La industria de viajes quiere un fondo de garantía de vuelos contra las aerolíneas en bancarrota
La ministra Cora van Nieuwenhuizen está preparada, junto con ANVR, ANWB, Consumentenbond y SGR, para investigar la posibilidad de un fondo de garantía de billetes de avión en los Países Bajos. Este es el resultado de una discusión que las partes tuvieron sobre esto ayer.
Durante las consultas telefónicas, las partes explicaron una vez más las importantes consecuencias para los consumidores si las aerolíneas quiebran. En los últimos 3,5 años, más de 20 aerolíneas han quebrado solo en Europa.
Como resultado, los consumidores sufren daños por valor de millones de euros porque pierden el dinero de su billete y, si ya están en su destino, a menudo tienen que reservar un vuelo de ida y vuelta a un coste elevado.
Siguiendo el ejemplo danés, la coalición 'fondo de garantía de billetes de avión' ha desarrollado una propuesta por la que los viajeros pagan una pequeña cantidad de, por ejemplo, 0,25 € además del precio del billete de avión a favor del fondo de garantía. Los clientes pueden ser pagados y repatriados con este fondo en caso de quiebra de una aerolínea.
Durante la consulta, el Ministro indicó que quería analizar esto más a fondo juntos. Ella prefiere un enfoque europeo, pero una solución holandesa específica no tiene por qué interponerse en el camino. Van Nieuwenhuizen ha pedido a las partes que presenten una mayor elaboración de la propuesta.
El trabajo sobre la propuesta continuará en las próximas semanas. Este fondo de garantía de la coalición para los billetes de avión seguirá en conversaciones con el ministro a finales de octubre.
Una nueva alcancía llena de dinero de consumo.
Ya tenemos dos huchas grandes, ANVR y SGR, pero podemos añadir otra más.
Siempre hay alguien que mira el saldo bancario todos los días por una buena tarifa.
La desventaja de una alcancía de este tipo es, por supuesto, que el dinero depositado nunca vuelve al consumidor.
Cuando el fondo ha pagado, rápidamente vuelve a llenar la alcancía y cuando el último avión ha aterrizado, el consumidor nunca vuelve a ver el dinero en el bote, porque ¿a quién debe dárselo?
Sí, es una especie de seguro colectivo. Y, por supuesto, no verás nada de eso. Si tienes un problema con eso, no deberías contratar ningún seguro y esperar que tu casa nunca se incendie.
Súper iniciativa!!!!!!!
Siempre que el seguro sea una opción, no hay nada de malo en ello. Siempre que no sea una adición más a la ya larga lista de costos adicionales inevitables, en los que el mundo de los viajes ya tiene una gran participación.
¿Y a qué aerolíneas debería aplicarse esto? ¿Aerolíneas (semi)holandesas como KLM? ¿Todas las aerolíneas europeas? ¿Todas las empresas del mundo? ¿Y otras condiciones? ¿Salida o llegada a NL? ¿Qué tal un vuelo con Emirates, Bruselas-Dubai-Bangkok?
Tengo curiosidad por lo que saldrá de esto, y lo seguiré con gran interés.
Para la mayoría de personas, es normal que al reservar un paquete de vacaciones tengas que pagar una parte inmediatamente y luego pagar el resto poco antes de la fecha en que empieces a utilizar el producto.
Esto es completamente diferente cuando reserva boletos de avión, donde incluso si reserva 7 u 8 meses o más antes de la fecha del vuelo, la aerolínea inmediatamente quiere ver su dinero en su totalidad.
Un pago en efectivo, mientras que la propia aerolínea no tiene que ofrecer ninguna garantía, si todavía están en el mercado en la fecha reservada y aún pueden realizar este vuelo.
El consumidor que a veces ha pagado meses por adelantado por un producto que no disfrutó en absoluto, ahora puede a menudo entrar en el procedimiento de meses para ver, con buena suerte, algo de su propio dinero.
Con un mejor sistema de pago, una aerolínea podría primero cargar una tarjeta de crédito después de haber entregado el producto reservado.
Como garantía de que la aerolínea puede realmente transferir el dinero, el consumidor solo necesita proporcionar los datos de su tarjeta de crédito al hacer la reserva.