Trentinuse allakäik

Trentinuse allakäik

Telegramm Pariisi

4. veebruaril 1928 saabub Pariisi proua Bartholonile hädaabitelegramm teatega, et Siiamis Nakhon Phanomi kaldal asuval Trentiini jõel on toimunud plahvatus. Thakhek Laoses. Surnuid on vähemalt 40 ja vigastatuid palju; tema meest pole seni leitud. Ta oli üks pardal olnud meeskonnaliikmetest.

Aurulaevad Mekongil

Mekongil toimus regulaarne liinilaev, mida juhtis Prantsuse-Laose-Siami ettevõte, mis pakkus aurulaevateenust Vientianest Nongkhaisse, Nakhon Phanomi ja Savannaketisse, kusjuures viimane asus Laoses Mukdahani vastas Tais. Kuid kiviste paljandite ja madalate tõttu ei saanud need paadid Laose lõunaosast mööda ilma neid mööda maad pukseerimata. Mekongis Don Dethi ja Don Khoni saarte lähedusse Champasaki piirkonda (Laos) ehitati selleks otstarbeks nn portaažiraudtee. See oli umbes 10 km pikkune kitsarööpmeline raudtee.

Nii transporditi Prantsusmaal valmistatud aurulaevu ja kahurpaate. Püssid? Prantsusmaa kasutas argumentide tugevdamiseks "relvapaadi" poliitikat. Nad olid Mekongil rõhutatult kohal. Sel viisil toodi Laose aladele relvastatud Prantsuse sloobid Lagrandière, Ham Luong ja Massie.

Trentinlased

4. veebruaril 1928 plahvatas aurulaev Trentinian Thakheki ja Nakhon Phanomi reidil. Paat oli just lahkunud Laosest ja sõitis ülesjõge Vientiane poole. Pardal oli liiga palju ohtlikku lasti. Hiljem selgus, et lasti oli kaasa võetud 5.000 liitrit bensiini, samas kui reeglid lubasid vaid 3.000 liitrit. Lisaks oli pardal tonn 90% piiritust ja atsetüleeni. See toimus koos suletud, ventileerimata ruumis ja tekkis väga plahvatusohtlik segu.

Plahvatus hävitas kogu vööriosa ja tulekahjus hukkus üle 40 inimese, sealhulgas paadi meeskond. Reisijad magasid sel ajal veel rahulikult... Kapten Quilichine Ange kaotas jala ja suri pärast amputatsiooni haiglas. Meeskonnaliikme hr Bartholoni säilmed saadi kätte alles 26. mail.

Paat oli kadunud.

Allikad:

Prantsuse keeles, kuid väga kasulik: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Möödumine Khoni koskedest ja kivistest paljanditest; link laevade raudteetranspordi kohta: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/