Un éxito para los habitantes de tres pueblos de Mae Sot (Tak). El tribunal administrativo ha ordenado a la Junta Ambiental Nacional (NEB) que otorgue a las aldeas, que han estado contaminadas con cadmio desde 2003, el estado de zona de protección ambiental y, por supuesto, los aldeanos están muy contentos con eso.

La designación significa que las autoridades deben tomar medidas correctivas y prohibir todas las actividades que sean perjudiciales para el medio ambiente. 31 aldeanos más la Asociación Stop Global Warming fueron a juicio en 2009.

El fallo de la corte administrativa es un impulso a la causa civil que los vecinos han iniciado contra una empresa minera a la que se responsabiliza por la contaminación por cadmio. Exigen una compensación de 3 mil millones de baht, porque la contaminación les ha impedido cultivar arroz. Como resultado, unos ochocientos aldeanos han sido engañados.

Las autoridades les han pedido que cambien a la caña de azúcar. Ese cultivo puede absorber el cadmio, pero solo puede usarse para producir metanol, no para consumo humano.

– Solo lleva diez meses como director de Thai Airways International (THAI) y su futuro ya pende de un hilo. La aerolínea de bandera de Tailandia cayó en rojo en el segundo trimestre a pesar de un aumento en el número de pasajeros.

El vicepresidente Areepong Bhoocha-oom dice que la junta directiva está decepcionada con el desempeño de Sorajak Kasemsuvan. THAI sufrió una pérdida neta de 8,4 millones de baht en el segundo trimestre frente a una ganancia neta de 8,2 millones de baht en el primer trimestre. El volumen de negocios estaba bajo una fuerte presión por la competencia de las aerolíneas de los Estados del Golfo y los vuelos baratos en Asia. Areepong espera que la aerolínea tenga un mejor desempeño en la segunda mitad del año debido a la introducción de nuevas rutas, el reemplazo de aeronaves y el establecimiento de un panel para monitorear gastos y costos.

El presidente de la junta, Ampon Kittiampon, niega que esté tratando de cortar las piernas debajo de la silla de Sorajak y el ministro Chadchat Sittipunt (Transporte) niega que se esté ejerciendo presión política para deshacerse de él. “Nadie me dio ninguna orden. La decisión será tomada por la Junta Ejecutiva de THAI.' El secretario de Estado Prin Suvanadat (Transporte) dice que el consejo debe presentar buenos argumentos cuando se toma la decisión de despedir.

Una fuente anónima del ministerio dice que la Junta Ejecutiva no está contenta con el desempeño de Sorajak porque carece de habilidades de liderazgo. Muchos miembros de la junta se han quejado de que no puede desarrollar planes claros para hacer avanzar a la empresa.

Sorajak no es consciente de ningún daño. Él espera que la compañía haya obtenido una ganancia de 4 mil millones de baht para fin de año, 2 mil millones menos que el objetivo. Él atribuye la pérdida en la primera mitad del año a la compra de aviones nuevos, la depreciación de los aviones viejos, las fluctuaciones del tipo de cambio y el transporte de carga moderado.

– Un comité de investigación del Ministerio de Energía concluyó que PTTGC actuó correctamente en el derrame de petróleo frente a la costa de Rayong el mes pasado. El mal tiempo y los trámites aduaneros fueron los causantes de las graves consecuencias. Los fuertes vientos y las corrientes impidieron que la barrera desplegada funcionara correctamente, lo que provocó que el petróleo llegara a la playa de Ao Phrao en Koh Samet.

La comisión determinó que 15 minutos después del derrame, la empresa contactó a una agencia en Singapur para enviar un avión de rociadores. La aduana tardó dos horas en permitir que el avión entrara en el espacio aéreo de Tailandia y luego tardó otra hora en llegar a Rayong.

"Si el avión hubiera llegado antes, menos de la mitad del petróleo habría llegado a la playa", dijo Vichien Keeratinjakal, miembro de la Junta Nacional del Medio Ambiente. Para evitar que se repita, el comité ha propuesto que la industria del petróleo y el gas compren conjuntamente equipos de pulverización.

La causa de la fuga fue una manguera rota. Si resulta que estaba hecho de un material defectuoso, PTTCG puede reclamar una compensación al fabricante. No se puede culpar a los empleados; revisaron la manguera antes de bombear el crudo a la refinería en tierra. Inmediatamente después de la rotura se cerraron las válvulas, de manera que sólo se filtró el aceite que había entre una boya y el buque, que fue de 54.341 litros.

Los solventes utilizados fueron 30.612 litros de Slickgone NS y 6.930 litros de Super-dispersant 25, dos químicos aprobados por el Departamento de Control de Contaminación.

– El billete de tren de tercera clase no podrá ser incrementado de precio por el Ministerio de Transporte. El Ferrocarril Estatal de Tailandia (SRT) quería que fuera un 10 por ciento más caro. Pero el ministerio cree que la SRT primero debe mejorar el servicio. Un aumento de tarifa en tercera clase debe ser cuidadosamente considerado, dice el ministro Chadchat Sittipunt (Transporte), porque afecta a los pasajeros más pobres. Según Chadchat, el SRT tiene otras opciones para aumentar los ingresos, como atraer más pasajeros.

La semana pasada, Chadchat hizo un viaje en tren a Nakhon Pathom con la primera ministra Yingluck. Una encuesta entre los pasajeros mostró que la mayoría se queja de las malas instalaciones sanitarias en los baños y el "comportamiento inadecuado" de los conductores.

– Según la Organización Anticorrupción de Tailandia (ACT), los criterios para la licitación de 3.183 autobuses para la empresa de transporte público de Bangkok (BMTA) no son estancos, por lo que existe riesgo de licitación desleal. La ACT afirma que la BMTA ha ignorado un acuerdo con ella sobre la supervisión por parte de la ACT en el proceso de licitación.

Según Thada Tearprasert del comité de planificación estratégica de ACT, las calificaciones de los postores son demasiado altas, lo que deja solo a un número limitado de empresas elegibles. “Queremos que la oferta sea más competitiva”, dice. Las consultas entre la BMTA y la ACT se están llevando a cabo hoy.

La ACT insta al Gobierno a revisar rápidamente el régimen de contratación de la Oficina del Primer Ministro y especificar los derechos de las organizaciones independientes en los procedimientos de contratación pública. La ACT espera que esto suceda antes de que comience la licitación de las obras hidráulicas (para las que se han prestado 350 millones de baht) y las obras de infraestructura (para las que el gobierno pedirá prestados 2 billones de baht).

– Los habitantes de tambon Sa-iab se disculparon con Google por obstaculizar un automóvil de la empresa que tomó fotos para Street View el martes. Pensaron que esto se hizo en preparación para la construcción de la represa Kaeng Sua Ten, a lo que se opusieron firmemente. Los aldeanos están bastante estresados ​​desde que el Viceprimer Ministro Plodprasop Suraswadi dijo recientemente que se va a construir la presa. Los planes para la represa datan de hace 29 años.

– Dos soldados se ahogaron ayer durante el ejercicio anual de respuesta a emergencias. Cayeron al agua en el embalse de Huai Samnak Mai Teng cuando sus motos de agua volcaron. Los equipos de rescate solo han encontrado su chaleco salvavidas. Es de suponer que las motos de agua chocaron contra una roca o un trozo de madera.

– Once funcionarios y empleados serán procesados ​​por imprudencia, lo que resultó en la muerte de cuatro personas. Murieron en abril cuando se derrumbó un puente colgante en Ayutthaya. Doce personas resultaron gravemente heridas.

– El Tribunal Supremo anuló la condena del líder de los camisas amarillas Sondhi Limthongkul y la presentadora de televisión Sarocha Porn-udomsak. El tribunal los encontró previamente culpables de difamación. Por qué la Corte Suprema pensó lo contrario, el mensaje no lo dice. El caso fue presentado por el ex primer ministro Thaksin, quien se mostró perturbado por las declaraciones realizadas por ambos durante un programa de televisión.

– Integrantes de la Fundación de Consumidores vestidos con monos blancos protestaron ayer en Casa de Gobierno contra la propuesta de aumento de precio del GLP. Esa medida perjudicará a los pobres, dicen. Si el gobierno no responde a su llamado, protestarán el 23 de agosto en la sede de PTT, la productora de GLP.

El gas butano ahora cuesta 18,13 baht por kilo. El precio se incrementa en 0,5 baht cada mes hasta 24,82 baht por kilo. Los vendedores ambulantes y de bajos ingresos pueden usar un programa de subsidio.

– La portavoz del partido demócrata, Malika Boonmeetrakul, publicó una foto manipulada de la primera ministra Yingluck en Facebook y Twitter que podría generarle una condena en virtud de la Ley de delitos informáticos. Un abogado del movimiento de las camisas rojas ha presentado una denuncia al respecto y la DSI está investigando.

En la foto original, Yingluck se encuentra junto a un letrero del Parque Nacional Kui Buri en Prachuap Khiri Khan; en el manipulado, el tablero ha sido cambiado y hay un texto en él que podría ser difamatorio.

– Nos hemos ido acostumbrando poco a poco por parte de la primera ministra Yingluck: siempre positiva, siempre conciliadora, normalmente vaga. Ayer hizo una visita al ejército -después de todo, ella también es ministra de Defensa- y los elogios volvían a llegar a raudales.

“Estoy satisfecho con el papel que ha jugado el ejército en los últimos dos años. El personal hace todo lo posible para cumplir adecuadamente con todas las tareas y deberes.' Yingluck dijo que admiraba al ejército por la ayuda que brindó cuando el país estaba en crisis, refiriéndose a las inundaciones de finales de 2. para ofrecer ayuda inmediata.'

– Las noticias de Tailandia informaron ayer que la policía tiene la intención de seguir los mensajes en línea. Hoy, el jefe de la policía nacional dice que la policía nunca vulnerará los derechos de los usuarios de Line. Solo se seguirá a las personas que sean sospechosas de un delito o que actúen de una manera que ponga en peligro la seguridad nacional.

“Las investigaciones deben realizarse estrictamente de acuerdo con la ley”, dice Adul Saengsingkaew. Agrega que aún no se ha hecho un estudio profundo sobre si existe alguna ley que permita tales investigaciones. “La gente puede estar tranquila. Puede seguir usando Line sin preocuparse de que se viole su privacidad. Incluso los agentes de policía utilizan Line para comunicarse entre sí.

La División de Supresión de Delitos Tecnológicos actualmente busca la cooperación de Line Corporation. Según el jefe de TCSD, Pisit Pao-in, Line es ampliamente utilizado por traficantes de armas, drogas y sexo.

Noticias políticas

– Los eurodiputados nunca más tendrán que llegar tarde a la cámara, porque la secretaría ha comprado 200 relojes. El mensaje no indica dónde cuelgan exactamente; sin embargo, algunos cuelgan en la sala de reuniones con la hora del día en diferentes ciudades.

Las campanas costaron 75.000 baht cada una y eso fue agua para el molino de los demócratas de la oposición en el primer día de procedimientos presupuestarios de ayer [y aparentemente también en el proyecto de ley del año pasado]. La demócrata Watchara Phetthong denunció la compra y también cuestionó el gasto de 5 billones de baht en la renovación de la sala de prensa y un gasto anual de 2,3 millones de baht en un servicio privado de recolección de basura. Anteriormente, el Ayuntamiento recogía los residuos por 15.000 baht al año. [Sí, realmente lo es.]

Según el demócrata Sukij Atthopakorn, el presupuesto de reconciliación puede descartarse. La mayor parte va a los militares de todos modos. Además, se preguntó si con él se podrán financiar las actividades de los camisetas rojas. “El parlamento y los contribuyentes no pueden responsabilizar al gobierno por ese gasto. No parece que el programa valga la pena.

En términos generales, los demócratas criticaron la poca disciplina fiscal del gobierno, los excesos presupuestarios, la distribución injusta de fondos y las irregularidades en algunos proyectos. Los gastos para el año fiscal 2014 (que va del 1 de octubre de 2013 al 1 de octubre de 2014) están presupuestados en 2.525 billones de baht y los ingresos en 2.275 billones de baht.

Noticias economicas

– El Banco de Tailandia no está preocupado por el aumento de la morosidad en el segundo trimestre. Se atribuyen principalmente a los compradores de automóviles usados. En comparación con el monto total pendiente de los préstamos, el monto no es tan malo y no desestabilizan a las instituciones financieras, dice la asistente del gobernador Salinee Wangtal. Los bancos han hecho provisiones suficientes para absorber los golpes, también en el futuro.

En el segundo trimestre, el porcentaje de NPL (préstamos en mora) aumentó del 1,5 al 1,7 por ciento, pero el número mención especial (?) Los préstamos para automóviles también aumentaron en ese período: de 6,2 a 6,8 por ciento. Como se informó ayer, Thanachart Bank ha reforzado las riendas de los préstamos para automóviles usados.

– Los productores de aceite lo saben con certeza: la seguridad se convierte en el principio de y las mejores prácticas pero en respuesta al derrame frente a la costa de Rayong, admiten que pueden ser necesarios ajustes menores para gestionar mejor los desastres. Hoy, el comité de investigación que estudió el derrame anunció sus conclusiones (ver más abajo).

Siri Jirapongphan, director del Instituto del Petróleo de Tailandia, cree que se pueden realizar mejoras en el nivel de decisión. '¿Cómo podemos mejorar las reacciones de quienes responden a un accidente? Si un procedimiento no está claro, debe mejorarse.'

Siri señala que Tailandia es miembro de la Asociación del Grupo de Seguridad Ambiental de la Industria Petrolera y Oil Spill Response Ltd. Esto significa que se aplican las normas internacionales de seguridad. Cada operador realiza simulacros de desastre y todas las empresas realizan ejercicios conjuntos con los departamentos gubernamentales.

Tomará otro mes para que las áreas afectadas de Koh Samet sean liberadas a los turistas, pero ciertamente tomará años para que la isla regrese a su antigua gloria, dice el ministro de Energía, Pongsak Raktapongpaisal. El viernes tuvo consultas con medio centenar de empresas de transporte de petróleo. Les ha dicho que revisen todas las medidas.

– La isla de Koh Samui tendrá que tener uno en 3 a 5 años de bajo carbono destino turístico reduciendo el consumo de energía y resolviendo los problemas medioambientales. Al mismo tiempo, el porcentaje de habitaciones de hotel debe aumentar entre un 30 y un 50 por ciento. Thanongsak Somwong, presidente de la Asociación de Promoción Turística de Koh Samui, describe este escenario futuro.

Thanongsak dice que el rápido crecimiento del turismo ha creado una escasez de energía en la isla. El año pasado se fue la luz durante tres días. También hubo problemas con el tratamiento de aguas residuales. Koh Samui obtiene toda su electricidad del continente. El uso anual está aumentando en un 20 por ciento. Se ha aumentado la oferta de 95 a 100 MW, pero ese aumento es como mucho bueno para 10 años. 'Tenemos que buscar soluciones que nos ayuden a crecer de forma sostenible; de bajo carbono el turismo es una respuesta.'

Los lugares turísticos de la isla consumen cuatro veces más que los hogares. El aire acondicionado supone la mitad del consumo energético de un hotel. Algunos hoteles ya han hecho ajustes y se anuncian a sí mismos como 'hoteles ecológicos' con tarifas de habitación que a veces son un 50 por ciento más altas que las de los hoteles no ecológicos. El artículo no indica qué muestra el carácter verde.

A la isla de bajo carbono Thanongsak menciona tres medidas: zonificación de edificios en zonas comerciales y verdes, un sistema de transporte público y el uso de energías alternativas como la energía solar y el biogás de los desechos.

www.dickvanderlugt.nl – Fuente: Bangkok Post

8 Respuestas a “Noticias de Tailandia – 15 de agosto de 2013”

  1. Henk dice en

    Gracias por esta antología diaria de noticias tailandesas.
    Pero, ¿realmente leyó "procedimientos aduaneros" de esa manera? Difícilmente puedo imaginar.

    • Dick van der Lugt dice en

      @ Henk Bangkok Post: … pero el mal tiempo y el procedimiento aduanero fueron las razones del grave impacto del derrame… … El avión ingresó al proceso aduanero alrededor del mediodía, pero estuvo retenido en la aduana hasta las 2 p. cualquiera.

      • robar v dice en

        Es la cuestión de si el procedimiento aduanero no se incluyó en ejercicios anteriores ("Siri señala que Tailandia es miembro de la Asociación del Grupo de Seguridad Ambiental de la Industria Petrolera y Oil Spill Response Ltd. Esto significa que se aplican estándares de seguridad internacionales"), que estos los ejercicios no fueron lo suficientemente realistas (el vuelo de equipo/aeronave ya se había organizado de antemano) o que no se tuvieron en cuenta escenarios suficientes durante los ejercicios anteriores.

        Todavía me pregunto por qué se utilizaron productos químicos (¿mares demasiado agitados?) en lugar de (además) utilizar otros medios como equipos desnatadores. Si los químicos fueran la única solución, si se aplicaron correctamente (forma, cantidad, uso, etc.), etc. Milagrosamente, no se puede leer nada sobre esto. No está claro si la fuga indicada tiene realmente la magnitud declarada, y luego tenemos las declaraciones contradictorias o contradictorias sobre el daño al medio ambiente/corales/animales... Un pequeño medio de comunicación pasaría semanas trabajando para realizar un periodismo de investigación crítico como escribir cómo la gente aborda esto en otras partes del mundo, cómo los desastres petroleros y su enfoque han resultado bien o mal en otros lugares, qué tienen que decir los expertos sobre el enfoque de los desastres petroleros en general y esta fuga en particular, etc.

        ¿O es el informe secretamente el epítome de la objetividad y muy completo, pero por alguna razón los medios (Bangkok Post) eligen no "molestar" a los lectores con esto?

        • Dick van der Lugt dice en

          @ Rob V Tienes simulacros de desastre y simulacros de desastre. Cuando todavía era profesor de periodismo, a menudo participaba en ejercicios de desastres con estudiantes. Luego jugaron el papel de la prensa. Recuerdo los simulacros anuales del Centro de la Guardia Costera. Esos eran ejercicios en papel. No se produjeron movimientos físicos. Así que la pregunta es cómo se veían esos ejercicios. Además: Bangkok Post no sobresale en periodismo de investigación. Spectrum, uno de los dos suplementos dominicales, a veces quiere tener una historia de investigación. Encontré la historia más reciente sobre la condición del coral bastante decente. Todas las fuentes relevantes fueron discutidas.

          • BA dice en

            Polla,

            De hecho, eso sucede regularmente, un ejercicio de simulación. Pero la guardia costera de la Liga Nacional también realiza regularmente ejercicios en vivo. Una compañía petrolera practica esos escenarios de emergencia, pero por lo general nada se mueve físicamente, a menudo se trata simplemente de la comunicación en su conjunto, a quién llamar, de dónde obtiene el material, con qué autoridades trata, etc.

            Lo que lo hace un poco extraño en este caso es que PTT y la Guardia Costera tailandesa pueden hacer un ejercicio, pero el propietario de ese avión probablemente era un contratista externo y no son baratos en ese negocio. No los contratas solo para un ejercicio. En ese caso, debe confiar en el tiempo de respuesta que especifican en sus procedimientos de emergencia, pero solo sabe si es preciso cuando realmente lo necesita.

            • Dick van der Lugt dice en

              @BA Gracias por tu explicación. No sabía que la Guardia Costera holandesa también realiza ejercicios en vivo. Nunca he participado en eso con los estudiantes. Según el informe de la comisión investigadora (si el Bangkok Post lo presenta correctamente), el retraso se produjo en la aduana. No entiendo eso; Preferiría pensar en el control del tráfico aéreo. Todavía debe dar permiso para volar en el espacio aéreo de Tailandia.

              • BA dice en

                No lo sé, Dick, supongo que un avión lleno de productos químicos tendrá que despejarte. Eso puede tomar algún tiempo. También podría ser el control del tráfico aéreo. Puedo imaginar que un avión tailandés obtiene/tiene fácilmente una exención, pero eso es diferente con un avión comercial de Singapur.

  2. Henk dice en

    Sí, yo también lo leo así.

    Óleo perdido en el papel, a menudo indica otra cosa.
    Perdiendo petróleo a través del papel, diría que la acción humana.


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