Chiang Rai ja jalgrattasõit... (7)

Mae Sais on vaikne....

Kaks nädalat tagasi mainisin oma rattasarja 6. osas Mae Sai ja Chiang Saeni sihtkohtadena oma vahemiku välisservas. Kirjutasin ka, et kaugust arvestades tahtsin sinna jõuda enne, kui palavus ja iga-aastane õhusaaste sellele kaunile provintsile taas laskub.

Noh, nüüd olen sellest kavatsusest aru saanud. Pärast kahepäevast rahulikku füüsilist pingutust tõusin eelmisel esmaspäeval veidi pärast päikesetõusu üles ja lahkusin põhja suunas. Teel tundsin, et jalad on pikaks sõiduks piisavalt head ja otsustasin, et sõidan maanteel 1, millel tol hetkel sõitsin, lõpuni ehk siis Mae Sai piiripunktini. See pole just kõige ideaalsem rattamarsruut, parajalt tiheda liiklusega peatee eraldi radadega, eriti esimese 30 km kaugusel linnast, kuid teekate on korralik ja kõrguste vahesid pole peaaegu üldse. Muide, sellel marsruudil pole tegelikku alternatiivi; vähemalt mitte kogu marsruudi ulatuses: mõnes kohas saab rattaga paralleelselt peateega läbi külade ja põldude vahel, aga see ei aita eriti, kui tahad nii pikka sõitu teha.

Tai põhjapoolseim piiripunkt; Myanmari sõjaväe ülevõtmise päeval täielikult suletud.

Pärast sujuvat sõitu sõitsin Mae Saisse. Covidi-eelsel ajal kihav ja pulbitsev piirilinn osutus „varasemaga” võrreldes kohaks, kus enamik poode ja meie toitlustustööstuse Tai variandid olid suletud ning tänaval oli vähe inimesi. Teadsin, et piiripunkt oli reisiliikluseks suletud alates eelmise aasta märtsist, kuid kaubavedu lubati läbi rangetel tingimustel. Üleminek osutus aga hermeetiliselt suletuks, aedadega üle sõidutee. Chiang Rais tagasi jõudes sain teada, et sel päeval toimus Myanmaris riigipööre ja seetõttu oli üleminek täielikult suletud. Kaubavedu oli uuesti võimalik hiljem sel nädalal

Sob Ruak, piirijõgi, millest vasakul on Mae Sai ja paremal Tacilek.

Otse silmatorkava piirikontori – vasakpoolsel pildil – ja kahte riiki ühendava silla kõrvalt pääseb piirijõe Sob Ruak (samuti 'Sop Ruak') juurde. Minu meelest on 'jõgi' (liiga) kõva sõna kitsa oja kohta Tai-poolse Mae Sai ja Myanmari Tacileki vahel, kuid vihmaperioodil sisaldab see ilmselt veidi rohkem vett. Nagu see on, ei paista sa palju rohkemat kui märjad jalad/jalad ühest riigist teise kahlamisest. See Sob Ruak, muide, jõuab Mekongi 25 km allavoolu, kuulsasse Kuldse Kolmnurga parki (kolme riigi punkt),

Seega oli Mae Sais vähe teha ja seetõttu olin varsti tagasiteel. Suures bensiinijaamas linnast välja sõites täiendasin oma vedeliku- ja energiavarusid sealsamas 7-Elevenis ja Amazon Coffee's. Klõpsake pedaalidel, minge tagasi kiirteele 1, vaadake lõpmatust – eh, muidugi mitte sõna otseses mõttes ja kindlasti mitte mõistus Tai liikluses nullis – ja pedaalige edasi. 130 km kellaga naasin oma usaldusväärsesse baasi. Nii et see oli üks, üks veel...

Mööda teed Mae Chanist Chiang Saeni. Kauguses Doi Tung (1400m).

Number 2, Chiang Saen, ma teeksin seda nädal hiljem, nii et eelmisel esmaspäeval. See kavatsus langes sõna otseses mõttes vette. Sellele aastaajale ebatavaliselt hakkas vihma ja äikest sadama pühapäeva hilisõhtul ning jätkus esmaspäeva hilisõhtuni. Vahepeal oli kuiv kohati pool tundi, mitte kauem. Teisipäev tuleb taas kuiv ja päikesepaisteline ning teisipäevahommikune pilk aknast välja kinnitas ennustuse täitumist. Kell 15 oli 08 kraadi sooja ja ennustus oli, et pärastlõunal tuleb 22 kraadi sooja. Fantastiline ilm teele asumiseks!

Esimesed kilomeetrid ei olnud kerged. Möödunud pooleteise päeva depressiooni tagajärjena puhus esialgu nii tugev tuul, et mul oli pea täis. Hollandi poldritel on see igapäevane töö, aga Tais rattaga sõites pean harva arvestama tuulega. Õnneks jäi tol hommikul tuul aina vähemaks ja loomulikult oli mul lootus, et see on mul tagasiteel kaasas.

Rikkaliku vihmasaju tõttu osutus loodus imeliselt kosutavaks. Roheline oli taas roheline, kogu tolm oli maha pestud ja ka õhk puhtaks pestud, tulemuseks kaunid vaated teel. See "teel" oli marsruut Chiang Rai – Mae Chan – Chiang Saen, lühim ja ka kõige laugem marsruut.

Mekong Chiang Saenis. Vesi on olnud kõrgem...

Chiang Saenis käisin esmalt vaatamas võimsat Mekongi – pilti, mis ei tüüta mind kunagi ja millest mulle alati muljet avaldab. Kolm kuud pärast vihmaperioodi on veetase palju madalam, kui ma eeldasin. Ma kahtlustan, et Hiina tammid, mis asuvad ülesvoolu, mängivad selles oma rolli.

Tai turismi peaaegu nullini vähenemise tagajärjed on Chiang Saeni linnas vähem nähtavad kui tõelistes turistide levialades. Paljud turistid külastasid küll kuldset kolmnurka, mis asub samas linnaosas vaid 10 km põhja pool, kuid linna ennast ei külastanud kunagi. Ööbimisvõimalus on seega piiratud ning kauplused/restoranid jms on peaaegu täielikult suunatud seal ja lähiümbruses elavale elanikkonnale. Ometi on see külastamist enam kui väärt, kuna on ilus asukoht Mekongil ja – vähemalt minu arvates – autentne ja pingevaba õhkkond. Chiang Saenil on ka rikas ajalugu, mis ulatub kaugele ajas tagasi - see on üks vanimaid linnu praeguses Tais -, mida võib palju leida, eriti vanade linnamüüride vahel. Need seinad, mille välisküljel on vallikraav, kulgevad avaras poolringis, mille alguseks ja lõpuks on Mekong, ning seega piiritlevad linna ajaloolise vana osa.

Osa Chiang Saeni vanast linnamüürist, siin Mekongil.

Jalgrattaga Chiang Saenist välja koos Mekongiga paremal pool ja end endiselt vormis olles otsustan rattaga edasi minna Kuldse kolmnurga parki, piirikolmnurka, kus kohtuvad Tai, Myanmar ja Laos. Olin seal varem mitu korda käinud, aga mitte kordagi rattaga. Teadsin, et minna on veidi alla 10 km – noh, see tuli ära teha. See asub Ban Sob Ruaki lähedal, mis on saanud nime sealse Mekongi suubava piirijõe järgi.

Kolme riigi punkt, kuldne kolmnurk.

Enne kui Covid endast teada andis, oli see väga hõivatud turismiatraktsioon, millest vähesed Põhja-Tai külastajad vahele jätsid ja mis oli regulaarne ese peaaegu kõigil korraldatud ekskursioonidel ja piirkondlikel ekskursioonidel. Nüüd pakub see rusuvat vaatepilti suletud poodidest, restoranidest ja hotellidest ning ainult juhuslikest külastajatest, kes siis kiiresti kaob, sest koht jätab mahajäetud mulje ja sellest tuleneva masendava atmosfääri.

nii ka mina; pärast pildistamist klõpsan pedaalidel tagasi ja alustan teekonda tagasi. Chang Saeni kaudu tagasi Mae Chani, peatus seal väga vajaliku kofeiiniannuse jaoks ja edasi Chiang Raisse. Tundub, et olen oma kavandatud sõiduulatust veidi venitanud, sest saabudes loenduri pilk näitab, et olen koos pedaalinud 146 km.

Homme jätan ratta maha, kui ei viitsi.......

Kuldne kolmnurk: budistlik tempel kaunilt stiliseeritud laevaga.