Nakhon Pathomis hukkus liiklusõnnetuses kolm 13-aastast tüdrukut
Ma tean, iga päev saame teha loo ühest teisest raskest liiklusõnnetusest kuskil Tais, mis lõppes surmaga. See ei lõpe ja sageli tekib juba kiusatus artikkel vahele jätta. Ka nende kolme tüdrukuga mõtlesin alguses, et noh, veel kolm surma pikas-pikas seerias. Kuid sõnum ei jätnud mind maha ja ma mõtlesin pidevalt õnnetuse tagajärjel tekkinud viletsusele.
Mis juhtus
Kolm 13-aastast(!) koolitüdrukut sõidavad eelmisel pühapäeval mootorrattaga. Nad sõidavad teise mootorrattaga, nii et poisid! Ma kahtlustan, et nad aheldavad üksteist. Tüdrukud mööduvad kurvis poistest (suurel kiirusel?), juht kaotab mootorratta üle kontrolli ja põrkab laupkokku vastu vastutuleva veokiga. Kolm tüdrukut tapetakse koheselt!
13-aastased tüdrukud
Mis need on, 13-aastased tüdrukud? Mulle tuli kohe meelde see ilus laul, mille Paul van Vliet kunagi 13-aastastest tüdrukutest laulis.Nad pole enam lapsed, aga nad pole ka veel naised, nad on vahepeal. Muidugi ma ei tunne neid tüdrukuid õnnetusest, aga ma näen seda naabritüdrukuga, kes aitab aeg-ajalt mu naist süüa teha. Keeruline, kohmakas, keha ebaküps, rinnad hakkavad ehk veidi punguma. Võib-olla on nad juba ripsmetušši, huulepulga ja muuga kursis ja võib-olla vaatavad nad juba poisse. Armastuse jaoks veel liiga väike, laulab Paul van Vliet, aga just täna hommikul lugesin, et eelmisel aastal sündis Tais üle 2500 lapse 10–15-aastastele tüdrukutele, seega on täiesti võimalik, et õnnetuses hukkunud tüdrukud on juba seksinud.
Paul van Vliet
Paul van Vlieti laulu “Meisjes van 13” laulutekstid leiate sellelt lingilt: muzikum.eu/ Tahaks laulusõnad Tai oludele ümber kirjutada, aga parem mitte. 13-aastastele Tai tüdrukutele sobib see imehästi, kuigi nad ei söö lagritsat, vaid pigem M&M-i. Samuti ei pea ta suvelaagrisse minema ja kuhugi teksti sisse tuleks panna sõna mobiiltelefon või Whats-app.
Tagasi õnnetuse juurde
13-aastased tüdrukud mootorrattaga, loomulikult ilma juhiloata ja ilmselt ka ilma kiivrita ja eelkõige liikluskogemuseta. Enda süü? Jah, teatud mõttes jah, aga tegelikult vastutavad paljud teised. Inglise foorumi lugeja vastas väga asjakohaselt järgmiselt: "vanemad lubavad, kool ignoreerib, politsei ei sega ja Tai ühiskonda ei huvita". Millal Tai ärkab?
Kohutav. Lapsed oma elu hiilgeajal. Tais on päris head ja karmid liiklusseadused. Sellel puudub lihtsalt täiesti haige politseiaparaat. Ainus, kes saab selles osas midagi ette võtta, on seadusandja. Miks ei kasuta Prayut oma artiklit 44 politseiorganisatsiooni pühkimiseks?
Kas võib olla, et valitsus ja politsei teevad liiga
Üksteise tundmine, nt korruptsioonist, on lihtsalt küsimus
Kohutav tõesti!
Thairat TV järgi oli lugu veidi erinev, kuid tagajärjed on samad.
Jube, millest ikka midagi ei õpi!
Ei vanematelt, ei koolilt ega valitsuselt!
Gringo, hästi kirjutatud tükk sellest tõeliselt kurvast õnnetusest. Selle vanuserühma kohta lööva loo naispoolel mängis ka Paul van Vliet. Eelkõige kirjeldab teie viimane lõik, kes nüüd vastutab, rabavalt selle nähtuse kohta Tais.
Ma võtan endale vabaduse jagada mõningaid oma kogemusi selles valdkonnas. Pärastlõunal lasin sageli oma kuus adopteeritud tänavakoera oma lasti tuk.tukiga välja ja koju minnes möödun Udonthani lennujaama vastas asuvast tohutust koolist. Olen mitu korda mõelnud, kuidas saavad vastutajad sellel juhtuda. Tõepoolest, sageli 3-ga mootorrattal, juhiluba?, lihtsalt ütle, mõnel juhul kiiver.
Puhkagu ohvrid rahus ja leinatud leiavad jõudu oma elu uuesti üles ehitada.
Tai ärkab, on õigustatud kutsung Gringo, kuid teatud ükskõiksuse rong müriseb edasi…
Ükskõiksus, hoolimatus ja teadmatus: Hollandi pikaajalise liiklusohutuskampaania kolm O-d.
Jube. PUHKA RAHUS. Ja mõelda, et seda juhtub mitu korda päevas: 100 surmajuhtumit päevas... paljud neist noored.
Nagu ma kuskilt lugesin: vanemad teevad seda võimalikuks, kool vaatab teistpidi, politseil on paremaid asju teha ja kogukond kehitab õlgu.
Ka peaminister Prayut ei tee sellega midagi, isegi mitte artikliga 44. Ta vajab hädasti politseid, et ta troonile jääks.
"vanemad lubavad, kool ignoreerib, politsei ei sega ja Tai ühiskonda ei huvita." Millal Tai ärkab?
Vastus küsimusele "Millal Tai ärkab?" tähistab küsimust:
Vanemad lubavad, kool ignoreerib, politsei ei tülita ja Tai ühiskonda ei huvita.
Ilmselt on tailaste valik, et need õnnetused võivad juhtuda.
Ja ilmselt toetab seda valikut peaaegu kogu Tai elanikkond, kui ma näen, et nende mootorratastega sõidavad juba umbes kümneaastased lapsed.
Kas ma lubaksin oma lapsi?
Ei, mitte enne, kui nad on umbes 15-aastased.
Kas ma keelaksin tai?
Ei, kindlasti mitte.
Võib-olla avaldaksin neile oma arvamuse.
Aga see on Tai ja see on nende riik ja nende lapsed.
Nad määravad siin reeglid ja kannavad ise tagajärgi.
Ja nad teavad tagajärgi.
Arvan, et peaaegu kõigiga on pereliikmetest keegi õnnetuses hukkunud või vähemalt haiglas raskelt viga saanud.
@Chris: need kolm O-d olid: hoolimatus, hoolimatus ja teadmatus.
Tegelikult on see erinevate võimude mittetegemine, kuritegelik käitumine. Vanemad, koolid, politsei kaebavad mõrva eest kohtusse.
Meie tütar on 14-aastane ja ei tea paremini, kui 3 inimest mootorrattas, ilma kiivrita, juhilubadeta, kindlustuseta on norm ja ta kuulutab oma Falangi asendusisa debiilikuks selle käitumise keelamise eest. Hoia oma äri, on moto.
Muide, vähemalt 20% mootorratturitest ei ole ka nende tagatulede kontrollimine kirjas.
See on teie laps on ka laul.
Õpetasin oma pojale, esimesest päevast peale, kui ta mootorrattaga sõitma hakkas, hommikuti kontrollima esi- ja tagatulesid, jalgpidurit ja käsipidurit, rehvirõhku ja suunatulesid. Laske seda parandada iga päev ja defektide korral. Ta on seda juba palju aastaid iga päev teinud.
Kallis Theo, nii arvan ka mina ja kandideerin siis, kui saabub aeg, et mu poeg, praegu 14-aastane, hakkab mootorrattaga sõitma, KINDLASTI MITTE ENNE 16-aastaseks saamist.!! ja sama minu tütre puhul, kes saab 16. märtsil 24 2019-aastaseks.
See võib olla hullem!
Hiljuti nägin, kuidas isa nautis oma umbes 12-aastast poega, kes tegi 125cc mopeedil umbes 50 km p/h "ratta". Muidugi avalikul teel.
Ja kui sellise mehega midagi juhtub, tuleb kogu ümbruskond tuhastamistseremooniale jooma.
Arvan, et pärastine joomine on tähtsam kui laste turvalisus
Kohutav ja ma kuulen üsna sageli mootorrattaõnnetustest, milles osalevad 13-, 14-aastased. Ükskõiksus ja hoolimatus, jah. Kuid teadmatust ei saa enam argumendiks nimetada.
Lõpuks on sageli vanemad need, kes ostavad lastele mootorratta või teevad selle kättesaadavaks või lepivad sellega, et lapsed lahkuvad koos teise lapsega.
Argumendiks on sageli infrastruktuur, kool on 10 kilomeetri kaugusel, bussid ei sõida regulaarselt või ei sõida üldse, vanemad peavad töötama ja seetõttu pole aega lapsi maha panna. Jalgrattaga sõitmine on liiga ohtlik, eriti tüdrukutele.
Kunagi soovitasin, et vanemad sõidaksid autoga kordamööda või jätaksid keegi tasu eest mitmele lapsele peale, aga see kõik oli liiga keeruline. See läheb hästi, kas pole? Kuni teine vastu puud või autot põrkab. Siis valatakse kogu külas pisaraid, kuid midagi ei muutu.
Kinnitage isik, kes ratta lastele andis ja visake võti minema.
Võtke lihtsalt mootorsõiduki omanik vastutavaks õnnetuste eest.
Siis nad vaatavad, kas nad annavad mootorratta lastele
Jah, õnnetus on siin Tais perele väga halb, kuid mida iganes me ütleme, see ei aita.
Tai ütleb jah, aga ei, kui meil siin juhiluba pikendada, mida me kõik selleks tegema peaksime.
Ja me pidime võtma sõidutunde ja siin 40% sõidavad ilma loata mopeedil ja autos.
Mida see aitab, kui peate vaatama õnnetuste videot, seda näeme Liikluses iga päev.
Kuna siin puuduvad reeglid, siis need on olemas, kuid ei tee nendega midagi.
Sõit ilma kiivrita maksab meile 400 vanni, peame maksma farangi ja Tai 200 ja ei maksa
Aga mis me saame selle vastu teha, mitte midagi, sest inimesed ei kuula, ei tähenda, et teeme kõike õigesti, sest me seda ei tee.
Lugupidamisega Aloysius
Tai maksab ka trahve. Nii et lõpetage müüt, et ainult Farangid maksavad trahve. Minu õemees ja enda naine peavad veel viimased nädalad maksma.
Aloysius, pole tõsi. Mu Tai naine sõitis ilma kiivrita ja pidi maksma 500 bahti. Lõpetage need muinasjutud.
Juhiloa uuendamiseks ei pea te midagi tegema!
Sõidutunnid Tais, mis need on? Pole nõutud! Õnneks on autokoole juba vähe.
Mõnelt (noorelt) tailt konfiskeeritakse mootorratas!
Minu elukaaslane peatati hiljuti liiga vara sõidureasse sulamise pärast/ Aga kui näed, kuidas isekad ja ebaviisakad inimesed siin liikluses vahel käituvad, siis ei tasu šokeerida, et sellised asjad juhtuvad. Arvasin, et siin peavad inimesed sõitma vasakule, aga neljarealisel peateel sõidavad kõik parempoolsel lõigul ja sooritavad möödasõite vasakult, lihtsalt suurepärane. Jalakäijana tuleb ka foorituledes olla eriti ettevaatlik. Roheline ei tähenda, et võite lihtsalt üle tänava minna, see on enesetapp! Hull!
Arie teel, kus on 2+ sõidurada, millest saab mööda sõita vasakult ja paremalt. Liiklusseadus sätestab selle erandi artikli 45 lõikes b. Tsiteerin:
„[Möödasõidul peab juht sooritama möödasõitu paremalt poolt, hoidma ohutut pikivahet ja naasma koheselt vasakpoolsele sõidurajale.]
Jaotis 45 (400-1000B)
[Ükski juht ei tohi teisest sõidukist vasakult mööda sõita, välja arvatud juhul, kui:
a) möödutav sõiduk teeb parempööret või on andnud märku, et kavatseb teha parempööret
b. sõiduteel on kaks või enam samasuunalist liiklusrada.]
Allikas:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
Inimesed, kes sõidavad oma autoga liiga aeglaselt paremal pool teed samas suunas, saavad selle eest tulevikus trahvi!