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Inicio » Noticias de Tailandia » Noticias cortas » Siete días peligrosos de Songkran: ¡59 muertes en carretera!
Songkran, para unos una celebración para otros un periodo de luto. Antes, después y durante Songkran, las carreteras de Tailandia están llenas de tailandeses de vacaciones que regresan a sus lugares de origen para celebrar el Año Nuevo tailandés.
Cada año, este desplazamiento de población provoca una media de 300 muertos y 3.000 heridos. Generalmente causado por conductores ebrios.
Todos los años las autoridades prometen hacer algo con estos abusos, pero difícilmente lo logran. En el primero de los 'siete días peligrosos', el 9 de abril, ya había 25 muertos en carretera y 348 heridos. Eso es un poco menos que el año pasado cuando hubo 41 muertes y 348 heridos.
Por su parte, en la segunda jornada, el número de muertos en carretera ha ascendido a 59. Un total de 765 personas resultaron heridas en 723 accidentes de tráfico.
Ahora solo queda esperar el triste balance final de 2015.
Tailandia ocupa el puesto número 2 en el mundo en términos de muertes en carretera por año.
con 44 muertes por cada 100000 habitantes. Eso es alrededor de 26400 muertes por año, 73 por día, por lo que se podría decir que este feriado de Songkran es menos peligroso que los días normales.
Saludos, Dontejo.
Creo que estas son víctimas directamente relacionadas con Songkran.
No sé qué criterios usan para eso.
Todo depende de cómo lo leas, por supuesto.
Supongamos que un país está en guerra.
En promedio, 70 personas mueren cada día en ese país.
59 personas murieron durante un bombardeo.
¿Deberíamos entonces llegar a la conclusión de que es mejor seguir bombardeando porque así habrá menos muertos... 😉
Ronny, solo se trata de muertes en la carretera. ¿Cómo distingues las muertes en la carretera de Songkran de las muertes en la carretera "ordinarias"? Durante estos días, cada muerto es un muerto de Songkran. Además, cada muerte en la carretera es demasiada y, por supuesto, hay que hacer algo al respecto. No debe detenerse solo con propuestas.
Saludos, Dontejo.
Depende de los criterios que usen para ser contados como Songkrandode y no lo sé. Por lo tanto, cualquier muerte que ocurra durante el período de Songkran no se debe a Songkran. Y, por supuesto, se debe hacer algo al respecto, pero eso no debe limitarse al período de Songkran.
Cuando escribo muerto significa un muerto en el tráfico, pero espero que haya quedado claro.
Según la OMS, cada año se producen más de 25000 muertes en carretera en Tailandia.
Dividido por 364, eso debería ser unas 70 muertes en promedio en un día normal.
Un número de 59 muertes es incluso más bajo que en otros días.
¿O solo se cuentan los que mueren en el acto y no los que mueren después en el hospital?
¿Desinformación del gobierno tailandés? ¿Cuáles son los números reales?
Todo el mundo sabe que el alcohol y la conducción no se mezclan
Además, la infraestructura de las carreteras en Tailandia y las normas de tráfico y su cumplimiento no son lo que deberían ser.
Estos factores juntos más el hecho de que el tailandés es un mal conductor no cambiarán mucho, me temo. Y para ser honesto, el Songkran no es lo que solía ser en algunos lugares y los occidentales que viajamos más y más cada año por esto ciertamente también tenemos la culpa.
Eugenio,
De hecho, solo se cuentan las personas que mueren en el acto. El gobierno no está interesado en lo que pasó con los heridos graves, que luego mueren.
Me pregunto si el gobierno está haciendo algo sensato para prevenir accidentes. Tal vez como máximo por la forma en el área de Bangkok. En 14 años nunca me había dado cuenta de eso.
En Chiang Mai, la mitad de los giros en U están nuevamente cerrados. Cuesta algunos kilómetros extra conducir, pero es una medida para prevenir accidentes.
Sé que las vueltas en U en Cm también traen muchos accidentes.
Los accidentes ocurren regularmente en Makro Hang Dong, porque el tráfico ni siquiera se molesta en reducir la velocidad. Mismo unos pocos kilómetros más para el aeropuerto. A nadie le importa que con un poco de desaceleración los demás puedan usar el giro en U y no como si hubiera largas filas esperando en el otro lado que a veces también son conducidas.
He notado que los últimos 2 días en Hua Hin y sus alrededores hay importantes controles de alcohol.
Estos tampoco están en los lugares donde normalmente hay mucho control, sino también donde no se esperan y en horarios que cambian constantemente.
Por lo tanto, normalmente puede tener una fiesta, pero si va con 1 bebida de más, solicite al propietario un transportista confiable que pueda llevarlo a su destino.
No creas que no me pasará a mí, cuando te despiertes te darás una palmada en la espalda con los pensamientos que hay detrás.
¡Lo hice bien!
Normalmente solo puedes salir a la carretera en Tailandia cuando estás borracho. Si está sobrio y usa su cerebro, no va a la carretera en Tailandia usted mismo. . (sonrisa).
Bromas aparte. gracias pim
Incluso como peatón, no está seguro en ZEBRA, por ejemplo, en Hua Hin. La mayoría de los tailandeses ven estas franjas blancas como una decoración en el camino, pero no como una razón para detenerse.
Conducir a una velocidad adecuada es una frase que no se puede traducir al tailandés. ningún tailandés entiende lo que quieres decir. En otras palabras, no puede convertir esto en su cerebro de tal manera que entienda lo que podría significar para él cuando se ponga al volante.
Las autoridades tailandesas y la OMS utilizan un método diferente para contar el número de muertes en carretera que mueren cada año como resultado de un accidente de tráfico. Los tailandeses solo cuentan el número de muertes que mueren en el lugar del accidente, mientras que la OMS también cuenta las muertes que mueren en los 30 días posteriores al accidente.
Hay varias razones para el gran número de muertes en carretera.
El alcohol es una causa. Cansancio excesivo y quedarse dormido al volante también. El comportamiento de conducción más que idiota de muchos tailandeses también juega un papel importante. Muchos tailandeses no pueden conducir porque nunca han recibido lecciones de conducción. Muchos tailandeses carecen totalmente de respeto hacia los demás usuarios de la vía. Se conduce demasiado rápido y demasiado juntos. Seguir muy cerca parece ser normal aquí. Etcétera.
La falla policial es un factor importante en el elevado número de muertes en las carreteras.
El gobierno tampoco parece ser capaz de mejorar la disciplina del tránsito.
Así que una policía y un gobierno fallidos, en combinación con la mentalidad de los usuarios de las carreteras tailandesas a quienes realmente no les importa todo, es, en resumen, el núcleo del problema. Al igual que ocurre con la corrupción, la gente parece incapaz o no dispuesta a mejorar drásticamente la seguridad vial.
Completamente de acuerdo contigo. Además de la mentalidad (sólo con penalizaciones muy fuertes), puedes controlar el resto. Los agentes especiales en las intersecciones prestan atención a quién conduce con el semáforo en rojo y quién le ayudaría en el arcén. Especialmente si haces que estas personas esperen en el lugar con su coche durante unas horas antes de que se les permita seguir conduciendo. ¿Quizás esta pérdida de tiempo esté afectando a sus cerebros? Durante este tiempo, puedes revisar inmediatamente su carrito y, si, por ejemplo, carecen de buenos neumáticos y luces de trabajo, sacarlo completamente del tráfico hasta que se hayan solucionado los defectos o hasta que vuelva a estar completamente sobrio.
Y como siempre, todos sabemos mejor, podemos conducir mejor, sabemos mejor cómo comportarnos durante el Songkran. Ya es hora de que el gobierno tailandés contrate personas para traducir este blog al tailandés. Tal vez alguien obtenga un permiso de trabajo y comience a trabajar para el Ministerio de Transporte y arregle las cosas por un tiempo...
De todos modos, los que se equivocan no escribirán aquí: “sí, pero seguir de cerca es divertido y nunca me fijo en el tráfico. Y no es culpa de los demás, pero yo soy uno de esos borrachos detrás del volante, habiendo derribado a algunos motociclistas de sus caballos de hierro con mi supersoaker durante el día…”
Me voy mañana con mi novia, un barril de agua y dos tazones de agua en el sidecar de nuestra motocicleta a Hua Hin y espero tener un buen día... Quién sabe, ¿este es mi último comentario en el blog de Tailandia? ? En cualquier caso, tendré cuidado y no conduciré demasiado rápido. Difícilmente podemos caernos con nuestro triciclo. Ahora dependemos del comportamiento de otros conductores… A veces, para salir del ajetreo diario, hay que arriesgarse. De lo contrario, puedes profundizar y sentirte como una víctima de las circunstancias.
Será así todos los años y no se vislumbra mejora alguna. Solo la policía tailandesa puede hacer algo al respecto. Pero no les interesa en absoluto. no es visible en aquellos puntos donde sigue apareciendo. Y esos son principalmente los semáforos en las carreteras donde pasan muchos automovilistas, en parte incluso esperando en el borde de la carretera en el normal en rojo. Pasar un semáforo en rojo es un deporte nacional. Esperando decentemente que el green se volviera extraño. Aprender que esto está mal no forma parte del concepto tailandés de buen comportamiento en la carretera. Espero que las muertes que caen sean siempre y solo las de los tailandeses que no tienen respeto por los demás usuarios de la carretera. Pero generalmente son las personas que conducen normalmente las que son víctimas de la conducción imprudente y los tailandeses borrachos.