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La aerolínea KLM deja de volar a destinos lejanos. Esta decisión es la respuesta de KLM a las condiciones de entrada más estrictas para los Países Bajos anunciadas ayer por el gabinete.
Según KLM, es imposible operar vuelos intercontinentales si se requiere que el personal de vuelo se someta a una prueba rápida de corona. Como resultado, existe el riesgo de que los empleados tengan que quedarse en el extranjero. La cancelación de los vuelos se aplica a los vuelos de pasajeros (incluida la repatriación) pero también a los vuelos de carga. Como resultado, la aerolínea ya no puede transportar dispositivos médicos para combatir el COVID-19.
KLM no aceptará que el personal tenga que quedarse en el extranjero. No se puede esperar tal cosa de un empleador, según un portavoz. Aún no está claro cuándo dejará de volar KLM. Primero trazaremos qué vuelos están involucrados.
Debido a las nuevas medidas tomadas por el gabinete, todas las personas que viajen a los Países Bajos deben someterse a una prueba rápida justo antes de partir. Ahora bien, esto solo se aplica a los viajeros de Sudáfrica y el Reino Unido.
Los viajeros de la mayoría de los países ya deben poder mostrar un resultado negativo de la prueba PCR de hasta 72 horas antes de viajar a los Países Bajos. Por lo tanto, en la nueva situación, los viajeros deben poder presentar tanto una prueba PCR negativa como una prueba rápida, que da un resultado en quince minutos. Con esto, el gabinete quiere desincentivar los viajes al exterior.
Además, el gobierno quiere una cuarentena obligatoria de diez días para todos los viajeros que lleguen a los Países Bajos, cuya implementación llevará algún tiempo porque habrá que modificar la ley.
Fuente: NU.nl
Según Luchtvaartnieuws, habría un intento de evitar que se detuvieran los vuelos:
"Este sitio se enteró de que KLM todavía está trabajando detrás de escena para solicitar una posición excepcional para las tripulaciones del gobierno, de modo que el personal no tenga que someterse a una prueba de antígeno obligatoria y los vuelos de ICA puedan continuar".
https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/klm-stopt-met-verre-vluchten-wegens-aangescherpt-reisbeleid
Día. Según esta publicación https://vnconline.nl/actueel/media-lopen-vooruit-op-klm-zaken Nu.nl está por delante del juego.
Ya a mediados del año pasado, Emirates realizó pruebas rápidas en algunos vuelos a la salida de Duba. Se les puede culpar por no poder mirar mas adelante a KLM, en lugar de gritar fuerte mejor se ponen manos a la obra de inmediato para arreglar las pruebas de velocidad y tambien 2 pilotos extra, por esto ultimo creo que no es un buen problema es porque muchos no se están realizando vuelos y por lo tanto hay muchos pilotos disponibles que están en casa. Pero sí, será cuestión de dinero y tener 2 pilotos que pasen la noche cuesta extra, por ejemplo, en Bangkok 2x 2500 baht en un hotel de lujo, algo así como 150 euros extra. Y los pilotos ya se quedan en una "burbuja" durante su estadía en otro lugar, lo que significa que la posibilidad de que se infecten es muy pequeña. Tampoco me parece que sea un problema para los tripulantes de repuesto, porque se puede utilizar tripulación de cabina local (ya más barata que el personal holandés), por ejemplo, personas de un país asiático que luego están en espera en caso de una prueba rápida. es positivo. Problema resuelto.
Se está volviendo más loco que en realidad tuvimos que volar de regreso con Lufthansa el 20 de enero. Llegamos a tiempo con la prueba de PCR desde el día anterior. Lamentablemente, el Sr. Alemania exige una prueba de PCR de 48 horas al llegar a Alemania. Ok, ¿cómo hacemos eso con un vuelo? de 12 horas?? ¿No nos llevaron junto con otras 17 personas? Llamé a la embajada "Lo siento, no puedo ayudarlo". No sé cómo volver a los Países Bajos en este momento.
Puede que solo sea yo, pero en mi opinión, una prueba de PCR de un día es de 24 horas. Después de un vuelo de 12 horas, el total es de 36 horas. Luego tiene 12 horas para llegar a 48 horas.
Me parece ajustado, pero no imposible. O no está contando toda la historia con claridad.
Estimado Raymond,
Nos hicimos la prueba PCR el 18 de enero, recibimos los resultados el 19 de enero e intentamos volar a Holanda el 20 de enero. Lamentablemente, la llegada a Alemania es superior a 48 horas.
No entiendo muy bien esto, porque si miro los datos actuales en el sitio web de Lufthansa, y los interpreto correctamente, se le podría permitir subir a bordo en Tailandia sin esa prueba cuando transite por Alemania.
https://www.lufthansa.com/dk/en/entry-into-germany
Después de todo, Tailandia no pertenece a las 'áreas de variantes de virus' designadas por el RIVM alemán, el Instituto Robert Koch:
1. Folgende Staaten gelten actuell als Virusvarianten-Gebiete:
Brasilien – gesamt Brasilien (Virusvarianten-Gebiet seit 19. Januar, seit 15. June 2020 preparado como Risikogebiet ausgewiesen)
Asociaciones del Reino de Gran Bretaña y los Países Nórdicos - el Reino Unido del Reino de Gran Bretaña y los Países Nórdicos (Área de variantes del virus el 13 de enero, 15 de noviembre de 2020 disponible como Área de Riesgo)
Irlanda – gesamt Irland (Virusvarianten-Gebiet seit 13. Januar, seit 9. Januar 2021 bereits als Risikogebiet ausgewiesen)
Sudáfrica (Virus Variants-Gebiet el 13 de enero, el 15 de junio de 2020 preparado como Risikogebiet ausgewiesen)
¿Quizás tenía un billete separado para la ruta Frankfurt – Schiphol?
Si se cancelan demasiados vuelos internacionales, las vacunas no podrán llegar a otras regiones y el problema nunca estará bajo control.
¿Se enviarán las vacunas por barco? No, eso tampoco es posible. ¿Debería cada país desarrollar y producir su propia vacuna?
Por cierto, ahora que se cancelan estos vuelos por miedo a la contaminación del exterior, si ya está muy repartido a nivel nacional, me parece bastante ilógico.
En Lufthansa leí que se aplica una prueba PCR con 48 horas de anticipación en varios países, Tailandia no figura en la lista. No creo que puedas volar de Tailandia a Alemania.
Aquí hay una cita de la declaración de Lufthansa:
Debido a los requisitos de la Policía Federal Alemana del 13 de enero de 2021, los pasajeros de Brasil, Gran Bretaña, Irlanda y Sudáfrica están sujetos a condiciones de viaje extendidas.
y el enlace:
https://www.lufthansa.com/de/en/flight-information
Trato de empatizar con KLM y entiendo que tienen el deber de cuidar a su personal. Lo que no entiendo es que la gente quiera llevar personal positivo en el vuelo, no creo que esa sea la intención?
La aerolínea holandesa KLM volverá a recortar hasta 1.000 puestos de trabajo además de los 5.000 anunciados anteriormente. “La realidad es que la recuperación, especialmente en los destinos de larga distancia, está tomando mucho más tiempo de lo esperado”, dijo KLM, lo que llevó a la aerolínea a realizar más recortes de empleos.
¿Cómo es posible que un tailandés (que sale esta noche con KLM a Bangkok) pueda volar sin una prueba de Covid? Un documento Fit to Travel, que se compra online por 60 euros, es todo lo que se necesita. ¿Y los holandeses (incluido el personal de KLM) estamos obligados a realizarnos una prueba PCR antes de partir? Qué absurdo !
La cuestión es que la prueba es necesaria para el vuelo de regreso a Amsterdam.
Como resultado, es posible que a los miembros de la tripulación no se les permita regresar y deben ser puestos en cuarentena en el sitio o llevados a un hospital.
En Bangkok eso puede no ser tan malo, en Botswana parece menos agradable.
60 euros es bastante el precio, pagamos 12 euros por Fit-To-Fly.
Últimas noticias:
Para la tripulación y los viajeros de las Antillas Neerlandesas y 9 países "seguros", habrá una exención de la obligación de la prueba rápida antes de la salida a los Países Bajos.
El gobierno acaba de anunciar esto. Estos son Aruba, Bonaire, Curaçao, Sint Maarten, Saba, Sint Eustatius, Islandia, Australia, Japón, Nueva Zelanda, Ruanda, Singapur, Corea del Sur, Tailandia y China. Estos son los países que tampoco exigen una prueba PCR. Así que parece que KLM puede seguir volando a estos países (islas), pero todavía no hay confirmación oficial.
Fuente: https://vnconline.nl/actueel/geen-sneltestverplichting-voor-crew-en-reizigers-op-nederlandse-antillen-en-9-andere-landen