Kas jalgrattasõit Tais on nüüd vähem ohtlik?

Tere Gertie,

Võin rääkida ainult enda eest, elan Isaanis ja sõidan iga päev jalgrattaga, aga tagumistel teedel, kus liiklust peaaegu pole. Sõidan jalgrattaga umbes 1 tund ja siis kohtan maksimaalselt 5 autot. Meie Amphuri linnapea on tungivalt soovitanud mitte põhimaanteedel jalgrattaga sõita, kuna see on äärmiselt ohtlik. Üks meie tuttav sõitis jalgrattaga Udoni lähedal ja tegi rattaõnnetuse. Mõned aastad tagasi olin Lopburi lähedal kuurordis, kust sain jalgratta rentida. Ma ei tohtinud absoluutselt põhiteedele minna ja pidin jääma pargi piiresse. Nad ei andnud mulle rohkem kui pool tundi õues.
Olen kord enam kui aasta jooksul kogenud ohtlikku olukorda tagateedel.
Muidugi võib mujal Tais olla teisiti.

Minu viimane rattasõidukogemus pärineb enne koroonaperioodi, kui käisin mitmel reisil Hua Hinist Krabisse ja tagasi. Hua Hinist lõuna pool on jalgrattateed, kuigi mitte iga juht ei mõista rattatee tähendust ja sageli tuleb pargitud autode ümber sõita. Ma ei nautinud kiirtee ääres hädarada rattaga sõitmist, sest liiklus kihutab teist mööda. Tagateede leidmine pole keeruline ja ma pole seda kunagi ohtlikuna kogenud. Ma ei kohanud palju teisi jalgrattureid, kuid näete ka tailasi oma võidusõidurattaga rattasõitu tegemas. Soovitan installida hea marsruudi planeerija äpp ja proovida. Suurlinnad on keerulised, kuid väljaspool neid on see väga teostatav.

Sõitsin rattaga kuus aastat, enne kui ostsin 110cc ja sõitsin Nongkhai ümbruse igat tüüpi teedel. Maanteel, kahe-, kolme- ja neljanumbrilistel tagumistel teedel ja pinnasteedel 'keskel eikuskil', läbi vihma ja pori ja kukkusin korduvalt näkku, kui poris tekkivad roopad tegelikult jätkamise võimatuks tegid.

Kuid ainult maanteel oli mu elu tõeliselt ohus, sest jalgratturina – aga ka mopeedijuhina – sa ei loe. Kiire liiklus näeb sind häiriva ratastel jalakäijana ja inimesed jälgivad ainult tuk-tuki, sest see tähendab kalli värvi kahjustamist...

Õnneks oskan ma lugeda ja rääkida tai keelt ning olen alati oma tee leidnud, isegi perifeerias, kuigi olen õppinud, kui peaksin teed küsima, tegema seda koolis ja õpetaja käest, sest ta oskab läheduses olevad lapsed, ärge valetage suuna kohta. Teised inimesed lihtsalt osutavad millelegi, kartes näo kaotamist ja siis sõidad miile ringi…. Tuled kohtadesse, kus pole suunaviitasid, vaid papist NK või UT-ga sildid (tai keeles muidugi...), mis näitavad, kas sõidad Nongkhaisse või Udon Thani.

Aga öelda, et jalgrattasõit on ohtlik? Ei, aga hoidke kiirteedest eemal ja õppige Tai skripti ja õppige sõna tai keelt. Ja mis puutub purunenud rehvidesse, siis kõik aitavad teid ja te märkate, et inimesed, kes lappivad teie rehvi 20 bahti eest, ei saa sageli 100 bahti vahetada... Nii et kandke väike vahetusraha endaga kaasas.

Sõidan Prachuapis ja Bangkokis ja selle ümbruses palju jalgrattaga ning olen kogenud väga vähe tõeliselt ohtlikke olukordi. Bangkok on muidugi kiire, kuid väljaspool Bangkokki väiksematel teedel pole see probleem.

Olen aastaid Bangkokis rattaga sõitnud, esimene kord oli Co van Kesseliga, kui ta just alustas rattaretke, ostsin jalgratta, jätan selle Prince Palace hotelli parklasse, kus me alati ööbime, Bangkok on väga hea teha, jõuad kohtadesse, kuhu turiste peaaegu ei satu, viimastel aastatel näed järjest rohkem Taist pärit inimesi rattaga sõitmas ja rattapoode on palju, eriti Hiinalinna lähedal.