Rehvid on üliolulised
SARIN KUNTHONG / Shutterstock.com
Hiljuti peatus ühe ettevõtte juures suur haagisega veoauto. Imposentne koloss, aga mis mulle silma jäi, olid esirehvid. Need olid peaaegu lõuendini paljad! Treiler tundus esmapilgul korralik.
Mõtlesin, kas Tais on ikka rehve protekteeritud, nii et varustati uue turvisega. Teel näete sageli õhukesi rehvitükke.
Pikapid on sageli paljude katmata teede ja ehitustööde tõttu varustatud maastikurehvidega. Iseenesest pole probleem. Need tekivad sageli siis, kui selline auto sõidab kõvasti koormata kõvakattega teel. Üle kaheksakümne kilomeetri tunnis. Auto saab teel järjest vähem haarduvust ja võib ühel hetkel tagant "välja murda" ja ärrituda). Kontrollimatu reaktsiooni või rooliliigutuse tõttu auto libiseb ja avarii teeb. Pikapid on mõistlik laadida tagant, nii jääks teele rohkem haarduvust.
Märkamatu probleem, mis tekib ka rehvide puhul, on see, et rehvid kõvastuvad mitme aasta pärast kõrge välistemperatuuri tõttu. Profiil näeb fantastiline välja, kuid kumm on sedavõrd kõvaks läinud, et haarduvust teel on vähe. Velje servale tekivad juukselõhed. See näeb välja nagu plastitükk, mille peal inimesed sõidavad. Umbes 5 aasta pärast on mõistlik lasta seda kontrollida. See sõltub sellest, kuidas auto on pargitud, mõnes katusega korteris, auto varjualustes või tee ääres.
Ebameeldiv mõte, et hulk autojuhte niimoodi ringi sõidab, kuid hooldus ja erinevate olukordadega arvestamine pole Tai juhi tugevad küljed.
Vali alati oma klassi sügavaima profiiliga rehv, sõida aastas tuhandeid kilomeetreid minu pikapiga läbi Tai, kui profiil langeb alla 4 mm, vahetatakse need koheselt uute vastu.
Jah, rehvid on ikka protekteeritud. See on ka täiesti seaduslik, mitte ainult Tais, vaid ka Hollandis. Selge teabe saamiseks lugege seda, https://www.bandenleader.nl/advies-banden/covering-en-coverbanden Vahel lõigatakse ka turvise sooned ümber. Pange tähele, et see on lubatud ainult veoautorehvide puhul. Veoauto rehv ütleb isegi, et taastav. ka Hollandis.