Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Chris: Tavalise mugava maja eest peaksite maksma 13.000 16.000–XNUMX XNUMX bahti ruutmeetri kohta. (kõik sees, joonised,
- Herman: Isegi kui Tais põlemist kontrollitaks, ei lahendaks see probleemi seni, kuni naaberriigid seda ei täida.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai pole kindlasti maailma esikolmikus, seda siin sageli öeldakse, kuid Chiang Mai on
- willem: kallis gringo, tõesti super selge lugu, ma tunnen sellest palju ära, et tüdrukud väärivad austust, mitte iga farang
- Yan: Vaevalt ei möödu kuu aega, kui Tai ei nimetaks end meditsiinivaldkonnas "HUBiks"
- Carla: Mine saartele, me oleme seda juba aastaid teinud. Näpunäide: kui soovite rahu ja vaikust ning imeliselt pingevaba õhkkonda, minge Koh Phayamile!
- Kornelis: Haha Sjaak, ALOHA jaoks pead sa Hawaiile minema. Nad võtavad nüüd koolides kasutusele kõik need muud lühendid. Väljaandes Th
- Cuylits jaan: Vabandust, mulle tundus, et toit Tais oli 3 nädala pärast igav ja maitses alati sama. Tõhus tänavatoit oli parem kui enamik restorane
- Rob V.: Noh, see pole nii hull, eks? Tihti näete vikerkaarelippu, mis näitab seda seksuaalsust, sugu ja orientatsiooni
- Hans: Oleme ehitanud 20m140 bangalo 2km kaugusele Kantharalakist (Sisaket). Alustasime sellega 2016. aastal ja valmis sai 2020. aastal. Omd
- Matthias: Noh, René, selles osas olen sinuga 100% nõus. Kõikjal, kuhu lähete, või igasse meediasse Internetis, surutakse see meile kurgust alla
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ abielud…. mees oh mees... ma hakkan vanamoodsaks jääma... mul on olnud nende idiootsete lühenditega d
- kriiskama: Tere, võite hankida erinevaid mudeleid või maju, palju valikuid, kuid võite tellida ka arhitekti
- mees: laadige alla vidin "ilmaennustaja" 2024. Sealt leiate iga päev värsket kasulikku teavet, sealhulgas õhukvaliteedi kohta
- mees: Maja ehitamine maksab siin ilmselgelt palju vähem kui Hollandis või Belgias. Kui palju maja maksab, sõltub selle suurusest
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Lugeja küsimus » Lugeja küsimus: miks ma Tais nii vähe Audisid näen?
Lugeja küsimus: miks ma Tais nii vähe Audisid näen?
Head redaktorid,
Lihtsalt uudishimu, aga ehk tead vastust. Oleme juba mitu aastat Taisse puhkama tulnud ja näinud, kuidas riik aeglaselt muutub. Tänavatele ilmub järjest rohkem luksusautosid. Automutrina olen sellega rahul.
Ma arvan, et olete lääne autoga sõites hakkama saanud tailasega, sest näeme järjest kallimaid BMWsid ja Mercedeseid. Aga tegelikult näen ma harva või üldse mitte Audit, mis on ka läänes luksusbränd.
Kas selleks on põhjust? Või pole Audi oma Tai turundust kokku saanud?
Ehk tead?
Lugupidamisega,
ben
Üks oluline tegur on minu arvates selliste autode hind Tais. Uurisin Tai tolli andmebaasist ja nägin näiteks, et EL-ist pärit 2-liitrise mootoriga sõiduautole kehtib impordimaks 200% väärtusest. Võrdluseks: näiteks Jaapani sõiduauto imporditollimaks EL-i on vaid 10%.
Hiljuti nägi BKK-s Siam Paragonis Porsche müügisalongis ligi 8 miljonit maksnud Porsche Boxster. Baht, seega umbes 200.000 70.000 eurot. Hollandis on tolle auto alghind XNUMX XNUMX euro ringis, Saksamaal on see BPM puudumise tõttu tunduvalt madalam......
Seega ei saagi teisiti olla, et hind on tõepoolest oluline tegur………….
Pean eelnevat täiendama kommentaariga, et nende kõrgete hindade tõttu on Tai turg Euroopa tootjate jaoks suhteliselt piiratud. Margi maine ja prestiiž mängivad siis suurt rolli ning selles osas on näiteks Mercedesel Tais Audi ees suur edumaa, nagu mulle just kinnitas Tai autoekspert ja entusiast.
Jah, piiratud turg ja maine. Audi (ja näiteks Volvo) on rohkem “vaoshoitud” luksusbrändid. BMW ja Mercedes võivad (!) olla efektsemad, miski, mis staatuse näljasele tailasele loomulikult meeldib.
Aga ennekõike muidugi hind. Kui ma ei eksi, imporditakse Taisse komplektina (CDK) BMW 5-seeria (ja 3?) ja siis pannakse uuesti kokku. See tähendab, et maks on madalam. Kuna Audi seda ei tee (minu arust), siis Audi hind on kõrgem ja kokkuvõttes on seda keerulisem müüa, olenemata staatusest ja mainest.
Sama auto puhul, mis minu näites, kuid CKD-ga – Completely Knocked Down – näitab andmebaas ka 200% määra. Väärtus, millelt see protsent võetakse, on tõenäoliselt madalam või on Tai kokkupanemisse tehtud investeeringute tõttu erilised eelised.
Mercedesel on Tais tehas, kus valmistatakse autosid Kagu-/Ida-Aasia turu jaoks.
Bangkokis on müügil 287 Audi kasutatud autot.
http://www.one2car.com/AUDI
Minu teada toodavad BMW (Rayong) ja Mercedes (Thonburi) teatud mudeleid Tais.
Allikas Vikipeedia:
Mercedes Thailand – C-, E- ja S-klassi sõidukite kokkupanek Thonburi kontserni poolt
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
Seetõttu ei kehtestata nendele mudelitele (kõrgeid) imporditollimakse.
Bayoke Tower on olnud BMW reklaamsildina nii kaua, kui olen Tais olnud.
Näiteks näete siin Mercedese mudeleid, mida Euroopas ei müüda.
Ka BMW-lt. See näitab juba, et see, mida Michiel kirjutab, on õige. Nagu Dennis juba kirjutab. Tailased on staatusemeelsed ja autod peavad seetõttu seda staatust selgelt näitama.
Igaühele oma.
J. Jordan.
Kui Mercedese C-seeria on väidetavalt valmistatud Tais, siis kuidas nad tulevad Tais hinnasildile välja 3,9 miljonit bahti. Belgias maksab sama auto 46.000 XNUMX eurot. Ma ei usu, et need on Tais tehtud.
1. veebruari Bangkok Post teatab:
– Mercedes-Benz (Tai) laiendab oma tootmisvõimsust Samut Prakani tehases 2.000 kuni 3.000 võrra. Praegu veereb konveierilt maha 16.000 200 autot. Lisandub ka viis edasimüüjat ja teeninduskeskust. Need investeeringud läksid maksma vastavalt 1 miljonit bahti ja 5 miljard bahti. Ettevõte eeldab, et nõudlus premium [?] autode järele keskmise ja kõrge sissetulekuga segmendis kasvab, kuna majandus kasvab sel aastal XNUMX protsenti.
Mercedesel on praegu 29 edasimüüjat ja teeninduskeskust. Aprilli lõpus toimub teine Nakhon Ratchasimas, millele järgneb Hua Hin ja seejärel Suur-Bangkok. Eelmisel aastal kasvas müük 34 protsenti 6.274 autoni. Ettevõte põhjendab kasvu uute turul hästi vastu võetud mudelite kasutuselevõtuga, nagu uus M-klass, B-klass, SL-klass, CLS Shooting Brake, CLS ja A-klass.
PS Olen teie vastust muutnud, vastasel juhul oleks see tagasi lükatud. Palun kasutage järgmine kord suurtähti. Väike pingutus.
Louis, Euroopa tootjate poolt Tais toimuv on peamiselt imporditud autode osade kaupa kokkupanek. Nagu eelpool märkisin, siis sellisel juhul maksustatakse ka väga kõrget imporditollimaksu – näiteks 200% – ja see on auto kõrge hinna oluline põhjus.
Tai peab ELiga läbirääkimisi ka nn vabakaubanduslepingu sõlmimiseks; Kui see kehtestatakse, ei kehtesta Tai pärast üleminekuperioodi enam imporditollimakse EList pärit kaupadele.
Külastan regulaarselt Samut Prakanit Bangkoki lähedal. Seal neis hallides atmosfäärilistes tehasepiirkondades tellivad esitulede sõlmede tootmist erinevad automargid.
Näiteks nägin Toyota osakonda ja Fordi jaoks, kust agregaadid transporditakse vastava automargiga mujale Taisse kokku panema, või nii mulle öeldi.
Kallis Louis
Nagu korduvalt mainitud, on tailased liiga staatusetundlikud.
Noh, see on kõrge hinna põhjus, mida nad staatusele orienteeritud sõidukite eest maksavad.
Ühesõnaga, see on just see, mida loll annaks......
No ma arvan, et traditsiooniliselt on olnud 2 suurt kallist Saksa marki Mercedes ja BMW.
Audi liitus selle klassiga tegelikult palju hiljem.
Riikides, nagu Tai, kus kõik on seotud staatusega, teavad enamik inimesi BMW/Mercedeseid endiselt staatusautona.
Nii et edukat Tait võiks pigem selles näha kui Audi majas, pole ka selline R8 paha 🙂
Ühel sõbrannal on hotell BKK-s.Sõitnud Mercedesega 20 aastat,erinevad mudelid, pole kordagi rikki läinud.Üle 2a tagasi ostis Audi 8 Cyl,seda on rohkem töökojas olnud kui sõitnud,jooksnud palav (ummikud). ) õlikulu (üle 1L nädalas) ja palju tehnilisi rikkeid, juhtmestik, konditsioneer, pidurisilindrid jne Arvan, et Audi ei vasta BKK tihedale liiklusele. vhHoteli omanik võttis ühendust mitme Audi juhiga ja kõigil oli sama probleem.Nüüd sõidab jälle uue Mercedesega ilma probleemideta.PS. 2 nädalat tagasi avaldas ajakiri Autoweek 10 parimat ja halvimat Autode mootorit. Halvimatest nr 1 oli Audi, 1-2 ja 3 parima Honda-Toyota-Mercedese.
Ma elan Tais juba 5 aastat ja nägin korra R8.
Need peavad olema kallid, ma usun, et 120% imporditollid.
Või võib-olla isegi rohkem!
Kontrollisin just teie jaoks: sellele R8-le kehtib 200% imporditollimaks, nii et see annab kokku üsna palju...
Palun märkige oma elukoht Tais jaan.
Nädalavahetusel näeb Pattayal Bangkokist pärit jõukate tailaste juhitud autosid, mida mujal sageli ei kohta.
Nova Amari on minu Sois selle -5 kraadise telgiga, mis on nädalavahetusel ukse ees.Uskumatu, tundub nagu Hessingi showroom.
Mulle meeldib see, et tavalistel tailastel pole õrna aimugi, mis selline auto maksab.
Aastaid tagasi elasin suures üürimajas, kõrval oli 5 korda suurem maja, omanik oli sakslane ja sõitis Ferrari kabrioletiga, sõbranna arvas, et see on odav auto, kuna sellel polnud katust. Ütlesin talle umbes, kui palju auto maksab, aga siis ta ei saanud sellest enam üldse aru.
Tere, Jan Thiel
Vabandust, et teid nii palju "tüütasin".
Aga kas sa oled Jamathi Jan Thiel?
Sõidan praegu mopeediga Tais ringi ja sooviksin teiega õlut juua, kui see oleks võimalik!
Saatke mulle e-kiri, kui saate, ma ei tea, kuidas teiega muidu ühendust saada!
[meiliga kaitstud]
MVG
Lars Belgiast!
Kui aeglane ma jälle olen...
Põhimõtteliselt kehtivad siin Tais Tai tehases CKD-pakkidest kokkupandavad autod samad imporditollimaksud, mis kogu imporditud versiooni puhul.
Kuid……
Maaletooja ülesanne on veenda tolli, et autode kokkupanek toob Taile märkimisväärset kasu.
Teisisõnu peab Tais kokkupanemisest saadav kogu maksutulu võrduma täieliku impordi maksutuluga.
Muidugi on alati ruumi tingimuste muutmiseks…………
Seda tüüpi välisinvesteeringuid puudutavates küsimustes mängib olulist rolli Kaubandusministeeriumi investeeringute büroo BOI – Bureau of Investments. Eelnevalt lepitakse kokku tingimuste, investeeringute ja kohaldatava maksurežiimi osas. Näiteks ei maksta lõppkokkuvõttes imporditolli autodelt, mis eksporditakse pärast kokkupanemist teise riiki. Tai on muidugi peamiselt huvitatud sellest, et seal toimuks majandustegevus, aga kui lõppkokkuvõttes hakatakse seal toodangut turustama, siis tuleb lihtsalt tasuda imporditollid jms.
HansNL räägib ckd pakettidest, täpsustades tähendab ckd "täiesti maha löödud".
Peter, ma saan ka sellest aru – vaata, mis ma selle kohta eespool kirjutasin –, aga sellel pole mingit vahet.