Pikk teekond läbi (peaaegu) maise paradiisi (lõplik)
Hans Bos on detsembris Tais elanud 10 aastat: tagasivaade. Täna viimane osa.
Ma ei hakka siin rääkima korruptsioonist, sest kõik teavad, kui mäda on Tai riigiteenistus. Mul pole sellega palju pistmist, aeg-ajalt võmm hoiab kätt. Kuna kannan alati kiivrit ja paberid on korras, lõikab ohvitser alati nurki.
Olen oma kinnisvara üürinud algusest peale ja see annab mulle meelerahu. Maksin õppemaksu koos Lizzy emaga ja teist korda ma ei saa/ei taha seda endale lubada. Veelgi enam, tavajuhtudel (jah, ma tean erandeid) ei võta Tais asuv välismaalane hüpoteeki ega saa maa omanikuks (jälle: jah, ma tean lahendusi, nii et säästke mind).
Mõnusal mootööl väljaspool Hua Hini rendin taanlaselt mõistliku hinna eest kena bangalo. Algul elasin veidi suuremas bangalos üks tänav eemal. Kahe aasta pärast sain üürilepingu vaid kolmeks kuuks. Omanikud ei olnud pangale tasunud, mistõttu hoone pidi tühjaks jääma. Pärast minu lahkumist elas bangalos veel kaks aastat tai keelt. Hoone on juba mõnda aega tühjana seisnud. Võõrad on lammutanud allesjäänud mööbli, aga ka kardinad, vardad, konditsioneerid, veepumba ja isegi veepaagi. Pank küsib selle eest 7,8 miljonit ehk umbes kaks korda tegelikust väärtusest. Selle müüdamatu summa eest on maja kahtlemata raamatutes, mistõttu kõik Tai pangad tunduvad palju rikkamad, kui nad tegelikult on.
Ja siis liiklus Tais, mis on pideva tüütuse allikas. Ühel poolel auto- ja rollerijuhtidest pole juhiluba, teine pool on selle ostnud või ei vasta reeglitele. Vahel on mul mõte, et tailased pole veel pühvli staadiumist välja kasvanud. Paned kiivri pähe ainult siis, kui ootad politseinikule otsa sõitmist, mitte enda turvalisuse huvides.
Naised, kellel on rolleri ees ja taga hulk lapsi, üks käsi roolil ja mobiiltelefon teises. Kui loll saab olla. Kohustuslikud peeglid on jumestuse kontrollimiseks või lõuast juuste väljatõmbamiseks, mitte selleks, et näha, kas keegi sulle järele tuleb. Tööliste koormaga pikapautod kihutasid põrandale, samal ajal kui musta tahma pilved paiskusid välja. Onu võmm peatub alles siis, kui arvab, et miski kleepub tema vööri külge.
Tai autojuht mõtleb: minu auto on minu loss. Nii sõbralik kui ta ka pärast väljumist on, muutub ta Viose või Yarise roolis nii fanaatiliseks, nähtamatuks läbi akende tumeda kile. Kauguste hindamine on suur probleem, lõikamine on selle osa ja vilkuri sisselülitamine on liiga suur pingutus. Ja Tai tee-ehitajad, kes tees auku parandavad, teevad sellest sageli põrutuse, et olla kindel ja kompenseerida.
Näo kaotamine on halvim, mis Tai juhiga juhtuda võib või mitte. Lihtne Tai ühiskonna juures on see, et noomitus on näo kaotus. Seega ei tohi kaugtuledega mürada ega signaali anda. Ja te ei peaks pöörduma inimeste poole, kes oma käitumise peale oma prügi maha viskavad. Tailased pühivad pidevalt oma kõnniteed puhtaks ja viskavad jäätmed siis nuuri kohale või tee äärde. Olen näinud Bangkokis, et mõned mu moo lane'i elanikud keeldusid maksmast 20 bahti kuus oma prügiveo eest, mis seejärel visati autost väljapoole moo lane'i. Jah, kallis Mercedes…
Tais peate kaebamisest loobuma. Sest teie kaebus põhjustab kellegi teise näo kaotamise. Siis nimetatakse seda, et sa ei mõista Tai kultuuri. Naabrite kommentaar röökiva muti kohta? Esitab vihased näod, sest see on sinu, mitte naabrite probleem. Naabripoisile tehtud märkus tema liigsest karjumisest ujulas tekitas vihase naabri, kes seda mulle väga üksikasjalikult rääkis. Teine naaber jalutab oma koeraga aeglaselt järgides. Tai on "pole" riik, mõnikord kui müüja seisab teie otsitava toote ees.
Enne kui litaania molli võtmes lõpetan, paar positiivset teemat veel. Tai toit on peaaegu ületamatu, isegi ukse taga. Kahjuks ei oska ma vastata küsimusele, kas juurvilju on ohtralt putukamürgiga pritsitud ja kas kana/kala võib antibiootikumidest kangeks jääda.
Kus maailmas saab igal hommikul teha ühe mõnusa rattasõidu, millele järgneb pärastlõunal sulistamine mooraja basseinis? Arstiabi (vähemalt Bangkokis ja Hua Hinis) on suurepärane ja taskukohane. Pean ütlema, et Hollandi ravikindlustusandjad ei reageeri sellele piisavalt. Nüüd maksan Univéle 495 eurot kuus, samas kui siinne tervishoid maksab Hollandis vähem kui poole (jätke mulle oma Tai alternatiivid). Olen Taid läbinud idast läände ja põhjast lõunasse. Ja koges kaks riigipööret.
Vee, elektri ja interneti püsikulud on kergesti välja köhitavad. Ja hollandlasest naaber leiab alati kohvitassi või jutuajamise. Lizzy kasvab kiiresti ja tal läheb lasteaias hästi. Mida mees rohkem tahab? Perekond (lapsed ja lapselapsed) ja Hollandi sõbrad kodule lähemal? See on õige. See on hind, mida peate väljarände eest maksma. Maitsesin magusat, aga ka haput.
Kui järgmised kümme aastat lähevad samamoodi nagu eelmine periood, siis te ei kuule mind nurisemas. Noh, aeg-ajalt siis. Tais ja Hollandis.
Tundub raske kogu aeg pead maas hoida, kuid see peab olema vajalik ellujäämisstrateegia. Mõnikord jääb teie sõnade vahele mõiste "mo job". Mis see on?
Mul on alati olnud raske suud kinni hoida, Rieks, sa tead seda. Aga ma olen ka aastatega veidi pehmenenud. Parem on mitte kuninglikust perekonnast kirjutada, vaid jälgida oma sõnu poliitikast. Noh, kui ma Hollandit kritiseerin, siis saan alati süüdistuse, et rikun omaenda pesa…
Moo Baan on see, mida inglased nimetavad ühendiks või külaks. Niisiis hulk maju, mille ümber (madal) sein ja sissepääsu juures valvur, kes pakub väidetavat turvatunnet.
Kunagi keegi seletas mulle, et 'muu töö' on seaaed. Moo = siga ja töö = kodu.
Kui see oleks sarkastiline tõlge, oleks see selge.
Siis, et keegi on sind petnud... Moo Baani hääldatakse erinevalt Moe Banist. Moo tähendab midagi sellist nagu "rühm". Aga ikkagi hea idee. Peaaegu sama lõbus kui tume ling. See tähistab ahvi tagumikku, mitte mett.
Päris naljakas. Täpsustuseks õige häälduse ja toonidega:
mòe: madal toon, pikk –oe-, 'rühm', nagu Hans ütles; töö, langev toon, 'maja'. Mòe: tee, seega majade rühm, üldsõna 'küla' kohta, valesti kasutatud ka 'valvatava kogukonna' kohta.
mǒe:, tõusev toon, pikk –oe-, siga. 'Sigala' oleks siis: bâan mǒe: . Kaks täiesti erinevat sõnaühendit ja hääldust.
Ja siis "kallis". Tõesti mitte keegi, kes ahviperse peale mõtleb, välja arvatud farangid. See on ainult Isan: dàak ling: 'ahvi perse'. Täiesti erinev väide. Aga naljakas.
Lugupeetud Hans!
Sa tabasid selle väljaandega naelapea pihta.
Soovin teile tulevikku, kus Tais ja mujal on palju vähem frustratsiooniperioode.
Lugupeetud Hans!
Sul on õigus, enamik inimesi oleks sinu peale kadedad.
Mis puutub teie viletsusse, siis kõigil on seda oma elus
aga veel teisel viisil.
Sa saad tugevamaks ja targemaks.
Edu perele edaspidiseks ja tänan nüri jutu eest.
Vastab vriendelijke groet,
Erwin
Kallis Hans.
Teie lood on täis selliseid asju.
Ma võtan 1, tsitaat: Ja siis liiklus Tais, pideva tüütuse allikas.
Pidevatele tüütustele järele andmine teeb vähemal või rohkemal määral haigeks. Võta vastu see ema mootorrattas, kotid toidukraamiga lenks, laps ees ja taga, mobiil ühes käes ja teine käsi lenksas, las läheb, kas sul ei ole pidevalt kõht valus.
Tõsi, teie kogemused on väga äratuntavad, võidakse ka näidata, see on ka Tai, teine Tai on ka seal ja õnneks otsustate sellega.
Soovin teile rohkem ilusaid ja vähem ebameeldivaid kogemusi peaaegu paradiisis.
Lugupidamisega,
NicoB
See on tõesti täiesti erinev maailm siin Tais. Muidugi on teil olnud omajagu viletsust.
Kui te pole kunagi Tais elanud. Kas te ei kujuta seda ette. Aga kuna kõik on väga järkjärguline, siis see lihtsalt juhtub. Olen Chiangmais palju selliseid lugusid näinud. Sageli näete seda algusest peale ise. Aga kui sa selle kohta midagi ütled. Kas kaalikas on keedetud? Tihti aga arvad, et farangi ja tai naisega läheb väga hästi. Ja siis äkki kuulete samadest õuduslugudest nagu ülal.
Ja see kõik on tõsi, need lood liiklusest, haukuvatest koertest ja topelthindadest Perekond ja nii edasi... Kui leiate end sellisest ebameeldivast olukorrast. Hakkad automaatselt kõike palju negatiivsemalt nägema. Ja siis räägid negatiivsemate inimestega ja asi läheb aina hullemaks. Seda ka seetõttu, et paljudel farangidel pole midagi teha. Igavlemine ja seetõttu veelgi negatiivsemaks muutumine. Õnneks mul vedas. Meil on väike kuurort ja sellel läheb väga hästi. Seda seetõttu, et 95% meie klientidest on tailased. Mul on hea naine, kes töötab kõvasti ja on väga kokkuhoidev. Minu ämmid on kõik armsad ja töökad inimesed. Kes ei vaja minult ega mu naiselt midagi. Tegelikult, kui me läheme välja sööma, ei maksa mina ega mu naine peaaegu kunagi.
Kuid ikkagi tüütavad mind sageli kõik need asjad, mida ma iga päev kogen. Aga kuna ma olen tavaliselt hõivatud, ei tee ma sellest probleemi. Sest te ei saa seda niikuinii muuta. Ja ma loodan rohkemgi
Hans, et võid järgmised 10 aastat väga õnnelikult ja tervena tütrega jätkata.. Edu
Täname, et jagasite meiega oma hariduskogemusi.
"Ela elu".
Rick.
Jah, Hans, aitäh eluloo eest. See kõik on tõsi, mis Tais toimub, kuid mõned mehed ei taha seda tunnistada, nad kannavad alati neid roosasid prille. Palju õnne Mees!!!!!
Hans,
Nõustun teiega, teie elus on Tais palju, aga ka mõningaid positiivseid asju, kuid igaühe elus on need kogemused, mis on isiklikud ja seetõttu nii lahenevad.
Ma pole veel nii kaugele jõudnud, elan osaliselt Tais ja iga 3 kuu tagant lähen tavaliselt 2-77 kuuks Hollandisse tagasi, et proovida kliima ja muude kultuuriliste erinevustega harjuda. Madalmaades viibimise ajal töötan ma endiselt Amsterdamis taksojuhina, mitte sellepärast, et üks põhjus oleks tõesti vajalik, vaid ma ei taha ka Hollandis kurerehade taga istuda, selgituseks. XNUMX ja ikka veel keeldun end vanana tundmast ja ma arvan, et see on üks põhjusi, miks ma olen endiselt vormis ja naudin elu. Seega on positiivne suhtumine hea suhtumine tagasilöökidest ülesaamiseks ja jätkamiseks. Sinu jutt puudutas mind sedavõrd, et see on reaalne ja mitte farss.Edu ja edu Su ülejäänud eluks.
Hollandis räägivad kõik integratsioonist.
Kõik räägivad sellest ja peaaegu ükski välismaalane ei integreeru.
Tais on see sama.
Kõik vaatavad Taid välismaisest vaatenurgast.
Kuid proovige vaadata ühiskonda Tai pilguga.
Raske kas pole?
Minu jaoks, kui ma kõike lugesin, oli hind liiga kõrge, et teie mootöö basseinis sulistada. Tõeline lõbu. Peale talvekuude sai Hollandis nautida igapäevast rattasõitu, palju turvalisemalt, nii et Tai ei ole ka siin eriti veenev. Ainus pluss, mida ma mootöö juures näen, on asjaolu, et siinsed inimesed on rohkem seotud reeglitega, mis võivad elukvaliteeti toetada. Moo-töö miinuseks on see, et kõiki neid võimalikke reegleid ja eeliseid tuleb kaitsta müüride asetamise ja pideva valvega, nii et see tundub paljudele vanglana. Isegi kui te ei tahtnud korruptsioonist rääkida, sest mäda ametnike korp, kui nii nimetada, on kõigile teada, kas te annate mõista, et ka see on negatiivne. Ka see, et tuleb olla ettevaatlik poliitikute ja teiste inimeste kriitikaga, kes võivad näo kaotada, sundida siin tegutseda soovivaid farange läbi tegema oma isiksusemuutuse ja loobuma vabadustest, mis varem olid normaalsed. Samuti ei tohi Tais kunagi esitada küsimust, miks, ja peate leppima suurema osaga tõsiasjaga, et soovite jääda. Lisaks on teil farangina kohustus teatada iga 90 päeva tagant ja selleks, et teil oleks õigus viibida, peab teil olema piisav sissetulek või pangasaldo, et saaksite ainult teistele abi pakkuda, kuid ei peaks kunagi küsima. seda ise. Võib-olla olen ma liiga kriitiline või liiga realist, et mul pole julgust kõiki laevu maha põletada, et lõplikult immigreerida, seda enam, et ma ei usalda praegust poliitilist olukorda. Imetlen Hans Bosi ausat artiklit, sest ta julges ka palju negatiivset mainida, ainult minu roosad prillid sobivad vaid ajutiseks puhkuseks ja kõige läbipaistvam siin igaveseks elamiseks. Loodan, et Hans jääb siia õnnelikuks ning saab veel kaua nautida oma last ja uut elukaaslast.
Neid "roosaid prille" kannavad sageli mehed, kellel on olnud üks või mitu ebaõnnestunud suhet või lahutust, sageli ka mehed, kes ei saa või ei suuda "farangimaal" naiste jalgratast kaunistada.
Pärast kohtumist 50 kg kaaluva kollakaspruunide silmade ja pikkade sirgete mustade juustega (noore) Tai daamiga haarab tihtipeale nn Tai palavik, kõik on idealiseeritud ja sellest hetkest pole kodumaal enam midagi head. , Tais on kõik ilusam ja parem, selle hinda peavad maksma eelkõige hollandlannad, nad on kõik üle emantsipeerunud ja kui on midagi negatiivset Tai kohta öelda, siis antakse see kiiresti heaks või lehvitatakse, sest noh , keda huvitab, Seda juhtub ju ka Hollandis, nagu oleks vähem halb.
Teisalt on märkimisväärselt naljakas ka see, et vestlustes kodumaad kärpivate kaasmaalastega tahetakse sageli tai keelt täiendada ja harida, kuidas saaks paremini, sest 'meil Hollandis tehakse nii'.
Ütleme nii, et mõlemad riigid saavad üksteiselt õppida, mõlemal on omad plussid ja miinused. Lugege meie õnnistusi, olge õnnelikud selle üle, mis meil on, ära kurtke ja kurtke selle üle, mida meil pole, see võib olla nii lihtne.
Õnnitlen teid avameelse loo puhul.
Praegu sõidan pooleteise aasta jooksul kolmandat korda läbi Tai ja täna (koos oma hollandlannast naisega, seega ilma roosade prillideta) sõitsin rendiautoga Udon Thanist Buriramisse. Teel sadas tugev vihmasabin, osadel teedel palju auke katkiste asfalditükkide tõttu, kuid siin blogis hakkab siin Tai liikluse pidev kritiseerimine mind ärritama. Ükskõik, kas ma sõidan läbi Bangkoki, tiheda liiklusega kiirteedel või Chiang Rai ümbruse kruusateedel – tailased tunduvad oma (suhteliselt kallite) autode ja tõukerataste järele hullud ning paljudel juhtudel loodavad neile. Lõbu pärast puruks sõitmine ei ole valik ja treenituse puudumine sunnib olema ettevaatlik. Liiklus toimib lihtsalt teisiti, kuid mitte tingimata halvemini.
Tais sõitmine eeldab liiklusolukordadest arusaamist, ettenägelikku sõidukäitumist ja eelkõige annan-võta-suhtumist. Kõik kolm asja, millega paljud Hollandi autojuhid tuttavad pole. Ma ei kohta seda asotsiaalset ja eriti agressiivset sõidukäitumist, mida ma Hollandis näen. Kolmest sõidureast ühele tõmbumine, samas on ka kaks ühinevat liiklusvoogu… Madalmaades pole mõeldav, et see läheks hästi ilma tuiskamise, lõikamise ja keskmiste sõrmedeta, samas kui ma nägin seda siin täna pärastlõunal ilma probleemideta paar korda juhtumas.
Igal pool on teekuritarvitajaid, joodikuid ja kõvasid mehi, kes võtavad liiga palju riske, kuid neljakesi rolleril istumine on tõesti palju ohtlikum kui teksades ja T-särgis 180 km/h mootorrattal ummiku vahel. A4 üle rebima…?
"Liiklus ei pruugi halvemini toimida."
27000 500 liiklussurma aastas võrreldes XNUMX-ga Hollandis.
Liikluse poolest kõige ohtlikum riik maailmas Namiibia järel.
Ära lase mul naerda. Olen siin igal õhtul õnnelik, kui tulen tervena koju, ja ma ei ela isegi Bangkokis!
Mulle tundub, et inimestel, kes siin alaliselt ei ela, on Tais sõitmisest hoopis teine vaade. Tai on põhjusega kõige liiklussurmade esikolmikus. Lihtsalt sõitke kella 3-17.00. Elan väikeses külas. Kuid iga päev juhtub sel ajal keskmiselt 19.00–4 õnnetust. Tavaliselt põhjustatud joomisest pärast tööd. Kui ma sõidan linna (Chiangmai) 5 km sõitu, siis vahel juhtub, et õnnetust ei juhtu. Kuid sagedamini näen ma 75. Ja sageli seletamatu. Auto külili surnud sirgel teel. Liiga raskelt koormatud kogurid, mis lihtsalt kukuvad kurvis ümber, sest koorem hakkab libisema. Kurvist lendavad välja ka kahekorruselised bussid, mis öösel väga kiiresti sõidavad.
Me neljakesi rolleril, sageli ka isa, ema ja kaks last, vanim veel mudilane ees ja noorim sageli veel mähkmetega beebi "turvaliselt" emme süles. viitab sellele, et teil on prillid ees (hoolimata sellest, et teil pole Tai puhtaid prille) väga sügavate tumeroosade prillidega.
Hans,
Olen viimastel päevadel teie artikleid huviga lugenud. Nüüd vaatame järgmise aasta veebruaris korralikult ringi, et näha, kuhu võiksime jääda. Meie nimekirjas on ka Cha Am. Umbes nädal tagasi tegin siin foorumis soovi väljarändajatega ühendust võtta. Kas saaksime ka teiega aja kokku leppida, et see jooki nautides läbi käia. kõik on meile uus, välja arvatud see, et oleme Tais juba 5. korda.
Tahaks sinust kuulda,
ben
e-post: [meiliga kaitstud]
kui teised seda loevad, siis ärge häbenege. Meile meeldib suhelda inimestega, kes elavad praegu Tais. Tuleme: Chian Mai, Phuket, Krabi, Cha Am ja Bangkok.
Kallid kõik,
Tegin kirjavea, Cha Am peaks olema Hua Hin.
Lugupidamisega,
ben
Kahjuks pole Tai liikluses ohutust kõrgelt hinnatud. Täiesti ebaselgetes kurvides teevad autojuhid lihtsalt möödasõitu. Halvim on see, et 70% lülitab valgustuse sisse ainult siis, kui on kottpime. Seetõttu ärge kunagi mööduge tugeva vihmasaju ajal ega päikeseloojangu ja täieliku pimeduse vahel. Sest siis mängid oma eluga Ja ei, tuled ei vilgu ega helina, sest mitu inimest on juba surnud. Kõige ilusam olend, kelle pöörate. Kujutage ette, et see on Hollandi kiirteedel, sageli jääte ootamatult paigale. Tais said nad juhiloa võipakiga
Kahju, et soovitakse siiski haigekassadele kaebust kätte anda liitumata isikute kohta. Minu arvates võib seda samastada ka mitteregistreerituga, mitte sellest.
Hoia mind õiges soovis kõigile, aga teadlikult ja vabatahtlikult aegsasti ja seejärel lahkumise valiku tegemine selle teadmisega kui puudusega on täielikult teie enda teha. Ühesõnaga, lahkumine või registreerimisest loobumine on valik, mitte kohustus.