Pattaya "füüsilised" piirid
Pattayas ja Jomtienis ehitus veel käib. Nii hotellid kui korterid, aga ka paljud 7-Elevenid, mida kerkib nagu seeni.
Samas, kui kaua? Linnas on ummikud juba reedel, laupäeval ja pühapäeval. Ja mitte ainult turistid, vaid ka Taist pärit inimesed ühepäevareisidele ja paljudele koolireisidele rannikule. Olemasolevad teed on hoonete vahele kiilutud; seal pole laienemine võimalik. Kunagi oli plaan tekitada palju ühesuunalist liiklust, eriti kesklinnas. See plaan suri vaikiva surma.
Teine appihüüd, mis muutub üha valjemaks, on pöördumatu hulk jäätmeid, mida on ikka veel ebapiisavalt eemaldatud. Kunagisel kaunil Kho Larnil on isegi välja kuulutatud eriolukord. Kuid näib, et kavandatud meedet on võimatu jõustada. Lubage inimestele vähem päevi! Mis kehtib ka kõigi nende Pattaya Beachi kiirpaatide kohta, mis veavad palju hiinlasi. Valitsus seisis ja vaatas!
Pattaya idaosas asuvate veehoidlate, nii Maprachani kui ka Chaknorki järve kohta antakse vähe teavet (vt fotot). Sellel on endiselt palju vett, kuigi see hakkab teadmata põhjusel Maprachani järve ääres otsa saama. Siiani pole meetmeid välja kuulutatud, kuid tulevikku vaatamine pole Tai asi. Mõnikord osutab vallavolikogu sõjaväeametnikele. Nad peavad meile lihtsalt ütlema, mida edasi teha! Haletsusväärsemat positsiooni on raske ette kujutada.
Tõepoolest, liiklusummikud põhjustavad peamiselt provintsituristid. Ja kust nad tulevad? Suurtes kaubanduskeskustes nagu Central Festival on Second Road, Big C Extra ja hiljuti uus megakompleks Central Roadil, kui ma ei eksi. Kõik teed on juba päris täis. Sellised atraktsioonid peaksid seetõttu asuma rohkem äärealadel, sealhulgas parkimiskohad. Lihtsalt öelge meile, kus meie Ikea omad on, ja siis soovi korral sõitke liinibussidega linna kaugemale, sest igaüks oma autoga ei saa.
Äkki mõtled Pattaya Nua terminali 21?
Ma arvan, et Frans tähendab sadamat Central Roadil. Delfiinide ringristmiku terminal 21 pole veel kaugeltki valmis, sinna ei saa veel inimesi tulla.
Ja kõige hullem on see, et kõik need uued korterid on enam kui pooltühjad.
Liikuvusest on saamas riigi üks peamisi poliitilisi küsimusi. Kui sotsiaalmajanduslik areng jätkub, on kõik need mopeedid tailased homme autos. Ei, mitte väike, soovitavalt vingu pikapi, mille tahma oksendava suure diisliga.
Siis on terve riik peaaegu 7/7, 12/24 järjekorras.
Tai tundub nagu rolleri- ja mopeediriik, aga nad kõik tahavad võimalikult kiiresti ühte nendest konditsioneeriga autodest sisse lipsata... et seal tundideks jääda... vajadusel paigal seista.
Oleme läänes eeskuju näidanud.
Nüüd süüdistage neid järgimises
Mulle isiklikult meeldib Tais mootorrattaga sõita... imeline selles kliimas. Lõbu jääb seismajäämise vahele. Aga seda kogesime ka varem Euroopas.