Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Lenaerts: Kallis, käisin eile immigratsioonis pensioni viisat taotlemas, väga sõbralikud inimesed ja nad aitasid kiiresti
- Aad: Ostan oma kohvi Lotusest. Lisa teelusikatäis seda kohvi sooja vette ja naudi
- Berbod: Ilus lugu Lieven ja mitmeti äratuntav. Viimastel aastatel olen joonud kohvi Lõuna-Boloveni platoolt
- Jos Verbrugge: Kallis KeesP, kas oleks võimalik esitada Chiang Mai viisabüroo andmed? Ette tänades
- Rudolf: Kaugus Khon Kaenist Udon Thanisse on 113 km. Selleks pole vaja HSL-i ega lennukit. Saate seda teha ühega
- Chris: See on pikaajalise mõtlemise küsimus: - bensiinihinnad jätkavad kahtlemata järgmise 20.
- Atlas van Puffelen: Isan on nagu ilus noor naine, Clouseau, Seal ta läheb, laulis sarnase arusaama. Fantastiline selle kõrval jalutada, m
- Chris: Rikas eliit? Ja kui see rongipilet maksab sama palju või vähem kui lennupilet (kõik täiendavate keskkonnamaksude tõttu).
- Eric Kuypers: Immigratsioon ja toll peavad kuhugi sisse minema ja hiljem uuesti välja saama, seega ootan peatuspunktidesse Nongkhaid ja Thanalegi. Seal on
- Freddy: Siis saab paraku rongireisi vürtsitavate müügimeeste lõpp...
- Rob V.: Seetõttu tahtsin ma Khon Kaeni õllematil hoida, eeldusel, et rong läbib vähemalt 300 km, et peatada.
- RichardJ: Vabandust, Erik. Te ei saa kõrvale jätta kriitilist suhtumist seda tüüpi megaprojektidesse, mille puhul on olemas selline kokkuvõte nagu "seadista...
- Rudolf: Kõige vaesemad tulevad tõepoolest väga aeglaselt orust välja – vähemalt minu elamises. Ja raha tuleb tavaliselt sealt
- Sander: Ka Tais hakkavad lõpuks mängu jõudma jõud, mis ütlevad "lennuki asemel rongiga". Nii et oo
- Rob V.: Kas Lievenit kohvisnoobina ja oma perekonnanimele noogutades ahvatleb tass kohvi ubadega, mis on enne röstitud?
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Elades Tais » Mootorrattaga purunenud rehv
Mootorrattaga purunenud rehv
Rehvi purunemine Tais pole midagi erilist. Arvestades mustust, mis sageli tänavaid ääristab. Klaasitükk, nael, see lihtsalt võib.
Tavalise sõidu ajal, nii et ma ei pidanud järsku järsult pidurdama vms, sai tagarehv kiiresti tühjaks. Õnneks on Tais igal pool remondimehi, kes suudavad kiiresti rehvi ära vahetada. Küll aga olin väga üllatunud, kui nägin, et klapp oli sisekummilt täiesti lahti rebinud. Ma ei suutnud välja mõelda ühtegi põhjust, kuidas see võimalik oleks.
Rehv oli alla aasta vana ja sisekumm ehk veidi vanem. Aga kuidas nad võisid liikuda üksteisest sõltumatult, pole mul õrna aimugi. Samuti käin alati sama hea remondimehe juures, kes ei tahaks mulle rämpsu müüa.
Kas ajaveebi lugejatel on aimu, mis põhjus võib olla?
Sisekumm roomab/tõmbub ühes suunas tänu kumm kummi ja sõidusuund.
Olen seda varem kogenud, eriti odava pehme sisekummi puhul näete sageli kokku kleepunud kummitükke.
Edaspidi võtke hea kvaliteediga kõvakummist kvaliteetseid rehve ja ärge kunagi uskuge, et kõige kallimad, mis neil tegelikult on, on kvaliteetsed.
Pane kokku talgi/beebipuudriga või oma naise näopuudriga.
Pulber “määrdub” sise-/välisrehvi vahele.
M.vr.gr.
Jalgratastel, mopeedidel ja mootorratastel rebenevad sisekummide klapid tavaliselt ära, kuna välisrehv pöörleb ümber velje ja sisekumm justkui tõmbab sellega kaasa.
Üheks põhjuseks, miks rehv velje peale keerab, võib olla (liiga) madal rehvirõhk. Kui tahad mugavuse või haardumise huvides nii madala(ma) rõhuga sõita, siis igal juhul ära pane klappidele rõngaid ja kontrolli regulaarselt, kas klapp on ikka korralikult klapiaugus paigas.
Kui rehvid paigaldatakse seebiveega, võivad need veljele kergemini libiseda.
Rebenemise ventiili võib põhjustada ka veljel pöörlev sisetoru. Kvaliteetne velje teip peaks seda ära hoidma. Kuumuses teeb (plast)velje lint seda vähem hästi.
Seda põhjustab tõepoolest välisrehvi pöörlemine siserehvi suhtes.
Peaaegu kõigil siinsetel mootorratastel on ka kodararattad.
Kahjuks ei ole toruvabad rehvid lubatud.
Samuti märkan, et Tais on kvaliteet tunduvalt madalam kui Euroopas.
Kas see võib olla tingitud teatud kvaliteedimärkidest?
Kallis Marcel,
Kõikidel kodararatastega varustatud Harley Davidsoni mudelitel, sealhulgas Roadking classic, India mudelitel, sealhulgas Chief Vintage, Yamaha Vulcan classic ja Suzuki Boulevard, on kõik toruvabad rehvid.
Ja need mootorid on saadaval ka Tais.
Jan Beute.
Jan Beute sul on täiesti õigus, mul on Honda PCX 150 cc ja sellel on ka Tubeless rehvid
Pekasu
Aitäh vastuste eest!
Alustuseks pööran rehvirõhule rohkem tähelepanu!
Kahjuks ei tea ma hea margi rehvi kohta piisavalt, aga tean
Pöörake vajadusel uuesti tähelepanu nii palju kui võimalik.
Ma ei tea sellest suurt midagi, aga kaks aastat tagasi lasin Pranburis rattapoes rattale väga korralikud rehvid peale panna. Sellest ajast saati olen kaks korda rehve veidi täis pumbanud ja mul pole nii kaua rehvi purunenud. Vanad rehvid ei olnud head ja need olid need, mis olid rattal, kui ma selle ostsin. Mul oli sellega pidevalt halb õnn.
Madala rehvirõhuga sõitmine ja seejärel rõngasmutri eemaldamine nõuab probleeme.
Kui rehv on piisavalt pumbatud, ei libise/pöörle see üle velje.
Seda esineb ainult motospordis, kus rehvidele pannakse palju jõudu.
Seebiga paigaldamine ei kahjusta, kuid seep ja vesi aurustuvad.
M.vr.gr.
Võib-olla loll küsimus minusuguselt mittemootorratturilt, aga kas mootorrataste jaoks pole olemas tubeless rehve?
Autojuhina olen elus mitu korda häid tulemusi saavutanud kompressiooniremondi kaubikuga, mis on kummiga surve all, et tihendada lekkekohta, vähemalt piisavalt hea, et koju või garaaži jõuda, mugav asi!
Võib-olla ka hea asi, talgipulber sise- ja välisrehvi vahele, et sise- ja välirehv saaksid kahjustamata üksteisest üle liikuda
Täisnurga klapid põhjustavad sageli probleeme.
Eriti tubelessiga, sisekummidega vähem.
Mul on hea rattapump, millega saan ka rolleri rehve täis pumbata.
Piisab iga nädalavahetuse kontrollimisest enne sõitu (külm väljalask...).
kütuseleke kummirehv lahustub bensiini tõttu tuleks kontrollida, kas teie bensiinipaak lekib
Ma arvan, et klapp oli veljele liiga tugevasti kinni keeratud ja miski sõitis klapi vastu ?????