Liiklusõnnetused Tai noorte seas
Igal aastal hukkub Tais mopeediõnnetuse tagajärjel 700 ja vigastada saab 10 14 noort vanuses 15.800–XNUMX aastat. Laste turvalisuse edendamise ja vigastuste ennetamise uurimiskeskus (CSIP) on nüüd teinud videoklipi, mis juhib noorte tähelepanu mopeediga sõitmise ohtudele. See postitati sotsiaalmeediasse ja on juba palju vaatajaid meelitanud.
Dr. Selle video algatanud Adisak peab noorte surma ja vigastuste eest vastutavaks eelkõige vanemaid, kuid ei taha neid juhtunus süüdistada. See on sotsiaalne probleem, mida ei saa süüdistada ainult vanemate kaela. Põhiküsimus jääb muidugi, millal tohib seaduslikult mopeedi juhtida? Kes annab noortele liikluskasvatust ja kiivri kasutamist. Mõnikord saadetakse laps mopeediga teele, seljas veel väiksem laps, et midagi ära visata või asja ajama. See jääb sõna otseses mõttes eluohtlikuks ohuks.
Hiljuti oli YouTube'is video (vaata allpool), kus uhke isa kinkis oma pojale (12 - 14 a) uue mopeedi. Majast lahkudes sai laps löögi möödasõitvalt mopeedilt. See lõppes päris hästi, aga mingit tundi ega õpetust ette ei antud.
Õnnetuste arv suureneb, eriti pühade ja pidulike sündmuste ajal, nagu Songkran. Kahjuks on Tai selles vallas esikohal.
Hiljuti lugesin, et liiklussurmade arv elaniku kohta näib olevat kõrgem ainult Liibüas. Kas see oli siin? Seal on maanteel veelgi ohtlikum kui Belgias! Olen tõepoolest tundnud mitmeid tailasi, keda tänu liiklusele enam pole.
Kas see on 700 surmajuhtumit, kus juht oli laps, või ka õnnetused, kus juht oli täiskasvanu?
Muidugi on sellel mingi vahe (kuigi ilmselgelt mitte lapse jaoks).
Kuid paljud inimesed ei saa endale autot lubada ja peavad seetõttu lootma mopeedi ohtlikule transpordile.
See puudutab lapsi, kes ise mopeedi juhivad.
Süü ei ole lastes üksi, vanemad on peasüüdlased, see on hariduse puudumine ja ma arvan, et me peaksime härjal sarvist haarama, alustades koolist, kus nad kõik peavad natuke õppima. ohtlik liiklus, samuti ei tohiks politsei alati silmi kinni pigistada, vaid maksta pilet ja trahv ning kui mopeed on korduvalt aheldatud
See on distsipliin, mida tai inimestel ei ole ja seda tuleb õppida varakult.
Postitus ei süüdista lapsi, vaid oli vastuseks Ruudi küsimusele, kas avarii teinud lapsed ise juhtisid mopeedi.
Vanemad on uhked, et nende laps mopeediga sõidab ja siis tuleb mõelda, et 14-aastane on juba vana.
Mine algkooli ja vaata, kui paljud sõidavad minema mopeediga (ja mitte rolleriga vms, ei, need ei ole enam piisavalt head, see peab olema mootorratta mudel). Kooli väravas on liiklust suunamas kohalik politsei, vt koolidest lahkumist. Need lapsed jõuavad vaevu “mootorratast” tõsta, aga sõidavad siis rattaga minema ja loomulikult ilma kiivrita. Ja mida teeb politsei, eks, mitte midagi ja miks mitte? Nad on selleks, et suunata kooliliiklust ja mitte vaadata, mis mopeedidega toimub. See pole lugu, ma olin selle tunnistajaks erinevates koolides 8 aastat. Ma võtsin oma Farangi lapsed autoga järgi.
Algses artiklis
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
vanusekategoorias 15-10 aastat on 14 päeva jooksul keskmiselt 10 surmajuhtumit.
Mugavuse huvides võrdub see 700-ga aastas, kuid see pole õige, see peaks olema: 547.
Lisaks ei viita miski sellele, et need numbrid puudutaksid ainult direktoreid.
.
75% Tai liikluses hukkunutest on mootorrattajuhid/reisijad.
Eeldades 20.000 15.000 surmajuhtumit aastas, tähendab see XNUMX XNUMX mootorrattaohvrit.
.
Vanuserühm 10–14 aastat moodustab ligikaudu 1/14 Tai elanikkonnast.
Proportsionaalse jaotuse korral võiks selles kategoorias oodata 15.000 14 / 1071 = XNUMX surma aastas.
Neid on "ainult" 547.
.
Järeldada, et 10-14-aastased lapsed on mootorratta seljas kaks korda ohutumad kui ülejäänud elanikkond, on veidi lihtsustatud, kuid igal juhul ei näita arvud, et noored oleksid suuremas ohus või sõidaksid ohtlikumalt.
Olen Pattayas elanud ja töötanud üle 17 aasta. Sõitsin seal nii auto kui mootorrattaga. Kahjuks juhtus see ka minuga. Sõitsin mootorrattaga Teprasiti teel, kui otse soilt tulnud noor neiu ületas topeltjoone ja tüüris ilma kiivrita aina rohkem vasakule teeserva. Tulin tagant ja kahjuks enam vältida ei saanud ja põrutasin diagonaalselt külje peale, mille tulemusena murdus väike sõrm ja mootorrattale palju kahju. Nuttev tüdruk põrandal ja mina võisime haiglasse minna. Helistasin oma Tai sõbrale ja tema helistas politseisse. Selgus, et neiu oli 12-aastane ja tal puudus juhiluba. Õnneks olin mina kindlustatud, aga tüdruk mitte. Ta pidi koos emaga pärastlõunal politseijaoskonda kahju korraldama. Minul kahjuks raha polnud ja politseinik vaatas mulle otsa, et mida ma sellega peale peaksin? tüdrukut kinni pidada, kuna emal pole raha? Pärast sõbrannaga konsulteerimist jätsin asja nii nagu on ja mõne hetke pärast saatis politseinik need kaks minema. Ainuke positiivne külg selle loo juures on see, et mul on sõber politseinikust ja kui ma Taisse puhkama lähen, tuleb ta alati läbi ja meil on koos midagi süüa ja juua.
Tais 49 cc mopeede ei eksisteeri
Mootorrattad ja tõukerattad, tavaliselt alates 107 cc, milleks on loomulikult vaja juhiluba, alates 16. eluaastast saab selleks eksami sooritada.