Autokindlustus Tais, 20 kõige sagedamini esitatavat küsimust

Tai autokindlustuse ja Hollandi ja Belgia vahel on üsna palju erinevusi. Allpool on selgitus reeglite ja praktikas toimimise kohta.  

1. Milliseid autokindlustusi saab Tais osta?

• Kohustuslik (CTPL): valitsuse nõutav iga mootorsõiduki kindlustus. See hõlmab ainult kehavigastusi või surmajuhtumeid (madalad kaitsed). Varalist kahju ei hüvitata. Lisaks ühele järgmistest kindlustuspoliisidest on teil alati vaja kohustuslikku kindlustust.
• Esimese klassi kindlustus: see on paremini tuntud kui kõik riskid või täiskaskokindlustus. Esimese klassi kindlustus pakub igakülgset kindlustust teie enda autole, sealhulgas varakahju, kehavigastusi või surma, õnnetusjuhtumikindlustust, juhi ja reisijate ravikulude katmist, tulekahju, varguse ja kautsjoni hüvitamist.
• Kolmanda klassi kindlustus: seda võib võrrelda Hollandi vastutuskindlustusega. See katab varakahju ja kolmandate isikute ravikulud. Lisaks on olemas ka enda elanike ravikulude kate pluss kautsjoni tagatis.
• 3+1: katab sama mis 3. klass, kuid hüvitatakse ka oma auto kahjud. See kindlustus ei kata, kui juhtute ühe sõidukiga avarii või kui teise mootorsõiduki isik pole teada.
• 2+1: see kindlustus katab sama, mis 3+1 kindlustus, kuid hüvitatud on ka oma auto tulekahju ja/või vargus.

Euroopast oleme sageli harjunud, et autot kõik riskid enam ei kindlusta, kui see veidi vanemaks saab, eriti kui sul endal peaaegu kunagi kahju pole olnud. Siiski on soovitatav hoida esimese klassi kindlustust Tais nii kaua kui võimalik. Belgias ja Hollandis võib eeldada, et kõik teised liiklejad on kindlustatud. See on suur erinevus Taiga, kus paljud juhid ei ole kindlustatud. Kui teil tekib kahju, milles on süüdi kolmas osapool, võite Tais kergesti sattuda olukorda, kus maksate kulud ise, kui teine ​​pool pole kindlustatud ja tal pole raha. Esimese klassi kindlustusega maksab teie ettevõte alati teie kahju eest ja nõuab selle siis teiselt poolelt tagasi. Nii et te ei pea selle pärast muretsema. Esimese klassi saab nüüd kindlustada kuni auto 20-aastaseks saamiseni.

2. Miks on minu auto kindlustusväärtus praegusest madalam?

 Igal First Class poliisil leiate keskmisest veerust auto kindlustusväärtuse. See on summa, mille saate auto täieliku kadumise või varguse korral.

Näete, et see kindlustussumma on väiksem kui teie auto tegelik väärtus. Tais on auto kaetud maksimaalselt 80–85% praegusest väärtusest. Peamine põhjus on selles, et märgitud summa tasutakse nii poliisi 1. päeval kui ka 364. päeval. Viimasel juhul on auto pea aasta vanem ja seetõttu vähem väärt.

3. Kas ma saan asendusauto, kui mu autot remonditakse?

Tavaliselt asendusautot ei saa. Samas, kuna ca 2 aastat tagasi saab “Kasutuskaotust” nõuda teise poole kindlustusseltsilt (eeldusel, et teine ​​pool oli kokkupõrkes süüdi ja on kindlustatud). Sedaani puhul on kompensatsioonisumma 500 bahti päevas, et pole autot kasutada saanud.
Kasutuskaotust tuleb nõuda otse teise poole ettevõttelt ise. Kui vastaspool ei ole kindlustatud, saate temalt siiski nõuda kasutuskaotust. Kui ta aga ei suuda või ei taha maksta, on ainuke tegutsemisviis kohtu kaudu.

4. Mis vahe on edasimüüjal ja lepingulisel garaažil?

Tais on saadaval kahte tüüpi poliitikat.

1. Edasimüüja garaažil põhinev poliitika.
   See võimaldab teil oma auto ametliku edasimüüja juurde remonti viia. Kindlustus edasimüüjate garaažis saab üldjuhul sõlmida kuni auto 5 aastaseks saamiseni. See poliis on kallim kui lepingulise garaažiga poliis, kuid see on siiski soovitatav. Edasimüüjate garaažid pakuvad tavaliselt paremat kvaliteeti, kasutavad originaalosi ja on remondiga kiiremad kui lepingulised garaažid.
2. Lepingulisel garaažil põhinev poliitika.
   Seda tüüpi poliisidega ei ole lubatud autot ametliku edasimüüja juurde viia (v.a juhul, kui te ei tasu ise lisakulusid). Igal ettevõttel on lai lepinguliste garaažide võrgustik üle kogu Tai.

 5. Millised on teie juriidilised kindlustuskohustused?

Ainus seadusega nõutav kindlustus on CTPL (Compulsory Third Party Liability). Sedaani aastane lisatasu on 645.21 bahti. Kuigi see kindlustus on odav, katab see kindlustus ainult füüsilise vigastuse/surma korral suhteliselt väikeste summadega. Varakahju – olgu siis enda või kellegi teise auto – ei hüvitata.
Kõik muud kindlustusvõimalused nagu esimene, teine, kolmas klass, 2 + 1 jne on vabatahtlikud.
Kuigi trahvi ei saa, ei ole loomulikult soovitatav ainult CTPL-iga ringi sõita.

6. Kas ma kogun Tais No-Claim Bonus (NCB)?

Tavaliselt on RKP struktuur järgmine:
1 aasta pärast: 20%
2 aasta pärast: 30%
3 aasta pärast: 40%
4 aasta pärast: 50%

Märkus 1: RKP arvutatakse ainult baaspreemia alusel. Lisatasu kogusumma koosneb erinevatest komponentidest ja RKPd ei arveldata iga komponendi eest.

Märkus 2: Vastupidiselt sellele, millega oleme harjunud, kuulub RKP siin sõidukile, mitte juhile. Uue auto ostmisel alustate uuesti 0% NCB-ga (Üleminek NCB-st teisele autole on võimalik ainult eriolukordadel).

7. Kuidas ma saan oma lisatasu alandada?

1. Vahen edasimüüja garaažilt lepingulisele garaažile.
2. Võttes oma riski. Omavastutus nt 5,000 bahti enda tekitatud kahju eest, tuleb tasuda vaid siis, kui oled kokkupõrke põhjustamises süüdi.
3. Võttes välja poliitika, mis põhineb nimega draiveritel. Poliisile saab lisada kuni 2 nime. See vähendab lisatasu. Kui laenutate auto hiljem ühe korra ja kahju on tekitatud laenuvõtja poolt (kes pole poliisil), on auto siiski kindlustatud, kuid omavastutus on 6,000 bahti.
4. Paigaldades Dashcam saate paljudel juhtudel ka 5-10% allahindlust.

8. Miks ma pean ise maksma 1,000 bahti?

Võib juhtuda, et sul on esimese klassi kindlustus ilma omavastutuseta, kuid sul küsitakse ikkagi 1,000 bahti. See võib juhtuda, kui olete saanud kahju teise mootorsõiduki poolt, mille isik on teadmata. Sel juhul kehtib Tais seaduslik reegel, et 1,000 bahti tuleb ise maksta. Seetõttu tasub kaaluda, kui naastes oma pargitud auto juurde ja näed, et sinna on keegi märkust jätmata sisse sõitnud, anda ettevõttele teada, et oled ise pollari pihta saanud.

9. Kas vastaspoole tagatis on muutunud?

Kuni 2020. aasta keskpaigani leiti vastaspoole surma puhul sageli suuri kattesummasid. Neid suuri summasid aga praktikas kunagi ei makstud. Surma korral makstav summa määrati alati ettevõtte ja lähedaste läbirääkimiste käigus. See muutus eelmise aasta keskel ja OIC (Tai kindlustusregulaator) nõuab sellistes olukordades ettevõtetelt poliisil märgitud summa tasumist. Seetõttu vähendasid peaaegu kõik ettevõtted kindlustussummasid. Nüüd on 500,000 500,000 bahti inimese kohta saanud omamoodi standardiks. Kattesumma suurendamine on sageli võimalik väikese lisakuluga. See on soovitatav: XNUMX XNUMX bahti on tegelikult natuke liiga vähe.

10. Kuidas on minu enda autos sõitjad kindlustatud?

Igal poliisil näete kolmandate isikute kehavigastuste/surmade hüvitamist, aga ka oma auto juhi ja reisijate ravikulude katet. Viimase grupi katted on üldiselt madalad (näiteks maksimaalselt 100,000 500,000 bahti inimese kohta, kus kolmandate isikute ravikulude kate on sageli minimaalselt XNUMX XNUMX bahti). Kui võtate kaasa reisijaid, kes ei ole teie enda perekond, kuuluvad nad kõrgema kolmanda osapoole kaitse alla. Sina kui lavastaja ja lähedane perekond jääd alumise kaane alla.

11. Miks on kautsjon kaetud?

 Tais muutub see automaatselt kuriteoks, kui keegi hukkub autoõnnetuses või saab vigastada nii, et ta ei saa töötada 20 päeva või kauem. Sel juhul peab politsei selle ametlikult kohtusse andma. Teoreetiliselt võib politsei teid ka sel ajal kinni pidada, kui kardab lennuohtu. Kui see juhtub, tuleb keegi ettevõttest ja maksab kautsjoni. See on väga teoreetiline kate, kuna praktikas seda peaaegu ei juhtu.

12. Millele peaksin autot rentides tähelepanu pöörama?

Rendiautodel peab olema spetsiaalne rendikindlustus. Eriti paljud väiksemad üürileandjad ei võta seda eriti tõsiselt. Seetõttu küsige alati kindlustuspoliisi. Pöörake hoolikalt tähelepanu sellele, mis on kirjas poliitika allosas. Kui näete alloleval pildil olevat teksti, võite eeldada, et tegemist ei ole rendikindlustusega.

Tagajärjeks võib olla see, et ettevõte ei hüvita kahju tekitatud kahju.
Kui näete siin selliseid termineid nagu „Rendiks/rentimiseks” või „äriliseks kasutamiseks”, on see üldiselt OK.

13. Kas keegi seltskonnast tuleb kokkupõrkele?

Õnnetuse korral on kõige parem kohe helistada kindlustusseltsi hädaabinumbril. Seejärel saadab ettevõte kokkupõrkepaigale maamõõtja. Maamõõtja ajab paberid korda, korraldab vajadusel auto pukseerimise ja hoolitseb kontaktide eest politseiga.

Oluline on teada, et peaaegu kõik ettevõtted tellivad selle töö advokaadibüroodelt. Kui kokkupõrkest teatatakse ettevõtte häirekeskusele, vaadatakse, millisesse Õigusbüroosse on kõige parem helistada ja saadab seejärel kellegi sündmuskohale.

Vaatamata sellele, et Tai on selles osas paremini organiseeritud kui Hollandis, toob maamõõtja sekkumine sageli kaebusi. Kõige levinumad kaebused selle kohta:

• Maamõõtja ei räägi inglise keelt.
  Tõepoolest, seda juhtub sageli. Kui midagi on vaja kooskõlastada, tegutseb häirekeskus sageli telefonitõlgina.
• Maamõõtja kohalejõudmine võtab kaua aega.
  Seda juhtub ka regulaarselt, eriti kui ilm halveneb ja kokkupõrkeid on samal ajal rohkem. Kui Advokaadibüroo kõik maamõõtjad on juba hõivatud, võivad ooteajad olla kuni tund.

14. Kas ma saan haagist ilma probleemideta autoga vedada?

Iga ühiskond käsitleb seda erinevalt. Kui soovite autoga paigaldada veokonksu ja vedada haagist, küsige esmalt oma vahendajalt, kas see on lubatud. On mitmeid firmasid, kes ei kata enam midagi, kui haagist veetakse.

15. Kas ma saan osta kohustuslikku, kui maksan teemaksu?

Kohustuslikke teenuseid pakkuvaid ettevõtteid on kümneid. Neid pakutakse ka transpordikontorites. Paljud inimesed, sealhulgas need, kellel on juba lisakindlustus, valivad teemaksu tasumisel kohustusliku kindlustuse. Iseenesest pole probleem, sest kate ja lisatasu on kõikjal ühesugused. Targem on aga sõlmida kohustuslik kindlustus samas firmas, kus on lisakindlustus (näiteks First Class) olemas.
Põhjus on selles, et lisakindlustus hakkab katma alles pärast kohustusliku limiidi täitmist. Oletame, et keegi satub kokkupõrke tõttu haiglasse ja arve on 400,000 80,000 bahti. Esimesed 2 XNUMX bahti tasub sundühing. Alles siis, kui see limiit on saavutatud, rakendub lisakindlustus, mis katab kuni limiidini. Ütlematagi selge, et sellistes olukordades võib see keeruliseks minna, kui peate tegelema XNUMX erineva kandjaga. Seega võta kohustuslik sama firmaga, kus sul on lisakindlustus.

16. Mis on autokindlustuse tühistamise periood?

 Ei. Tais kehtib reegel: mittemaksmine on uuendamata jätmine. Kui te ei soovi uuendada, ei pea te midagi tegema. Kui soovite varakult tühistada, on see samuti võimalik. Seejärel hüvitab ettevõte teile vastavalt üldtingimustes toodud tagasimaksegraafikule. See ei ole proportsionaalne, vaid ligikaudu 75% ülejäänud tähtajast.

17. Kas kahjurite tekitatud kahju on kaetud?

Kui teil on esimese klassi kindlustus ja näiteks rotid närivad kaableid läbi, on see lihtsalt kaetud. Kui teil on omavastutus, siis see kehtib.

18. Kui kaua remont Tais aega võtab?

Kahjuks kauem, kui me Euroopast harjunud oleme. See on peamiselt tingitud – lubage mul olla ettevaatlik – erinevast planeerimisviisist. Lisaks on teatud perioodidel (mõelge vihmaperioodile) lihtsalt palju kiirem.
Osade tarnimine võib samuti võtta kauem aega. Kui su auto on veel sõidetav, lepi garaažiga kokku, et autot ei tooda enne, kui kõik osad on kohal ja neil on aega kohe remondiga alustada.

19. Millal on teie auto täielik kahjum?

Kui remondikulud ületavad 70% poliisil märgitud kindlustusväärtusest, tunnistatakse auto kogukahju. Seejärel saate poliisil märgitud summa. Seejärel läheb vrakk ettevõtte omandisse.

20. Kas ma saan tarvikuid kaaskindlustuse teha?

See on enam-vähem standard, et esimese klassi kindlustuspoliisis on lisavarustus 20,000 XNUMX bahti eest. Kui teil on tõesti kalleid tarvikuid, tuleb need katmiseks eraldi täpsustada.

Kui te ei soovi sorteerimise ja hindade võrdlemise vaeva, võtke meiega ühendust aadressil www.ainsure.net/nl-index.html. Lisatasud on alati samad, olenemata sellest, kas pöördute otse ettevõtte poole või meie kaudu. Kuna AA-s töötab 6 hollandlast, võtame selle töö hea meelega teie käest ära.