Los sindicatos ferroviarios quieren una investigación independiente sobre el procedimiento de licitación del aeropuerto HSL, que está siendo construido por un consorcio liderado por Charoen Pokphand Group.
Los tres sindicatos de trabajadores de los Ferrocarriles Estatales de Tailandia (SRT), metro y ferrocarriles entregaron ayer al Gobierno una carta con esta petición. Quieren la investigación porque hay indicios de que el procedimiento no se ha hecho conforme a las normas.
Según Akkarakrit Noonchan, director de investigación y desarrollo del Instituto de Gobernanza de Tailandia, el consorcio ha negociado con el SRT términos que no están cubiertos por el programa de requisitos. Esto se referiría a la extensión de la concesión operativa de 50 a 99 años y la solicitud al gobierno para otorgar un préstamo. El consorcio también habría tratado de obtener un subsidio del gobierno cuando los ingresos de la operación son decepcionantes.
Se espera que la línea de alta velocidad de 220 km de longitud entre Don Mueang, Suvarnabhumi y U-Tapao entre en funcionamiento en 2024. El SRT anunció previamente que transferiría el 80 por ciento de 10.000 rai para que el consorcio pueda comenzar la construcción.
El grupo de sindicatos también quiere una investigación por separado sobre las consecuencias del Corredor Económico Oriental (CEE). Dicen que el plan es desastroso para los residentes y el medio ambiente.
Fuente: Correo de Bangkok
En muchos países, incluida la UE, existen procedimientos de contratación pública en los que en primera instancia se realiza una selección aproximada de ofertas y luego se procede a un procedimiento negociado con una selección limitada, incluso con un solo candidato. Para evitar arbitrariedades y favoritismos (principio de igualdad), siempre se establece previamente un programa de requisitos. Eso no se puede cambiar. Los grados de libertad para la segunda fase, la fase de negociación, también se determinan de antemano.
Si la concesión operativa se extendió de 50 a 99 años, esto huele a una maximización de ganancias de gran alcance para la parte privada con la cooperación de la junta. Si el gobierno otorga un préstamo al licitador, se presume que no tiene la capacidad necesaria para llevar a cabo el contrato. Si el consorcio recibe un subsidio del gobierno para cubrir una explotación decepcionante, esto parece sospechosamente evitar riesgos comerciales para los contribuyentes.
¿No conocerían muy bien las reglas del juego? No, lo saben demasiado bien 🙂
El pueblo tiene los líderes que se merece. Eso se dice a veces. Dudo mucho que esto también se aplique a Tailandia.
Me parece sorprendente de por sí que los sindicatos de la SRT toquen la campana. Todavía hay esperanza de recuperación para el pueblo 🙂