Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Josh M: Olen lugenud, et uude teise ruumi majja tuleb 3 erinevat tualetti. Mees, naine ja midagi vahepealset, g
- Georgee: Firma kaudu pole see sageli palju kallim. Otsige Momondo kaudu. Broneerimissaidi kaudu reisikindlustus puudub. Omama reisikindlustust b
- Vanem Tiele: Koh Si Chang üllatas meid. See on umbes 1-tunnine paadireis muulilt, liikudes seal sõitvate suurte merelaevade vahel
- Hugo: Meil on kiusatus osta igasuguseid vidinaid ja kui oleme need massiliselt (rumal) omaks võtnud, kasutatakse meid ära. Niisama
- Kornelis: See sõltub täielikult piletimüügist. Eelmisel nädalal leidsin piletid mai keskpaigas väljumiseks, seega 3 nädalat ette - ei
- Kornelis: Ei ole õige, et teie Hollandi pass peab Hollandisse naasmisel kehtima 6 kuud. Hollandlasena tulete isegi ühega kaasa
- RonnyLatYa: Viisavabastuse jaoks piisab 6 kuud pärast saabumist. „Palun veenduge, et teil oleks kehtiv pass
- Aylin: moderaator: lugeja küsimused peavad läbima toimetuse
- Eric Kuypers: René, ma näen, et ka Hollandi valitsus kirjutab nüüd nii. Ma nägin teist lugu saidil, mis võib olla veidi vanem. See on d
- bennitpeter: JA hoia oma postkastil tähelepanelikult silm peal. Esimene pilet nagu broneeritud. Veidi hiljem tegi KLM lennujuhtimises muudatuse
- ettetellimine: Kui palju ette broneerida, sõltub suuresti sellest, millal lähete. Üldnõukogu on seega nagu iga üldnõukogu: k
- Gerard: Tõepoolest, alates Covidi probleemidest broneerime ainult ettevõtte kaudu. Ja mitte enam teiste pakkujate, näiteks Opodo, kaudu
- Paul: Parim on broneerida otse ettevõttes. Tühistamise või hilinemise korral saavad nad teid kohe aidata. Muutub erinevaks
- Kokk Ben: Milline naeruväärne ettepanek valitsuse poolt. Nüüd on neil turistid, ilm pole kiita. Ok, kui see rannad puhtaks teeb
- Härra BP: Peaaegu kõik on õige, välja arvatud 2-4 kuud ette broneerimine. Broneerida tuleb siis, kui ettevõte on just loa andnud
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudiseid Hollandist ja Belgiast » "Hollandist lendamine on alates 2021. aastast kallim"
"Hollandist lendamine on alates 2021. aastast kallim"
Postitatud Uudiseid Hollandist ja Belgiast, Lennupiletid
Sildid: lennumaks, lennupiletid
Kui see on uue valitsuse otsustada, muutuvad lennupiletid alates 2021. aastast kallimaks. Uues koalitsioonileppes on kirjas, et lennupiletitele lisandub lisamaks, kui lennukid ei muutu keskkonnale vähem kahjulikuks. Lennumaks muudab lennud Taisse 40 eurot pileti kohta kallimaks.
Hollandis kehtis varem lennumaks, mida nõuti lennupiletitelt. See võeti kasutusele 1. juulil 2008, kuid kaotati 1. juulil 2009. Selle tagajärjeks oli see, et hollandlased valisid massiliselt väljumised välismaistest lennujaamadest otse üle piiri. ANVRi ja NBTC uurimine näitas, et kahju Hollandi majandusele oli suurem kui riigikassa tulu.
Nüüd tahab uus valitsus sundida lennundussektorit meetmeid võtma, näiteks puhtamate lennukite kasutuselevõtuga ja biokütuse tihendamisega. Valitsus uurib võimalusi kehtestada mürarikkaid lennukeid opereerivatele lennufirmadele täiendavaid makse.
Plaanide vastased ei näe maksus midagi, kardavad Schipholi reisijate arvu vähenemist 12,5 miljoni võrra ja 37.500 XNUMX töökoha kaotamist.
Ilmselt pole uus valitsus eelmise lennumaksu ebaõnnestumisest midagi õppinud. Tarbija saab äriringkondade toetusel kahtlemata sellest meetmest kergesti mööda hiilida.
Nad õppisid sellest tegelikult. Nad on näinud, et Saksamaal polnud vahet, et lisandus 50 eurot. Inimesed tõesti ei tulnud Hollandisse lennukireisile. Peagi teeb seda ka ülejäänud Euroopa, nii et see annab maksukassale kena tõuke. Nüüd saate Brüsselisse kolida, kuid see ei kesta kaua. Ja kindlasti ei kavatse äriringkond 2 euro eest autoga keskmiselt 40 lisatundi sõita. Lõppude lõpuks pole nad rumalad.
Miski meenutab mulle eeslit ja kivi.
Mõistes poliitikud lihtsalt mõtlevad, et Winterswijki taga olev maailm lõpeb. See pole muidugi midagi, tarbija läheb Düsseldorfi või Brüsselisse või lendab Kopenhaagenisse, Londonisse või Frankfurti ja teeb ümberistumisi. Mis on sageli ka praegu odavam.
Kliimameetmetega on kõige parem tegeleda rahvusvaheliselt. Lennuliiklus tiksub, kuid seejärel võtke Euroopa tasandil meetmeid, mis edendavad puhtamat lendamist ja karistavad või takistavad saastavamat lendamist. Kui selleks on vaja maksu, tehke seda kogu ELis.
Kui ümbritsevad riigid selle rumala käiguga kaasa ei lähe, on see määratud läbikukkumisele. Saan küll aru, et uus valitsus on selle juba 200 miljonilise positiivse saldona kajastanud.
Just Frankfurdist ja autoga. Tagasiteel saate varuda sigarette, palju märjukest ja paagitäie bensiini/diislikütust.
Ja vahepeal naerab mõõtu. Ma näen seda täiesti!
40 eurot 4 aasta jooksul on mitte millegi kasv, nii et mõju pole midagi.
Kui tuua näide selle kohta, kuidas KLM on juba viimase 2 aasta jooksul tõstnud pileteid 100 euro võrra turistiklassis AMS-st BKK-sse reisides ja äriklassis on paganama nutta, siis eelmisel aastal sain sel ajal pileteid broneerida. 1570 euro eest KLM-i kaudu otse BKK-le Nüüd maksan sama pileti eest juba 2250 eurot samal perioodil, see on järjekordne hinnatõus!
Eelmisel nädalal broneerisin oma piletid uuesti märtsiks/aprilliks 2018 ja mõningase segaduse kaudu õnnestus mul leida mõistliku hinnaga pilet FA kaudu ja tagasi KLM-i kaudu, kuid kohta broneerides nägin oma üllatuseks, et Järgmise aasta aprilliks 2018 oli KLM-i lennukitel BC-s vaid 4 istekohta, nii et nad ei hooli tõusest, ilmselt läheb NL-is ja Tais jälle hästi, sest lennuk on jälle täis, hoolimata sellest, et nad maksid üle 800 euro. on konkurendist kallimad.
Muide, kui tahad väga odavalt lennata, siis peaksid minema British Airwaysi või Lufthansa või Swiss airi, seal pakutakse BC kohti juba 1469 euroga, kuskil on vaid ümberistumine ooteajaga paar tundi kuni pool päeva.
KLM hindab end turult välja, kui nad nii jätkavad
Jah, BA pakub soodsaid äripileteid – aga siis tuleb istekoha broneerimise eest ka sellise pileti eest juurde maksta. Pealegi on sul ka üsna kitsas, mitmed istmed on vastupidi nii, et istud seljaga lennusuunas. Kui sa ei hoia vaheseina suletuna, vaatad pidevalt oma naabrile/naisele – kes on jälle tagurpidi – näkku.
Järjekordne “eelis” Lelystad pole lisalennujaamana enam vajalik, sest Holland hinnastab end turult välja!
Maikuus KLM-iga: vaatamata täis lennukile oli meid pagasikarusselli juures vaid 30 inimest. Ülejäänud lendasid edasi D-sse ehk Ühendkuningriiki või kaugemale, sest Zaventemi reisijad – nagu minagi – läksid Schipholi rongile….
Huvitav, kes sõidab 300 km lisakilomeetrit NL-ist Frankfurti, et need paar taala kokku hoida. 3 tundi rongi Bredast Düsseldorfi 1 1/4 tunni asemel Bredast Schipholisse. Ma saan ikka aru.
Muide: 1993. aastal maksis pilet Bangkoki 2000 Hfl = 900 € ja nüüd 550 €.- Aga KEEDA, et need hollandlased saavad, KEEDA...
elagu Düsseldorf ja Brüssel
odavam ja tagasi tulles mitte nii palju virisejaid kohvris
Täiendav lennujaamamaks poleks iseenesest nii hull, aga lühilendude eest Euroopas.
Siis saad lahti idiootsetest konstruktsioonidest, millega Saksamaa oma kliendid Hollandis peale korjab ja läbi Saksamaa näiteks Bangkokki lendab.
Ja Holland laseb siis sakslastel Schipholi kaudu Saksamaalt Bangkokki lennata.
Need on kõik täiendavad lennuliigutused.
Kui kõik need ümberistumislennud tühistataks, muutuks see Schipholi ümbruses elamiskõlblikuks.
Hästi tehtud, kas me läheme läbi Brüsseli või Düsseldorfi, saab zaventem kasu, tark valitsus
No siis tore Brüsseli või Düsseldorfi kaudu, aga isegi Frankfurt pole minu kui lõunamaalase jaoks isegi Schipholist nii palju kaugemal.
Maja tahavad, et nii palju puhkuseturiste Schipholi kaevust eemale, nii nad saavadki ja Belgial ja Saksamaal on viimane naer.
Teie kui lõunamaalase jaoks ei ole tõepoolest suurt vahet, kas lendate Zaveltemi või Düsseldorfi kaudu, kuid mitte iga piloot pole lõunamaalane, nii et see ei kehti nende kohta. Ja kas belglased ja sakslased naeravad muuhulgas ka suureneva mürasaaste üle, jääb näha.
Hinnatõusud ei lange kunagi hästi ja põhjustavad alati negatiivseid reaktsioone. Schipholi lennumaksu kohta on midagi öelda. Schiphol meelitab paljusid lennufirmasid ja palju ümberistumisega lende, sest nad saavad Schipholis maksuvabalt tankida. Osaliselt seetõttu sai Schipholist lennufirmade jaoks populaarne lennujaam ja ta pidi kasvuga toimetulemiseks liiga kiiresti kasvama, samas kui ümberistumislendude majanduslik kasum oli Schipholi jaoks maandumistulude tõttu väga ahvatlev, samas kui Hollandi riigikassa tulud jäid maha. kaugel maha, samas kui need olid keskkonnale ja mürasaastele suureks koormaks.
Autokasutajad maksavad endiselt Koka kvartalit, samas kui toona kehtestati see ajutise meetmena, et eelarve korda saada ja keskkonnameetmeid rohkem ette võtta. Mulle tundub aus, et lennukikasutajad maksavad keskkonnamaksuna ka bensiini (petrooleumi) maksu.
Muide, lend väljaspool Hollandit asuvast lennujaamast võib olla hinnalt odavam, kuid seal on transpordikulud ja mõnikord ka majutuskulud, mis ulatuvad üle 40 euro.
Kui õnn, et ma ei pea 2021. aastal lisatasu maksma: lendan 2018. aastal veel korra Schipholist Taisse, et veeta seal jäänud aastad, loodetavasti veel 1 aastat, aga see ilmselt ei toimi. praegune vanus, 30.
Hollandisse tagasi tulemist ei juhtu, mul pole ei last ega varest, kes veel siin Hollandis elavad. Minu lapsed olid varakult targad ja lahkusid Madalmaadest juba noorelt ning õitsevad nüüd kõikjal maailmas.
Valitsus ilmselt ei tea, kuidas turg toimib. Lennumaks kehtestati ka 10 aastat tagasi ja kaotati uuesti 1 aasta pärast.See ei toiminud, sest reisijad vältisid massiliselt Schipholi ja teisi Hollandi lennujaamu ning see maksab raha ja töökohti, selle asemel et midagi anda. Miks peaks see nüüd teisiti olema? Lendate mõne teise Euroopa lennujaama kaudu või registreerite end otse välismaises lennujaamas. Ilmselt arvab uus valitsus, et maailm peatub Hollandi piiri taga. See pole küll pikaealine, õpetab ajalugu, kuid kõlab keskkonnasuurmeeste jaoks kenasti ja üllaselt.