Y es siempre la misma historia: nunca se busca la causa en la fuente, sino en las consecuencias. No existe una formación adecuada para conductores en Tailandia. ¿Incluso los mejores solo enseñan durante dos semanas y luego se espera que sepa cómo comportarse en el tráfico?
El hecho de que los niños ya estén conduciendo las motocicletas, que simplemente son demasiado pequeños y no tienen conocimiento de las normas de tránsito, no está a favor del comportamiento vial de los tailandeses.
Aprenden las cosas equivocadas y es difícil acostumbrarse a ellas, especialmente porque no han tenido entrenamiento.

Arriba, todos se sumergen inmediatamente en los detalles (personales o de otro tipo) y los individuos (personales). El individuo es responsable. Como: si todo el mundo toma clases de manejo y se pone un casco, no habrá más víctimas en la carretera. El hombre común como culpable de todas esas muertes en las carreteras.

¿La gente realmente piensa que es así?
¡Así que no! Echa un vistazo a la imagen más grande.
El tráfico en Tailandia tiene que ver con el poder.
Un camionero es más potente que un conductor de autobús, un conductor de autobús más potente que un coche, un coche más potente que un tuk-tuk, un tuk-tuk más potente que un scooter, un scooter más potente que un peatón.

Todavía no se ha elaborado e implementado un plan sólido de tráfico y seguridad a nivel de políticas... No existe una política al respecto. En Bélgica tenemos una ley para proteger a los usuarios de la carretera más vulnerables, por ejemplo, un ciclista siempre está protegido, incluso si comete un error. (Eso no significa que como occidental me sienta superior…) En Tailandia, la situación legal de los usuarios de la vía más débiles no es un problema. Así que en caso de accidente te pagas a ti mismo.

Ahora el tráfico tailandés está en problemas: todos los usuarios del tráfico mencionados tienen que compartir la misma carretera, a menudo demasiado estrecha. Los carriles protegidos para vehículos de dos ruedas frente a vehículos de cuatro ruedas ayudarían mucho. También tenemos muchas barreras de choque para separar los vehículos de cuatro ruedas de los de dos ruedas.

¿O has visto alguna vez las pick-up tailandesas, con su frente reforzado? Puedes conducir una manada de bisontes boca abajo con él, sin dejar un rasguño. Con nosotros eso ya no es posible, que un pick-up esté reforzado como un tanque. Eso después de un sensacional accidente hace unos siete años en el Brabante flamenco en el que una madre con dos hijos fue destrozada por un vehículo de este tipo con rumanos. Se reconoció que las camionetas eran verdaderos choferes de la muerte, ya que utilizaban un vehículo demasiado blindado. En todos esos años en Tailandia, encuentro que las camionetas están involucradas en las tres cuartas partes de los casos.

Los cruces normales y los cambios de sentido en carreteras de cuatro carriles también son una fuente de accidentes. Hace algunos años, ocurrió un sensacional accidente durante Songkran. A todas las fuerzas policiales se les había dado un 'período de tolerancia cero'. La gente quería matar menos ese Año Nuevo (creo que 1917 o 1918).
En la carretera de Phimai a Korat, un pequeño automóvil con cinco pasajeros quería visitar un templo. Condujeron demasiado y cruzaron al otro carril en una pequeña intersección para regresar. Su maniobra estuvo mal. Allí fueron impactados por una 'pick-up cisterna' que destruyó por completo el coche y a sus ocupantes. He visto el coche...
Noticias que llegaron a la portada de todos los periódicos tailandeses. El jefe de policía de Korat perdió su trabajo... sin período de tolerancia: había fracasado. Aunque el hombre tampoco pudo evitarlo.
Dos semanas más tarde había kilómetros de barandas y tenías que conducir un largo camino antes de poder dar la vuelta. Bien seguro ahora!

Por ejemplo, todavía podemos enumerar una serie de intervenciones básicas en situaciones de tráfico que se pueden aplicar en Tailandia. Pero, lamentablemente, creo que la política ahora se centra principalmente en el transporte masivo, incluidas las nuevas líneas del Skytrain en Bangkok (a Korat). Ayuda si se anima a las autoridades locales a tomar pequeñas medidas para proteger a los usuarios más débiles de la vía o separar las zonas peatonales. Etcétera.

De todos modos, ¡no culpes al hombre (y mujer) común y corriente por el tráfico inseguro y todos los accidentes! Comience desmantelando las camionetas en autos normales en lugar de pretender que tienen que conducir en parques de juegos entre elefantes...

¡Y no olvides el consumo de alcohol y el insomnio!

Fui a ver a mi novia a Tailandia en octubre y íbamos conduciendo a casa en nuestro coche cuando pasó un policía en su motocicleta, con casco, pero en la parte de atrás iba un niño pequeño de unos 10 años, lo adivinaste, sin un casco, pero tenía puesta la capucha de su sudadera con capucha.
Recientemente, en Chiang Mai, dos chicas de unos 2 años nos adelantaron en una moto a gran velocidad, ambas sin casco, por supuesto, pero afortunadamente con una mascarilla.