Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Kornelis: "Ületurismi kasvav probleem"? Ühel päeval võtavad nad meetmeid, et meelitada rohkem turiste, teisel päeval
- Lieven Cattail: Loomulikult. trompet katustelt, et Tai on nii 'Imeline' ja kutsuge kõiki vaatama, m
- Johnny B.G: Hei sõber, kas olete järsku unustanud inimõiguste rikkumised Hiinas nende heade õppetundidega? Kahjuks kinnitate pilti mõnevõrra
- T: Peale lendude ja lennukite arvu on peaaegu võimatu liita, kuid lennunduses on fossiile nagu KLM ja Lufthansa
- sall: Elan siin Isaanis 12 aastat, mul pole enam Isaani toitu, see ei ole väga maitsev ja vahel mõtlen, et kas see toit on siin selline.
- Rob V.: Järsku inspiratsioon: suurepärane kirjutada romaan igasuguste stereotüüpsete tegelastega ja klišeelikud sündmused oleksid e.
- Pjotter: Hind on minu jaoks umbes õige (20 km Koratist lõunas). Mul oli hea töövõtja ja kokkulepitud hind oli 1,45
- Rob V.: Olen täiesti nõus ühistute julgustamisega, Johnny, sest see paneb mu sotsialistide südame kiiremini põksuma. ;) Aga
- Johnny B.G: „– juba on kasvamas lepinguline kasvatamine (Hiinaga kauplejate algatusel; durian, longon, mangustanipuu, riis) ja
- Rob V.: Olen nüüd raamatuga poole peal. Seni on peategelased kõndivad klišeed: valge nina armub kohe, daamgeel
- Johnny B.G: Viimaseks jäämine peitub probleemis, aga ka lahenduses. Tehke lihtsalt oma iga-aastane rituaal ja jõudke sellele järeldusele
- Chris: Mõned märkused: – Tai põllumajandus on palju enamat kui riis. Dollarites väljendatud puuviljade eksport ja ka
- Ronny: Piirkonnas, kus elavad mu ämmapojad, Natanis Ubon Ratchathanis, on m² hind 11.000 XNUMX vanni täielikult viimistletud. Makse
- Arno: Fakt on see, et talunik ei saa oma tööga oma riisi eest peaaegu midagi ja suudab vaevu katta oma kulud, rääkimata piisavast kogusest.
- Theo: Riisipõldude lihtsa tehnoloogiaga on NÜÜD riisi kasvatamine muutunud väga kulukaks. Komplekt 10 rai. Meil oli viimane
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Taust » Tais külgkäruga sõitmine (video)
Tais külgkäruga sõitmine (video)
Olen paar aastat Tais kõrvalkäruga sõitnud. Eelmisel nädalal pidin Yamaha pealt maksu maksma ja külgkäru küljest lahti võtma, kuna külgkäru ametlikult ei lubata.
Mootorratta juhtraud on külge keeratud (või pingutatud - terminit ei tea) külgkäru tõttu ja üksi mootorrattaga ülevaatusse sõites märkasin, et seda on raske juhtida.
Täna tahtsin lenksu lahti lasta, aga ei tea täpselt kuidas seda teha. Vaatasin siis YouTube'ist ja kuigi ma pole veel lahendust leidnud (muidu lasen poes teha), siis leidsin ühe väga toreda video kõrvalkäruga sõitmisest. Mitte Tais, aga video on nii kenasti tehtud, et kindlasti pakub see mõne lõbusa minuti igale motohuvilisele ja külgkorvi kasutajale.
Lõbutse hästi…
Video: Tais külgkäruga sõitmine
Vaata videot siit:
Küsimus, kui ülevaatuse ajal ei ole lubatud ja siis paned külgkäru uuesti kokku.
Kas olete kindlustatud, kui juhtute õnnetusega ise või juhtub õnnetus kellegi teise hooletuse tõttu?
Tere Bart,
Ei, te ei ole kindlustatud, ainult siis, kui ostate külgkorviga mootorratta ametlikest motopoodidest.
Kui ostad Tai külgkorvi, saad selle kujundada enda soovi järgi. Sõidan külgkorviga, kuhu mahub 4 inimest. Ja siis on mootorrattas ruumi 1 inimesele. Aga seda peab igal aastal kontrollima ja siis külgkorvi lahti ühendama. Aga see kehtib ainult siis, kui mootorratas on 4 või 5 aastat vana. Edaspidi tuleb igal aastal ülevaatus teha ja külgkorv lahti ühendada. Vastasel juhul mootorit ei kinnitata. Ühendage pärast kontrollimist uuesti. Aga siis sõidad ilma kindlustuseta. Nii see Tais käib.
Aitäh vastuse eest.
See tähendab, et olete eriti ohus, kui külgkorviga mootorratas põhjustab avarii.
Sjaak, ma arvan, et hollandi keeles on see külgkorv, mitte külgkorv - kuigi on muidugi täiesti selge, mida sa silmas pead. Kogu asja nimetatakse külgkorvi kombinatsiooniks.
See, mida te kirjeldate kui lenksu pingutamist või pingutamist, on tegelikult roolipea laagrite pingutamine, et piirata sellise külgkorvi kalduvust kõikuda. Tehniliselt parem lahendus on paigaldada nn roolisiiber (mehaaniline või hüdrauliline), aga ma ei tea, kas see on teie mootorrattale võimalik. Kummaline, et neid külgkorvi kombinatsioone sõidab ringi palju tuhandeid, kuigi selline kombinatsioon pole seadusega lubatud. Või aga oota natuke, me oleme Tais….
On olemas selline asi nagu teooria ja praktika.
Ehitamine on ebaseaduslik, kuna olete mopeedi/mootorit muutnud ja see ei vasta enam esialgsele ülevaatusele.
Praktikas tuleb kaupa vedada iga päev, mis ei ole võimalik ilma külgkorvita, sest kõik ei saa oma ukse ees pikapi lubada.
Siis saate selliseid asju.
Nüüd, kui külgkorv on eemaldatud, on raskeks juhtimiseks veel üks võimalik põhjus: raami deformatsioon. Muidugi ei ole see raam absoluutselt loodud külgkorviga sõitmisel sellele avaldatavate jõudude jaoks. Tean oma kogemusest, et kui ostsite kasutatud soolo BMW R50, mis oli kunagi külgkorviga politseimootorrattana toiminud, ei käituks see kunagi nagu BMW, millel pole kunagi külgkorvi kinnitatud.
Kena video!
Iga kord Tais olles imestan, et need külgkorvide kombinatsioonid on nii suure koormuse all.
Varem sõitsin Hollandis külgkorviga, mis hõlmas palju tehnikat ja ülevaatusi
Aga see on Tai võlu!!!
Kahtlen, kas rooli pingutatakse. Selle põhjuseks on asjaolu, et saate all oleva laagri lahti lasta, vastasel juhul võib selle lõtvumine põhjustada liiga palju lõtku ja kogu esihark koos juhtrauaga "kallutub". Ma arvan, et see on peaaegu kindlasti teie rehvides. Külgkorviga mootorratastel ei ole “tavalisi” mootorratta rehve, mis on kurvides kaldsuse tõttu ümarad. Külgkorvi mootorratastel on rehvid tühjad nagu autol, kuna külgkorv ei kaldu, nii et tegelikult läbite kurvi püsti istudes. On mootorrattureid, kes on kurvides ärevamad ja kalduvad kurvides vähem. Seetõttu ei kulu rehvid külgedelt korralikult ja lõpuks muutuvad rehvid mootorratturi kõnepruugis “kandiliseks”. Sa juba mainisid, et oled aastaid mutrivõtmega Yamahaga sõitnud ja oled peaaegu kindel, et rehvid on kandiliseks muutunud ja see teeb juhtimise keeruliseks ning kui rehvirõhud pole õiged, saad mootorratta, mis on raske. ja raske juhtida. Mis on isegi ohtlik.
Mis see lisaks rooli reguleerimise tehnilisele poolele puudutab, on muidugi ka: külgkorviga sõitmine Tais ei ole lubatud!!??
Ja ometi ma ei tea, kui paljud neist kombinatsioonidest ilma probleemideta ringi sõidavad. Ilma, et korkide gild seda keeldu jõustaks. Kas on ime, et tailased siin ja mujal liiklusreegleid tõsiselt ei võta?
Ja kui sellised kombinatsioonid on keelatud, siis kindlustus (kui juhil üldse on) ei maksa kolmandatele isikutele tekitatud kahju korral kindlasti välja.
Jah, mul on ka selline sõiduk, juba 3 aastat. Nad kutsuvad seda siin Tais Salengiks. Väga ilus asi, tagumine värav alla, madrats ja magamistekk, minu Salingul on ka varikatus. Väga mõnus soojal päeval pärastlõunatuules kuskil looduses uinakut teha.
Jah, igal aastal kontrollime Salengi kollektsiooni, koogitükki. Saleng on Tais lubatud, kuid ülevaatusel tuleb ainult mootorratast juhtida. Paigaldage kindlasti jalatoe originaalvedru. Kõik, mis.
Jah, paar päeva hiljem läksin firmasse, kus külgkorvi ehitatakse ja kokku pannakse. Lihtsalt kruvi lahti keeramine, nagu ma arvasin, pole nii. Kogu juhtraud eemaldatakse ja tavalise laagri asemele tuleb eraldi laager. See hoiab juhtraua stabiilsena. Ma jätan selle praegu nii, nagu see on.
Ilma külgkorvita ma eriti sõita ei kavatse. Lasin mõni aeg tagasi vanad rehvid suuremate ja paksemate vastu välja vahetada. Minu kohalik mehaanik ütles, et see on kulumise tõttu parem.
Laagrit tuleb vahetada iga kahe aasta tagant (olenevalt kasutusest), ka kulumise tõttu.
Jah, see käis tegelikult ka minu meelest. Hollandis oleks sind juba ammu teelt välja viidud. Pidin kaks korda kõvasti pidurdama. Esimesel korral tegin tiiru ja teisel korral ei saanud vältida autole mõlki, mis pilkamata ja pidurdamata teele paiskus. Õnneks pidas juht olulisemaks vaadata, kas minuga on kõik korras ja ütles mõlgi kohta...mai pen rai! Võib-olla kahju hüvitamise korral oleks ta pidanud mulle maksma...olime mõlemad süüdi. Ta ei vaadanud ja ma sõitsin liiga kiiresti...olen nüüd ettevaatlikumaks muutunud...
Ma polnud kunagi külgkorvist kuulnud, aga olen kuulnud. Kuidas seda tai keeles nimetataks, mõtlesin?
Thai-language.com andmetel:
silt: phôewang-khâan
sõna otseses mõttes: jalgratas (tjàk-krà-jaan) koos (bèp mie: ) ühendamise/tõmbamisega (phôewang) külg, külg (khâan)
See on suutäis... (mootorrattaga) külgkorviga on palju lihtsam.
kena video.
Mini-kaubakäru (külgkorvi kaubakäru?), mida kasutatakse kõikjal, sealhulgas Bangkokis, ilma milleta muutuksid paljud vajalikud transpordid, näiteks varud, täiesti võimatuks.
See on nii taipärane, et see on ametlikult keelatud.
Mulle torkab silma see, et külgkäru sõitjad ei kanna kunagi kiivrit, aga hei, see on Tai.
Mopeediga sa niikuinii ei sõida, miks sa peaksid siis kiivrit kandma?
Kuna külgkorv ei ole juriidiliselt mopeedi osa, ei saa olla seadust, mis kohustab külgkorvis kiivrit kandma.
Haagissuvila turvavöö kinnitamise kohustust Hollandis ilmselt ei ole.
See, kas reisi ajal haagissuvilas viibida tohib, on teine lugu, ma ei tea, aga ilmselt trahvi ei saa selle eest, et haagissuvilas turvavöö ei kinnitata.
Te ei saa selle vöö/kiivri eest trahvi. Säästate need 200 bahti.
Asjad on teisiti, kui teid trahvitakse inimeste transportimise eest selleks mitte ettenähtud kohtades ja hullemaks läheb see, kui vastutate ka avariis (tahtmatu) tapmise eest ja see on tingitud ebaseaduslikust külgkorvist.
Või muidugi peate suutma tõestada, et te ei teadnud, et teie juhitud mopeedil oli külgkorviga inimene või et te vedasite selles haagissuvilas kedagi.
Ma tõesti ei tea, kas naerda või kurvastada. Mul on rohkem, kui loen, millal Tai süsteem kellelegi sobib... (keeran lahti ja kontrolliks valmis). Loodan, et te pole kunagi oma reisijate vastu nii tundnud. ….
Olen lasknud oma kinnistule ehitada väikese töökoja, kus tegelen hobikorras palju oma sõidukite kallal, olen ise ka sellise külgkäru ehitanud ja Honda XLX 450 külge kinnitanud, pole probleemi siin, ka politsei siin pöidlad püsti, kui nad kombinatsiooni sõitvat näevad.
Kombiga sõidab muidugi kõige rohkem ringi mu sõbranna, see on siin Isaanis kõige ideaalsem sõiduriist, kõik sõidavad sellega siin ringi, ei kujuta ette mis nad kõike sellega veavad, ilus vaadata, kõik on võimalik, siin ei pea midagi olema, TiT.
Tõepoolest, seda nimetatakse Hollandis külgkorviks. Kuid ma tõlkisin nime inglise keelest Sidecar, seega "kar", mitte "span".
Mis puutub transporti, siis ma kasutan seda peamiselt selleks. Meil pole maastur, vaid tavaline sõiduauto. Kui ostan 4-5 meetriseid planke, ei saa ma neid autoga transportida. Kord poole aasta jooksul viin töötlejasse ka meie plasti- ja metallijäätmed. Seejärel asetatakse külgkärule umbes neli tünni, mis on kinnitatud kiirkinnitusrihmadega. Ainult üks kord on juhtunud, et terve tonn kärult maha kukkus...alguses, kui mul veel kogemust polnud.
Aga kaasa vedasin ka külmiku, kaheinimese voodi madratsi (ja voodi enda - lahti keeratuna), kui paar aastat tagasi kolisime.
Mida ma selle käruga vedada saan, seda ei jõua ma kunagi autoga teha. Kuus kotti tsementi, hea 300 kg, ehitusklotsid ja mis muud... puud, taimed, kõik võimalik.
Kord tõin Rootsi mehe meie külaskäigult tema kuurorti: plasttool külgkärus, turvaline, sõbranna kõrval ja tema toolil. Ta oli liiga purjus, et liikuda. Õnneks polnud see kaugel, aga vähemalt nii ta kohale jõudis.
Songkrani ajal sõitsime kord Hua Hini tonni vee ja külgkorviga ning mu naine suutis vett visata…
Tõin isegi oma 60kg crosstraineri (pakitud seisukorras) Hua Hinist meile koju. Ja samad plaadid... tuli aidata Turuküla motoparklast üles saada...
Ma arvan, et oleks kahju, kui ühel päeval külgkärud/ikked ära keelataks…. siis peaks olema taevakeha (see on poole mootoriga käru ees)…