Más tuk-tuks en las calles de Bangkok deberían impulsar el turismo
El Ministerio de Tráfico y Transporte de Tailandia registrará 565 nuevos tuk-tuks a partir de principios del próximo año. Se espera que más tuk-tuks en las calles estimulen el turismo.
El Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) es un medio de transporte pequeño y típico con tres ruedas y un motor de dos tiempos. Una especie de rickshaw motorizado. El nombre Tuk-Tuk se toma del sonido de estallido del motor de dos tiempos.
El director general del ministerio, Saint Phrom Wong, dice que los tuk-tuks son un medio de transporte popular para los turistas que visitan la capital.
La emisión de 565 nuevas matrículas también significa que los conductores podrán comprar un tuk-tuk en lugar de alquilarlo. De esta manera pueden aumentar un poco sus ingresos. Hay más de 9.000 taxis tuk-tuk registrados en Bangkok. Hay más de 20.000 en todo el país.
Aunque un paseo en Tuk-Tuk es una experiencia en sí misma, no es muy cómoda. Especialmente en Bangkok es bastante insalubre dado el enorme calor, los atascos de tráfico y los gases de escape que respiras. Un tuk-tuk también ofrece poca protección en caso de colisión.
Otra desventaja de los tuk-tuk es que son muy contaminantes para el medio ambiente. El motor de dos tiempos de un tuk-tuk es un tipo antiguo de motor de combustible en el que se agrega aceite lubricante a la gasolina. Debido a que la construcción de este motor es más simple que la de los llamados cuatro tiempos, son más baratos de construir. Sin embargo, el proceso de combustión es mucho peor, lo que significa que la emisión de partículas e hidrocarburos aromáticos nocivos es considerablemente mayor. Un solo motor de dos tiempos es de 20 a un máximo de 2.700 veces más sucio que un taxi o furgoneta normal.
Fuente: Correo de Bangkok – http://goo.gl/wYXrb9
Qué raro, ¿no debería ser al revés? Los tuk tuks brindan un servicio de transporte. No se estimula el turismo con eso. Tienes que hacer eso en otro lugar y solo cuando tienes más turistas, entonces necesitas más tuk tuks.
Espero que estos "nuevos" conductores reciban una formación completa tanto en conducción como en modales.
También espero que estos nuevos tuktuks sean eléctricos, y no una discoteca sobre ruedas tan contaminante y ruidosa como suele ser ahora.
Incluso más tuk-tuks, y así estimular el turismo…. Sospecho una reducción. A muchas personas les molestan más esos matracas de lo que les gusta.
El conductor promedio de tuktuk no es exactamente el brillante ejemplo de una persona honesta. ¿Con qué frecuencia escucha o lee que alguien ha sido estafado por tal figura…
Además, esos tuk-tuks, especialmente los algo más antiguos que el propietario ha manipulado sin ningún tipo de conocimiento técnico, contaminan bastante mal.
A menudo eso se atribuye al motor de dos tiempos, pero por lo general no es eso, sino el propietario quien ha estropeado ese motor de dos tiempos.
Un motor de dos tiempos PUEDE funcionar incluso de forma más económica y limpia que uno de 4 tiempos.
¿Recuerdas los ciclomotores de señora de las marcas Puch y Tomos? Que recorrió unos 60-70 kilómetros con un litro de gasolina. Estos eran motores de dos tiempos. Las contrapartes modernas ni siquiera alcanzan los 40 kilómetros en un litro. ¿O la vieja Vespakar? ¿Lo recuerdas?
Una especie de tuktuk cerrado, eso sí, también con 3 ruedas y un chiquillo de 2 tiempos para la tracción. Con un litro de gasolina, esa cosa salió bien a 40-45 km de distancia, con una velocidad de alrededor de 55 km/h original. Si lo aumentaras a, por ejemplo, 80 km/h, el consumo se duplicaría rápidamente y, con él, por supuesto, la contaminación.
Lo mismo ocurre con los tuk-tuks en Tailandia, y dado que el tailandés promedio siempre quiere ir más rápido de lo posible, esos tuk-tuks se realizan con demasiada frecuencia y, por lo tanto, contaminan las jaulas apestosas y traqueteantes.
No, creo que realmente se pueden hacer mejores inversiones para estimular el turismo.
Hasta donde yo sé, los tuktuks funcionan con GLP tanto en BKK como en otros lugares, por ejemplo en Korat. ¿Avanzó? Estará bien. Pero extremadamente rápido, maniobrable y absolutamente perteneciente a la escena urbana tailandesa. En BKK, esos carros a menudo me llevan a través de los atascos a donde necesito estar. Luego en combinación con el taxi ciclomotor. Y siempre pregunta el precio con antelación, regatea y pacta. ¿Estafa? Probablemente sucederá, pero ¿cuánto trabajo le queda al ayuntamiento de Ámsterdam para despenalizar su industria del taxi?
En mi opinión, este plan sólo podrá funcionar si los conductores de tuktuk también se vuelven más fiables. Cada año mi esposa y yo vamos a Tailandia y la situación va de mal en peor con la estafa a los turistas. Así que pide cantidades altísimas o no al principio, sino durante el viaje. Luego, intentar ir a lugares donde obtienen esos cupones de gasolina. En sí me gusta con el tuktuk, pero cada vez lo usamos menos por los motivos anteriores. ¡Es una molestia! Así que, en nuestra opinión, el gobierno también tendrá que abordar este tema.
¿Esos Tuk Tuk tienen un medidor en estos días?
Si no, un taxi es probablemente más barato, más seguro, más rápido y más cómodo.
Si no, el taxi solo es más seguro, rápido y cómodo.
Estuve en un tuktuk así en 2013, pero todos eran estafadores. Le pedí al conductor que me llevara al Centro Mundial pero después de 1 km se detuvo y me preguntó si quería ir a algún joyero porque conseguiría 5 litros de combustible cuando estuviera dentro durante 5 minutos y no tenía que hacerlo. compra cualquier cosa. Me enamoré porque efectivamente compramos algo. Luego nos dirigimos hacia el destino, pero después de unos kilómetros, volvió a rogarme que si quería ir a otra agencia, entonces volvería a conseguir 5 litros de combustible.
Y así continúa. Realmente es una pandilla operativa.
Este año estuve de nuevo en Bangkok y volví a caer en la trampa. Esta vez se me acercó un joven que me preguntó adónde quería ir. Y con su suave charla en buen inglés, estaba en un tuk-tuk de su amigo y sí, después de unos kilómetros vuelve a serlo, por favor, 5 litros de combustible cuando vaya a algún lugar para obtener información, etc. Para mí, nunca más un tuk-tuk en Bangkok.
Razonamiento torcido, el conductor del tuktuk solo te dijo cómo y qué pasa con el combustible y que quiere que visites al joyero, pero declaró explícitamente que no tienes que comprar nada.
Vale, es cierto, espera que compres algo, pero eso es otra cosa. Sin duda, recibirá gasolina o una comisión por ello, pero si posteriormente compró algo o, como usted mismo dice, se enamoró de él, depende totalmente de usted.
El hecho de que muchos 'intervengan' sin cuidado dice más sobre los pasajeros que sobre los conductores. Sí, también me he enamorado (sin comillas) de que el conductor primero condujo unos kilómetros, lo que resulta que la dirección solicitada resultó estar a menos de 100 metros en línea recta de donde me subí. .
Oh, bueno, solo sigue sonriendo y hay cosas peores en el mundo.
Creo que la mayoría funcionan con GLP. Lo que también me disgusta son los precios desorbitados que cobran.
Creí ver que los tuk tuks están equipados con tanques de GLP.
Hace un tiempo también leí un artículo sobre que algunos estudiantes convirtieron algunos tuk tuks para que ahora pudieran funcionar con GLP, ¡precisamente para evitar la contaminación!
Creo que tengo suerte. No quieren ir de compras conmigo. Creen que estoy un poco estresada y me muestran una hermosa carpeta de una tienda de masajes donde podría relajarme por completo. Hoy en día, cuando tomo un Tuk Tuk, dejo que un jefe mayor me lleve y generalmente todo va bien. Me llama bastante la atención que los conductores le digan a los clientes que les paga centavos/litros si el cliente va de compras. no es justo???? En el contexto de la cumbre ambiental en París, sería un buen movimiento si los nuevos monstruos de carreras fueran eléctricos. Entonces Tailandia recibe otra ronda de aplausos en el extranjero.
Sería mejor controlar mejor los tuk tuks existentes debido a la corrupción que aún prevalece, que, por ejemplo, todavía está floreciendo en Phuket. Para estimular el turismo, no estaría mal realizar una encuesta sobre los deseos reales de los turistas. Los precios más altos de los tuk tuks en Phuket, el sistema de doble precio y la continua prohibición de tumbonas y sombrillas, y las reglas de visa en constante cambio y todo lo relacionado con esto, ciertamente no es un anuncio para un país que quiere estimular el turismo. .
Puede suponer por qué el tuktuk original con motor de 2 tiempos es bastante contaminante.
Sobre todo porque el mantenimiento no es el punto más fuerte en Tailandia.
Sin embargo, lo que hay que tener en cuenta es que la cilindrada del tuktuk original es inferior a 600 cc, frente a un coche con motor de 1500 cc, la contaminación me parece un poco menor de lo esperado.
Si no me equivoco, casi todos los tuktuks funcionan con GLP.
Eso también hace que la supuesta contaminación sea mucho menor.
Los nuevos tuktuks tienen todos un motor de 4 tiempos y GLP como combustible.
Supongo que el gobierno solo registrará tuktuks que estén equipados con motor de 4 tiempos y GLP.
Así que la historia de la contaminación realmente no se sostiene.
No haré declaraciones sobre el costo y el nivel de servicio.
No vivo en Krungthep, no quiero vivir allí y solo ir allí cuando sea absolutamente necesario.
Todos los tuktuks de mi ciudad natal tienen GLP como combustible.
Y están cada vez más equipados con un motor de 4 tiempos.
Y ahora hay casi 400 taxis en Khon Kaen.
Demasiado.
Dando como resultado "problemas de metro", por así decirlo, y de repente los tuktuks ya no son más caros, y suelen ser mucho más rápidos de A a B debido a la gran maniobrabilidad.
Se sentó en un tuk tuk una vez hace 23 años y
mareado por la contaminación del aire.
Prefiero ir con BTS o MRT. Aire acondicionado y sin atascos.
También una tasa fija.
Este es otro ejemplo típico del gobierno tailandés.
piensa que sabe lo que les gusta a los turistas, pero pierde completamente el punto. Deberían ser mucho más duros con los taxis que se niegan a encender sus taxímetros.
Estimados editores, no se han vendido tuk tuks con un motor de 20 tiempos durante 2 años.
Incluso los tipos más antiguos que todavía circulan hace tiempo que se han convertido a 4 tiempos (más económicos, más potentes)
La mayoría tenía un motor de dos cilindros y dos tiempos de 350 cc y ahora un daihatsu de tres cilindros y cuatro tiempos de 660 cc.
Algunos se están convirtiendo a GLP y ya he visto algunos eléctricos en Bangkok.
Yo mismo no lo uso porque con una longitud de casi 2 metros estoy completamente doblado
mirar el borde de un techo no es divertido. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Afortunadamente, un empresario holandés está ocupado suministrando tuk-tuks eléctricos.
Buena suerte desde este lugar.
saludo
Louis
¿Por qué muchas personas nunca pueden ser positivas?
El tuk-tuk es el símbolo de Bangkok, casi incluso de Tailandia.
Todo turista quiere hacerse una foto con él.
Todo el mundo hace una fila con él, una experiencia en sí misma.
Todos han caído en la trampa y han sido atraídos a un lugar que realmente no querías.
Todo el mundo tiene un ritmo cardíaco acelerado durante el viaje, eso es divertido, ¿no?
todo el mundo piensa, 'no tan saludable' pero andar en bicicleta es mejor?
¿Sabes todo esto y todavía quieres volver a conducirlo? – Bastante estúpido, ¿no?
Y ese lloriqueo sobre la seguridad. Si no te atreves, simplemente no lo hagas.
Y el lloriqueo sobre la contaminación. ¿Entonces eso solo viene de esos tuk-tuks?
Y el lloriqueo sobre la 'corrupción'. Más de la mitad de los taxis se niegan a encender el taxímetro. Un taxi lo llevará con la misma facilidad a una dirección no solicitada. Un taxi puede llevarte fácilmente media hora más de lo necesario; de todos modos, no conoces el camino y él siempre puede echarle la culpa al tráfico.
Estoy tan cansada de eso….
Recientemente recorrimos Bangkok cuatro veces en un tuk tuk. Ligeramente más caro que un taxi pero mucho más ágil y rápido. Los conductores fueron todos muy educados y divertidos. Tal vez tuvimos suerte, pero también puedes acertar.