Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Henk: Rand on pikk. Kas keegi teab umbes, kus see asub?
- Ger Korat: Kirdeosas on ainult 3 suuremat linna, millel on õigus peatuda: Korat, Khon Kaen ja Udon. Khon Kaen ja Udo
- Johnny B.G: Asi on selles, et selles valdkonnas on tehtud edusamme ja mõnes kohas on päris kenad restoranid, supermarketid, kus on erinevaid kaupu.
- GeertP: Jah, Erik, mitte nii kaua aega tagasi läksid Hollandi kohvigurmaanid puhkama auto taga
- Mike: Hahaha Lieven, kust sa seda võtad, ilma kohvipaksu vaatamata? Teie lood on alati toredad. Jälle sain j-st
- Eric Kuypers: Rudolf, see on hea! Seetõttu kaotage Tais kõik piirkondlikud lennujaamad ja rahvusvahelised lennujaamad, sest ka see pole hea
- Rudolf: Kes on need inimesed, kes sõidavad HSL-iga Shanghaisse? See on rikas eliit. Mis kasu on sellest väga kulukast projektist tavalistele tailastele?
- RonnyLatYa: Tais aastase ajapikenduse taotlemiseks pole digiteadmisi igal ajal vaja. See oli seal ka 30 aastat tagasi
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ma ei loe seda, aga tean: ma ei pea sulle kohvi serveerima, kui sees on minilusikatäis Buismani. Meil oli see
- Rudolf: Külas püüan alati inimestele õpetada, et nende käitumine määrab ka koera käitumise. Rahval on st
- Johannes: Imeliselt äratuntav ja humoorikas. Nüüd üks maitsev lugu tänapäeva baristade nippidest ja nippidest
- bert: Sellel rongil on alati palju rohkem peatusi kui lennukil. Näiteks ei ole Koratil lennujaam operatiivse reisilennuga
- Rob V.: Nii väike? Ma arvan, et ta paneb liiga palju! Tõeline HSL peaks Bangkokist järgmisse jooksma vähemalt 300-400 km
- H. Revoort: ….Acorn kohvibluus….
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Taust » Elektrilennukiga Taisse?
Elektrilennukiga Taisse?
Elektriauto, buss ja jalgratas on juba kohal ja isegi elektrilennuk on olemas. Praegu ainult kahe sõitjaga: piloodi ja kaaspiloodiga. Kas tulevikus on reisijaid ja kas saame lõpuks ka elektriga Taisse lennata?
Lennuekspertide hinnangul on see tõenäoliselt tulevikus võimalik, kuid lõkse on veel nii palju, et see on teemaks alles kauges tulevikus.
Kaugpuhkus e-lennukiga ei ole teostatav, sest elektrilennuk tuleb maast lahti tõsta. Siis on energiat palju rohkem vaja kui näiteks elektriauto jaoks.
Näiteks kilos petrooleumis võib olla kuuskümmend korda rohkem energiat kui kilos akus, ütleb TLÜ Delfti lennuekspert Joris Melkert NOS-i artiklis.
Enne, kui saame kõik elektrilennuki pileteid osta, peab Melkerti sõnul akus olema rohkem energiat. Lennuekspert arvab küll, et kunagi hakatakse neid akusid välja töötama. Täielikult elektriga lendamine pole esialgu valik. Lahendus peitub Melkerti sõnul seega esmalt hübriidlennukis. Siis saab näiteks aku aidata vaid käivitamisel, mis säästab kiiresti umbes 10–15 protsenti heitgaasidest.
Allikas: NOS.nl
Ei, me ei koge seda enam. Akude kiire areng – näiteks transistoride eksponentsiaalne kasv arvutites – ei ole võimalik. Veelgi enam, puuduseks on see, et tühjad akud on samuti rasked ja neid tuleb transportida ning arvestada ka maandumismassi hulka. Ega ilmaasjata sõitis paar päeva tagasi üle Hollandi lennanud elektrilennuk Hilversumist kuni Soesterbergini välja.
Samuti julgen ennustada, et elektriautode arv maailmas ei küüni 50%-ni enne, kui sellest hukatuslikust ideest taas loobutakse.
Lõppkokkuvõttes võiksime kõik üle minna vesinikule, kui on veel teid, mis pole eranditult laevatatavad.
prantsuse keel,
Ma ei nõustu sinuga. Ma ei ole hukatuslik ja tõhusamal energiasalvestamisel on kindlasti tulevikku. Samuti kogete tõsiasja, et peaaegu kõik meist sõidavad elektriautodega. Pidage vaid vastu 😉 Elektrisõidul on suur potentsiaal, mis on nüüd pannud paljud suuremad autotootjad otsustama selle kasuks. Miljardiinvesteeringust on teatanud teiste hulgas Volkswageni ja Audi emafirma VAG.
Ja mis puudutab vesinikku. jah, sellel on kindlasti tohutu potentsiaal. Kuid seda kasutatakse elektrienergia tootmiseks. Sõit saab olema tõeliselt elektriline.