Aumento tailandés del impuesto especial sobre el queroseno: las aerolíneas encarecen los billetes de avión
La semana pasada, el gobierno tailandés aumentó el impuesto especial sobre el queroseno en un 1.900 por ciento: de 20 satang por litro a 4 baht. Las aerolíneas ahora están tratando de aprovechar eso. Han subido los precios de los billetes de avión en vuelos domésticos más de lo necesario, dijo el portavoz del gobierno Sansern.
Según el Departamento de Impuestos Especiales, un aumento de 50 baht por asiento/hora sería razonable si asume un vuelo promedio de 60 a 90 minutos. Sin embargo, las aerolíneas cobran 150 baht extra. Las aerolíneas disputan las matemáticas del Departamento de Impuestos Especiales. Dicen que se basa en aviones de ocupación completa, pero ese no es el caso en la práctica.
Los críticos dicen que el gobierno tailandés está desesperado por encontrar nuevas fuentes de ingresos ya que las arcas estatales están a la vista. Sansern llama tonterías a los comentarios de los críticos: “El gobierno ciertamente no está arruinado. El aumento del impuesto especial sobre los combustibles no tiene nada que ver con un aumento de los ingresos del Estado. La posición fiscal era saludable a fines de diciembre con reservas de 74,9 mil millones de baht”.
Fuente: Correo de Bangkok
¿De 20 satang a 4 baht por litro?
El precio mundial normal del queroseno es ahora de alrededor de 53 baht por galón, es decir, alrededor de 14 baht por litro sin impuestos.
Me parece que ha bajado la subvención en vez de subir los impuestos.
Buena lectura, se trata del impuesto, no del precio.
El impuesto especial solo se aplica a los vuelos nacionales.
Por lo tanto, los vuelos desde BKK-Phuket y las otras islas serán mucho más caros, lo mismo que los vuelos hacia el norte. Y Tailandia piensa que los turistas seguirán aceptando todos esos aumentos de precios así como así. Son las otras naciones del sudeste asiático (y también los países del Caribe que solían ser mucho más caros que Tailandia, pero ahora ya casi no lo son) quienes pronto se reirán porque Tailandia es demasiado caro.
(ya ni siquiera se está poniendo demasiado caro).
Y nuevamente obtenemos un aumento de precio.
Para el scooter en Lak-Si Square, el "puesto" también aumentó de 5 a 10 Bhat, un aumento de precio del 100%.
Boletos pedidos en línea en ThaiSmile el viernes pasado, ida y vuelta Bnk/UDT para 2 pers.
Convertido € 93, - total. (boleto de ida 833 bhat pp)
Me pregunto si hay que hacer un pago adicional al hacer el registro de entrada.
Saludos alegría
Es extraño que las aerolíneas utilicen este aumento en los impuestos especiales para subir los precios aún más.
Las empresas son libres de determinar el precio y, por lo tanto, difieren de una empresa a otra y por empresa de un día a otro.
Además, el precio del petróleo casi se ha duplicado en el último año, por lo que debería trasladarse gradualmente.
Me parece obvio que esta medida tiene como único objetivo recaudar más impuestos. El Thai es incluso tan golpeado como el Farang.
El hecho es que podemos considerarnos afortunados de que el petróleo para la aviación civil internacional esté exento de (IVA e) impuestos especiales en todo el mundo, de lo contrario, realmente tendríamos algo de qué preocuparnos.
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“Exención del impuesto especial sobre los combustibles.
La Convención de Chicago prohíbe a los estados del tratado gravar el combustible que ya se encuentra en un avión para evitar la doble imposición. El tratado no prohíbe los impuestos especiales sobre el combustible que la aeronave reposta en el propio país. Sin embargo, en virtud de los acuerdos de aviación bilaterales, no se imponen impuestos especiales sobre el queroseno (u otro combustible para aviones) para vuelos internacionales en cualquier parte del mundo. Esta situación se presentó hace décadas. En ese momento, la aviación no estaba tan extendida y la gente quería promover el crecimiento de la aviación y evitar las barreras comerciales”.