En tren: Pattaya – Bangkok
Tenía que suceder en algún momento, porque lo he estado planeando durante mucho tiempo. Una vez en tren de Pattaya a Bangkok.
Ya había manejado a la estación una vez para ver a qué hora salía el tren, cuánto costaba, si necesita una reserva, etc. Ayer fue el día, mi esposa me llevó y cuando subí las escaleras a la estación, ella estuvo de pie aturdido por unos minutos más. En tren a Bangkok: ¿quién hace eso?
Así que yo y yo lo hemos conseguido y ahora pertenecemos a un selecto grupo de extranjeros que han sabido poner a su nombre esta expedición. Creí reconocer algo de ese sentimiento, cuando alguien ha completado el maratón o ha llegado a una cumbre alpina. Porque, de verdad, es un logro, cuatro horas y 34 minutos tomó este tiempo, tercera clase, solo asientos duros, ventanas abiertas, ventiladores en pleno funcionamiento y si no trajiste los tuyos, sin comida ni bebida.
De todos modos, ¿qué más quieres por el precio de 31 (treinta y uno) baht de ida? Reis? El tren salió casi a tiempo con solo 4 minutos de retraso. Otros veinte pasajeros, entre ellos seis extranjeros, embarcaron y la pesada locomotora diésel inició con dificultad su largo viaje hacia la capital. Te lo dije, el tren no es muy cómodo, bancos duros, muy viejos y dañados por todas partes, inodoros achaparrados malolientes, pero no se permite fumar. Podría causar una marca de quemadura en el asiento.
Pattaya 14.25
Ahí vamos, rumbo al norte por los nuevos caminos paralelos, que sirven como alternativa a Sukhumvit. Todo parece algo familiar. El cruce ferroviario en las obras hidráulicas, el centro turístico de Colchan en la distancia, debajo de la carretera a Rayong, etc.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chon Buri
- 15.41 Fan Tong
- 15.59 Don Si No
- 16.11 Paet Riy
Hasta aquí nada del otro mundo, un paisaje tailandés rústico, algún que otro pueblo, en Chonburi nos toca esperar un tren con contenedores en su camino a Laem Chabang y también vemos un largo tren de vagones cisterna de petróleo en una vía lateral. Aquí y allá, un atisbo de una carretera, que luego trato de interpretar, generalmente sin resultado. Consulta el mapa más tarde.
16.19 Chasungsao
La primera estación más grande, donde incluso un sistema de megafonía está disponible. Doble vía ahora, porque los trenes también llegan y salen de aquí a direcciones distintas de Pattaya. El tren se llena aquí con decenas de escolares de camino a casa.
- 16.30:XNUMX Bang Toey
- 16.35:XNUMX Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX
- 16.52 Khlong Udon Chonchhorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Hasta aquí atravesamos un paisaje llano, también aburrido, de arrozales, hasta donde alcanza la vista. En los pueblos por los que hemos pasado, los escolares están siendo dados de alta gota a gota. El tren ha asumido aquí la tarea del autobús escolar.
17.08 Hua Takhé
Aquí también, el tren se llena de nuevo con escolares algo mayores. A juzgar por los libros que llevan, son estudiantes de una universidad cercana.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24:XNUMX Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX Ban Thap Chang
- 17.37:XNUMX Huamak
- 17.53:XNUMX Khlong Tan
- 18.08 La Meca
Hasta aquí está bastante ocupado con el embarque y desembarque de pasajeros, estudiantes y personal de oficina. La gran mayoría de los pasajeros todavía presentes en ese momento se bajan aquí, porque hay una conexión con el skytrain. Con un puñado de otros pasajeros quiero llegar al punto final y eso me costará muy caro. El tren llegó razonablemente a tiempo, pero antes de llegar a la estación final, el tren se detiene y esperamos allí entre media hora y 40 minutos. Aparentemente el andén aún no está listo para recibir el tren. ¡Lástima!
18.59:XNUMX Hua Lamphong/Bangkok
La gran estación de Bangkok, puedo cambiar al otro lado del andén en el tren nocturno a Chiang Mai. Bueno, todavía no, he entrenado lo suficiente por un tiempo.
De vuelta a casa (en autobús) traté de seguir la lista de lugares y pueblos antes mencionada en el mapa, pero fue casi imposible. Ya tienes que mirar el mapa satelital de Google y luego seguir con atención la ruta, porque las líneas de ferrocarril no se muestran en el mapa normal, ¿no debería ser así?
De todos modos, fue una experiencia que no hubiera querido perderme, pero la próxima vez solo toma un taxi, autobús o tu propio auto.
Para una buena impresión del viaje, eche un vistazo al video a continuación:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Yo también he pensado muchas veces en hacerlo en tren. Como experiencia entonces. Pero después de su informe, estoy pensando en dejar de lado esta idea para siempre. 4,5 horas me parece demasiado, también porque hay poca variedad de paisajes a lo largo del camino. Así que me quedaré con el autobús.
Que buen reportaje. Voy a pasar el invierno en Bangkok y el viaje en tren también está en mi lista de "cosas por hacer". Sin embargo, en orden inverso. Y luego tengo que levantarme temprano porque el tren sale alrededor de las 0700:XNUMX de la mañana. Afortunadamente, vivo temporalmente a solo unas pocas paradas de metro de Hualampong, por lo que debería funcionar.
Usted escribe: Transferencia al skytrain en Makkasan. Sin embargo, eso no es correcto, ese es el Airport Raillink.
Saludos desde Bangkok Sathorn/RamaIV
rene
Este viaje en tren realmente es viajar al estilo tailandés.
Los tailandeses suelen utilizar el tren.
En el tren ordinario suele viajar gratis para ellos. (tienen que conseguir un boleto)
También ves a muchos jóvenes viajando de un lado a otro.
Lo bueno del tren es que regularmente se ofrecen alimentos y bebidas en el tren.
Al llegar a la estación de Pattaya, aún debe ir al "centro", esto se puede hacer en un taxi que se encuentra en la estación a la llegada del tren.
Si esperas un poco más, se vuelve un poco más difícil.
El viaje en tren a Hua Hin es con el tren ordinario del mismo calibre.
La atmósfera y la cultura en el tren son simplemente divertidas de experimentar.
Personalmente prefiero viajar en tren en lugar de la mini van.
Buenas tardes,
Lea atentamente el mensaje, ya he hecho el viaje 6 veces, no porque sea barato sino muy divertido de experimentar.
En esas 6 ocasiones efectivamente había comida y bebida disponibles, cada media hora pasa una mujer en el tren con bebidas y comida, puedes conseguir una barbacoa tú mismo, una lata de cerveza Chang es tan cara como todo el viaje, por eso es muy agradable también
La venta de billetes comienza a las 13.50:14.20 y la salida es a las 18.30:XNUMX, la llegada a Bangkok a las XNUMX:XNUMX.
Definitivamente hacer el viaje de nuevo
Fácil de encontrar soi siam country hasta el ferrocarril, luego gire a la izquierda hacia el ferrocarril unos cientos de metros más allá, tiene la estación, no se la puede perder.
Atentamente, K. agricultor
También me sorprendió que no hubiera comida ni bebida disponible en este tren.
Ya he hecho algunos viajes en tren (acabo de regresar de Surin en tren hace unos días) y nunca he visto gente que no venda comida y bebidas.
Por cierto, en el tren a Surin no era una vendedora, sino el propio revisor quien lo acompañaba. Mientras gritaba “Nombre Yen”, llevaba un balde con botellas de agua fría. En realidad, fue bastante cómico verlo, con su quepis de gran tamaño que le llegaba hasta las orejas y las estrellas en el hombro, parecía un general.
Decir que viajar en tren en Tailandia es súper divertido es ir demasiado lejos para mí.
Lo encuentro especialmente más práctico que un viaje en autobús porque tienes más libertad de movimiento. Por otro lado, casi siempre toma más tiempo que un viaje en autobús.
He tomado este paseo muchas veces y siempre es un placer. Durante los viajes que hacía, las vendedoras ofrecían regularmente alimentos y bebidas.
Gringo; buena información sobre el tren, especialmente si tienes tiempo. Jamás me he subido al tren en estos 20 años de Tailandia, pero después de este vídeo estoy completamente convertida! No hablaremos de ese pequeño retraso que tuviste / no, ¡esto definitivamente no es un enlace a la NS! Buen video del tren, te gustaria mas direccion isaan?
¡Gracias por esta información del tren! ¡Iré a Chonburi pronto y luego puedo tomar el tren en Ladkrabang!
Querido Gringo,
Una historia muy bonita y un placer leer
¿Alguna vez has hecho el viaje en tren en sentido contrario con
un informe. Tengo curiosidad, quiero hacer esto de nuevo.
La "estación" de Pattaya tiene algo conmovedor, algo salido de una caja de Lego.
Lo que siempre encuentro divertido, la gente con la bandera roja y verde en
el final del tren y cómo se retira el correo antes del
el tren continúa.
saludo
Louis
Gracias por la información, definitivamente probaré este viaje, ya tomé el tren de Bangkok a Huahin una vez. También fue una experiencia 😉 Y en cuanto a retrasos, ¡¡también hay retrasos diarios en el NMBS de Bélgica!!
Cuando vi los rieles y las traviesas de concreto a través de la parte trasera del tren, inmediatamente entendí por qué tantos trenes descarrilan, la bateadora alemana Mainliner que se muestra se usa para enderezar y batear la vía, pero después de eso es una máquina que normalmente se usa en Europa que limpia los durmientes en el medio y aplica una cantidad de piedra triturada en el costado de los durmientes, que debe proteger la vía para evitar salpicaduras de la vía, es decir, al expandirse el calor o el enfriamiento, la vía se balanceará y luego se producirá un descarrilamiento. inevitable, sólo se ha utilizado grava en lugar de piedra triturada, el agua no puede escapar por la contaminación y la pista también flotará con traviesas de hormigón, con todas las consecuencias que eso conlleva.
querido gringo
Gran historia divertida! Viajar en tren siempre es divertido (si tienes tiempo).
De hecho, puede ver las estaciones y la línea de ferrocarril en Google Earth.
- Abra la barra lateral debajo de la vista si aún no está abierta. - Debajo de las capas está la "base de datos principal", vaya a "Más", luego a "Transporte" y verifique esto.
En Google Earth, ahora verá una línea negra para el ferrocarril y un icono azul/blanco para la estación. Si haces clic en él, verás el nombre de la estación.
Sin embargo, tengo un Google Earth Macintosh. Pero espero que funcione igual en Windows.
Hice dos veces el viaje a Pattaya Bankok en tren, lo cual es maravilloso si lo miras como una aventura.
También tuve una aventura más grande dos veces con Bankok Nongkai, algo que no se experimenta en Europa occidental.
Muy recomendable para aventureros.
Buen informe, he usado este tren varias veces, en ambas direcciones. Todavía divertido: tomar algunas fotos, pasar el rato en los bancos, los banderilleros en las distintas estaciones.
Y había vendedoras con algo de comida y bebida (hasta Leo en una hielera).
Ir a fumar a las puertas: alguien de uniforme en el tren me lo había enseñado.
Llegar al corazón de Bangkok, ¡qué dicha! Hua Lamphong, una estación nostálgica.
Sólo que el horario es un poco más complicado, hacia Pattaya hay que estar allí sobre las 7 de la mañana.
Y sí, disfruto ese precio: 31 baht. Y los ancianos (tailandés) están permitidos de forma gratuita. ¿Quién quiere un TGV entonces?
Pero creo que se acerca el final: la vía se está duplicando lentamente y Hua Lamphong está siendo reemplazada por una nueva estación. Pero eso podría llevar años, por supuesto.
Pronto intentaré llegar a Pattaya en tren desde las cercanías de Sakun Nakhom. Debería tomar 2/3 días para mí.
La nueva estación de reemplazo para Hua Lamphong (Bangshit) está progresando rápidamente, ahora están trabajando en la construcción de acero, la visito regularmente en mi scooter y siempre me sorprende lo rápido que la están construyendo. La construcción del tren aéreo (línea roja) desde Hua Lamphong vía Bangshit hasta Lak-Si, Don Muang y Rangsit también está progresando muy rápidamente.
Aquí, también se ha comenzado a trabajar en la instalación de la construcción de acero en la primera estación. Solo la primera parte, construida por una combinación de construcción francesa y tailandesa, realmente no se lleva bien, pero la firma italo-tailandesa trabaja para dos. Hasta Don Muang, este tiene listos todos los pilotes y construcción transversal (vigas) y también la construcción de rieles horizontales en un tramo enorme.