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Inicio » Noticias de Tailandia » Thai Railways quiere comprar 100 nuevas locomotoras diesel-eléctricas
Thai Railways (SRT) ha planeado comprar 100 nuevas locomotoras diésel-eléctricas por 19,5 millones de baht. La junta directiva de la SRT tomará una decisión al respecto en septiembre, luego de lo cual el Ministerio de Transporte y el gabinete aún deben dar su aprobación.
Actualmente la SRT cuenta con 140 locomotoras, la mitad de las cuales no están en pleno funcionamiento. Las nuevas locomotoras deberían reemplazar a las viejas, dijo el subdirector Thanongsak.
La compra también tiene que ver con el crecimiento deseado de las locomotoras, cuando las líneas de doble vía planificadas entren en funcionamiento en Tailandia.
La SRT también propuso al Ministerio la compra de 186 tranvías diésel climatizados. Viene con un precio de 13 mil millones de baht. Se utilizan en 300 a 400 km de rutas.
Fuente: Bangkok Post – Foto: Archivo
¿líneas de doble ancho en el mismo ancho que actualmente (vía estrecha)? Esto limita la velocidad máxima permitida, y ¿qué pasa con la construcción de las líneas HST?
Si la red ferroviaria continúa expandiéndose en el ancho de vía actual, esto no traerá muchas mejoras en los tiempos de viaje.
Creo que el dinero ya se habrá ido, con el gobierno tailandés.
Y la SRT ya está profundamente endeudada.
Y esa línea HST, por lo que puedo estimar, no será un tren de alta velocidad, sino un tren diesel ordinario.
Esto a pesar de las bellas imágenes.
Solo un poco más rápido que el equipo antiguo actual.
El SRT es extremadamente rico. Posee grandes extensiones de terreno adyacentes a las principales carreteras existentes y cerca de las estaciones BTS más antiguas y más nuevas. Probablemente no valían tanto hace 30 años, pero ahora miles de millones de baht.
Sé que tienen tierras, aunque no sé cuántas.
Aunque no se si se pueda vender.
Quizás se podría explotar mejor comercialmente.
Hay muchas casas construidas ilegalmente de personas principalmente pobres en esa tierra.
También podrían cobrar alquiler por eso.
La pregunta entonces es si el gobierno está a favor de esto.
Pero cuando se trata de dinero en efectivo, tienen deudas enormes (100 mil millones de baht según un sitio web).
Eso no me sorprende mucho, por cierto, cuando miro el precio de los billetes de tren.
El tren nocturno suele ser gratuito para los tailandeses.
No se puede dirigir una organización así.
La calidad del material rodante sí se corresponde con el precio del billete.
Recientemente me senté en un vagón con el aire acondicionado averiado.
Luego pude reclamar mi recargo por el aire acondicionado roto en la estación de llegada con mi boleto.
Probablemente no obtenga un servicio de este tipo en los Países Bajos.
Eso será más como presentar quejas y esperar meses por su dinero.
“SRT es uno de los mayores terratenientes de Tailandia, con unas 39,840 hectáreas, pero SRT tiene deudas de casi 100 millones de baht y sus pérdidas operativas anuales se estiman en un mínimo de 10 millones de baht.[4] (Wikipedia).
La cuestión de si la SRT puede vender esa tierra depende, por supuesto, del gobierno. Por extraño que parezca (pero tal vez no para Tailandia), la SRT a veces ha sugerido desarrollar ese país (condominios, centros comerciales). Aunque me parece una buena idea.
Al igual que con Thai Airways, las cuentas se mantienen en rojo en lugar de hacer que estas empresas sean más rentables o al menos rentables de una manera sensata.
Tantas locomotoras???
Incluso la mitad sería suficiente.
No importa vía estrecha o vía ancha. Para ello, solo tienen que cambiar los bogies (todos con ruedas) al realizar los ajustes.
Grandes ambiciones... Tengo la sensación de que habrá mucho desperdicio...