Suur pööre
See on hetk, mille vastu iga autoomanik alati luksub: suur teenindus. Suur tühjendus teie rahakotil ja vastuseta küsimus, kas kõik, mis garaažis on parandatud ja välja vahetatud, vajas tõesti parandamist või väljavahetamist. Esimesed 10.000 30.000 kilomeetrit meie autoga said läbi ja kuna ostsime selle 40.000 XNUMX km pealt, näitas loendur XNUMX XNUMX ja Vigo puhul tähendab see suuremat hooldust.
Hollandis tähendas see, et helistasime garaaži, et kohting kokku leppida. Tavaliselt oli see võimalik alles umbes kolme nädala pärast. Kui olin auto kohale toonud ja laenurattaga, mille pidurid ja tuled ei töötanud (jah, see oli tõesti veel Hollandis), läbi vihma ja pimeduse koju sõitnud, algas ärev ootamine. Kella 3 paiku helises telefon. "Ta on valmis." "Kas seal oli midagi erilist?" “Ei, ainult tagumised rehvid olid väikese profiiliga ja klaasipuhasti harjad tuli välja vahetada, aga tegelikult on see alati nii. Ja muidugi piduriklotsid. Aga muidu ainult standardtöö.» Tänu sellele, et sõitsime nii soodsa Matizjega, tuli maksta vaid 500 €.
Nii et nüüd pidime uurima, kuidas see siin Tais töötab. Õnneks on meie küla lähedal Lampangi maantee ääres Toyota edasimüüja. Ajale helistamine ei tundunud meile hea mõte, sest käsi ja jalgu on vestlusteks ikka vaja. Seega sõitsime koduteel mööda, et kohting kokku leppida. Garaažiala sissepääsu juures on mees, kes võtab meid vastu ja juhatab meid laiade käteviipetega ühele parkimiskohale. Teine töötaja tuleb hoonest välja ja avab mu ukse. Hooldusvihiku ja lenksu küljes rippuva läbisõidupiletiga annan mõista, et meil on vaja hooldust.
Mees käsib meil hetke oodata, läheb sisse ja tuleb tagasi igasuguste mõõtevahenditega, millega kõike kontrollib. Mõtleme, kas ta tõesti saab aru, mida me tahame ja kas mootoriga midagi ette võetakse. Kui meid kutsutakse sisse astuma, järeldame, et seal ei paista tõepoolest mingit hooldust. Vahepeal paneb muidu väga tore mees mu istmele paar kleepsu ja siis järgneb meile.
Meie andmed salvestatakse sees. Üritan selgeks teha, et tahan enne lahkumist vähemalt rehvirõhku kontrollida. Meie auto on nüüd teise töötaja poolt minema sõitnud. Me ei tea, kuhu minna.
Siis hakkab printer ragisema. Väga tore mees rebib väljundi ära ja asetab selle meie ette. Seal on hulk selgelt järjestatud ridu, mille taga on hulk summasid. Kahjuks tai keeles, seega saame summadest aru, aga reeglitest mitte. Õnneks räägib väga tore mees veidi inglise keelt ja nii hakkame tasapisi aru saama, et tõepoolest tehakse täielik remont, mitte kolme nädala pärast, vaid just praegu. Väljatrükk sisaldab kõiki teostatavaid töid koos kaasneva hinnaga. Kui oleme nõus, kirjutame hinnapakkumisele alla ja me ei pea pingsalt ootama, kui suur hinnang tuleb.
Tahaksime koju minna, sest see võtab aega umbes 2 tundi. Kui oleksime teadnud, et meie (suur) kord on kohe käes, oleksime palunud naabril kaasa sõita. Küsime väga toredalt mehelt, kas meid on võimalik koju viia ja ta saab. Kas me tahaksime salongis istet võtta? Seda me tahame ja isegi nüüd, mõne aja pärast tekib kahtlus. Kas ta sai meist aru?
Arvame, et kõnnime lihtsalt kaugemal asuvasse katusepoodi, aga seda ei juhtu. Väga tore mees ütleb meile, et me peame ootama. Mõni minut hiljem spurtib ta välja ja sõidab autoga üles. Meid tuuakse turvaliselt koju. Teepeal küsib ta, kust me tuleme, kas oleme maja ostnud ja kui oleme talle öelnud, et üürime maja, kui palju üüri maksame. Hollandis me sellist küsimust küsida ei julgeks, aga siin küsitakse seda lihtsalt. Meil pole sellega probleeme. Meile on tegelikult väga desarmeeriv, et siin küsitakse lihtsalt valjusti midagi, mille üle kõik (sh Hollandis) imestavad. Ta peaks teadma.
Kolm tundi hiljem heliseb telefon ja väga tore mees ütleb meile, et meie auto on valmis ja ta tuleb meile järgi. Maksan kokkulepitud hinna, mis on umbes veerand sellest, mis meil Matizi peale kulutasime, ja jalutan auto juurde, mis on samuti spic ja span, sest on pestud. Siis vaatan, milleks kleepsud mõeldud olid: väga tore mees märkis nendega tooli asendi ja seljatoe asendi. Ta lükkab tooli tagasi "minu" asendisse. Astun sisse, sissesõiduteele viipav mees viitab, et ma väravas peatuksin. Ta uurib peaaegu tühja kiirteed, annab siis märku, et võin sellele peale sõita, teeb pöördeliigutuse, andmaks märku, et pean roolima, muidu jään üle tee. Seejärel kiirendan koduteel. Milline suurepärane teenindus neil siin maal on.
Positiivne lugu ja tore lugeda, et hindate Tai teenindust nii väga. Võrdlus Hollandiga ei ole minu arvates täiesti objektiivne. Mina isiklikult viin oma auto oma vanas külas asuvasse ühemehegaraaži. Kui täna helistan, võin homme tulla. Pisiremondi eest ta tavaliselt raha ei küsi. Muid kapitaalremonti ta originaalosadega ei tee, aga alati tellib netist midagi, mis on sama hea aga odavam. Kõik konsultatsioonis, et saaksin valida, mida tahan, hindab ta ette. Seetõttu on arve minu jaoks alati parem. Auto on ka puhastatud, mees super tore ja väga asjatundlik. Ja ma saan temaga rääkida oma emakeeles 😉 Imelist teenust on võimalik nautida ka meie väikeses riigis...
Aitäh. Blogilugejad peaaegu kardaksid paljusid ebameeldivaid kogemusi, mida nad siit loevad, nii et mulle meeldib jääda positiivsete asjade juurde.
Ja minu külagaraaž polnudki nii hull, aga ilma väikese liialduseta muutub selline blogi palju vähem lõbusaks 😉
Mul on samasugune kogemus oma Toyota edasimüüjaga. Väga kiire ja korrektne.
Ka minu mopeedil puruneb aeg-ajalt rehv.
Remonditöökoda on umbes iga 500 meetri järel (Samuil).
Mine, mopeed stendil. Rehv välja, rehv sisse. Ootamise ajaks valmis.
Nad ei kleepu enam. Lisaks on klapp peaaegu alati väljas, kui olete kohal
sõitis mõnda aega edasi. Tulge ja kogege seda Hollandis.
Mulle meeldib uskuda Peterit, et tema "meessoost" on korras ja et seda juhtub Hollandis ikka sagedamini.
Aga kui ma pean valima, siis lähen Taisse 🙂
Vihje loo
Mul oli ka palju rehve katki
Hiljem sain teada, et sisekumme on vähemalt kahte tüüpi
Jah, ja mitte kõigis sõbralikes poodides pole neid laos
Ainult 1 on valmistatud Tais ja maksab natuke rohkem kui Hiina oma
Aga palju kvaliteetsem kumm
Lisaks on sageli paigaldatud ka klapi põhjas olev rõngas
Pärast selle alati eemaldamist on rehve palju vähem
Gr Peter
Mulle on sageli tähelepanu juhitud, et on paremaid sisekummide tüüpe.
Aga teel olevad naelad ja klaasikillud sellest ei hooli 🙂
Aga igatahes tänan vihje eest.
Nissan Marchi esimene hooldus 10.000 1120 km kesklinna esinduses. Kui sõidad sisse ilma kohtumist kokku leppimata, aidatakse kohe. Võtab natuke aega, tagasi tulles on nõutud kõik paberid. garantii ka korralikult tehtud, arve XNUMX thb. Kolm päeva hiljem helistasin, et kas kõik on autoga korras.
Jah, mõelge sellele mujale...
Eelmisel kuul tõin oma auto suuremasse hooldusesse, 160.000 4 km Sõidan 4X3-ga. liitrine automaatkäigukastiga turbodiisel, Isuzu MU. Hooldus võtab aega pool päeva. vahetatud mootoriõli, piduriõli, käigukasti õli, kõik veorihmad ja õhufilter. Ootamise meeldivamaks muutmiseks on tasuta kohv espressomasinast (4 tüüpi), tasuta puuviljamahlad, tasuta popkorn ja tasuta küpsised.
Kui tulete enne kella 9, on hommikusöök tasuta (röstsaiavõileib 2 tükki) või võite istuda laudades, kus kõigil on seinakontaktid sülearvuti või Androidi jaoks. Muidugi on tasuta kiire WiFi. või võite minna vaiksesse tuppa, kus saate Norras valmistatud disaintoolides istuda. või Võite minna panoraamtuppa, kust saate jälgida garaažis toimuvat tööd. Või võite minna kinosaali filmi vaatama, kui te ei leia ühelt kaheksast 8-tollisest laiekraanteleviisorist seda, mida otsite. pisematele on ka mänguala.Muidugi on olemas ka 56kohaline firma toiduplats, kuhu kliendid pääsevad, sealne roog maksab 300 bahti,
Saate jälgida elektroonilisi märke. millises hooldusfaasis teie auto on. Loomulikult helistatakse teile, kui teie auto on valmis. loomulikult ei puhastata seda põhjalikult seest ja väljast, vaid puhastatakse ka mootorit. Garaažil on 4 korrust, millest 1 korrus on riiklik koolituskeskus. Selle garaaži remondivõimsus on 300 sõidukit, sealhulgas veoautod ja bussid. Ja kui palju oli arve... 12 342.78 Tai bahti
Tais on teid kui kliente tõeliselt hellitatud ja nad pakuvad teile teenust, mida te Flandrias või Hollandis lihtsalt ette ei kujuta.
Moderaator: URL eemaldatud. Selliseid pikki URL-e tuleb lühendada, muidu ei kuvata neid blogis korralikult. Kasutatakse selleks: https://goo.gl/
Väga hea lugu... lihtsalt huvitab kes ja kus?
Tripetch, Isuzu maaletooja Tais
https://goo.gl/kWuK98
Oh jah, siinseid lisasid väljaspool minu lugu võib leida ka Uttaraditi Toyotast. Ma suudan täielikult samastada
pst Henry, ärka üles, sest me oleme siin, kas sa nägid oma uuest autost ilusat und?? siis viime oma vana Toyota nüüd kohalikku üksikfirmasse.
minu autod on nüüd 12 aastat vanad ja nüüd on läbisõidumõõdikul 165 000 km
Olen aastaid viinud oma Isuzu MU-7 kohaliku edasimüüja juurde Warin Chamrapisse ega ole uuest saati ühestki hooldusest ilma jäänud, olen ise hea mehaanik, võib öelda, et mul on oma töökoda kõigi võimalike tööriistadega. mõtle, aga siinse hinna eest ma ise hakkama ei saa, 10 aastat tagasi Hollandis maksin oma Mercedes 320 E diisli eest alati üle 800 euro hoolduse eest, siin pole ma kunagi maksnud üle 6000 bahti. Hoian alati silma peal ja mind hämmastab iga kord, et nad kõik rattalaagrid eemaldavad, puhastavad ja uuesti määrivad, mis on praeguste määrdeainetega täiesti ebavajalik, aga nii on hooldusraamatus kirjas, töökoja juhataja ütleb millal on vaja midagi välja vahetada.Enne öeldakse hind ja küsitakse kas on hea või kas vahetatakse ära kasvõi klaasipuhastid. Mu naise Honda käib ka edasimüüja juures ja sama hea teenindus, neil on Hollandis sellest midagi õppida.
Väga äratuntav. Kogesin seda ise Uttaraditis Toyota esinduses. Yaris kostis tühikäigul veidi jahvatushääli. Õemehe sõnul oli see VDT (käigukast). Ta on automehaanik, nii et kogu pere järgis teda. Minu meelest (kahjuks ka tehnik) see ei olnud õige kuna hääl tuli mootorist vasakult (kapott lahti) ja VDT on paremal.
Arvasin, et kuskil dünamo või laager.
Läksin siis sõbrannaga Uttaraditi (35 km kodust) edasimüüja juurde. Kohale sõitsime kell 2 päeval.
Käigutuste kordamine. Mundris turvamees (muidugi mütsidega) juhatas meid parklasse. Kaks kõige armsamat daami, kes kaebust kuulsid. Mu tüdruksõber oli selles tõlgiks, ma kahtlesin selles, sest see, mida ma kümne sõnaga seletasin, võttis mu sõbrannal kümmekond minutit.
Meid juhatati sisse. Vahepeal sõideti autoga esmaseks kontrolliks sisse.
Meile räägiti, mis probleemid on. (Veepump). Näidati kulusid ja soovitati veel mõned asjad ära teha, mis olid ära märgitud. (vend tegi kõik hooldused).
Piduriklotsid ees ja taga, väljalasketoru oli natuke õhuke. Õlifilter, konditsioneeri puhastamine ja täitmine, salongifilter, õhufilter, küünlad ja muud pisiasjad. Hm, kahjuks ei saanud nad meid kohe aidata, aga küsisime, kas saame umbes kaks tundi oodata. Nad peaksid suutma auto käima panna poole tunni pärast.
Otsustasime oodata. Koju ja tagasi oli ka veidi alla kahe tunni. Meid juhatati ootealasse. Kus suured monitorid näitasid, mis auto kus asub ja kui kaua aega läheb, et valmis saada.
Meid kostitati kohvi, tee ja karastusjookidega, lisaks võileibade ja küpsistega. Seal oli neli VÄGA kiire internetiga arvutit, mida sai kasutada. Seega vaatasin siin kohapeal läbi kõik umbes nelja nädala kirjad.
Kuna ma küsisin, millal te auto kallal hakkate, siis sooviksin näha ka alumist külge, et auto üle vaadata. Poole tunni pärast pöördus minu poole härra: teie auto on sillal, kui like saab nüüd vaadata ja arutage mehaanikuga küsimusi.
Vaatasin auto alt üle, et kas teatatud asjad on õiged ja kas ma ei näinud midagi lisa (õnneks mitte) Läksin tagasi ootealale.
Täpselt kaks tundi hiljem (saime ekraanidelt jälgida) oli auto töökojas valmis. Kahjuks ei saanud me seda kohe kaasa võtta, sest kuigi kell oli peaaegu 5 ja töökoja töötajad olid juba ettevõttest lahkumas, koristasid nad meie autot. (ei, mitte pesemine ja loputamine) vaid puhastamine nii seest kui väljast.Esimese istme tegelikku värvi ma ei näinud, aga pärast nägin.
Maksab veidi alla 9000 vanni.
Kulutab ainult veepumba paigaldamine Hollandis. mõiste klient on kuningas kehtib siin kindlasti. See oli minu jaoks sel ajal kergendus, kui sain esimese kogemuse Tais edasimüüjate garaažis. Õhtul kodus leppis kallis mu vennaga kokku, et Toyota läheb ainult esindusse hooldusesse.
Oh, ta rääkis mulle hiljem, et venna kulud olid palju suuremad ja see vend ei paku kohvi ega teed. Ja ta arvas ka, et ma olin vastuvõtudaamide vastu väga sõbralik.
Samad positiivsed kogemused Toyota garaažis Chumphonis. Pakutakse fantastilist teenindust. Ma ei hakka seda kõike siin kirjeldama, sest see vastab lihtsalt sellele, mida võisin eespool lugeda. Mul oli pärast hooldust ainult üks probleem: unustasin aku pistiku pingutada. Väike möödalask, mis võib juhtuda parimatega ja seega ma ei hakka selle üle kurtma.
Samuti kereremont: põrkeraud sai tehtud suurepäraselt ilma probleemideta ja kulud olid NULL THB. Täielikult korraldatud otse garaažiga minu All In kindlustuse poolt, samuti Toyota oma. Olen alati positiivselt šokeeritud hooldusteenuse hinnast, sest need on väga madalad ja alati teavitatakse neid ette.
Sõidame Ford Ranger pikapiga. Lugu ühtib täpselt meie kogemustega. Korrektne teenindus. Korra tuli akut vahetada, kuid see andis kuue kuu pärast kummituse ära. Saime ilma suurema aruteluta uue.
Ostsin oma MU7 second handi edasimüüjalt, see oli peaaegu 3 aastat vana ja odomeetril oli 2700 km, see oli olnud Tripetchi juhiauto. Seega pidi see ikkagi oma esimese tasuta 5000 km hoolduse saama. Toona ja praegu järgisin Tripetcgi hooldusgraafikut.Mõne kuu pärast põles pidevalt hoiatustuli, aga nad ei saanud seda parandada ja põhjust ei leidnud.Siiski otsustasid nad kogu elektrikaabli garantii korras välja vahetada, sest tõenäoliselt oli kuskil valekontakt
Kui mu auto oli 8 aastat vana ja odomeeter näitas 75 000 km, jäi mootori hoiatustuli põlema.Ülevaatusel selgus, et mu mootor on tahma täis, õlijahuti oli muuhulgas täiesti ummistunud. Samuti ei saanud inimesed tegelikult aru, kuidas see võimalik on. Ainus lahendus on mootori täielik kapitaalremont, mis läheb maksma 75 000 bahti. Neelamine võttis aega ja ma muutusin veidi kahvatuks. aga viriseda polnud mõtet nii et nõustusin. Remont kestaks nädala.
Ja järgmise päeva hommikul helistas mulle Tripetch, kes oli auto hooldusgraafikuga tutvunud ja ka minu kui kliendi mainet kontrollinud, alati rõõmsameelne ja sõbralik. Seetõttu oli juhtkond otsustanud mulle kaubandusliku žestina uue mootori tasuta kinkida. Ja see oli tõepoolest uus mootor, sest paar nädalat hiljem sain kätte hunniku dokumente, millega pidin transpordibüroosse viima oma Blue Tabian Rodi kohendama. Hiljem sain tuttavalt, kes tundis juhtkonna tasemel inimesi, et minu hea maine kliendina mängis olulist rolli otsuses mulle uus mootor anda.
Ma ei kujuta ette, et mitte-Jaapani kaubamärk Hollandis või Belgias oleks teinud sama kaubandusliku žesti 8-aastase kasutatud auto puhul, mille läbisõidumõõdik on 75000 XNUMX km.
Kallid inimesed, unustate ära, et Tai tunnipalk on murdosa Euroopa omast ja et saate pensioni, millest töötav tai võib vaid unistada. Kui peaksite Tais elatist teenima, räägiksite väga erinevalt. Huvitav, kas sa oskaksid siis autot juhtida.
Eh, minu Volvo esinduses Hollandis on tunnipalk 62,84 ilma 21% käibemaksuta.
Mitte väga halb. Šveitslasest tuttav maksis Zürichis (Šveits) oma Mercedese eest garaažis töötasu 328 eurot tunnis.
Hmm okei, palgad on väiksemad, aga osad on ka 30% sellest, mis siin Hollandis on. Ja see pole ainult käibemaks. sest see on peal.
Pole õrna aimugi, mida sa tegelikult öelda tahad. Kas järelduses, et teenindus siin on hea ja kulud madalad, on midagi valesti?
Tõepoolest, kui TH-s tunnipalk tõuseb (ja ma arvan, et see ei kesta kaua, TH-s töötav töötaja näeb ka Internetist, mida maailmas müüakse, ja soovib ka seda, ja loomulikult õigustatult) väheneb ka teenindus. Mitte ainult garaažis, vaid igal pool, kus parasjagu terved “karjad” personali ringi jalutavad, see edaspidi väheneb. Vaadake enda ümber hästi ja näete, et automatiseerimine algab aeglaselt kõigis TH sektorites.
Tõepoolest, suuremate ja väiksemate autohoolduste jaoks on Tai parimatest parim. Kui see on hea, siis võib ja tuleb öelda. Maksan alla 3.000 bahti iga-aastase ülevaatuse eest oma Honda garaažis Udon Thanis ja nad veedavad selle kallal kogu jõuga umbes 3 tundi. Auto on pärast puhas, naisele on kõik suurepäraselt seletatud, mida nad teinud on. Vahepeal jõin salongis (klienditoas) kohvi ja teenindus on sõna otseses mõttes AF. Lisaks korraldavad nad minu Honda City 2015 iga-aastase kõik-kindlustuse summas 17.500 XNUMX vanni.
Kena positiivne lugu Francois'st. Tihti unustame väikeste ärrituste tõttu ära paljud naudingud, mis siis võimenduvad. Sageli puudused, mida oleks saanud mõne rõhu ja sõbralikkusega ärrituseta lahendada.
tore lugu, olin Tais naisega 6 nädalat, märtsi keskpaigast osa maikuuni, laenasin Tai naise pojalt autot izusu 3ltr turbo 65000 10 läbisõidumõõdikul, 165000 aastat vana ehk siis ka XNUMX XNUMX km, ei või iial teada.
Kummaline müra mootorist,mis see olla võiks?Minge garaaži.Kas teil on kohtumine kokku lepitud?Ei,meil ei ole.Istuge maha ja me vaatame üle.Ehtsas Isuzu garaažis Ban Bueng Roadi lähedal nr 331.
ja jah, probleemid survegrupi siduri ja tagumiste piduri hõõrdkatetega on ok, aga kapitaalremont on ka võimalik, pole probleemi.
3 ja pool tundi hiljem kõik valmis 17000 453 thb edasi ja kõik uuendatud ehk € 10.- ülihea abi vanad osad tagastatud ilusti tehtud, kui õigesti või korralikult seadistad siis aidatakse ka nii on minu kogemus ja on alati olnud olnud nii peale + /- 2017 x Tai september XNUMX püsiasumine Tais ja ka uus maja ja ka siin on head kokkulepped töövõtjaga, kõik on võimalik, ise olen tehnik, vahest on vahe, et teie seadistus see on minu arvates kõige tähtsam.
tervitused Peeter