Kokkupõrge Bangkokis
Tahtsin juba ammu kellegagi Bangkokis kohtumise kokku leppida, mis olude sunnil ikka ja jälle edasi lükkus.
Täna sai lõpuks pihta, nii et pealinna. Bangkokki minnes sõidan tavaliselt mugava liinibussiga (bussijaam on minu jaoks 5 minuti jalutuskäigu kaugusel) Ekamai ja sealt taevarongiga.
Seekord mitte, sest mu naise vend pakkus, et võtab mind Isuzu Highlanderiga kaasa ja alustuseks poleks ma pidanud.
Olen ajamees, kokkulepitud aeg oli kell 11, seega lahkuge Pattayast õigel ajal, arvestage ka võimaliku tiheda liiklusega teel. Kell kaheksa oli kohtumine venna Kobiga ja ta saabus kell veerand üheksa, see on Tai, pole tõsi!? Lahkusime muidugi tühja paagiga, nii et peale 5 minutit järjekorras seismist tuli bensiini tankida. Poolel teel Bangkokist veel üks peatus, sest Kob pidi wc-sse minema. Igatahes, edasi ja edasi, aga – ja see polnud minust tark – ma ei olnud arvestanud sellega, et Kob ei teadnud Bangkokis ringi liikuda. Ta lootis minu peale, sest olin juba varem kohtumise kohas käinud. See oli arusaamatus, sest ma lasen end Tais juhtida ja kui lasen end juhtida, siis magan tagaistmel või vaatan õue, aga harva juhatust.
Nii võis juhtuda, et ühel hetkel, kell oli juba üheteistkümne lähedal, otsiti Bangkapis teed Ploenchitisse. See osutus umbes 10 kilomeetrit lõuna pool. Nii võis ka juhtuda, et mu juht ei pööranud hetkekski tähelepanu ja paiskus fooris vastu ees sõitnud sõidukit. Noh, see hüppas, see polnud nii hull. Meie ees sõitnud sõiduautol, Toyota Corolla Altisel, oli kere kahjustus, oi vabandust, plastivigastus ja meie Highlanderil polnud tegelikult mitte midagi, ainult ees veidi painutatud kaitsevõre.
Kui nüüd Hollandis midagi sellist juhtub, siis autod tõmbavad otsa, juhid vahetavad kahjuavalduse kindlustusseltsi vastu ja Kees on tehtud. Politsei ega kindlustusfirmad pole selliste asjadega otseselt seotud. Vähemalt mina arvan nii, isiklikult mul sellega kogemus puudub, sest olen alati kahjustusteta sõitnud.
Ei, siin Tais on see nii nagu Hollandis aastakümneid juhtus. Soovitasin mõlemast autost üle tõmmata, et tee muu liikluse jaoks vabaks teha, aga seda ei juhtunud. Kõigepealt pidime ootama politseid ja ma otsustasin enne ühes boksis tassi kohvi juua. Umbes poole tunni pärast saabusid kaks politseinikku mootorrattaga, üks juhtis liiklust ja teine tegi seda, mida mina olin soovitanud, nimelt tõmbas autod ümber.
Vahepeal oli saabunud ka esimene 2-liikmeline kindlustuseksperdi meeskond – sõiduautost, kes usinalt pildistasid õnnetust, tänavaolukorda, foore ja mõlema auto vigastusi. Peale seda pandi kõik taaskord kahjuankeedile, sh olukorrajoonis, koos loomulikult ka juhtide andmetega (ID ja juhiload). Teine 2-liikmeline ekspertide meeskond tuli veel 10 minuti pärast, meie auto oma, ja kogu protseduuri korrati.
Selle lihtsa kokkupõrkega, milles kahju ulatub tõenäoliselt vaid paari tuhande bahtini, kulus toimetulekuks peaaegu 2 tundi, pärast mida saime oma teed jätkata.
Kohtumine tühistati, aga arvan, et said sellest aru!
Oh, oh.
Gringo auto omanikuna pole te veel loo lõpus.
Kindlustus määrab teile töökoja, kus saab autot nende kulul remontida.
Teda ei huvita, kas see on 30 km vasakule või paremale, võtke see lihtsalt ära ja vaadake, kuidas koju jõuate.
Olgu tegemist kriimuga, mida võid peaaegu oma nurgal oodata, tuleb see nende poolt määratud kohta viia.
Minu puhul oli see lihtsalt värvikahjustus.
Seal öeldakse, et 5 päeva pärast helistatakse, kas on remonditud.
Selle aja jooksul on nad nüüd kasutanud uut tuuleklaasi, kuna sellel oli täht sees.
(kulukindlustus) nüüd vaatan alati sõidu ajal kustumatut teksti, et tegu on vahetatud aknaga.
Minu suureks õnneks tõid nad ta 7 päeva pärast, kui ma tõesti ei saa ilma selleta elada.
Lõpuks sain selle jälle uues seisukorras, vähemalt nii ma ukse ees arvasin, aga oma õuduseks nägin sisse sõites, et teiselt poolt oli mulle kena mõlk tehtud.
Siis peate olema tugev, et veenda neid autot nende kulul remontima, sest olete seda alati nende eest teinud.
Ähvardades juhtumit kindlustusseltsiga avalikustada, otsustasid nad kulud enda kanda võtta.
Kokkuvõttes oli mu auto ära 12 päeva.
Nendel päevadel ei saanud ma oma kohtumistele tulla.
Noh, õnnetus on väikeses nurgas.
Ja kuigi ka minu kindlustusfirmal (Viriyah) on oma “oma” töökoda (mis kuulub ilmselt kohaliku kindlustuskontori pereliikmele), saan oma auto ka teise töökotta viia. Aga siis pidin kõigepealt ise arve tasuma ja siis selle arve esitama ja siis sain selle arve korralikult tagasi.
Pange tähele, et kui tailased ütlevad "peab", tähendavad nad sageli, et see on kombeks või et kõik teevad seda, kuid see ei pea alati olema "peab".
Täpselt nagu NL-is tuleb veenduda, et asjad, mille eest kindlustus on makstud, on ka reaalselt tehtud.
Mina isiklikult viiksin oma auto lihtsalt edasimüüja juurde, et teil oleks vähemalt suurem võimalus, et vahetatavad osad on originaalid.
@Pim: minu teada tuleb ka Hollandis lasta oma autot remontida kindlustusfirmaga sõlmitud autoremondifirmas.
Kui vajate autot erialaselt, saate - olenevalt muidugi sellest, millise kindlustuspoliisi olete sõlminud - kindlustusseltsi kulul võtta rendiauto.
Mul oli ka Tais kokkupõrge (Khon Kaen); buss lendas taha ja lömastas minu taga 5 autot. Mul endal olid taga ja ees mõned värvikahjustused, kuna mind lükati eelkäija peale. Minuga, kaka ja peeru sees, hindasid kindlustusinspektorid kahju. Sain juba järgmisel päeval oma auto selleks ettenähtud värvitöökotta viia. Kahjustused parandati korralikult ja sain auto 2 päeva jooksul tagasi.
Ilus, kuidas see siin käib. Hollandis kasutab enamik inimesi olukorda ära, et oma rahakotti täita: lihtsalt taotleb profoma märkust ja laseb kohalikul meistrimehel parandada pooled kahjustused ja siis on imelik, et kindlustusmaksed tõusevad igal aastal. Õnneks pole see Tais võimalik. Siin saavad nad aru, kuidas see toimib; lihtsalt viige oma auto selleks ettenähtud garaaži ja see remonditakse. Võib-olla läheb see vastuollu “Hollandi kommertsvaimuga”, lõppude lõpuks ei saa me sellest midagi välja, aga kahjustused on parandatud ja selles asi?!
Minu jaoks oli see kaua aega tagasi, siis tuli NL-is teie juurde ekspert ja sa tegid hinna valmis.
Kindlustusfirmat ei huvitanud, mida sa selle rahaga peale hakkad.
Kui läheneksite sellele oskuslikult, võite sellega palju raha teenida.
Ma ei hakka selles kedagi süüdistama, aga ma ei räägi teile ka, kuidas nad seda tegid.
Ma arvan, et nad on sellest Tais õppinud ja ilma, et te teaksite, mis hind on, lepitakse see lihtsalt keretöökojaga kokku.
Oleks ma seda ette teadnud, oleksin 2000 Thb nurga peal maksnud ja ülejäänu peale mõelnud.
Ma räägin selle ainult sellepärast, et see võib juhtuda igaühega ja et teid sellest teadlikuks teha.
Mul on kõige kallim kindlustus aga ma pole selle ala ekspert, mul oli tunne, et nii väikese kahjuga rendiautot ei saa.
Küsige Matthieult, kes teab Taist kindlalt.
Ärge ajage asja nii keeruliseks, helistage oma kindlustusagendile, minu puhul Hollandi kontorisse Huahinis ja laske neil see ära lahendada.
Kas me ei tee seda ka Hollandis?
Salvestab 10 vastust.
Avameelne
Lol.
Matthieu on teie kindlustusagent Hua Hinis, koos Andréga on neil ka kontor Pattyas.
Nad teavad, et siin Tais kehtivad teistsugused reeglid kui NL-is.
Salvestab uuesti 1 kommentaari.