Kan Air furiosa con la autoridad de aviación tailandesa
Kan Air está muy enojado con la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT) por hacer públicos los problemas financieros de la aerolínea. Por lo tanto, Kan Air va a presentar un informe por difamación. El director Somphong llama a la publicación "poco ética" y "daña la credibilidad de la empresa".
Kan Air vuela un turbohélice ATR 75-500 de 66 asientos y un Cessna Grand Caravan 208B de un solo motor a destinos principalmente nacionales. Es una de las cuatro aerolíneas chárter cuya licencia puede ser suspendida por la CAAT debido a supuestas deudas. La CAAT teme que debido a la mala situación financiera de las aerolíneas se puedan realizar recortes de seguridad.
Somphong lo niega y dice que ya se han pagado las facturas pendientes de la Radio Aeronáutica de Tailandia y de los Aeropuertos de Tailandia. Kan Air dice que no son los únicos con deudas y que el CAAT de todas las aerolíneas registradas en Tailandia deberían haber conocido las cifras. Ahora hay discriminación.
Debido a la publicidad que rodea las deudas de algunas aerolíneas, los agentes de viajes tailandeses ya no reservan vuelos con dichas compañías. El presidente Suparek de la Asociación de Agentes de Viajes de Tailandia (TTAA) dice que la mayoría de los agentes ahora se están cambiando a aerolíneas regulares. Los problemas financieros han dañado su imagen y la confianza de los turistas.
Fuente: Correo de Bangkok
¿Serían estas acciones para fortalecer la posición competitiva de Thai airways?
¿O tal vez Tailandia resuelve el problema de la falta de personal calificado?
Estimado Ruud,
Lo primero me parece más probable. Si entiendo correctamente, Thai Airways ya está en dificultades financieras. Cuanta más competencia, más desventajas para Thai Airways. Nota: No tengo nada en contra de Thai Airways. He volado con él varias veces y estoy muy satisfecho con el servicio del personal.
Esa sonrisa tailandesa. Es ese el nuevo Inter de Thai Airways. para el futuro en vuelos domésticos y países vecinos? ¿Jóvenes tripulantes de cabina que, sonriendo y cantando como en sus clips promocionales, se ponen a trabajar por poco? Creo que Kan Air está tratando de llenar las migajas en rutas que no son realmente rentables. Es bueno comenzar una aerolínea, pero ganar dinero en esa industria no es fácil. Kan Air es una de las pocas que vuela a Hua Hin/Chiang Mai, pero el resto de aerolíneas no tienen ninguna prisa con vuelos en esa ruta.
Kan Air una vez comenzó a construir un aeropuerto en Koh Phangan, pero tomará algún tiempo antes de que abra porque resultó que está en parte en un parque nacional, y donde ya han talado bastantes árboles.
Creo que Kan Air tiene un caso contra el CAAT. Dar a conocer esto al mundo no merece un premio de belleza y habría "presuntas" deudas. La implicación de que puede conducir a cortes de seguridad también es una suposición sin evidencia adicional. Lo que esto muestra es forraje para los abogados. Plantea preguntas. Además, esta publicación tiene un efecto bola de nieve sin igual. Para los estándares occidentales, esto parece difamación cq, escritura de difamación. En cualquier caso, se está desacreditando claramente a esta sociedad. No es buena idea abordarlo de esta manera y darlo a conocer al mundo. Es cierto que el CAAT tiene naturalmente una tarea en esto para abordar los excesos en el contexto de la seguridad de vuelo, etc. Continuará en las noticias, me imagino. ¿Tenemos algo para leer de nuevo?