Depende de usted esperar que no vuele a Tailandia desde Zaventem en Bélgica hoy o mañana. Existe una buena posibilidad de que su vuelo sea cancelado o que su maleta no sea llevada con usted. En el aeropuerto nacional belga de Zaventem en Bruselas, el caos por la huelga del personal de equipajes aumenta cada hora, hay una montaña con 10.000 a 20.000 maletas.
Ciertamente, la huelga en el departamento de equipajes del aeropuerto de Bruselas aún no ha terminado. Los sindicatos y la dirección de Swissport, la empresa que se encarga del manejo de equipajes, no pueden ponerse de acuerdo. También esta noche, las fiestas se disolvieron sin resultado.
Los sindicatos culpan a la dirección que, según ellos, no quiere hacer concesiones. Por lo tanto, quieren que el Ministro de Trabajo belga medie.
Montaña con maletas abandonadas
La huelga en Zaventem comenzó el domingo por la noche y ya dura tres días. Los huelguistas piensan que la carga de trabajo es demasiado alta. Debido a la huelga, ayer se cancelaron 49 vuelos, la misma cantidad que el lunes. Mientras tanto, hay una gran montaña de equipaje en el aeropuerto. Se mencionan números de entre 10.000 y 20.000 maletas. La dirección del aeropuerto aconseja a los viajeros llevar únicamente equipaje de mano.
Mientras tanto, se trabaja para que haya un acuerdo, pero según los medios belgas es frágil.
Entonces, la pregunta es cuánto tiempo pasará antes de que todo vuelva a estar plano.
Es principalmente un problema para las empresas que trabajan con el agente de manipulación Swissport.
No hay problema para las demás compañías, es decir, las que trabajan con Aviapartner, como es el caso de Thai Airways, entre otras. No tendrían ningún problema.
Últimas noticias
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633497/2013/05/16/Akkoord-bij-Swissport-maar-staking-niet-helemaal-voorbij.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633717/2013/05/16/Zowat-alle-vluchten-vertrekken-maar-geen-garantie-voor-bagage.dhtml
Y así continuaron como esperaba
Actualizar
http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1633717/2013/05/16/Arbeiders-Swissport-staken-voort-Vertrouwen-is-zoek.dhtml
Con total comprensión de los problemas de los viajeros, pero me gustaría ver por ejemplo al director y al “segundo al mando” de esa empresa hacer un trabajo de día con los 2 “cargando un avión con 2”.. Creo que eso ayudaría a alcanzar un acuerdo más rápidamente.
También podría decir: vería a esos dos cargadores liderando Swissport”, pero tal vez no sea necesario un acuerdo después de eso porque ya no existirán.
Es mejor preguntarse por qué Aviapartner no tiene problemas con sus empleados en Bruselas, que tienen un contrato de trabajo casi similar, o por qué Swissport en sus otras 150 sucursales no tiene problemas con sus empleados que también tienen el mismo contrato de trabajo.
Creo que es más probable que el profesor Vandevoorde de la Universidad de Amberes tenga razón.
Esto no es un problema generalizado porque entonces también se verían involucrados los de AviaPartner. Se trata de una lucha de poder entre los sindicatos y la dirección para demostrar quién está a cargo en el lugar de trabajo.
Swissport adquirió Flightcare el año pasado. Inmediatamente atraparon a los empleados. Buen acuerdo porque garantizaba inmediatamente el empleo a los empleados.
Desafortunadamente, también consiguieron a los representantes sindicales y, de acuerdo con las buenas costumbres sindicales belgas, ahora quieren mostrarle a la nueva dirección quién está a cargo en el taller. Las huelgas son entonces sus queridos juguetes. Lo mismo ocurre con los ferrocarriles.
Y al igual que los ferrocarriles, la víctima de los juegos gremiales es el viajero.
Por supuesto, hay algo de verdad en esto y, como siempre, la verdad estará en algún punto intermedio... y, por supuesto, sin los sindicatos, también habríamos tenido/recibido todos los beneficios sociales que tenemos (todavía ) (???/!!!) ,
y por supuesto siempre son los demás los que hacen huelga y nunca ninguna de nuestras incomprendidas víctimas de huelgas se ha golpeado a sí misma... (risas); probablemente todos somos directores y ejecutivos con seguridad...
Y oh por qué 2 hombres no pueden cargar un jumbo….., por qué no 2 o 3 azafatas para un número jumbo IPV 8…, se trata de una reducción en la cantidad de cargadores… así que antes había más…., y ¿Te gusta ver tu tiempo de trabajo dividido en dos por día, con ida y vuelta a tu puesto de trabajo?
Si existe sensatez en ambos lados, no habrá/no habrá huelgas, y sí existen luchas de poder... en todos los niveles... incluso dentro de sus propias empresas... rasgos humanos a través de los tiempos...
Y en conclusión, nunca he tenido que trabajar a un nivel de “romperme la espalda”, y estoy agradecido por ello, consciente de los demás.
Y así al final lo haremos: nunca huelguistas, pero no critiquen los bonos de los grandes bancos porque ninguno de nosotros envidia a los que se negarían…
Mientras tanto, todo parece volver a la normalidad en el aeropuerto.
Queda por ver si han logrado algo, pero bien podría parecer sombrío.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1634335/2013/05/16/Samenwerking-Swissport-onzeker.dhtml
Ya se eliminó la carga con 2…, ¿y quién de las dos partes habría sufrido la mayor pérdida si se mantuviera obstinado en lugar de permitir condiciones de trabajo razonables?
El aeropuerto ha sufrido aquí las mayores pérdidas y esto pronto se reflejará en la no prórroga del contrato de SwissPort. Elegirán un controlador diferente (o incluso varios). Si, teniendo en cuenta esta huelga, querrán contratar a los desempleados (huelguistas y representantes sindicales) de Swissair, creo que será una historia diferente.
Estoy de acuerdo en que la verdad está o estará en el medio.
En efecto, toda persona debería tener derecho a completar su jornada laboral en un turno consecutivo.
Dos cargadores probablemente no sean suficientes si se requiere carga manual, pero si no se requiere carga manual, veo pocos problemas con eso. Eso es solo conducir el carro en el avión.
Por cierto, pensé que se cargaba un Jumbo con las maletas en el carro, y luego se empujaba completamente dentro del avión y la carga manual se hacía en aviones más pequeños. Al menos eso es lo que yo mismo he visto en la pista.
Los sindicatos no deberían seguir dependiendo de lo que hicieron en el pasado por los trabajadores. Entonces efectivamente ayudaron a mejorar las condiciones laborales de la gente.
Sin embargo, a menudo se olvida que fueron los trabajadores quienes primero se declararon en huelga y luego muchos sindicalistas se pusieron del lado del patrón.
Sin embargo, cuando notaron que los delanteros estaban a punto de disparar, de repente se pusieron a su lado y al final se llevaron todo el crédito. Así es el sindicato.
De hecho, los sindicatos, y especialmente en los últimos años, han proporcionado todo tipo de beneficios sociales, ya sea que los empleados lo deseen o no lo soliciten.
¿Alguna vez has calculado cuántas empresas han quebrado o cuyo agua está ahora en sus labios?
¿Está realmente justificado que sólo se trabajen 35 o 38 horas, y esto al precio de una semana de 40 o 42 horas?
¿O es realmente necesario que un empleado tenga casi 2 meses de vacaciones al año (incluidos los permisos legales y los días festivos)?
¿Cree que es normal que los sindicatos se hayan declarado en huelga porque exigieron que los primeros días de huelga los pague el empleador en caso de huelga?
¿Por qué cree que ahora hay tantas llamadas huelgas de 24 horas? No le cuesta nada a nadie, sólo al empresario porque todavía tiene que pagar ese día de huelga.
Estos son también todos los “beneficios sociales” que han logrado los sindicatos.
Si deberías estar contento con eso es otro asunto.
Moderador: Estimado Ronny, Quédese con la publicación la próxima vez. Esta es una salida extensa.
Moderadores, tienen razón.
De hecho, fue un viaje extenso, pero en realidad respondí a dos publicaciones, pero de hecho me dejé llevar.
Espero que nadie me malinterprete, porque toda persona tiene derecho a la huelga y si es necesario se debe utilizar..
En Bélgica se abusa demasiado (y luego no quiero decir que así sea en el aeropuerto) pero al final el forastero ya no ve el trigo entre la paja.
Existe tal cosa como la consulta, pero a menudo primero hay una huelga y luego se habla.
Aquí tenemos otro ejemplo de eso.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1635175/2013/05/17/Vakbonden-op-straat-in-Brussel-op-7-juni.dhtml
¿Te sorprende mi respuesta?