Lennuliiklus ühel fotol
2017. aastal dokumenteeris Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) rekordilised 4,1 miljardit inimest, kes ootasid järjekorras, et registreeruda, läbida turvakontroll, astuda lennukisse ja tõusta õhku. Seda võrreldakse vaid mõne miljoni reisijaga XNUMX. aastatel.
Lendame sagedamini kui kunagi varem ja teeme rohkem pikamaalende. Kuna segule on lisatud ka kaubalennud, on lihtne mõista, miks on kasvav mure lennutööstuse kasvava keskkonnamõju pärast.
FlightRadar24
Lennurakendus ja veebisait FlightRadar24 jälgib lennuliikluse voogu üle maailma. Nagu üle ekraani marsivad sipelgad, kasutab teenus väikseid lennukiikoone, mis näitavad reaalajas lennutrajektoori üle maailma.
2018. aasta märtsis registreeriti saidil oma kõige tihedam lennuliikluspäev alates selle käivitamisest 2007. aastal, registreerides ühe päevaga 202.157 140 kommerts-, kauba- ja isiklikku lendu. See võrdub XNUMX lennukiga, mis tõusevad õhku igas minutis ümber maailma.
FlightRadar24 andmetel kipuvad tööpäevad olema tihedamad kui nädalavahetused ja juunikuu numbrid näitasid, et reedeti oli kõige rohkem liiklust.
Säuts paljastas, et aasta kiireim päev kipub aset leidma augusti viimasel nädalal, kuna USA ja Euroopa reisijad kasutavad viimast võimalust enne uue kooliaasta algust puhkust võtta.
Globaliseerumine
Lennunduse buum käib käsikäes globaliseerumise kasvu, kommunikatsiooni ja massiturismi kasvuga.
Ühe nupuvajutusega saab tooteid tellida ka teisest maailma otsast ning need tarnida nädala või isegi päeva või paari jooksul. Maailmamajanduse seotuse suurenedes on kaubavedu õhus kasvanud – ICAO andmetel kasvas kaubavedu 2017. aastal 9,5%.
Turismitööstuse keskkonnamõjude uuringu käigus koguti andmeid 160 riigist, et hinnata tööstuse tegelikku süsinikdioksiidi heitkogust. Leiud näitavad, et meie lennukiga puhkamise harjumus teeb planeedile rohkem kahju, kui varem arvati.
Allikas: PattayaONE/FlightRadar 24
Eelmisel nädalal avaldasid Hollandi ajalehed teate, et kõige rohkem lendavad just need, kes hääletavad Groenlinksi poolt. Silmakirjatsejad. Kui hulluks sa seda tahad.
Palun allikat? Tuntud kvaliteetmeediaga nagu NOS, NRC, Trouw ja VK pole ma seda näinud, aga vahel tunnen millestki puudust.
Lugesin küll, et inimesed, sealhulgas loodusmeelsed, otsivad vabandusi, et õigustada enda jaoks lendu. Näiteks "Ma olen taimetoitlane, mul ei ole autot ja mul on päikesepaneelid".
De Volkskrantis oli artikkel reostusest (co2), mida teha, et kompenseerida Tai edasi-tagasi pilet:
"Tagasireis Taisse? See pole liha söömine kuus aastat.
25. juulil https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Endale vabanduste leidmise kohta vaadake NOS-i:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Tihti näete mitut sellise kukliga haaremipükse lennukis BKK-sse ja tagasi istuvad koos lahutamatu Lonely Planetiga kokkupandaval laual. 😉
Link.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Aitäh BM, kui ma jälgin TPO allikat, tundub see olevat näidis, millel pole usaldusväärsust, seega on küsimus selles, kuivõrd see valim on esinduslik ja tõene:
«Uurisin veidi, mida viimastel parlamendivalimistel hääletasid. Kes lendab kõige rohkem? Arvasite ära: GroenLinksi valijad. See pole süüdistus, vaid tähelepanek. ”
– paul Peters (nhtv, lõputöö intervjuu) via http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Kes need inimesed olid? Noored/õpilased? Ainult puhkajad ja seega mitte ühtegi ärireisi? Jah, siis saate globaalsete seljakotirändurite kategooria, kes põhjustavad vajalikku reostust.
Mis lendamisesse puutub, siis olen ise sotsiaal-liberaaldemokraatlikust liikumisest. Roheline olemine on oluline, aga ma ei taha ka, et liha või kärbsed jms jääks kvootide alla ja seega midagi eranditult suurema rahakotiga inimestele. See on tõepoolest riivamine. Siis võidab minu jaoks soov näha oma sõpru ja perekonda Tais.
2017. aastal dokumenteeris Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) rekordilised 4,1 miljardit inimest, kes ootasid järjekorras, et registreeruda, läbida turvakontroll, astuda lennukisse ja tõusta taevasse.
Ma arvan, et peaksite seda lugema järgmiselt: 2017. aastal vedasid lennufirmad 4,1 miljardit inimest? (mitte kõik erinevad)
Nad ei tea, kui paljud on järjekorras olnud.
Olen ka oma reisielus regulaarselt ilma järjekorrata leti ees seisnud, eriti siselendudel.