José en Asia (Parte 19)
Un aeropuerto Suvarnabhumi abandonado
El viaje a casa. Nuestro vuelo KL874 sale hoy domingo 5 de abril a las 22.30:16.00. El taxi quiere llevarnos de Pattaya al aeropuerto de Suvarnabhumi antes de las XNUMX:XNUMX.
Es muy probable que el hombre tenga que conducir de regreso sin pasajeros, por lo que financieramente no será una olla gorda para él. Si considera que tiene que pagar 1100 baht por el viaje, de los cuales el vendedor del viaje ya cobra 300, no puedo entender cómo puede ganar algo con eso. En resumen, nunca antes había estado tan temprano antes de la salida en un aeropuerto. No doy muchas propinas, pero esta vez redondeé los 800 baht que le debía al conductor a mil. Quizás la alegría de volver a casa también tuvo la culpa de esto.
Aeropuerto de Suvarnabhumi
El aeropuerto está irreconocible y solo hay una entrada para ingresar a la sala de embarque. Y no solo así; porque todos son fotografiados y reciben una calcomanía roja.
Llegamos temprano, muy temprano y la sala de embarque se ve espeluznante. Muy pocas personas y casi todos los mostradores de facturación están cerrados. Todos los asientos de la sala de salidas están marcados con una cruz roja o verde. Para mantener la distancia entre ustedes, solo pueden sentarse en una silla con una marca verde. Curioso cómo sucederá eso en el avión.
Mostrador de facturación vacío
En cualquier caso, no hemos tenido ninguna queja sobre aspectos sorpresa durante este memorable viaje.
Al caminar hacia la puerta, te sorprendes por completo porque todas las tiendas libres de impuestos y también las tiendas donde se comercializan muchas prendas de diseñador, relojes, productos electrónicos y otros artículos costosos están completamente vacías y abandonadas. Algunas tiendas de bocadillos y algunas cafeterías todavía están abiertas para acomodar a la pequeña cantidad de pasajeros. Las tiendas vacías están desiertas y están selladas con grandes piezas de plástico.
Tiendas libres de impuestos vacías
Afortunadamente, nuestro avión sale a tiempo y todos los asientos están ocupados. Esta vez, los pasajeros no tienen que observar el ya conocido metro y medio. En los asientos ya hay una bolsa de plástico con una especie de ración de emergencia, que contiene un plátano, una manzana, una lata de refresco de cola, galletas saladas, tiras de kitkat y dos botellas de agua. Con eso, tenemos que pasar el vuelo de doce horas con una comida muy simple que consiste en un tazón de fideos tibios, una pequeña pasta fría y un patético pedazo de pastel. No se proporcionarán bebidas y no se nos servirá el desayuno para minimizar el contacto con los pasajeros por parte de la tripulación de cabina, se dice. Debido al sentimiento feliz de que podemos irnos a casa, todos están en paz y no se escucha ni una sola discordia.
Ración de emergencia
Schiphol
Después de un vuelo largo y no muy cómodo, llegamos a Schiphol a las seis menos cuarto de la mañana. Allí también hay un silencio absoluto y parece que el KL874 es el único avión que ha aterrizado, porque todos los cinturones de equipaje están inmóviles. Incluso hay confusión en la que tenemos que recoger nuestro equipaje y ni siquiera tenemos que mostrar nuestro pasaporte en ningún lado. Todos están felices cuando de repente se anuncia que las maletas llegarán a la banda 16. Aparentemente, el personal del aeropuerto de Schiphol aún no había respondido al cambio de situación porque todo era muy diletante. ¡Una situación incomprensible!
En el tren desde Schiphol a casa, somos los únicos con mascarilla. Tenemos que reírnos internamente cuando una señora, después de ver nuestras maletas y ese paño de boca de aspecto extraño, busca rápidamente otro compartimento.
Declaración de salud
El llamado Certificado Médico que obtuvimos en el Memorial Hospital de Pattaya, después de examinarlo, no lo hemos necesitado en ninguna parte, ni se lo pidieron en ninguna parte.
Sin embargo, estamos contentos de que nos hayan examinado y tomado radiografías de los pulmones. Nos dio la seguridad de que estábamos bien y podíamos regresar a casa sanos y salvos. Bueno para nuestra tranquilidad.
¡Todos lo estáis haciendo bien!
Bienvenido a casa y también querido Joseph. Gracias por el informe. 🙂
Gracias por esta valiosa adición a su cuaderno de viaje, Joseph. ¡Mantenerse sano!
Es triste que la gente cambie de compartimento de tren cuando ve maletas y mascarillas. Debido a este comportamiento, mi esposa también se queda adentro y no quiere ir al supermercado con una máscara facial.
En Tailandia, todos usan una gorra porque el gobierno lo exige para protegerse contra Corona.
En los Países Bajos, solo alguien que cree que está enfermo usa gorra.
Diferencia importante.
Otra adición al 'Certificado Médico'. Permanecemos en cuarentena en casa durante otras dos semanas porque no sabes si otros te han contagiado en un avión repleto. En realidad, es extraño que tanto Suvarnnabhumi como Schiphol se obliguen estrictamente a mantener la distancia mutua, pero esta medida no se aplica en el avión.
El hecho de que las personas no mantengan esa distancia en el avión es un riesgo ponderado: riesgo de contaminación versus costos triples. Para mantener una distancia de 3 m en todas las direcciones, puede venir muy poca gente, y el vuelo ya es muy caro: vacío, gastos extra de tripulación... Por no hablar de la resistencia de los tailandeses a dejar aterrizar aviones extranjeros. .. .
No tan extraño, en mi opinión.
Estimado José,
Una pequeña adición a su buen informe, por lo que gracias. Yo estaba en el mismo vuelo. Al entrar en la sala de embarque en Suvarnabhumi, no creo que nos fotografiaran, pero nos midieron la temperatura (de forma remota). Una ceremonia divertida antes de que comenzara el check-in; todo el equipo de facturación se alineó ordenadamente frente al mostrador y fuimos recibidos oficialmente con un coro de "buenas noches"; Nunca he experimentado antes.
¿Estabas por casualidad en el primer grupo en dejar el avión en Amsterdam, o en el último grupo?
¿No notaste que antes de que llegáramos al control de pasaportes, todos fueron expulsados debido a una falsa alarma de incendio o no? Después de quince minutos, todos pudieron regresar, se verificaron todos los pasaportes y luego se pudo recoger el equipaje, por cierto, después de haber sido enviado primero a la cinta transportadora de equipaje equivocada, lo que resultó en una gran cantidad de caminatas innecesarias. De hecho, toda la situación parecía extremadamente caótica.
Por qué KLM no pudo servir el desayuno durante el vuelo es un misterio para mí. También curioso que al llegar no se les aconsejó quedarse en casa dos semanas, lo cual es obligatorio en Tailandia.
Al igual que usted, estoy en cuarentena durante dos semanas como precaución para los demás.
Joseph, yo estaba en el mismo vuelo. Tres adiciones a su informe. 1. Recibí un correo electrónico de KLM antes del vuelo de que habría servicio de comidas limitado. KLM aconsejó traer comida adicional y garantizó que esto estaría permitido. 2. Sí hubo confusión después del aterrizaje en Schiphol, pero no por diletantismo o falta de experiencia por parte del personal, sino por un breve estado de emergencia. Antes de que llegáramos a la aduana, sonó una alarma de incendios y pude ver el humo que se desarrollaba más abajo en el edificio. Todos fueron evacuados rápidamente por el Marechaussee. Después de 15 minutos, la alarma terminó y nos llevaron de regreso a un control de aduanas improvisado y luego a la recogida de equipajes, donde, de hecho, solo después de un tiempo se remitió a la banda 16. Dados los hechos, no encontré este curso de los acontecimientos incomprensible. , pero hubo un enfoque muy profesional y extremadamente rápido y enérgico. 3. Nunca se indicó de antemano que se requeriría un certificado médico a la salida de Tailandia (se indicó a la llegada). En resumen: en mi opinión, un servicio adecuado por parte de KLM, SuvarnaBhumi Airport y Schiphol. Gracias a la tripulación de KLM que aceptó una situación de riesgo para ayudarnos a llegar a casa, minimizando acertadamente este riesgo proporcionando un catering limitado.
Estimado Jan,
Aparentemente no estamos de acuerdo en lo que es profesional y apropiado. El manejo en Schiphol fue caótico y torpe, lejos de ser profesional.
Entiendo que KLM permite que la tripulación corra el menor riesgo posible de contaminación por uno de los 400 pasajeros. En ese contexto, me sorprendió que todo el avión estuviera lleno; que podría haberse hecho de otra manera. Por lo tanto, la seguridad y la reducción de riesgos para los pasajeros no se han tenido en cuenta en absoluto.
No, solo 75 personas por avión, KLM actuó bien y Schiphol también.
No creo que sea apropiado solo comentar esta situación.
Estimado León,
¡Ahora me dejas confundido!
¿Había 75 o 400 pasajeros en este vuelo de KLM desde BKK?
Estás equivocado. 876 es el número del vuelo regular. El domingo por la noche había un vuelo regular extra con el número 874 (que se muestra en el billete y en la tarjeta de embarque).
Mi querido Joop, el manejo en Schiphol fue interrumpido por un incendio y una evacuación. Esta evacuación se realizó de manera extremadamente rápida y eficiente, evitando cualquier forma de pánico. Este último sí hasta tal punto que Joseph ni siquiera se percató de que se había producido una evacuación… Así que la situación era: llegada de un vuelo inusual, un aeropuerto en gran parte paralizado, y encima esa perturbación por incendio y evacuación. A pesar de todo esto, habiendo llegado a las seis, ya estaba a salvo en el coche a las siete con mi equipaje y ya en casa. Por supuesto que hubo improvisación durante esta hora. Pero el resultado fue excelente y los involucrados merecen todos los elogios por ello. Estamos, seguro desde la cuna hasta la tumba, acostumbrados a una sociedad factible en la que todo nos llega impecable. Agradezcamos que cuando todo se interrumpe, un poco de improvisación sigue siendo de gran ayuda.
Joseph, gracias por este informe de la vida real.
Estaba en el vuelo regular KL876 el día anterior. Voló en Business Class y también estaba lleno hasta el último asiento, pero la distancia con los demás pasajeros es de aproximadamente un metro allí. También recibí la misma bolsa de plástico con algunos alimentos simples y una lata de coca cola y 2 botellas pequeñas de agua. La comida de Joseph era la misma que en Business Class y allí tampoco se servía desayuno. Se explicó por pasajero por qué sucedió esto y tampoco escuchó a nadie más al respecto. Todo muy comprensible, y yo también había recibido un mensaje de KLM con anticipación de que el vuelo tendría un servicio de catering limitado. La bolsa de plástico incluso se había anunciado específicamente.
Y, de hecho, no lo fotografiaron al ingresar a Suvarnabhumi, pero le apuntaron un indicador de temperatura en la cabeza y, si estaba bien, le dieron una pequeña calcomanía. Mi temperatura allí era normal de 36,6 y esa fue la primera vez que mostró un valor normal. Antes de eso, me revisaron con algo así unas 7 veces en Pattaya y la temperatura siempre rondaba los 33 grados. Entonces realmente tienes un problema porque eso es ricamente bajo. Pero deben haber comprado esas cosas en oferta en algún lugar de la versión local de Action o algo así.
No se requería un certificado médico para los vuelos de salida (solo para los vuelos de llegada) ni para la llegada a Schiphol. De hecho, mi pasaporte fue revisado en Schiphol y esa también es la única persona que me dijo algo, aunque eso se limitó a "Que tengas un buen viaje a casa". Así que no hay preguntas sobre Corona o cuarentena en absoluto. El manejo del equipaje estuvo bien organizado para mí.
¡Y también quiero decirle a Joseph que tengo mucho respeto por cómo realiza este tipo de viajes como un mayor de 80 años! ¡Que hagas muchos más José!