Homan van der Heide kandis vee merre

Siiami üks tähtsamaid ja mõjukamaid hollandlasi on olnud liiga kaua unustatud insener JH Homan van der Heide. Tegelikult sai tema lugu alguse aastal 1897. Sel aastal tegi siiami monarh Chulalongkorn riigivisiidi Hollandisse.

See visiit oli osa Siiami kuninga Euroopa-reisist, mis hõlmas ka Suurbritanniat, Saksamaad ja Venemaad. Selle reisi eesmärk ei olnud mitte ainult tugevdada diplomaatilisi sidemeid lääneriikidega, vaid ka tutvuda ja saada ülevaadet kõige värskematest teadusavastustest ja tööstussaavutustest.

Lõppude lõpuks oli Chulalongkorn otsustanud Siiami rahvaste ridades tõsta ja oma kuningriiki sujuvalt kahekümnendasse sajandisse juhtida. Ta võttis kogu lugupidamisega vastu 17-aastane kuninganna Wilhelmina, kes oli endiselt regendi all. Selle riigivisiidi ajal avaldasid Chulalongkornile sügavat muljet Hollandi hüdrotehnilised tööd, nagu tammid, pumbajaamad ja niisutustööd, mida ta visiidi ajal vaadata sai.

Veemajanduse korraldamine ja kontrollimine oli siiamlastele võõras probleem, eriti Bangkokis. Nii nagu Madalmaade elanikud, olid ka siiamlased sajandeid pidanud kangelaslikku võitlust vee kõikvõimsuse vastu, mis, nagu Madalmaadeski, oli majandusele ja toiduainete tootmisele eluliselt tähtis. Siiami kohtu selgesõnalisel palvel tuli aastatel 1902–1909 siiamlastele kanalite ja lüüside ehitamisel appi rühm Hollandi hüdroinsenere, mida juhtis peainsener JH Homan van der Heide.

Homan van der Heide oli väga osav insener Rijkswaterstaatist, kes oli lõpetanud Delftis ja töötanud Hollandi Ida-Indias alates 1894. aastast. Mehe kohta võiks palju öelda, aga kindlasti mitte seda, et ta istus tegevusetult. 1903. aasta kevadel, vähem kui aasta pärast seda, kui ta 13. juunil 1902 esimest korda Bangkokki astus, oli ta Siiami salanõukogu palvel juba Chulalongkorni lugenud, Niisutusosakond üles seada. Administratiivne ja korralduslik vägitükk, millele järgnesid kahtlustavalt britid, kes oleksid soovinud seda tööd ise teha, et oma mõjuvõimu Siiami õukonnas suurendada. Briti-vastane pahameel, mida Hollandi peainsener elu lõpuni kandis, võis alguse saada siit, sest Briti insenerid Bangkokis üritasid teda regulaarselt korvi panna või oma klientidega diskrediteerida.

Britid polnud sugugi ainsad, keda Homan van der Heide ärritas. Tal oli mitte täiesti põhjuseta maine, et ta on ennast täis ja ta oli ka oma tegudes üsna jäik. Pedantne Hollandi sõrm oli ilmselt ajatu (5555). Seetõttu pole üllatav, et ta astus Siiamis viibides mitmele tundlikule varbale. Ja siis ma vaikin mõnede kõrgemate siiami ametnike ja võimude varjatud ja avalikust kadedusest, kes peavad teda püüdleja või mis veelgi hullem, peetakse ohuks.

Lõppude lõpuks oli tal õnnestunud mitte ainult kiiresti luua hästi töötav osakond, vaid ta oli suutnud läbi viia ka ulatusliku väliuuringu kogu Siiami päästerõnga Chao Praya basseini kohta. Selle uuringu tulemuseks oli väga ambitsioonikas plaan, mida nimetatakse suureks mudeliks. Laiaulatuslik niisutusplaan, mis pidi mitte ainult 1902 aasta jooksul kastma 10 1.369.399 XNUMX hektarit maad ja muutma selle suures osas viljakateks riisipõldudeks, vaid pidi varustama ka kiiresti kasvavat Bangkoki vajaliku joogiveega. See plaan nägi muu hulgas ette tolleaegse Chainati kolossaalse tammi rajamise ning terve rea lüüside ja täiendavate äravoolukanalite rajamise.

Lõpuks kukkusid suure mudeli plaanid läbi. Selle üheks peamiseks põhjuseks oli põllumajandusministri Chao Phraya Theweti ebatõhus tegevus, kes osalt lihtsalt asjaolust, et ta ei teadnud asjast üldse, ei näinud suuremahulisi ja eriti keerulisi niisutusplaane. hollandlastest istuma. Ja siis oli muidugi ka raevukas konkurents ja rivaalitsemine Siam Land, Canals and Irrigation Company. Eraettevõte, mille lõi Austria investor Erwin Müller vahetult enne Hollandi inseneride saabumist Siiami kõrgete ametnike ja aadlike toel. See võimas konsortsium, mis on koridorides nagu Borisat või "Ettevõte" oli tuntud, avaldas suurt mõju valitsus- ja kohturingkondadele ning suutis suure osa Hollandi plaanidest edasi lükata või isegi ära hoida. See aga ei tähenda, et JH Homan van der Heide töö oleks olnud tähtsusetu, pigem vastupidi. Ta mitte ainult ei kiitnud heaks uute kanalite ja lüüside plaanid, vaid lubas vaatamata mõne takistusele ehitada ka olulise osa olemasolevatest kanalitest ja lüüsidest. klongid renoveerida ja laiendada pealinnas ja selle ümbruses.

1909. aasta sügisel lõppes Siiami Hollandi inseneride leping. Enne kui ta 1914. aastal lõpuks Hollandisse naasis, tegutses ta paar aastat Hollandi Ida-Indias. Pärast naasmist töötas ta lühikest aega Rijkswaterstaat'is, kus sai sõbraks noore ja väga ambitsioonika inseneriga Anton Mussert. Samal ajal hakkas ta investeerima mitmetesse eraettevõtetesse, mis olid spetsialiseerunud tipptasemel veemajandustehnoloogiale. Valik, mis talle kindlasti halba ei teinud.

1920. aasta paiku asus Homan van der Heide elama Maarssen aan de Vechti, kus temast sai üks vabriku Quinine direktoreid. 1939. aastal valiti ta liberaalse riigipartei De Vrijheidsbond linnavolinikuks. Ta avaldas regulaarselt ajakirjanduses Insener, Kuningliku Inseneride Instituudi (KIVI) huulik. Kui tema sõber ja endine kolleeg Anton Mussert sai viiskümmend, avaldas Homan van der Heide selle raamatu 1944. aastal koos NSB kirjastusega Nenasuga. "Mussert kui insener". Sõprus NSB juhiga läheks talle kalliks maksma. Kohe pärast vabastamist ta arreteeriti ja interneeriti süüdistatuna koostöös. Ta suri 4. novembril 1945 Kampenis interneerimislaagris.

Kõigile, kes soovivad selle tähelepanuväärse inseneri kohta rohkem teada saada, see lugemisnõuanne: Avaldatud 2000. aastal Silkworm Booksi poolt Vete kuningas – Homan van der Heide ja tänapäevase niisutamise päritolu Siiamis, Kagu-Aasiale spetsialiseerunud antropoloogi Han Ten Brummelhuisi (Amsterdami Ülikool) ülimalt loetav ja väga üksikasjalik uurimus selle intrigeeriva hollandlase kohta rohkem kui ühes aspektis.