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Inicio » Noticias de Tailandia » En algunas carreteras tailandesas, límite de velocidad de 90 a 120 km.
En algunas carreteras tailandesas, límite de velocidad de 90 a 120 km.
El Ministerio de Transportes va a aumentar la velocidad máxima de los turismos en varias autopistas de 90 a 120 km. Se espera que la medida se publique en el Boletín Real a principios de abril.
Las carreteras elegibles deben cumplir una serie de requisitos:
- al menos cuatro carriles
- una barandilla en el medio
- una carretera recta sin curvas ni vueltas en U
El límite de velocidad en el carril derecho es de 100 km. Al acercarse a un giro en U o una curva, la velocidad máxima es de 60 km.
Se instalarán nuevas señales de tráfico indicando los límites de velocidad y una señal de 60 km en la aproximación a un cruce o cambio de sentido. En áreas residenciales y cerca de escuelas, se aplica una velocidad máxima de 30 km por hora.
También puede haber un ajuste de los límites de velocidad para los camiones.
Fuente: Correo de Bangkok
Ese límite de velocidad inferior para el carril derecho, ¿no debería ser el carril izquierdo? me parece mas logico!
Este es un caso bien conocido de 'el periodista no hace preguntas pero sabe una buena cita al respecto'. La restricción de 100 km/h es para el carril más a la derecha si hay un giro en U, sin un giro en U es de 4 km/h en todos los carriles 120+. Sin embargo, un giro en U en la mediana con velocidades de 120 o 200 km no me parece muy inteligente… Si fuera periodista, haría más preguntas.
La cita completa: “Las áreas en las que los automóviles podrían alcanzar legalmente los 120 km/h deben tener al menos cuatro carriles de tráfico con barreras medianas y la carretera debe ser recta, sin cruces ni vueltas en U, dijo. En ese caso, la velocidad mínima para el carril derecho tendría que ser de 100 km/h para evitar choques, dijo”.
Esa autopista de la foto me parece ideal para una velocidad diferente, más alta. La posibilidad de que te encuentres con un tuk-tuk, un ciclomotor o un paseador con un perro en ese camino en el carril izquierdo está presente (porque esto es Tailandia...), pero es menor allí que en las carreteras normales.
Pero, ¿a los tailandeses les importarán los límites de velocidad en los cruces? A los tailandeses no les importa nada. Bueno, lo veremos en las estadísticas dentro de unos años.
Entrada un poco confusa:
un camino recto sin curvas ni vueltas en U.
La mayoría de las carreteras rectas no tienen curvas.
una carretera recta sin curvas ni vueltas en U
y al acercarse a un cruce o hacer un giro en U, una señal de 60 km
El límite de velocidad en el carril derecho es de 100 km.
Ese será probablemente el carril izquierdo, ya que Tailandia conduce por la izquierda.
Supongo que el texto “Se colocarán nuevas señales de tránsito…” ya no tiene nada que ver con esas autopistas, o tal vez lo haya sido desde “Se aplica un límite de velocidad al carril derecho”
Pero me temo que el número de muertos en el tráfico seguirá aumentando.
¿Alguna vez has conducido en Tailandia?
Un giro en U está en el carril derecho, es una especie de promontorio en la carretera. Se mueve de carril derecho a carril derecho.
Las carreteras a veces también atraviesan pueblos y ciudades. Tome la 1 desde el norte de Bangkok. Atraviesa muchas zonas urbanizadas.
¿No son al menos 100 en el carril derecho en lugar de un máximo de 100?
“El límite de velocidad para los vehículos que circulan por el carril más a la derecha no es inferior a 100 km/h”.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Mínimo, máximo... ¿cuál es la diferencia? Hago lo que quiero de todos modos. Bromas aparte, tampoco lo leí correctamente al proyectar en mi mente un único cambio de sentido en la reserva central, mientras que las carreteras modernas a menudo tienen un cambio de sentido ordenado en un nivel.
Dado que en Tailandia está permitido adelantar por la izquierda, el carril derecho tendrá que reducir la velocidad cuando se acerque a un cambio de sentido. Si todo va bien ( 🙂 ), ya se han clasificado previamente para dar el giro en U. También con inserción se utiliza el carril derecho.
Estimado Berto,
Me gustaría saber de usted dónde lee que está permitido adelantar por la izquierda, porque NO lo está. Si toma el giro en U, es mucho más inteligente cruzar primero al carril izquierdo y no incorporarse al carril rápido derecho. Por lo tanto, el uso del cambio de sentido pone en peligro la vida y causa muchos accidentes.
Te deseo buena salud y felicidad.
Saludos cordiales, Mart
Mart, eso dice la ley de tránsito: se permite adelantar por la izquierda si hay 2 o más carriles en la misma dirección. O cuando un vehículo quiere girar a la derecha. En todos los demás casos no está permitido. Entonces simplemente se adelanta por la derecha.
“Sección 45 (400-1000B)
[Ningún conductor adelantará a otro vehículo por el lado izquierdo a menos que:
a) el vehículo que se va a adelantar está girando a la derecha o ha dado una señal de que va a girar a la derecha
b. la calzada está dispuesta con dos o más carriles de circulación en el mismo sentido.]”
Fuente: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Justo en el sitio de la ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Desafortunadamente, todos los tailandeses se consideran buenos conductores.
En Flandes se dice que “debes tener los ojos en el culo” cuando conduces en Tailandia.
¿Alguien puede explicarme la causa de las habilidades de conducción tailandesas?
Pueden tener el honor de ser uno de los países más mortíferos en el tráfico. ¿Por qué el gobierno no está tomando medidas más estrictas aquí? Entonces no hablaremos del estado de muchos vehículos, es escandaloso lo que anda circulando por las carreteras de aquí. Y cuanto más ruido hace mi vehículo más feliz soy 🙁
¡Estas son buenas noticias!
La mayoría de las intersecciones ya manejan más rápido que la velocidad permitida. Ahora con la moto en las autopistas de peaje ya llegaremos.
¿Puede flut Rutte tomar un ejemplo? Aumentar la velocidad permitida.
Por cierto, nada nuevo bajo el sol, muchos tailandeses ya conducen a esa velocidad máxima y no solo en carreteras de 4 carriles con o sin curvas y giros en U.
Sí, al fin y al cabo, hay que hacer algo para mantenerse en el primer puesto del ranking mundial de accidentes de tráfico mortales.
Jan Beute.
Un giro en U puede estar en el lado derecho donde terminas en el otro sentido. Peligroso para la vida ya que el usuario medio de la carretera no puede anticipar la clasificación previa. También suelen permanecer en el segundo carril y, por lo tanto, bloquean el tráfico. Tampoco suelen saber indicar la dirección.
El otro giro en U que es mucho más seguro es el que está debajo del puente. Desafortunadamente, no siempre tienes esta opción.
Aumentar la velocidad mientras no se haga nada sobre las habilidades de conducción resulta en más muertes.
Regularmente nota que están tan cerca de usted (esto se llama seguir de cerca) que se ve obligado a encender las luces de advertencia. Luego pasan a la izquierda o a la derecha con una nube negra del escape y luego tienen que volver a pisar el freno porque el tráfico en la carretera lo requiere.
Los conductores peligrosos suelen ser las furgonetas Kerry, el correo de Tailandia y, a menudo, el tráfico laboral.
Por más loco que sea, hay un comportamiento característico: los conductores de BMW lo hacen peor en términos de comportamiento antisocial, así como muchos automovilistas nuevos con una placa roja (automóvil nuevo)
Mientras no se realicen cambios en el comportamiento al volante, el número de accidentes aumentará.
Otro añadido, pero que más o menos se aplica a las zonas urbanizadas que se detienen en un semáforo en rojo. A menudo ve que varios automóviles pasan rápidamente la luz roja. Así que si te alejas de la zona verde, aún tienes que tener cuidado.
Necesitas ojos delante y detrás, a izquierda y derecha. Por lo tanto, participar al estilo tailandés es lo mejor.
Lo que no debes olvidar es que no debes conducir con la mentalidad holandesa en Tailandia. En los Países Bajos somos dueños de nuestro lugar en la carretera. Si alguien amenaza con fusionarse justo en frente de nosotros, cerramos la brecha. Si solo quieres adelantar a la máxima velocidad y alguien viene conduciendo a (demasiado) alta velocidad, lo arrojas por delante. Porque sí, entonces no debes conducir demasiado rápido. Y si alguien se acerca demasiado al parachoques, deliberadamente seguimos conduciendo más tiempo delante de él, porque de lo contrario nunca aprenderá.
En Tailandia, nadie tiene prisa. Si desea conducir por una carretera principal, deje que su coche conduzca muy despacio por la carretera, siempre hay alguien que se detendrá. Si alguien más pasa por el rojo, solo le das un poco menos de gasolina. Y si alguien está demasiado cerca de tu matrícula, gira a la izquierda y déjalo pasar.
Y en Tailandia tienes que conducir a la defensiva, de lo contrario estás jodido.