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- Henk: La playa es larga. ¿Alguien sabe aproximadamente dónde está?
- Ger Korat: En el noreste sólo hay 3 ciudades importantes que pueden hacer escala: Korat, Khon Kaen y Udon. Khon Kaen y Udo
- johnny bg: Es que hay avances en ese tema y que en algunos lugares hay restaurantes bastante lindos, supermercados con artículos variados
- GeertP: Sí, Erik, no hace mucho los “conocedores del café” holandeses se iban de vacaciones con su cabaña detrás del coche.
- Mike: Jajaja Lieven, ¿De dónde lo sacas, sin mirar los posos del café? Tus historias siempre son geniales. Recibí de j otra vez
- eric kuypers: Rudolf, ¡eso es genial! Por lo tanto, suprimir todos los aeropuertos regionales en Tailandia y los internacionales porque eso tampoco es bueno.
- Rudolf: ¿Quiénes son esas personas que viajan en el HSL a Shanghai? Esa es la élite rica. ¿Cuál es el beneficio para los tailandeses comunes y corrientes de este proyecto tan costoso?
- RonnyLatYa: Para solicitar una prórroga de un año en Tailandia no se requieren conocimientos digitales en ningún momento. También estuvo allí hace 30 años.
- Willem: Pattaya
- eric kuypers: Lieven, no lo leo, pero sí lo sé: no tengo que servirte café con una mini cucharada de Buisman. Tuvimos eso
- Rudolf: En el pueblo siempre trato de enseñar a la gente que su comportamiento también determina el comportamiento del perro. La gente tiene una st.
- Juan: Maravillosamente reconocible y divertido. Ahora, una sabrosa historia sobre los trucos y trucos de los baristas de hoy.
- bert: Este tren siempre tiene muchas más paradas que el avión. Por ejemplo, Korat no tiene un aeropuerto con un vuelo de pasajeros operativo.
- robar v: ¿Tan pequeño? ¡Creo que pone demasiado! Una HSL real tendría que recorrer al menos 300-400 km desde Bangkok hasta la siguiente.
- H. Revoort: ….Blues del café de bellota…..
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Inicio » Tráfico y transporte » Sukhumvit Pattaya cerró parcialmente el 21 de enero de 2016
Parte de Sukhumvit en Pattaya, cerca del sitio de construcción del túnel, estará cerrada en ambas direcciones el jueves 21 de enero de 9 a.m. a 6 p.m.
Este cierre es necesario para instalar un puente peatonal provisional. Este puente temporal permanecerá en funcionamiento hasta el 21 de febrero, cuando esté listo el puente definitivo en la estación de servicio de Ban Chak.
El tráfico hacia el sur (hacia Sattahip) se desvía en Siam Country Road hacia la vía de servicio a lo largo de la vía férrea y luego puede reincorporarse a Sukhumvit Road al final de esa vía.
El tráfico hacia el norte (hacia Banglamung) se desvía por Third Road y puede regresar a Sukhumvit Road en Pattaya North.
El ingeniero de proyecto Titiwatchara Anurutthikul afirmó además que todo el proyecto ahora está completo en un 40%. Las paredes del túnel subterráneo están listas incluso en un 80%. Los trabajos de excavación continuarán hasta finales de este año.
Fuente: Correo de Pattaya
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