Tere Tai ajaveebi lugejad,
Mul on küsimus 50cc mopeedi rentimise kohta.
Tais puhkamas käies näen alati igal pool tõukerattaid. Need varieeruvad 110–150 cm110,125,135 mootori töömahuga, nii et selleks peab teil olema Hollandi mootorrattaluba A. Varem laenutasin alati Honda Clicki või mõne muu rolleri, nii et need on 150 XNUMX XNUMX või XNUMX cc.
Nüüd aga lugesin ühest Lõuna-Aafrika paarist, kes rentis samuti rolleri, ilma kehtiva juhiloata ja kes on pärast ligi 1 miljoni bahti suuruste haiglakuludega õnnetust haiglas (ta sai mootorrattaga kukkumise tõttu ajutrauma ). Ja seda ei hüvitanud/ei hüvitanud paari reisikindlustus. Loodan, et seda kunagi ei juhtu, nii et kust ma saan Pattayas rentida 50cc mopeedi?
Ja millised muud reeglid on sellega sõitmise lubamiseks, näiteks sisemine juhiluba ja kiivri kohustus? Või saad liikluskoolis ajutise Tai mootorrattaloa, et end puhkuse ajal 4 nädalaks vabalt tunda (mul on mopeediluba ja autoluba küll, aga autot rentida ei taha).
Varem sõitsin selle 4000-nädalase puhkuse jooksul alati 5500–4 kilomeetrit, sest mulle meeldib avastada Pattaya välispiirkonda (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi ja sellised kohad).
Tervitused ja ilusat päeva Hollandist.
Oewan
50 cc mopeedi siit ei leia, aga on olnud. Mul endal oli selline, 1ndate alguses. Neid imporditi Jaapanist laevakoormate kaupa, kuid valitsus tegi sellele lõpu. Neil polnud vaja juhiluba, numbrimärki ega teemaksu. Aga ka maanteel ei tohtinud ja tippkiirus ei tohtinud ületada 80 km/h. Kuna tegemist on Taiga, võite arvata, mis sellega lõppes. Muide, need olid 50. käe prügi ja on siin keelatud.
Mul on mopeediloal "Tai mootorrattaluba"! Kuidas ? Lähete Bangkokis asuvasse Hollandi saatkonda ja küsite ingliskeelset dokumenti, kus on kirjas, milline juhiluba (või juhiload) teil on. Minu puhul BE ja AM . Sellega läksin juhilubade kontorisse ja peale värvitesti ja reaktsioonitesti anti mulle - peale maksmist muidugi - motoluba ja autoluba. Saatkonna dokumendis oli kirjas, et mul on 2-rattalise sõiduki mootorrattaluba! Need juhiload olid 1 aasta ja siis pikendati ilma probleemideta 5 aastaks. Loodan, et aitan sellega paljusid. Kuid pange tähele: see on üsna erinev; nii et ole ettevaatlik. ka rehvid on sageli - nagu ka klõpsu puhul - tegelikult liiga kitsad nende kiiruste jaoks, mida saate nendega saavutada.
50 cc on alles aga renditakse??? aga haara sama ohtlik jalgratas 🙁
Ainult see; internaat. juhiluba kehtib siin ainult 3 kuud järjest, mitte 1 aasta; siis lase see ümber teha Tai juhiloaks, aga sa pole 3 kuu pärast enam kindlustatud kui seda ei tee!!
Minu (Belgia) rahvusvaheline juhiluba kehtib 3 aastat.
Saadud info kohaselt ei tohiks seda elukohariigis kasutada üle 1 aasta.
3 kuud ei tähenda mulle midagi.
Pange tähele: ma ei ütle midagi õige või vale kohta, kuid siin on ruumi vääritimõistmiseks.
Kas siin on tõeline spetsialist?
Regards,
Dirkphan
Küsija küsib, kas siin saab mopeediloaga mootorratta selga.
Turistina on sul esmalt vaja rahvusvahelist juhiluba ja mis seal kirjas on?
Mul on NL juhiload B, BE ja AM. Minu rahvusvaheline rbw näitab ainult B ja BE. Turistina ei tohiks mind lubada mootorratta selga istuda.
Nüüd elan siin ja sain sellel AM-il mootorrattaloa siin ja lihtsamalt kui kirjanik roja just praegu. Suunasin neile AM-i all oleva abimootoriga jalgratta poole ja sain siit mootorrattaloa. Nüüd on mu Tai rbw ja mootorratas omavahel nõus.
Kuid see ei vasta küsimusele. Kui paljud riskivad tohutult, kui on tõsi, et te ei ole kindlustatud, kui teil ei ole lubatud koduriigis nende cc-dega sõita?
Kes teab vastust? Äkki kindlustusekspert?
Rahvusvahelise juhiloa sain eelmisel aastal kindluse mõttes, sest nii saime kuulda, et see tehti "äkki" kohustuslikuks. Koos 2 kaaslasega arreteeriti mind 2 x mul oli küll int. juhiluba mitte nende oma, 1. kord piisas ka lihtsalt meie NL juhiloa (sh mootorratta) näitamisest, 2. x oli täitsa naeruväärne, kui ainult soengut tõmbasin ja see oli ikka kinni, siis ta uskus seda ja kui saaksime läbi pääsema. Ikka raha raiskamine :-)!!!
Mis näitab, mida Piet ütleb, et rahvusvaheline juhiluba, millel on selgelt kirjas ühe aasta algus- ja lõppkuupäev, kehtiks vaid kolm kuud? See oleks kummaline ja seda tuleks dokumendis mainida. Seda enam, et ANWB küsib alati, millise riigi jaoks juhiluba mõeldud on.
Lisaks on kindlustuse seisukohast kõige olulisem, et ravikulud kataks teie ravikindlustus Hollandis. Minu arvates ei vaata ravikindlustus teie kaebuste põhjust, vaid vajadust neid välismaal ravida. Isegi kui oled proovinud enesetappu teha, hüvitatakse kulud ikkagi. Autoga ja kahju eest vastutusega on muidugi teisiti, aga see postitus käis minu arvates mopeedide kohta. Te ei ole rendimopeediga kolmandatele isikutele tekitatud kahju eest kindlustatud.
ei ole tõsi. Kui teil on Mastercard Platinum ja maksite reisi eest kontoga, millega see kaart on seotud, olete kindlustatud iga renditud sõiduki, kolmandate isikute kahjude, õigusabi, kautsjoni ettemaksu jms eest. Vähemalt nii on minu krediitkaardi dokumentidel kirjas.
Muidugi kehtib rahvusvaheline juhiluba seni, kuni kuupäev pole möödas, aga…..
Tais võib rahvusvahelise juhiloaga turist sõita nendes sõidukites, mille jaoks tal on juhiluba. Ka Hollandi juhiluba pole üldjuhul probleem. Kui aga viibitakse kauem kui 3 kuud, siis Tai ei näe sind enam turistina vaid elanikuna (üldiselt peab sul olema ka teistsugune viisa) Seetõttu peab sul olema Tai juhiluba.
Kui olete AM-i kandega mootorrattaloa saanud, olete hea ostja, sest tavaliselt pole see võimalik. Siiski jääb see Taiks.
tere oewan siit saab rentida 50cc,aga saad sellise miniasja.Meie jaoks ei midagi.saatkonda ei pea minema kui sul on int. Juhiluba kehtib Hollandis 1 aasta, Saksamaal ja Belgias 3 aastat. Nad kutsuvad seda 1 Euroopaks. Siis lähed juhilubade hoonesse ja jätad oma int. vaata juhiluba ja kehtivat Hollandi juhiluba JA kodust aadressi. Tai juhiluba on ka ID-kaart.Ma arvan (aga ma pole kindel) peaks olema ka aastane viisa.Samuti värvitest (läbi kukkusin) reaktsiooni test ja ,, sügavustest,, Hope this is sulle piisab. gr. ps Rolleri juhiloa saamiseks siin on vaja Hollandi juhiluba A ja Hollandis küsi reisikindlustuselt, kas Tai rolleril on kaitse olemas, siin pole see rendiga kindlustatud ja 4-le pole ka juhiluba nädalaid
Tai politsei Pattayas, kes pidevalt trahvidele järele jõuab, ei osanud midagi arvata, kui mu mopeedi registreerimine, kiiver ja rahvusvaheline juhiluba olid korras. Minu kogemuse järgi nad seda tavalise Hollandi juhiloa jaoks ei tee.
Kui te, nagu mina, regulaarselt, st mitu korda aastas,
Kui tulete Taisse turistina, saate kasutada rahvusvahelist juhiluba üheks aastaks. Olen suutnud end päästa ka aastaid tagasi aegunud eksemplariga. Lääne kalendrid on ilmselt mõne agendi jaoks liiga keerulised.
Mõned aastad tagasi võtsin ANWB-ga (reisikindlustus) ühendust, et olen motorolleriga kindlustatud. Info põhineb "tavalisel" puhkusemajutusel.
Kui olete sattunud (ühepoolsesse) õnnetusse, saate ravikulud sisse nõuda oma ravikindlustuselt. Teisest küljest ei saa te rendimootorratast Tais kindlustada, selle kahjustamine on seega teie enda kulul (kindlustus puudub), kes on nõus selle kinni maksma. Olete kindlustatud kolmandatele isikutele tekitatud kahjude eest. Siiski kehtib see, et teil on õige kehtiv Hollandi mootorrattaluba, vastasel juhul teatab iga kindlustuspoliis teile, et olete sõitnud vale sõidukiga ja näete head võimalust, et te ei pea maksma.
Tais on vajalik rahvusvaheline juhiluba. Miks teha see keeruliseks? Kui teid vahistatakse ja teie juhiluba konfiskeeritakse, väljastate rahvusvahelise juhiloa, mitte ametliku juhiloa. Kui dokumendiga midagi juhtub, säästab see palju raha ja bürokraatiat Hollandis uue juhiloa saamiseks.
Rahvusvaheline juhiluba kehtib üks aasta.
Sain selle ise 2013. aasta novembris ANWB-st oma detsembrikuu puhkuseks 2 kuuks.
Ja ma kasutasin seda uuesti ka oma 6-nädalasel puhkusel, mais ja juunis 2014.
Ma lihtsalt ei jõua enne detsembrit, pean minema uue hankima.
Parimate soovidega. Roland .
Lugemine on ilmselt raske.
Kui jääd kauemaks kui 3 kuud, siis Tai sind turistina ei näe, kirjutasin. Kui lähed kuuks ajaks 4 korda aastas, oled lihtsalt turist, sest sa pole Tais üle 3 kuu järjest. Ja turistina piisab int juhiloast eeldusel, et kuupäev pole aegunud ja kui on märgitud õige juhiluba.
Hollandi kindlustus kindlustab teid välismaal ainult selle eest, mille suhtes olete kindlustatud ka Hollandis, isegi kui kehtivad erinevad seadused.
See tähendab, et te ei ole kindlustatud, kui sõidate mootorrattaga Hollandi standardite järgi mopeediloaga, mitte autojuhiloaga. Hollandi kindlustuse saamiseks on teil vaja mootorratta litsentsi. See kehtib ka õnnetusjuhtumikindlustuse kohta.
Sellise seadme kiirusest: kuigi 50cc ei ole samaväärne enesetapuga, on iga mootorratas või mopeed, mis ei suuda olukordadest kiiresti välja viia, siin Tais juba miinuseks. Pealegi kehtib siin tugevaima ja julgema seadus. Mul oli mõnda aega Yamaha, tavaline, 100 cc. See külgkorviga on mul siiani alles. Eelmisel aastal ostsin Honda PCX. See pole ka raske, vaid kuulub "suurte jalgrataste" hulka. Igal ristmikul, ilma gaasiga hulluks minemata, olen 90% ajast esimene, kes ületab ja teistest tublisti ees. Olukorras, kus inimesed järjekordselt ei tea, kuhu teel sõita (juhtub siin väga tihti), võin veidi suurema gaasiga olla hetkega kadunud. Muidugi pidurdan ka õigel ajal kui vaja.
Peeglite vaheline kaugus on samuti palju suurem ja mul on lai vaade taha, ilma et peaksin oma keha sundima veidrasse kurvi, et midagi selja taga näha. Ja ma pole paks!
Väiksematel mudelitel on peeglid liiga lähestikku.
Tahan öelda, et nõrga võimsusega mopeediga oled tõesti ebasoodsas olukorras. Teid seab rohkem ohtu, kui te ei suuda piisavalt kiiresti järele anda.
lihtsalt täienduseks ostsin sjaak eelmisel nädalal mu 6. mootorratta ja iga ostetud mootorrattaga panen kohe laiemad peeglid peale, saad kroomitud ja niiti tuleb reguleerida ja tõesti paar senti rohkem aga palju turvalisem soovitas neid standardpeegleid sale tai gr.
Tänan kõiki vastuste eest.
Nii et kõige parem on hankida mootorrattaluba Hollandis.
Tervitused ja nautige Tais ja koos sellega/blogi
Oewan