'Bandera roja de EE. UU. para la aviación tailandesa'
Otro golpe a la aviación tailandesa. Ayer, Estados Unidos levantó la bandera roja para la aviación en Tailandia. La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. ha degradado el sector de la aviación tailandés de la categoría 1 a la categoría 2 porque no cumple con todos los requisitos internacionales (de seguridad).
La categoría dos significa que los vuelos existentes a los EE. UU. pueden continuar, pero no se permiten expansiones de rutas. Hay una buena posibilidad de que Europa asuma este estatus. En el peor de los casos, puede conducir a una prohibición de vuelo.
La Organización de Aviación Civil Internacional de la ONU previamente le dio a Tailandia una tarjeta roja. La Agencia Europea de Seguridad Aérea anunciará sus conclusiones el 15 de diciembre. Si la EASA llega a la misma conclusión que los estadounidenses, tendrá consecuencias para los vuelos de THAI Airways International, dice una fuente anónima en el Bangkok Post.
Tassapon Bijleveld, director ejecutivo de la aerolínea de bajo costo Thai AirAsia, instó al primer ministro Prayut Chano-cha a asumir un papel de liderazgo para abordar el problema. Según Tassapon, la participación del Primer Ministro es necesaria porque el Centro de Comando dirigido por el Comandante de la Fuerza Aérea Tritos Sonchaeng, no logró abordar los problemas de manera efectiva.
Fuente: Correo de Bangkok – http://goo.gl/9G4GXC
¿Qué es seguro para volar dentro de Tailandia y los países vecinos????
Me gustaría saber qué es exactamente lo que está mal con la aviación de Tailandia.
No me puedo imaginar a todas las empresas haciendo un lío de esto.
La cantidad de empresas ha crecido enormemente en los últimos 10 años, por lo que ciertamente hay empresas malas y mi pregunta es, por supuesto; ¿¿¿¿cual????
Y lo más importante, ¿qué están haciendo mal?
Hola, bien,
La conclusión es que los aviones son seguros, el mantenimiento está bien hecho y los pilotos están capacitados. De lo contrario, se le prohibirá volar.
Sin embargo, la organización tailandesa que lleva a cabo estos controles no es completamente independiente para los EE.UU., y Europa le seguirá.
Dado que Thai Airways es una empresa nacional controlada por el Estado tailandés, no una empresa privada, y las organizaciones controladoras, en Tailandia, también dependen de la misma organización, el Estado tailandés, existe la posibilidad de una cobertura estrecha y/o de que Los controles no se llevan a cabo con cuidado.
USA también señala que se proporciona muy poco personal para llevar a cabo estos controles.
Otros países asiáticos no tienen ningún problema con esto porque tienen casi la misma estructura, de compañías aéreas nacionales con organizaciones de control nacionales.
Para empezar, Thai ya no vuela a los EE. UU. desde el 25 de octubre. Posteriormente, no son tanto las aerolíneas que no cumplen con los requisitos de seguridad, sino más las autoridades a su alrededor las que tienen que verificar y certificar.
La tarjeta roja es una gran mancha en la reputación del Primer Ministro / General Prayut, quien ahora ve a la aviación tailandesa en la lista de países como Bangladesh, Ghana, Indonesia y Uruguay.
No sabes si la aerolínea cumple con los requisitos de seguridad si las autoridades de control no hacen su trabajo correctamente.
Moderador: Estás chateando.
¡Bangkok Airways se ha asociado con Siem Raep Airways y está en la lista negra! Entonces compartir código. He volado con Siem Raep Airways y no he tenido problemas.
Uso regularmente Bangkok Airways, siempre para mi gran satisfacción: amable, puntual y, por lo que puedo juzgar, también seguro. además, incluso como pasajero de clase económica, puede utilizar sus salas VIP con aperitivos, zumos de frutas, café, etc. Thai Airways puede hacer hincapié en eso...
Reservé un vuelo H/T desde Bruselas con Thai Airways en enero de 2016.
Espera al 15 de diciembre. Pero, ¿debo temer ahora que he perdido (parcialmente) mi dinero? ¿Hay precedentes?
Es bueno que ahora los EE. UU., y en unas pocas semanas la UE, estén enviando señales fuertes al sector de la aviación TH. Esto tiene un efecto extremadamente preventivo en otros países (del sur) del este de Asia. Como pasajero o familiar no puede pasar lo mismo que con AirAsia a finales de 2014, cuando un avión con 162 pasajeros murió por defectos técnicos y la posterior incompetencia o inacción de los pilotos.
https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Estamos felices de decir que no hemos tenido ningún problema en nuestros vuelos hasta la fecha, de lo contrario no podríamos informarlo aquí ahora. Pero si los procedimientos de seguridad se implementan de manera deficiente, la experiencia pasada no es garantía de lo que puede suceder en el futuro. Y eso es precisamente lo que se debe perseguir en la medida de lo posible en la aviación.
http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating