Andreas du Plessis de Richelieu: farang, mõõgateritaja, kapitalistlik oportunist ja eminentsi grise

Admiral Andreas du Plessis de Richelieu

Tänaseks on ta peaaegu unustatud ajalooline isik, kuid Andreas du Plessis de Richelieu oli kunagi mitte täiesti vastuoluline tegelane. Farang naeratuste maal.

Selle muljetavaldava perekonnanimega mees sündis 24. veebruaril 1852 Taanis Loejt Kirkebys kohaliku pastori perre. Tema perekond kuulus kümnetele tuhandetele hugenotidele, kes pärast Nantes'i edikti tühistamist 1685. aastal olid otsinud varjupaika Seitsme Ühendatud Provintsi Vabariigis, Saksamaa riikides, Inglismaal, Skandinaavias ja isegi VOC-koloonias. Neem Lõuna-Aafrikas. Tema esivanemad asusid elama Norrasse 1690. aasta paiku, kuid kolisid hiljem Taani. Du Plessis oli kurikuulsa Prantsuse kardinali ja riigimehe de Richelieu perekonnanimi. Hoolimata asjaolust, et perekonnanimele lisati Richelieu, ei ole tõendeid perekondliku seose kohta l'éminence rouge.

Kui Andreas 1864. aastal Roskilde katedraalikooli õpilaseks pandi, teatati registris, et tema isa, austatud Louis du Plessis de Richelieu suri 38-aastaselt St. Thomasel, inetul saarel Aastatel 1672–1917 okupeeritud Kariibi mere piirkond oli Taani koloonia, kus – ja see on üsna tähelepanuväärne – oli hollandi keel põhikeeleks kuni XNUMX. sajandi viimase pooleni... Andreas valis karjääri Taani kaubalaevastikus ja omandas Taani mereväe reservleitnandi auastme, kui ta lõpetas oma karjääri. Laeva kapteni tunnistus sain.

Kuid sellest noorele ja väga ambitsioonikale taanlasele ilmselt ei piisanud. Ühe oma pika merereisi ajal oli ta jõudnud Siamisse ja ilmselt nautis oma lühikest viibimist Bangkokis nii väga, et 1873. aasta kevadel, olles vaevalt 23-aastane, palus ta Kopenhaagenis Taani kuninga Christian IX juures audientsi. . Ta taotles ja sai kuningalt Siiami kuninga Chulalongkorni tutvustuskirja, sest too tahtis väga Siamisse elama asuda. Peaaegu kohe pärast selle kirja saamist asus ta teele Singapuri ja sealt Bangkokki. Abiga Herr Koebke, Taani konsul Siiami pealinnas Andreas du Plessis de Richelieu suutis imekombel korraldada isikliku kohtumise kuningas Chulalongkorniga. See pidi kohe nende kahe noormehe vahele klõpsama, sest mõne nädala pärast pakuti talle tööd ohvitseri ja teisena ühele napile Siiami sõjalaevale. Ja kohe selgus, mis liha siiamitel varuks on, sest Andreas keeldus pakkumisest ja nõudis laeva juhtimist. Võib-olla tahtlik hasartmäng, kuid see tasus end ära, sest talle anti HMSS-i juhtimine Regent ja oma esimesel reisil mööda Siiami läänerannikut külastas see Phuketit.

du Plessis de Richelieu oli sel ajal üks hinnanguliselt 25 Taani mereväeohvitserist, kes teenis Siiami laevastikus. Kuigi laevastiku kontseptsiooni tuleb mõnevõrra perspektiivi muuta, sest see koosnes lisaks neljale vananenud prantsuse kahurpaadile ja ühele sõjalaevale, millest hispaanlased olid keeldunud, suurtükiväega relvastatud ja merekõlblikust kuninglikust jahist. Maha Chakri. Ta tõusis peagi auastmelt, osaliselt tänu kuninga usaldusele tema vastu, ja asus lõpuks kuninglikku jahti juhtima. Lõppkokkuvõttes, 16. jaanuarist 1900 kuni 29. jaanuarini 1901, oli Andreas ainus mittesiamlane, kes töötas Siiami kuningliku mereväe ülemjuhatajana ja mereväe ministrina. Tänuks erakordsete teenete eest ei tõstnud Chulalongkorn teda mitte ainult admirali auastmesse, vaid andis talle ka aunimetuse Phraya Chonlayutthayothin. Olgem ausad: pole paha kaubalaevastiku ohvitseri jaoks, kes ei saanud kunagi oma rahvusvahelist navigatsiooniluba. Ja seda hoolimata asjaolust, et ta oli koos oma kolleegide Taani ohvitseridega esinenud 13. juulil 1893 nn Paknami intsidendi ajal, kui Prantsuse kahurpaadid tungisid ilma suuremate raskusteta läbi Siiami kaitseliinidest Chao Phrayal. nende relvad ründasid otse kuninglikku paleed.

Du Plessis de Richelieu suurimad saavutused ei seisnenud aga seotuses Siiami laevastikuga, vaid kõik oli seotud tema äritaega. See sai alguse juba 1884. aastal. Sel aastal rahastas ta suures osas oma kaasmaalase, ärimehe ja merekapteni Hans Niels Anderseni ambitsioonikaid plaane ehitada Bangkokki esimene luksuslik lääne stiilis hotell. See idamaine – seda tänaseni, kui Mandariini idamaine hoiab viietärnihotellina kindlat mainet – avas uksed 1887. aastal. Du Plessis de Richelieu omandas ligi pooled aktsiatest ettevõttes Andersen & Co, seda hiljem Ida-Aasia ettevõte (EAC). Järgmise paari aasta jooksul saab EAC-st Kagu-Aasia turul üks suurimaid tegijaid ning see mängib võtmerolli Siami industrialiseerimises ja ülikasumlikus tiikpuukaubanduses. Lisaks oli du Plessis de Richelieul tänu oma positsioonile EAC-s väga suur roll EAC loomisel. Idamaade toiduainete pood, mis mitte ainult ei omanud imporditud luksuskaupade kauplust ja ladu, vaid sai kiiresti üheks riigi suurimaks rahvusvaheliseks tarneettevõtteks tänu mitmetele Siiami mereväega sõlmitud tulusatele lepingutele.

Du Plessis de Richelieu siiami riietuses

Ja asi ei piirdunud sellega, et meie Taani mereväemehel oli piiritu ambitsioon ja ta lõi vajadusel ka üle keskmise targa ärimehena ise võimalused majanduse laienemiseks. Ta tõi selle esimese näite, kui ehitas Samut Prakani provintsis Paknami ja Bangkoki vahele 21 km pikkuse eraraudtee. Mõnda aega oli oht ehitusega valesti minna esialgsete kulude alahindamise tõttu, kuid kui kuningas Chulalongkorn tuli oma Taani sõbrale appi isikliku lisainvesteeringuga 172.000 1891 bahti, polnud enam takistust ja see raudtee avati juulis.Ametlikult avati XNUMX. aastal.

See oli härjasilm ja kolm aastat hiljem avas Chulalongkorn Bangkokis esimese Taani omanduses oleva trammiliini, mis kulges Sanam Luangi kuninglikust paleest Klong Toey sadamasse. Kuid tema kõige tulusam äri oli kahtlemata ettevõtte asutamine aastatel 1898–1899. Siam Electric Company Ltd. kellel õnnestus sõlmida 50-aastase eksklusiivsuslepingu sõlmimine Siiami pealinna elektriga varustamiseks. Du Plessis de Richelieu pidi äri tegema Landmandsbanken või Boerenbank Kopenhaagenis, kuid sellest sai äärmiselt kasumlik ettevõte ja selle võttis 1912. aastal üle Belgia investorite rühm. Pole kunagi selgunud, kui palju aktsiaid du Plessis de Richelieul on Siam Electric Company Ltd. omandis, kuid ülevõtmine pidi talle tohutut kasumit teenima... 1907. aastal avalikustas üks Taani ajaleht Siam Electric Company Ltd. ja trammiliin oli ainuüksi sel aastal kokku teeninud 1.200.000 XNUMX XNUMX Taani krooni puhaskasumit – neil päevil oli see tohutu varandus.

Ja nagu sellest kõigest veel vähe oleks, määras Chulalongkorn vahepeal, 1891. aastal, saatis kuninga väga mõjukat poolvenda prints Damrongi välisreisil Prantsusmaale, Taani ja Venemaale, ta kuninglikuks kindralkamandriks. See pani ta peamiselt vastutavaks Siiami vägede varustamise eest. Kokkusattumus või mitte, aga hetkega oli see taas idamaades Varude pood, mis suutis ilma ametlike hankemenetlusteta võita kõige tulusamad riigihanked.

Kuid kõik head laulud saavad otsa ja varsti pärast sajandivahetust sundisid mitmed tõsised malaariarünnakud Taani admirali mitte ainult rahulikult võtma, vaid ka teisi kohti otsima. Kui du Plessis de Richelieu 1902. aastal Siamiga hüvasti jättis ning oma naise ja perega kodumaale naasis, selgus, et ta on toonud rohkem rikkust kui kümme kõige olulisemat Taani pankurit kokku ja viimased polnud kindlasti väikesed krevetid. Ta ostis Kokkedali lossi ja taandus avalikust elust. Kuid see oli vaid teesklus, sest tegelikult osales ta aktiivselt, kuigi taustal, skandinaavia maailmas. Haute Finance. Näiteks ei olnud ta mitte ainult EAC direktorite nõukogu liige ja EAC direktorite nõukogu esimees. B&W laevatehas en DFDS saatmine vaid ka ühingu direktorite nõukogu esimees Landmandsbanken. Vaid see viimane finantsseiklus lõppes tema jaoks halvasti, sest kui see pank 1922. aastal pankrotti läks, mõisteti ta aasta hiljem raskes hooletuses süüdi ja Taani ülemkohus karistas teda 4.000 krooni suuruse rahatrahviga. Ta ei pruukinud -võib-olla - olla seotud l'éminence rouge, kardinal Richelieu, kuid oma viimastel eluaastatel oli ta väga sarnane oma tähtsaima nõuandja, kaputsiinidest isa François Leclerc du Tremblayga, keda tema võhikutele nähtamatu jõupoliitika tõttu peeti sageli kui l'éminence grise kirjeldati…

See tähelepanuväärne Farang suri 25. märtsil 1932 oma rikkalikus lossis ja maeti Kopenhaageni Holmens Kirke mausoleumi.