Tai loogikast on peaaegu võimatu aru saada
1000 sõna / Shutterstock.com
Mõnikord ei saa Tai loogikat järgida. Kas see on läbi mõeldud või on see lihtsalt rumalus, mõtlematus või lihtsalt laiskus? Nimekirja saab hõlpsasti täiendada. Tagajärjed põhjustavad Tai liikluses peaaegu kindlasti surmajuhtumeid ja vigastusi.
Vilkuv tuli vasakule või paremale kustub? Teised liiklejad näevad automaatselt, kuhu poole ma lähen. Tuli võib põlema jääda ka järgmise pöördeni.
Kui keeran vasakule teele, ei pea ma otsima paremalt tulevat liiklust. See ajab mind ringi.
Kiiver? Panen need selga ainult siis, kui ootan liikluskontrolli, mitte enda turvalisuse pärast. Ja siis on ehituskiiver või jalgrattakiiver ka hea, eks? Vahel kannan ise kiivrit, aga lapsed, kelle kooli kaasa võtan, mitte. Kui midagi juhtub, siis teen oma mia noiga uue.
Sa ei saa prioriteeti, vaid võtad selle, et näidata, kes on kiireim, tugevam, rikkaim või julgem. Palun sõitke nii kiiresti kui võimalik, et kaotada võimalikult vähe aega. Suutamine ei tohiks olla probleem, sest mul on võimsad sõbrad, kellele võin helistada.
Tagumine tuli on aeglustunud. Milleks seda vaja on. Vaatan ette ja kes on minu taga, peab valvel olema. Aeg-ajalt pidurdan natukene, näitamaks, et olen ikka alles.
Valgus põleb hämaras või vihmas? Milline mõttetus. Näen ikka hästi. Teised liiklejad peavad lihtsalt nägema, kuhu ma sõidan. Minu hall või must auto on piisavalt suur. Pealegi ei kulu nüüd mu lambid ja ma kulutan vähem kütust. See on rohkem väärt kui minu elu. Minu auto on minu loss. Tööl pole mul midagi öelda, aga teel olen iseenda boss, suure egoga. Kes lööb, see noomib mind. Kui ma sellele ei vasta, kaotan näo.
Laps mu vasakus käes ja telefon selles käes kõrva ääres on täiesti normaalne. Olen ettevaatlik ja suudan parema käega ikka hästi pidurdada.
Miks ei võiks lubada kiirel parempoolsel sõidurajal teotempos sõita? Maksan ka teemaksu. Kui soovite mööduda, tehke seda vasakul.
Ja need triibud teel? See on omamoodi kaunistus, mis näitab suunda ...
Jätkub…
Kiirabi, mis näitab selgelt, et tal on kiire, jääb liiklejate poolt täielikult tähelepanuta.
See on ka osa Tai loogikast!!
Tere päevast,
Ma elan Tais juba 5 aastat, ma ei suuda harjuda, kuidas need inimesed siin liikluses liiguvad, olen väga häiritud, see on surmaga lõppenud õnnetuste poolest maailmas number 1, ma elan Huaiyais, don Ärge laskuge detailidesse, sammud, me kõik teame, kuidas see siin töötab, kui ma pean poodi minema, mul on hea meel, et olen tagasi kodus, siinsed inimesed ei õpi kunagi, 8-10-aastased jõmpsud sõidavad lihtsalt motoga külgkorviga, kus on kogu pere, poleks vale rohkem konarusi teel.
Bart,
Töötajad, kes segavad välismaalased, tahavad reguleerida, kuidas asjad teises riigis peaksid käima.
Liiklusmentaliteedi läbiv joon on lihtsalt see, et inimesed ei tunne liiklusreegleid. Ja kui inimesed neist teavad, siis nad ei järgi, sest sanktsioone nagunii pole. Tai politsei tegeleb peamiselt teeraha eest farangi piletimüügiga. Täitmine on puudulik ebapiisavalt toimiva politseiaparaadi tõttu. Kui inimesed hakkaksid trahve tegema ja neid tegelikult sisse nõudma, siis käitumine tõesti muutub. Seni loodan, et purjus tailane teid ei tapa.
Siin me jälle, Tai on loll, ohtlik, vastutustundetu ja me kõik teame, kuidas paremini teha.
Nagu ülaltoodud kommentaaridest näha, siis NL-i või BL-i noored käituvad meiega liikluses alati suurepäraselt, keegi ei sõida läbi punase tule ega üle hädarada, kui meil on kiire.
Õnneks keegi lonksuga meid ei aja.
Tai loogikast ma ei püüa aru saada, sest ma ei ole tai.
Muide, on palju Tai loogika juhtumeid, mis minu arvates on üsna loogilised.
Kas sa pole mõnda aega Hollandis käinud või pole Tais mõnda aega käinud, ma arvan. Meie juures näeb tõesti regulaarselt jalgratturit ilma tuledeta, autot, mis sõidab lubatust veidi kiiremini, kedagi, kes sõidab lihtsalt punase tulega... Aga siin, Tais, näeb pidevalt asju, mis ei ole lubatud, mis ei ole lubatud. ohutuse tõttu võimalik, mitte ainult paar korda päevas, ei, sa oled nördinud rohelise ja kollase värviga, kui sa ei ole ettevaatlik. Aga kui sa ennast liiga palju tüütad, siis pole sul enam elu, sest see on pidev.. Ma arvan, et 75% autodest sõidab valel rajal.. peaaegu 100% pole rattal tagatuli. .. Las ma lõpetan.
Kallis Peterdongsing!
Elan NL-is ja külastan regulaarselt TL-i.
Näiteks TL-is pole ma kunagi näinud hästi valgustatud rattateed ega ülekäigurada.
Samuti on politsei siin palju tõsisem kui TL-is.
Kas sa arvad, et NL-is nüüd jõulupidusid vms pole, siin on muidugi võimalus vahele jääda.
Nii et ärge süüdistage kõike normaalset tailast, sealne valitsus vastutab ka liiklusohutuse eest, aga nemad ei tee sellega midagi.
Marco, sa tahad nüüd rääkida liiklusest Tais. Mul on hea meel, et ma elan Hollandis ja meil on reeglid, sest Tai liiklus on tõesti segane ja te teate seda ka ise.
Taid on siin kohatult mahajäetud kui eoa tagurlikud inimesed... see tuletab mulle alati meelde misjonäre, kes oma hirmutavate mõtete ja käitumisega pidasid end ka kohalikest, antud juhul Tai elanikest paremaks ja targemaks... miski pole vähem tõsi. Vale pole mitte tai, vaid nn "ja me kõik teame seda paremini, inimesed" ... teisisõnu need, kes on KÜLALISED. Kui teile ei meeldi Tai koos selle lõbusate pööraste eriliste asjadega… hoidke eemale. Ole nii palju iseloomu, et selle asemel, et alati tailasi solvata, lihtsalt lahkud või jääd ja jätad oma “mänguasja” omale maale ning lõpetad virisemise. Minge tagasi suurde Hollandisse või Belgiasse ja nautige: täiuslikke inimesi, superteid, narko- ja alkoholivabasid liiklejaid, alati ideaalselt töötavat süsteemi, hullumeelseid paremradikaale, lollid, naisi, kes ei tee kunagi midagi valesti, mehed, kes ... uuuh ... uuhh ... hull heh see tundub täiuslik maailm eks ...???
Mu vanamees ütles mulle kunagi, kui ma olin väike: kutt, kui see on sinu enda ringis alati täiuslik, võid rääkida teistest inimestest.... tark mees see minu vanamees
Läks natuke aega, aga siin ta on: roosade prillidega mees. Ta ei taha Tai kohta ühtegi halba sõna kuulda. Kriitika pole lubatud. KÜLALISTENA saad teha ainult kahte asja: hoida suu kinni ja kulutada siin oma raha. Kitsas nägemus, sest ma arvan, et tailased võivad ka Hollandit ja selle elanikke kritiseerida. Vale on vale, kõigis riikides, kus kehtivad (liiklus)reeglid. Ma ei solva tailasi, vaid lihtsalt ütlen, et nende arusaamatu liikluskäitumise tõttu on tarbetuid surmajuhtumeid. Täna pärastlõunal ummikus suurel kiirusel, millest möödus vasakult mootorrattur ja tüdruksõber taga. Vastutulev sõiduk tahab aeglaselt vasakule pöörata ja selle peale jookseb mootor kokku. Mootorratta juht pääseb vigastusteta, kuid seljas istunud naine, samuti kiivris, pole rihma lõua alla kinnitanud. Kiiver lendab ära ja ta lööb peaga vastu autot. Tagajärgi võib aimata. Loll või mitte? Politsei kontrollib kiivri olemasolu ja mitte seda, kas see on kinni jäänud.
Lugupeetud Hans!
Roosad või mitte roosad prillid, kes oled sina, et otsustada, kuidas tai elama peaks?
Rääkimata teiste mõõtmisest.
Kui ma seda natuke jälgin, siis oled pensionil, palun võta oma elu seal vastu või tee midagi muud, aga ära alati kurda oma elu üle TL-is, samas kui paljud tahaksid sinu asemel vanaduspõlves seal elada.
Hans, sel pole midagi pistmist roosade prillidega mehega. Sinu kui KÜLALISTE reaktsioon saad vaid suu kinni hoida ja raha kulutada. Midagi, mida leiame Hollandist kõigilt nendelt välismaalastelt.
Paljudes riikides saab möödasõitu sooritada nii paremalt kui vasakult. Ma ei ütle teile, et tailased on suurepärased autojuhtimises.
Kuid Hollandis sõidab suur hulk ka paremalt mööda, samas kui Hollandis pole see lubatud. Avariiradadel sõitmine, tuledeta sõit, kolmekesi kõrvuti sõitmine, rulluisutamine ning laudadega liiklejate ja jalakäijate vahel. Sõit supistatud rolleri ja kergete mopeedidega. ära tõsta kätt, helista sõidu ajal, sõida rolleritega või nad on rajal, Hoidu maksudest. punase tule alt läbi kõndides ärge kasutage seal olevaid ülekäiguradasid. narkootikumide ja alkoholiga juhtimine.
Ainult seetõttu, et trahvid on suuremad ja kaamerad on kõikjal, saab kiiruse ületamist kontrollida.
Tais näete praegu kiirusmärke peaaegu kõigis kohtades ja kiiruspiiranguid. Varustatud kaameratega, millest mõned ilmselt veel ei tööta, kuid need on põhjusega olemas.
Minu nooruses sõitsime ka supistatud mopeedidega ilma kiivrita, turvavöödeta. Ainult edenemisega/saginaga on kaasnenud karmimad liiklusreeglid. Siin on rahvahulgad lihtsalt suuremad.
Nad töötavad selle kallal, kuid see on väga aeglane. Juhilubade uuendamisel ja saamisel kohustuslik film, tšekid, mis teevad osa meist kui Farangide kiusamisest.
Kahjuks sõidavad need korralikud farangid, kes kõike nii teavad. Ilma kiivrita, jook peas, tahaks alkoholi juua alkoholivabal päeval, ka neil aegadel, mil alkoholi osta ei tohi. Lihtsalt nuta, samal ajal kui see on nii paljudes Lääne-Euroopa riikides.
Siis mõned tehnilised probleemid. Kuhu jätate oma 3 ja 4 kiivrit mootorratta jaoks. Tihti viin lapsi kooli, aga ka seal ei pea ma neid kiivriga tundi saatma. Mootorratas on sageli ainuke transpordivahend, sest kõigil pole autot. Jalgrattaga on vahemaad liiga pikad, teed ilma rattateedeta liiga ohtlikud.
Välismaalastena on meil õigus osaleda vaid siis, kui õpime esmalt ära tai keele ja NENDE reeglid. Ja ma kahtlen ka palju rahas, mida me kõik Taisse toome, sest muidu poleks inimestel nii palju küsimusi selle 800000 65 või sinu sissetuleku kohta. Inimesi ei huvitanud, kas õlu maksab 85 või 160 bahti, GoGo baaris 35 bahti, aga Picolo maksab Hollandis ka XNUMX eurot. Peamiselt toovad need välismaalased oma raha pubisse, daamid ja härrad, kuid see ei anna Taile kõige suuremat maksutulu. Sest inimesed ei maksa seda ega püüa seda vältida, nagu Hollandis.
Siin on hilja. Tahaks avaldust näha. Miks kõik need hollandlased Taisse tulevad? Maksudest kõrvalehoidumine, teine põhjus, miks nad pidid või tahtsid kodumaalt lahkuda. Sest ma ei kujuta ette, et nad kõik tulevad siia budistiks saama ja Tai kultuuri kogema. See tundub mulle huvitav avaldus, kuid ma ei usu, et inimesed on nii avameelsed kui Tai algset elanikku kommenteerides.
Lugupeetud Hans!
Sul on täiesti õigus oma tähelepanekutes Tai liikluse kohta, aga miks on sinu kirjutised siin blogis ALATI negatiivsed, välja arvatud siis, kui räägid oma tütrest. Olen nüüdseks elanud Hua Hinis 3 aastat ja pidanud ka Tai elukorraldusega harjuma. Aga ma tulin siia vabatahtlikult ja kui ei meeldi võin uuesti minna. Olen ja elan siin selle riigi KÜLALANE ja lepin kõigi minu silmis esinevate puudustega, kuid positiivseid asju on palju rohkem, nii et skaala on ikka õigel pool ja ei, sellel pole midagi pistmist. need “roosad prillid” kommentaarid, mida selle blogi lugejad sinult sagedamini kuulevad. Ma olen ka hollandlane ja kahjuks, kuid tõsi, on üsna palju hollandlasi, kes teavad alati kõike paremini, kritiseerivad kõike ja kõike … .. "äädika pissers". Ma lihtsalt ütlen, parandage maailma ja alustage iseendast …… ja kui teile ei meeldi Thialand, on palju rohkem riike, kus elada. Tervitused …….
Kallis Sjeng; Sul on natuke õigus. Need kommentaarid nende käitumise kohta liikluses pole mitte ainult kriitilised. Nad seavad jäädavalt ohtu ennast, oma lähedasi ja kaaskodanikke. Seda tõestab liikluses hukkunute arv. Teil on kõik korras, et nad meid ohtu seavad. No ma ei tee seda. See korrumpeerunud riik peaks natuke rohkem hoolima oma inimestest. Liiklusreeglite rangem kohaldamine ei ole kõrvalseisja kriitika, vaid hea nõuanne nende inimeste sõbralt. Jah, kui see on liiga äge, võin ma muidugi eemale hoida, aga ma ei nimetaks seda tõsiseltvõetavaks kaalutluseks. Soovin, et purjuspäi sind kunagi alla ei jookseks.
Jama Sjeng, nonsense, see, millest siin räägitakse, on karm reaalsus. Lihtsalt vaadake numbreid.
Tai on üks suurima liikluses hukkunute arvuga riike maailmas.
Ja see, et Tais üle ülekäiguraja kõndides sokid jalast aetakse, ütleb kõik.
Nii et rahvast ei panda tagurlikult kõrvale, vaid me räägime tegelikkusest
Tai liiklusest
Seda kinnitavad arvud, liiklus on siin palju ohtlikum kui NL-is.
2 päeva, 98 surma…
3 päeva pärast algab uus periood “365 ohtlikku päeva”.
Muide, ma ei arva, et "loll" on õige; pigem on küsimus “pole/halvasti koolitatud”.
Kallis Marco
Ma ei ela Tais ja käin puhkamas, kus tavaliselt rendin auto. Sõidan ainult siis, kui on kerge. Siiski on fakte, mida ei saa ignoreerida. Tais on enamik ohvreid ka proportsionaalsed. Hollandis on need näitajad väga madalad. Siis võib teha järelduse, et Tais on veel palju parandada ja seetõttu ei ütle midagi selle kohta, et Belgias ja Hollandis käituvad kõik alati hästi. Pigem peaksite seda nägema teistpidi; Tais käituvad liiga paljud inimesed liikluses halvasti, kusjuures politsei ei mängi kogu tervikus positiivset rolli.
Tai loogika. Sellel käitumisel, millest me siin räägime, on loogikaga vähe pistmist ja see kehtib ka Hollandi kohta. Inimesed on karjaloomad ja lihtsalt järgivad seda, mida enda ümber näevad. Ma sõitsin Taiga kaks korda Hollandis ringi ja nemad sõitsid peaaegu nagu hollandlane. Sõitsin paar aastat ilma juhiloata, vahel ilma kiivrita ja vastu liiklust. Hollandi loogika?
Loogiliselt võttes peaks olema parem infrastruktuur (aeglase/kiire liikluse eraldamine, tõukerataste kiiruspiirajad, ringristmikud ja muud takistused asulates), head sõidueksamid ja salajased, varieeruvad kontrollid kõrvalmaanteedel, sest just seal juhtub kõige rohkem surmajuhtumeid. Seni kuni nendeks meetmeteks poliitilist tahet pole ja auto jääb pühaks lehmaks, näen asju süngena.
Arvan ka, et see on osaliselt tingitud teede infrastruktuuri füüsilisest korraldusest. Elan väikese linna vastas, aga tee sinna ja sealt läbi on nagu kiirtee, kus on kohati 3 ala mõlemal küljel. See lihtsalt kutsub teid kiirustama. Enamik koole on sellel teel ja seal pole tulesid ega ringteid - mitte midagi, mis liiklust aeglustaks. 2 suri eile. Keskel on kogu pikkuses ühe meetri kõrgune sein. 2 km ümbersõiduta puudub võimalus teisele poole saada. Nii et nad sõidavad vales suunas – nii palju lihtsam. Eile lugesin 10 minutiga kokku 12 vale juhti, millest 1 auto.
Geert,
2. aastatel oli 3/3.000 liiklussurmade arvust praeguse Tai ala Madalmaades, üle 600. Nüüd on neid 50. Mis on Hollandis selle XNUMX aastaga muutunud? Kas oleme saanud targemaks ja toredamaks? Ei, oleme parandanud infrastruktuuri, eriti kaitsetumate liiklejate kaitset. Arvestades teeolusid, sõidavad tailased väga targalt, kuid mitte alati kenasti, nii ka siinsed välismaalased. Ma ei näe peaaegu mingit erinevust.
Tais hukkub praegu umbes 24.000 XNUMX liiklussurma aastas.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Madalmaades 3.000. aastatel 2, kirjutate. See ei ole 3/1, vaid ainult 8/12 ehk 50% liiklussurmade arvust Tais praegu võrreldes Hollandiga XNUMX aastat tagasi.
Üks peamisi erinevusi on mopeedide või kergete mootorrataste arv Tais võrreldes Hollandiga ning hukkunute arv (eriti noorte) mopeedijuhtide seas. Hollandis peavad nad sõitma ka tavalistel teedel, kuid maanteel keelatud ja jalgrattateedele ei lubata. Kuid neid on miljoneid vähem. Aastas müüakse Tais umbes 1,7 kerget mootorratast.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Ma ei sõnastanud seda õigesti, Chris. See „2/3” viitab liikluses hukkunute arvule võrreldes elanikkonna arvuga.
Hollandis saate kuude kaupa sõidutunde ja Tais juhiloa, ilma sõidukijuhtimise kogemuseta.
Mida siis sõidukvaliteedilt oodata?
Lisaks on paljud juhid narkojoobes.
Paar päeva tagasi istusin koos mõne teise inimesega autos.
Me läheksime linna.
Olin märganud, et juht kõlas üsna elevil, aga võib-olla oli see alati nii.
Kui tanklas tagurdasime, juhtis üks juht mu tähelepanu, ma seisan siin.
Ta pööras täielikult ümber.
Siis tulin välja ja kutsusin takso.
4 inimest mopeedi peal võib olla natuke palju, sest tagumine võib maha kukkuda.
Need ei ole aga õnnetuste põhjused, kõige rohkem kannatajad.
Süüdlased on purjus kiiruseületajad, kellele jääb mulje, et kogu tee on ainult nende päralt.
Ja inimesed, kes (peavad) töötama liiga kaua ja jäävad magama.
Liikluseeskirjad on siin head. Sõidueksam on lihtsalt hea. Probleemiks on jõustamine. Ei rohkem ega vähem.
Sõidueksam? See on nali. Ja sõitma õppimine ei kuulu kindlasti nende hulka. Ma ei tea üht tailast, kes oskaks tagurpidi parkida
ja mootorrattaga sõitvad välismaalased on absoluutsed ohtliku, vastutustundetu (sageli joobes) juhtimiskäitumise rekordiomanikud ja üle 50% kogemusteta ja/või mootorrattaloata (seega ka kindlustamata). Kas tailased nimetaksid seda "Farangi loogikaks"?
Sellest on nii palju kirjutatud… ja õigustatult! Pärast aastatepikkust kogemust Tai teedel võin vaid järeldada, et tailased käituvad liikluses nagu idioodid totaalse vastutuse ja distsipliini puudumisega. See on väga kurb, kuid see on ainus tõde.
Minu arvates on sõna idioodid väga negatiivne ja kohatu. Ärge unustage, et ka 1960. aastal polnud Hollandis kiivrid kohustuslikud. Nüansirikkamaid vastuseid on võimalik hinnata……
Tais on kiiver kohustuslik, kuid enam kui pooled seda ei kanna.
Hans,
Sinu kirjeldust täiendab sarkasm. Samuti kasutan liiga sageli sarkasmi.
Ma väljendaksin teie järeldusi järgmiselt: tailased elavad oma kookonis või parem oma pere kookonis. See liikluses ei ole tahtlik, vaid nad on oma keskkonnas ega mõista, et nende käitumine on ohtlik ja häiriv.
Liiklusreegleid peaaegu ei õpetata. Isegi mitte liiklusohtu. Kaitsev sõit üldse mitte.
Kui aga rääkida kuninglikust perekonnast, peetakse kõigist reeglitest rangelt kinni. See on mõistlik, sest seda sisendatakse ja õpetatakse. Ja selle jõustamiseks kasutatakse repressioone.
Olgu selleks siis rumalus, oskamatus või mis iganes põhjus, eriti kombinatsioonis ebaviisakusega. Täna pärastlõunal sõitsin teel, mis oli ehituse tõttu kaherealiselt üherealiseks kitsendatud. Muidugi hõivatud. Veel 300 meetrit enne foori hakkasid nad suvaliselt teeservas möödasõitu tegema, hetkeks mõtlesin, et muidugi keeravad fooris vasakule. Ei, lihtsalt suruge end tagasi ja jätkake otse. Sellel pole tegelikult midagi pistmist ebapiisava haridusega, lihtsalt uskumatult halvasti käituv, või veel parem, üliasotsiaalne käitumine... Ma ei ole tõesti ise pühak, sõidan alati liiga kiiresti... Aga sa tõmbaksid nad minema roolis... Neid huvitab mida teised arvavad.üldse mitte midagi.. Sellepärast sõitmine valel rajal ja palju muud. Mitte ainult liikluses, vaid ka väljas väga halvasti käitutud... Lases ustel näkku kinni lüüa. Las ma lõpetan...
Peeter, sa tabasid siin kahtlemata naelapea pihta. Me elame Udonis Ban Dungis ja mul on ülejäänud riigiga vähe kogemusi, kuid teie väide kehtib siin täiesti. Püüan võimalikult vähe kohalikega suhelda, sest mind ärritab 90% teid ümbritsevate inimeste üdini idiootne, tagurlik, isekas, kangekaelne ja salakaval käitumine. Ja just see suhtumine tagab selle, et see riik järgmise 50 aasta jooksul ei arene. Keskmisel tail pole õrna aimugi, mis väljaspool seda riiki toimub, seega pole neil võrdluspunkti, mida sihtida. Ma arvan, et palju on seotud ka suhteliselt madala keskmise IQ-ga (nimekiri riigi kohta internetis), millest kõrgemad ešelonid tavaliselt maal ringi ei ripu. Ka kangekaelsus on midagi sellist, ükskõik kui palju kordi sa üritad näidata, et saad midagi paremini, kiiremini, vastus on alati “me teeme teistmoodi ja nii oleme teinud juba tuhat tuhat. aastat, nii et see on parim viis. Ühesõnaga, need ei muutu kunagi. Mu Tai naine elas pärast meie abiellumist poolteist aastat Belgias ja esimest korda autosse istudes ei uskunud ta oma silmi, "kõik sõidavad seal, kus peavad, kiirust austatakse, vau, nii puhas teed, autod peatuvad üksteise ja jalakäijate jaoks, kuidas see võimalik on??" Tuleb õppida austust ühiskonna ja kaasinimese vastu, Tais õpetatakse vastupidist, agressiivsust, vägivalda, kadedust, armukadedust jne. Meil on kaheksakuune beebi ja iga kord kui keegi külla tuleb, tuleb teda hoida turvamajas iga hinna eest.näpista tal põski või käsi või hammustada jalgu kuni ta nutab ja alles siis ollakse rahul. Vahel tekib isu ka ise paar hoopi anda. Mu naisel on seda endal raske vaadata ja ei möödu päevagi ilma sõnadeta “Tai isekas, tai loll, tai agressiivne... Kui Madelief saab 4-aastaseks, müüakse siin kõik maha ja me naaseme kolmekesi Euroopasse, ilmselt Lõuna-Hispaania (reuma). Ma kuulen palju inimesi ütlemas "jah, aga sellel riigil on palju häid külgi...", ma ei saanud seda öelda, halb valitsus, korruptsioon igal pool, valelik elanikkond, halb majandus, mustus, prügi igal pool, loomad kuritarvitatakse, väga kallid tervishoiukulud, pole ohutust, ei, ma ei näe selles riigis ühtegi positiivset külge. Olen siin elanud juba paar aastat, sest mu naine tahtis, aga veedan siin oma vanaduspõlve, ei aitäh!
Lugupeetud Hans!
Tõenäoliselt elate keskkonnas, mis on täis närvikõõlusi. Siin Ubonis on asi palju rahulikum, kuigi loomulikult läheb palju viltu, eriti noorte rolleritega. Aga toon näite: Tai juhid – vähemalt siin – kiirendavad väga aeglaselt, kui tuli läheb roheliseks. Mu naine eelistab siis paremale pöörates alati otse ette sõitva liikluse ees. Keegi pole kunagi näidanud, et seda ei hinnataks. See on lihtsalt andmise ja võtmise küsimus.
Hollandis sõitis mu õemees Hollandis kunagi aeglaselt mööda tänavat, sest otsis aadressi. See on tekitanud talle ärevaid hetki teiste liiklejate väga agressiivse käitumise tõttu. Ubonis on see võimatu.
Olen siin elanud üle 20 aasta ja õppinud ennast liikluses Tai olukordadesse ja loogikasse seadma. Roheline foorituli tähendab ootamist, kuni kõik punase tule läbinud juhid on lahkunud. Politsei on kohal, kuid loomulikult ei tee midagi. Ühesõnaga, olge alati valvel.
Lihtsalt liikluses tuleb osaleda, muidu ei jää ellu.
Aga ma õpetan oma tütrele alati kiivrit kandma ja teen seda alati.
Peate olema valvel ja vaatama edasi.
Lõpetage Tai võrdlemine Hollandi või läänega. Teeb enda elu seal palju lihtsamaks!
Ma loen siit ainult lollusi tai kohta. Ülaloleval SJengil on õigus. Kui te ei suuda selle liiklusega kohaneda, püsige kodus ja ärge minge õue. jää oma puuri. Sõidan siin sama turvaliselt kui Hollandis.
Vaatasin kõike enne sõitma hakkamist ja tegin samamoodi nagu tailased. lihtsalt sõitke teele, kuid väga aeglaselt. Kiirteel sõidan ka normaalselt, aga silmad lahti.Olen ka 77 aastat noor ja sellega probleeme pole. ja kui tead, et siin on ohtlik, siis ole piisavalt tark, et silmad lahti hoida. Tahan lihtsalt öelda, et las tai on oma väärtus. see kuulub nende riigile, mitte teie omale. Oleme siin külalised ja kohaneme nagu külaline. Täpselt nagu Sjeng ütleb, et kui sulle siin ei meeldi, tule siia koju, kus maksad palju makse, ikka on millegi üle kurta. Inimesed PALUN lõpetage see jama ja laske neil inimestel elada oma elu nii nagu soovite, eks??????
Vabandage mind? Nii et kui sa oled baaris koos tailasega, siis ei püüa teda takistada joomist enne, kui ta sõidab 10 km koju ja tapab või sandistab ennast ja võib-olla ka mitmeid teisi, sest see on Tai kultuur. Ei, ma arvan, et nende inimeste reaktsioonid, kes ei pea seda heaks ja üritavad seda muuta, on natuke sotsiaalsemad...
Vau, Bert, kas seal on tõesti nii hull? Kaalusin ka Tais elamist, aga kui sind nii kuulen, jään parem Hollandisse. Miks sa ise veel seal elad?
Lugupidamisega Peeter
Keskkonnapsühholoogia valdkonna uuringud näitavad, et keskkondi (sise-, välis-, privaatne, privaatne) ei koge kõik siin maailmas ühtemoodi ja et erinevad viisid mõjutavad seda, kuidas inimesed nendega ja neis suhtlevad.
Keskkonnapsühholoogilisest vaatenurgast on tailastel kolm "keskkonnaringi": oma kodu (kuhu lubatakse ainult perekond ja väga lähedased sõbrad), naabruskond (enam-vähem kaitstud staatusega, kus inimesed vaatavad üksteisele tähelepanu). ja vastutama üksteise käitumise ja vara eest) ja „ülejäänu”, mida peetakse džungliks, kus kehtib kõige tugevamate (enim võimu või raha omavate) seadus. Seda džunglit saab valitsus enam-vähem reguleerida ja kontrollida (maakasutuse planeerimise, reeglite kaudu, mida aktsepteeritakse, järgitakse, jälgitakse ja jõustatakse). On ütlematagi selge, et viimane Tais nii ei ole. Reeglid paberil on enamasti ok, neid tegelikult ei aktsepteerita ja ei peeta kinni, sest iga valdkonna võimud pole 100% usaldusväärsed.
Minu arvates on see huvitav lähenemine.
Reegleid tegelikult ei aktsepteerita, aga võiks ka öelda, et näiteks liiklejad muutuvad massiliselt kodanikuallumatuks, kui nende isikuvabadust rikutakse.
Klassikaline liberalism põrkub siis sotsialistlike ideedega, mis on “maja” ja “naabruskonna” keskkonnas normiks.
Lääne meelest on see asotsiaalne, sest võib juhtuda õnnetusi, millesse võib sattuda ka teine inimene.
Aasia maailmas on see viimane vabaduse põhjus võib-olla endiselt olemas.
Viimasest võiks kirjutada terveid juppe, aga mõelge läänele, kus sellistes riikides nagu Tai toodetakse peaaegu tühja asju ja toitu ning põlvkondade irdumist suurlinnadesse lahkumise tõttu, mille tagajärjel kodu” ja „naabruskond” on vähem levinud .
Koos kaljukindla enesekindlusega on see segu, mis võib tekitada ühiskonnas ohtlikke olukordi ja mis lääne silmis olen kohati tõepoolest mina, mina ja ülejäänud võime lämbuda.
Tegelikult samamoodi nagu mõned aktsionärid ja nende juhid, kui rääkida sellest, mida nad peavad normaalseks teenima, mida nüüd lõpuks mõistetakse, et see toimub ühiskonna toetuse arvelt.
See, kuidas seda teatud vabadust TH-s käsitletakse, oli ja on üks põhjusi, miks Taid külastati ja võimalik, et ka sinna elama läks, nii et midagi head peab ka Tai loogikas üldiselt olema.
Niipea kui Tai kohta tuleb negatiivne sõnum, nagu liiklus, mis iga-aastaste hukkunute arvu tõttu maailmas kõige ebaturvalisemate hulka kuulub, näeb kohe inimesi, kes üritavad faktidele vastu tõestada, et nii on ka Euroopas. pole nii turvaline.
Justkui mürgisest ämblikust hammustatud, kerkivad nad spontaanselt esile kaitsjate hordina, kellel on põhjus kõigel, mis siin maal ilmselgelt valesti on.
Muidugi on ka Belgias või Hollandis inimesi, kes ei tunne liiklusreegleid või kellel pole isegi probleeme purjuspäi liikluses osaleda.
Kuid põhjust üksikasjalikumalt käsitlemata ei saa enamik eitada, et juhikoolituse kvaliteet, niivõrd kui see toimub Tais, pole kaugeltki võrreldav meie omaga.
Pealegi ei tea ma piirkonnas, kus ma elan, peaaegu ühtegi tailast, kes kõige rohkem õlle või lau khau peale ütleks, et peab ikka sõitma ja seetõttu ainult vett joob.
Veel hullem, nad joovad nii kaua, kuni on sanouk ja korgi all on ikka midagi ja isegi kui viimane nii ei ole, siis vaadatakse, kuni keegi teatab, et on valmis uuesti ostma.
Kui kõik ei jaksa enam jalul seista ja seltskond, kes veel natuke normaalset arutleda saab, jääb aina väiksemaks ja väiksemaks jääb, siis saan tavaliselt kuulda Tai loogikat, et sõita ikka saab, sest kõige rohkem on 4-5 km. liiga kaugele sõitma.
Mitte ükski tailane, kes siis tuleb välja mõttega, et surmaga lõppenud õnnetuse jaoks on vaja kõige rohkem 200 m või isegi vähem.
Kui alkoholi osas oleks tõesti hea liiklusjärelevalve, mis ilmselgelt veel nii ei ole, saaks ka Tai selle probleemiga väga kõrge hinde, nagu ka liiklussurmade arvuga.
See kõik kõlab loogiliselt, kuid see ei tööta või ei tööta piisavalt. Seda tõestavad paljudes riikides viimase 40–50 aasta jooksul kehtinud liiklusohutuspoliitika ja liiklusjärelevalve.
Kirjutasin selle kohta raporti paar aastat tagasi ja tegin selle siin kokkuvõtte.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Ma elan Nongprues, mis on praktiliselt Pattaya tagahoovis. Kasutan autot ainult siis, kui lähen oma naise perele Roietisse külla. Mu naine kasutab seda kõige muu jaoks. Pattayal kulub ju vahel tund aega, et 1 km edasi saada. Nii et ma sõidan peaaegu alati mootorrattaga ja minu moto on; silmad kinni, mõistus nullis ja kiirendada. Palju turvalisem kui aeglaselt ja ettevaatlikult sõita. Ps, see "silmad kinni" oli muidugi nali. Hoia silmad lahti ja mõtle muidugi ette.
Vabandust, aga milline kaebus jälle.
Ja kas see on tõesti vajalik, iganädalased blogid liiklusest, keskkonnast, tüütu tai, loll tai, ... ??
Kas läänlased on tõesti paremad?
See kurtmine võib olla Hollandi loogika 😉
Elu on "anna ja võta", nagu inimesed räägivad "abielust". Ma nimetan seadusi ja reegleid "formaalseks süsteemiks" ja neid tuleb jõustada nii palju kui võimalik. Kuid ilma „mitteametliku süsteemita”, mis koosneb improviseerimisest ja loovusest, ennetamisest, poleks elu. Mõlemat süsteemi on Tais eriti vaja, et riiki töös hoida. Kui keegi on "formalist" ja üritab Tai seadusi ja kohustusi jõustada, siis lähete hulluks ja te ei saa siin elada. Olen Tai süsteemis osalenud 28 aastat ja mulle väga meeldib. Olen 28 aastat nõudevabalt sõitnud ja kõigi nende aastate jooksul maksnud trahve 800 bahti. Kui ma kuskil ootan ja liiklust jälgin, saan ka aru, et peaaegu keegi ei pea kinni reeglitest nii nagu seadus ette näeb, vaid kehtivad teised reeglid, nii et "mitteametlik süsteem" ja inimesed annavad üksteisele selleks ruumi ja peaaegu läheb alati hästi. 1 aasta Ban Phe / Rayongi piirkonnas olen näinud 2 õnnetust, kuid lugesin Hollandi kohta Internetis ajalehti mitmesuguste idiootsete õnnetuste kohta, nagu poleks keegi kunagi õppinud sõitma, kanalitesse, puudesse ja kui palju -poolsed avariid" (mida need näitavad ?!) Mul on sageli autos välismaalastest reisijad ja kui nad minult küsivad, kuidas elu Tais on, siis vastan: "nagu liiklus, kui sa ei saa õigesti minna, siis sa võib minna vasakule, kuid alati on tee. Mulle meeldib improviseerida ja olen loominguline ning naudin seda täiel rinnal.
Veel üks asi loogika kohta, sest seda on pealkirjas mainitud. Pole üllatav, et keskmise läänlase loogika ei ole kooskõlas tai loogikaga. See on väga erinev elanikkond, väga erinevad olud. Miks "meie" siin oleme? sest see pole nagu Hollandis eks?! Loogika on midagi intellektuaalset, kas pole? Ma arvan, et Tai elustiil on rohkem seotud tundega. Ärge proovige Taid muuta, sest isegi Prayud ei saa seda teha. Tai pole kunagi asjata koloonia olnud. Kohandage nii palju kui võimalik ja nautige "teistsugust" ja näete, et tunnete end sellest palju paremini.
Ma arvan, et see on viis, kuidas sa elu elad.
Muidugi pole tore, kui keegi kellegi teise eksimuse tagajärjel asjatult sureb, aga võib-olla võib ka mõelda, et see on päevareaalsus.
Kui kellelgi on ajuverejooks või mõni muu haigus, siis tuleb ka sellega leppida ja see on üsna kurb, aga nii see elu käib.
Võib-olla võib teha ka järelduse, et inimesed TH-s peaksid olema valmis riskima ja kui sa ei taha neid võtta, siis sa ei peaks sinna minema, sest see valik on lihtsalt olemas.
Viimastel nädalatel olen regulaarselt liikluskaameraid otsimas.
Ühel päeval sõidan mõttes läbi punase tule ja mõtlen, kas sellel ristmikul on kaamerad.
Kuu aega hiljem postkasti kviitung koos fototõendiga, et meie auto sõitis läbi punase tule.
Chiangmai ümbruse teed jäävad kiirteepolitsei alla ja pileti tasumiseks pidin seal avalduse tegema.
Mees letis ütles mu naisele (tai), et Chaingmai ümbruse põhimaanteedel on igal ristmikul kaamerad. Tais on nüüd liikluspunktide süsteem ja kõik juhiloa omajad alustavad 100 punktiga. Läbi punase tule sõitmise eest on trahv 500 bahti ja maha arvestatakse 40 punkti.Samuti on võimalik 1. korda läbi punase tule 60 päevaks juhiloa ära võtta, seega ametlikult sel perioodil autoga mitte sõita. Pärast 2. korda aasta jooksul punase tulega sõitmist võib seda uuesti korrata, seega veel 60 päeva juhiloa kinnipidamist. Aga saab ka mingi liikluse ümberkasvatuse (sunnitud). Nüüd ilmselt arvatakse, et ma maksan niikuinii läbi panga, no see on võimalik, aga siis tuleb täita ja allkirjastada võlgnevusavaldus.
Peale 500 bahti tasumist ja maksetõendi saamist loobuti siiski 40 punkti mahaarvamisest ja soovitati sõita ristmikel aeglasemalt, väiksem võimalus, et tulede värvimuutust ei näe.
Lühidalt tahan öelda, et me töötame liikluseeskirjade parema jõustamise nimel.
Sel pühadeperioodil (aasta lõpus) pannakse lisaks tavapärasele kiivri kandmise ja juhiloa omamise kontrollile üles ka palju liikluslõkse, et kontrollida eelkõige joobes juhtimist. Tai jõuab sinna, kuid see võtab natuke aega. Seda on maal ilmselt märgata palju hiljem.
Ah jaa, kui jääd vahele kiiruseületamisega, siis see maksab sulle 20 liikluspunkti, trahv on mulle teadmata. Kasutatakse kiirpüstoleid, kas seda nimetataksegi?
Olen ööbinud paljudes kohtades üle maailma. Tegelikult ei erine TH liiklus paljudest teistest arenevatest riikidest. Fakt on see, et siin on kõik ülikiiresti kasvanud. Kõigist neist inimestest, kes sõidavad praegu võimsa pikapiga, pole 85% autot lähedalt näinud kuni 30 aastat tagasi. Rohkem kui pooled neist meestest sõitsid tõukerattaga veel kuni 15 aastat tagasi. Tulemuseks on see, et nad sõidavad nüüd täpselt samamoodi nagu nende rolleril. Siin on kõik uskumatult kiiresti arenenud. On igati loogiline, et väljaõpe ja liiklusreeglid, nagu ka infrastruktuur, on lootusetult maha jäänud. Läänes on liiklus arenenud juba üle sajandi ja kasvab järk-järgult. Ma arvan, et esimesi autosid Buri rammis märgati näiteks 80ndate keskel.
Hea näide Tai loogikast liikluses, ma avastan alati, et paljud tai inimesed ilmselt arvavad, et parim koht möödasõiduks on väga ebaselge kurv, kuna seal ei näe vastutulevat liiklust...
Varem on palju räägitud, et liikluseeskirjad ja nende täitmine ei ole head, aga ma arvan, et sellel on vaid väike mõju, suur osa õnnetustest on põhjustatud mentaliteedi- ja/või arusaamaprobleemist. ). Et vastata kohe roosade prillide kandjatele; Mulle meeldivad Tai teised aspektid (99%) nii väga, et liiklusmentaliteedi küsimus ei takista Taisse tulemast.
Ilmselgelt välismaalase tõlgendus (tai) käitumise kohta.
Lihtsalt tõeline anekdoot. 20 aastat tagasi sõitsin koos äiaga läbi meie veel vaikse linnakese, kuhu oli just paigaldatud hulk valgusfoore. Ta peatus esimese punase tule juures, vaatas hoolikalt vasakule-paremale, nägi, et midagi ei tule ja sõitis edasi. Veidi hiljem peatus ta rohelise tule juures, vaatas vasakule-paremale ning sõitis edasi. Ma ütlesin, et miks sa ei sõida edasi? See on roheline!' Ta vastas: "Aga mis siis, kui keegi sõidab nüüd punase tulega? Hiljem muutis ta oma käitumist.
Praktiline ja loogiline. Tailased tunnevad sageli, et seadused ei ole nende ühiseks hüvanguks, vaid nende vabaduse mahasurumiseks. Mitte täiesti arusaamatu.
Olen sõitnud Belgias 43 aastat, mitte siin, ma arvan, et teate milleks, olen Tais olnud 15 aastat