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- Ger Korat: En el noreste sólo hay 3 ciudades importantes que pueden hacer escala: Korat, Khon Kaen y Udon. Khon Kaen y Udo
- johnny bg: Es que hay avances en ese tema y que en algunos lugares hay restaurantes bastante lindos, supermercados con artículos variados
- GeertP: Sí, Erik, no hace mucho los “conocedores del café” holandeses se iban de vacaciones con su cabaña detrás del coche.
- Mike: Jajaja Lieven, ¿De dónde lo sacas, sin mirar los posos del café? Tus historias siempre son geniales. Recibí de j otra vez
- eric kuypers: Rudolf, ¡eso es genial! Por lo tanto, suprimir todos los aeropuertos regionales en Tailandia y los internacionales porque eso tampoco es bueno.
- Rudolf: ¿Quiénes son esas personas que viajan en el HSL a Shanghai? Esa es la élite rica. ¿Cuál es el beneficio para los tailandeses comunes y corrientes de este proyecto tan costoso?
- RonnyLatYa: Para solicitar una prórroga de un año en Tailandia no se requieren conocimientos digitales en ningún momento. También estuvo allí hace 30 años.
- Willem: Pattaya
- eric kuypers: Lieven, no lo leo, pero sí lo sé: no tengo que servirte café con una mini cucharada de Buisman. Tuvimos eso
- Rudolf: En el pueblo siempre trato de enseñar a la gente que su comportamiento también determina el comportamiento del perro. La gente tiene una st.
- Juan: Maravillosamente reconocible y divertido. Ahora, una sabrosa historia sobre los trucos y trucos de los baristas de hoy.
- bert: Este tren siempre tiene muchas más paradas que el avión. Por ejemplo, Korat no tiene un aeropuerto con un vuelo de pasajeros operativo.
- robar v: ¿Tan pequeño? ¡Creo que pone demasiado! Una HSL real tendría que recorrer al menos 300-400 km desde Bangkok hasta la siguiente.
- H. Revoort: ….Blues del café de bellota…..
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Inicio » Noticias de Tailandia » IATA: Suvarnabhumi sufre estreñimiento
IATA: Suvarnabhumi sufre estreñimiento
En la cumbre anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) en Dublín, el Director General Tony Tyler citó a Suvarnabhumi como un ejemplo de un aeropuerto que no debería ser. El crecimiento del aeropuerto nacional de Tailandia conduce a la congestión aérea.
Tyler dice: “Algunos gobiernos entienden que la aviación es un motor de la economía, pero muchos lo olvidan. Vemos esto en cuellos de botella en ciudades como Nueva York, Londres, Sao Paulo, Frankfurt y Bangkok. En algunos casos tenemos la paradoja de aeropuertos de clase mundial en tierra y congestión en el aire”.
Suvarnabhumi está experimentando un aumento anual del tráfico aéreo del 10 por ciento. El año pasado llegaron al aeropuerto 52,9 millones de pasajeros, un 14 por ciento más que en 2014.
El aeropuerto está diseñado para una capacidad de 45 millones de pasajeros al año. El gobierno tailandés quiere ampliar el aeropuerto. Parece que después de un retraso de 10 años, esto finalmente sucederá.
Fuente: Correo de Bangkok
Suvarnabhumi abrió en septiembre de 2006.
Si ahora, junio de 2016, parece que habrá expansión, es un poco extraño decir que es 'finalmente' después de un 'retraso' de 10 años.
Esos 52.9 millones de pasajeros no son todos pasajeros de llegada, sino también de salida.
Esto significa que Suvarnabhumi tiene casi tantos pasajeros como Schiphol. De todos modos, Schiphol está en la posición de lujo de tener tres veces más pistas que Suvarnabhumi.