Qatar Airways mejor aerolínea del mundo, THAI 5th
Qatar Airways es la mejor aerolínea del mundo. La aerolínea nacional de Tailandia, THAI ocupa el quinto lugar. Esto se anunció recientemente durante la ceremonia de los Skytrax World Airline Awards.
Los premios anuales de Skytrax se basan en los resultados de una encuesta de satisfacción de más de 18 millones de pasajeros de más de 100 nacionalidades diferentes. Llama la atención que, especialmente, las empresas de la región de Asia-Pacífico estén en la parte superior de la lista. Singapore Airlines ocupa el segundo lugar y Asiana Airlines completa los tres primeros.
THAI de nueve a cinco
Turkish Airlines ocupa el noveno lugar y puede llamarse a sí misma la mejor aerolínea de Europa. La aerolínea en ascenso más fuerte es THAI Airways. Ella subió del noveno al cuarto lugar. Qantas, por otro lado, está perdiendo popularidad. Desde 2008, la compañía ha descendido un lugar cada año, lo que significa que ahora es el número ocho. Además, Jetstar fue nombrada mejor aerolínea de bajo coste y Asiana Airlines también ganó el premio 'empresa con la mejor tripulación de cabina'.
Los diez primeros completos:
- Qatar Airways
- Singapore Airlines
- Asiana Airlines
- Cathay Pacific Airways
- Thai Airways Internacional
- Aerolíneas Etihad
- Air New Zealand
- Qantas Airways
- Turkish Airlines
- Emirates
Tengo serias dudas al respecto.
¿Y qué son los signos de interrogación?
A mí y a muchos otros nos gustaría saber eso.
Volé alrededor del mundo durante 4,5 años con diferentes aerolíneas.
pero Qatar realmente está muy por encima de él.
seguido por el aire de China.
En mi opinión, United y American Airlines lo son. lo peor, con personal antipático, azafatas de tierra mexicanas baratas que apenas hablan inglés, información poco clara, espacio caro y muy poco.
Qatar airways es un vuelo realmente relajado,
Tiene tanto espacio para el asiento y las piernas en clase económica como con KLM / air France, clase ejecutiva de airberlin, y el servicio en general es mucho mejor.
Que yo sepa, la flota no tiene más de 5 años, por lo que todos los asientos están equipados con un sistema de entretenimiento a bordo. El avión funciona con efectos relajantes, como cambios de posición lentos y niebla de oxígeno. Los asientos se pueden colocar casi completamente planos. .
Recibirás una hoja de pegatinas con la que podrás demostrar para qué quieres que te despierten.
y realmente no les importa un poco de exceso de peso en su equipaje.
El precio es muchas veces más barato que el demasiado caro KLM con sus ridículas reglas holandesas.
Vale, te queda una parada en Doha. pero eso es menos de una hora. y hay tanto que hacer en el aeropuerto que el tiempo pasa volando
Ahora escucho que la gente piensa que los Quatar son árabes, sí, así es. pero con los mejores modales.
Los asistentes de vuelo no usan pañuelos en la cabeza. y para los alcohólicos entre nosotros puedes beber tanto como quieras sin pagar por ello o que te miren raro.
Saludos.
Bart
“volar realmente relajado… tanto espacio para el asiento y las piernas en clase económica como con KLM/Air France”.
Considero que el espacio para las piernas en KLM en clase económica es muy pobre, y creo que eso también se refleja en las estadísticas si compara el espacio para las piernas en KLM con el de muchas otras aerolíneas.
hola roberto
“al igual que con KLM/air France, airberlin business class, y el servicio en general es mucho mejor.”
acaba de leer la frase.
Tengo otra anécdota divertida sobre Cathay Pacific Airways.
La empresa para la que trabajaba. en muchos casos alquila medio avión para su personal que regresa a Filipinas e Indonesia. y que luego tienen que cambiar de tren en Hong Kong.
pero como vivo en Tailandia, Bartje voló allí y nunca se divirtió tanto en un avión. Muchos pidieron coca cola Jackdaniel's, los camareros dicen que solo pondremos una botella por fila. Salieron las barajas de cartas. cacahuetes en la mesa, un djembé y una guitarra y era una fiesta. Antes de darnos cuenta estábamos en HK.
También hay suficiente espacio para las piernas y los asientos en Cathay Pacific Airways. Y Cena acomodando a Stewards y auxiliares de vuelo.
Tal vez valga la pena intentarlo siempre vuela con Eva
También me gusta volar contigo, pero miré 30-06, casi 20.000 thb billete de ida bkk ams,
quería reservar para el 01-07, de repente costaba 27000 thb, reservado para el 12-07.
A partir del 10-07 volvio a estar el precio viejo, muy majo de esos bromistas.
Por cierto, el avión aún no estaba lleno al 20%, por lo que se podía estirar en 3 asientos.
Divertido ; Thai también estuvo recientemente entre las 10 empresas más peligrosas del mundo.
Aparentemente, esto solo se juzga por el servicio; la seguridad de vuelo juega poco o ningún papel en la evaluación.
Los accidentes con THAI se remontan a los años 80 y 90. La investigación ahora se basa en las experiencias de los viajeros.
Una buena aerolínea es aquella que valora la importancia de la seguridad y el espacio suficiente para las piernas.
La amabilidad y el servicio a menudo siguen al primer punto. Puedes darle la vuelta, pero luego lo estás haciendo mal.
La prioridad es una sociedad con buenas máquinas y un pasado seguro.
Me refiero aquí a ËVA AIR”(o,a) también “Singapore Airlines:”tiene una buena reputación desde hace años.
Y efectivamente a nuestro “KLM” no le va tan bien, aún quedan 30 para ti.
Y volar seguro ya es un buen servicio
KLM puede guardarse esta lista en el bolsillo y tendrá que plantearse una lista con la que poder justificar esas tarifas ridículamente altas.
“Eh, nuestros horarios de salida suelen ser muy favorables”
No irán más lejos. Y estoy seguro de que la comodidad y el servicio están mucho más arriba en la lista de prioridades de los pasajeros que los "horarios de salida convenientes".
Me sorprende que THAI esté en quinto lugar. Caro y el servicio no es lo que solía ser
KLM tiene altos costos de personal en comparación con las aerolíneas asiáticas
Se sabe que el servicio es "nada especial" y las tarifas son altas.
No saben cambiar gratis o lo hacen muy difícil de repetir (eso a veces puede ser importante sino tienes que comprar un nuevo billete)
Sin embargo, han tenido esa política durante años y funcionan bien con ella.
Cuando me preguntaba cómo era posible todo esto, me dijeron que tienen como clientes a un grupo permanente de empresarios que están muy satisfechos con ellos. Fijan el volumen de ventas, de vez en cuando entregan un molino de viento azul de Delft y nos vamos de nuevo. Los zuecos también funcionan. Bueno, pero KLM no es necesario para mí, los encuentro muy impersonales.
En mi opinión, no pueden estar a la sombra de los tailandeses, después de haber volado un par de veces con Sing, encontré algo mejor que los tailandeses.
Esos altos costos de personal se resuelven en poco tiempo, los asistentes de vuelo que cumplen con los requisitos polacos cuestan menos de la mitad.
Y con 1 piloto polaco siempre vuelves a bajar.
Pim de KLM solo busca pollos para sopa con traseros grandes que respondan a todas las preguntas "no, eso no es posible" (y se ven enojados y arrogantes)
Yo mismo siempre he aprendido y también he predicado por ahí”: eso no es posible, eso no lo sabemos”
sin mencionar a los torpes alemanes de air berlin
Debo haber tenido suerte las últimas tres veces. Las damas estaban, por así decirlo, 'apretadas en las correas'.