A medida que la demanda turística sigue aumentando, las aerolíneas del sudeste asiático se están preparando para una amplia expansión de vuelos. La Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAT) espera una recuperación total de la industria de la aviación en el cuarto trimestre del próximo año, y cree que los niveles anteriores a Covid volverán para 2025.
La Autoridad de Turismo de Tailandia (TAT) quiere sacar provecho de esta tendencia al alza y se centra en el mercado 'CIA', que incluye a China, India y los países de la ASEAN. El ambicioso objetivo del TAT es atraer 25 millones de turistas este año y 35 millones el próximo.
Para satisfacer esta creciente demanda, Thai Lion Air reanudará seis vuelos diarios desde Bangkok a varias ciudades chinas, incluidas Guangzhou, Chengdu y Shanghái. También reanudarán los vuelos de Bangkok a Tokio vía Taipei. Estos vuelos están programados para comenzar a partir de mediados de agosto.
EVA Airways se une a estos desarrollos, con planes para promover a Tailandia como un destino principal a través de su extensa red de vuelos en Asia, América del Norte, Europa y Australia. La aerolínea ofrece una gran cantidad de vuelos directos a Bangkok, Taipei, China, Japón y Seúl.
El TAT vigila de cerca el mercado indio, ya que los viajeros indios generalmente prefieren volar con las aerolíneas indias. Han notado una disminución en el número de viajeros de negocios en la región. Sin embargo, se espera que la nueva aerolínea india Akasa Air comience a operar a finales de año.
Mientras tanto, Nok Air planea reanudar los vuelos a Singapur y Air Asia está planeando vuelos desde Bangkok a Cebu, Filipinas, para acomodar a los viajeros filipinos. MYAirline, con sede en Malasia, también está considerando ofrecer vuelos internacionales a los aeropuertos de Bangkok, así como servicios a otros destinos tailandeses populares como Phuket, Chiang Mai, Krabi y Samui.
Que grandes mejoras.
Ahora puedo ir directamente de BKK (DMK) a Cam Ranh Vietnam nuevamente. Ahora una vez al día, pero eso volverá a ser más frecuente y probablemente también a Da Lat. Eso ahorra 1 horas de estar sentado en una furgoneta, lo que tampoco es ecológico.
Estoy muy contento con esta tendencia. Es mucho más fácil ir a otro lugar de Asia. Por ejemplo, Java, donde hace mucho más fresco durante los cálidos meses de abril y mayo.
¿Cuándo volverá Thai Airways a Bruselas?
¿Se pregunta cuándo Thai Airways volverá a volar directamente desde Bruselas?
Jaja Jan, lo creas o no, pero estaba planeando hacer la misma pregunta. 😉
Si no me equivoco, ya se sugirió aquí, hace unos meses, que Thai Airways planeaba reanudar sus vuelos a Bruselas este año. Hasta ahora no he oído nada más al respecto.
Probablemente reservaríamos un viaje a Bélgica el próximo año, un vuelo directo estaría bien.
Durante la época del coronavirus, Thai Airways publicó un bonito vídeo: “Sobreviviremos”, pero si no vuelan a Bruselas, eso no tiene mucho sentido para mí.
Así que limpia todos esos aviones que se están oxidando en Suvarnabhumi y echa a todos los que vuelan por nada o por una manzana y un huevo debido a las relaciones para que puedas volar para cubrir los costos.
Estimado,
También me gustaría saber cuándo Thai Airways volará directamente entre BKK y BRU.
Pero, ¿puedo hacer también una segunda pregunta aquí? ¿Cuánto costarán esos vuelos y atraerán clientes? Recientemente, los precios eran considerablemente más altos que los de, por ejemplo. Austriaco, con el que volaremos pronto…
Antes del brote de Corona, volamos con Thai Airways, porque eran directos, se permitía llevar 30 kg de equipaje + equipaje de mano y los precios eran aceptables. Pero especialmente el último podría detenerme...
A esto se suma la salud financiera de Thai Airways. El invierno pasado vimos numerosos aviones de Thai Airways estacionados indefinidamente en filas en Suvarnabhumi...
Pero aún hay esperanza…
Esperar…
Saludos cordiales,
daniel m
Es bueno leer que las personas en el sudeste asiático están totalmente comprometidas con la mejora.
Mientras tanto, en Europa (léase Schiphol) se cancelan vuelos.
Supongo que el número de posibilidades de Schiphol no aumentará ni se beneficiará de estas expansiones.
Saludos cordiales,