit jäi maha, tema asendaja jäi teistest sõitudest ilma, see oli suurem takso, asendusreisijal polnud tagasisõitjat jne. jäi tehingu juurde: 1.000 bahti. Peale mitmeid telefonikõnesid ja kui olime juba 40 minutit sõitnud, tema viimane oht: 2.000 bahti või ta laseb takso Pattayasse tagasi Minu hirm: 80 minutit kadunud, uut taksot otsides: riskisin oma lennust maha jääda.
Vastasin ulakalt: mul on teie nimi, takso number, ma tean teie perekonda ja teavitan Pattaya politseid. Telefon pandi kinni.
Alles siis ütles mu juht: ma viin su lennujaama. See mees on maffia: ta sõidab teistele juhtidele, kuid tahab ise sama palju teenida ilma autot sõitmata. Ja sunnitud tagasipöörduvad turistid lendudelt maha jääma annavad sageli alla ja maksavad rohkem.
Nii et see lõppes minu jaoks hästi, aga mis oleks võinud juhtuda, kui nad oleksid mind Pattayasse naastes ülemustega oodanud? Pärast 12 aastat Taid mõtlen, kas ma peaksin seda teiste farangide huvides veel kommenteerima? Kas kellelgi lugejatest on sellega kogemusi?
Jõudsin just Taist tagasi. Bangkokki saabudes sain numbri Pattayasse sõitmiseks.
Takso kogu pagasi ajab ta ära ainult ma ütlen meetriga, ta ütleb, et ei meeter 3000 bahti. Mitte mingil juhul ei peata kõik uuesti takso uuesti sama rituaal ka ei meetrit vaid 1500 bahti kuna me ei viitsinud seda veel paar korda teha. Tagasi oli 1000 bahti. Oli palju taksosid isegi siis, kui teised inimesed, kes ei mõõda, väljusid. Meie arvamus pole muutunud. Bayoki torn kirjutab sama hotelli numbri aga ta ei taha arvestit sisse lülitada vaid tahab 400 bahti. Sõit ei maksa tavaliselt rohkem kui 100 bahti. Ja me anname alati jootraha.
Miks madalamad hinnad Nok Airis, eelmisel aastal lennatud Roi Et, ühe suuna lend vaevalt 1300 Bathi ja nüüd selle nn allahindlusega kuna neil on nii raske, veebruari esimese nädala hind on 1581 bahti .
Pidage meeles, et see hinnaerinevus ei ärata mind üles, kuid olen juba väsinud sellest lennufirmade kurtmisest, kes vaatamata väljakuulutatud allahindlustele nõuavad kõrgemat hinda.
Minu järeldus….., lennufirmad on maffia……!
Ja siis teadke, et 134 bahti eest saate Pattaya farangi/turistina mugavalt vahelduvvoolubussiga sõita Suvharnabumisse ja tagasi..., Pattayas saate kõige rohkem maksta takso väljumispunkti Jomtien ViewTalay 1
http://www.airportpattayabus.com/