Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Rob V.: Ma peaaegu arvaks, et peaaegu kõigil lääne autoritel, kes kirjutavad romaani, mille tegevuspaigaks on Tai, on kõigil sama süžee
- Rudolf: Tsitaat: Millised on praegu hinnanguliselt maja ehitamise kulud ruutmeetri kohta. See sõltub lihtsalt sellest, millistele nõuetele te vastate
- Johnny B.G: 50-80/90ndatel sisaldas Hollandis regulaarselt kasvatatud toit ka mürki ja ometi on Hollandis ja TH-s 20% eakaid inimesi.
- Johnny B.G: Tõlk tugineb mitmele allikale, kuid siin on muidugi palju muud. Isaanis alates 50-60 aastat tagasi r
- röövima: Keskmiselt viibin Tais 6–8 kuud aastas ja naudin sealset toitu iga päev. Inimesed ei ütle mulle kunagi, kunagi, mitte kunagi
- Eric Kuypers: Robert, kas sa tead, kui suur Isaan on? Öelge kolm korda NL, nii et on mõistlik, kui annate natuke juhiseid nagu professionaal
- RonnyLatYa: Jah, ma ütlen, et Kanchanaburi on vaid näide ja et saate seda muuta. Seda saab teha ka veebilehel endal ja siis vaadata
- William-korat: Kuival perioodil on joon Bangkoki alumine ja sellest madalam ja ida pool Khao Yai rahvuspargi kohal.
- Eric Kuypers: Kui muudate käsurida, näiteks https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, saate teise linna või piirkonna. Aga sina
- Kornelis: Noh, GeertP, ma ei ole absoluutselt "Brüsseli kapsa pooldaja" ega punase kaubamärgi sõltlane, kuid see ei tähenda, et mulle Tai köök ei meeldiks.
- Rudolf: See sõltub sellest, mida te Taist otsite, kuid ausalt öeldes pole teil minu arvates palju valikut. Suured linnad lagunevad
- RonnyLatYa: Heitke pilk ka sellele. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Kerige ka natuke alla ja nad annavad teile ka selgitusi
- Peeter (toimetaja): Ma naudin ka Tai toitu ja jah, hind on väga ahvatlev. Aga see on lihtsalt tõsiasi, et Tai farmerid on uskumatud
- tungraud: Parim on minna perioodil novembrist veebruarini. Astmahaige ei tohiks absoluutselt märtsist maini siia tulla
- GeertP: Kallis Ronald, olen sinu jutuga täiesti nõus, ma naudin ka Tai kööki iga päev ja isegi peale 45 aastat tait
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Lugeja küsimus » Lugeja küsimus: milleks on Tai raudteejaamades rõngaga post?
Lugeja küsimus: milleks on Tai raudteejaamades rõngaga post?
Head lugejad,
Mul on küsimus raudteejaama protseduuri kohta. Kui ma olen väikeses raudteejaamas, näen ma rõngaga posti. Rong saabudes rebib keegi rongist sõrmuse posti küljest lahti.
Saan aru, et kuna tegemist on üherajalise rajaga, on sellel midagi pistmist ohutusega. Ma ei saa täpselt aru, mis toimub. Kes teab?
Lugupidamisega
Gerard
Ma ei tea, aga eeldan, et rong ei tohi jaamast väljuda üle üherööpmelise raudtee, kui jaamas pole ringi, kuna vastassuunarong pole veel saabunud ja rööbastee nii et see pole tasuta.
Seetõttu saab ühe rööbastee lõiku kasutada ainult ringi omanik ja samal teel ei saa kunagi olla 2 rongi.
Muidugi töötab see ainult siis, kui sellel rajal ei ole rohkem kui 2 rongi.
Ruudil on õigus. Ma kontrollisin seda ja see on tõesti seletus. Iga marsruudi jaoks on selline ring ja kui see pole "tagasi", siis järgmist sellele rajale ei lubata.
Ühest reisiblogist (nii et ma rohkem fakte ei kontrollinud) leidsin selle:
Seetõttu töötab jaamas alati kaks inimest, juhataja ja tema abi. Nad käitavad lüliteid käsitsi ja käitavad rõngast. See on suur rauast rõngas, mille külge on kinnitatud väike kott. Kui rong saabub, riputab assistent sõrmuse varna. Siis läheb ta rongi poole. Juht riputab samasuguse raudrõnga akna alla ja assistent võtab selle. Rong sõidab edasi ja juht võtab masti küljest rõnga, et see järgmisse jaama toimetada. Kotis on münt. Assistent astub hoonesse, kus asuvad kõik lülitite hoovad. Sellises kotis oleva ketta jaoks on seal ka masin. See ketas tuleb masinasse panna ja vaadatakse, kas rong on sellesse jaama jõudnud.
Allikas: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
Võid selle unustada, kui kiirrong Taisse jõuab. Siis mitte???
See on vana ingliskeelne süsteem, kuid see töötab hästi.
Sellel on ainult tohutu miinus, üherajalisel marsruudil saab korraga sõita vaid 1 rong, seega kaks järjestikust rongi samas suunas ei ole võimalikud.
See ei ole Tai ajakavaga probleem.
Rongid pole nii palju.
Tegemist on tõepoolest ingliskeelse süsteemiga, mida Ühendkuningriigis siiani laialdaselt kasutatakse üherajalistel liinidel – HS liinid on kaherajalised.
On - sest siin elus on igale asjale lahendus - sellisel rajalõigul on 2 rongi üksteise järel sõitmise kord - rong 2 saab alles siis ring + mündirong 1 mingi vabapääsme järgmiseks postitus. Kui rööbastee lõik on rea lõpus, nimetatakse seda: 1 rong on rööbastee süsteem.
Rõngas jaamades on seotud niinimetatud märkide süsteemiga
Töötab üherajalistel lõikudel.
Kui rong on märgi jaama toimetanud, saab selle kas asetada signalisatsioonisüsteemi, et rööbastee lõigu uuesti vabastada, või kasutada seda jaamades, kus puudub tõeline turvalisus, kui "sõidumandaadi" juhile. tagasisõidurong.daatum.
Natuke keerulisemaks läheb, kui mitu rongi peab üksteise järel väljuma samas suunas.
Tokenil olev kott sisaldab koodi või võtit, mis avab rajaosa lukust.
Märkide väljastamine ja tagastamine on osa jaamade ja rajalõikude turvalisusest.
Selliseid asju käsitletakse ülima hoolega, ka Tais
Kogesin seda paar aastat tagasi Belgias, kui seal rannatrammiliinil töö käis.
Seejärel ulatati ootavale vastutulevale rongile omamoodi teatepulk.
Ilma selle pulgata ei tohtinud sellel rajal sõita.
Moderaator: postitasime teie küsimuse lugejaküsimusena.
Kui jälgite telesarja "Rail Away", tuleb see mõnikord ette.
Kaasaegsetes Euroopa riikides tehakse seda luku hankimise teel, telefoni teel ja midagi elektromehaaniliselt sisse lülitades.