Hay algo sospechoso en eso: AOT no quiere competir con las tiendas libres de impuestos en los aeropuertos.
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Sí, no hace falta haber estudiado para entender que dentro del tope del Aeropuerto de Tailandia (AoT) hay intereses oscuros en la asignación de la concesión de las tiendas libres de impuestos en los aeropuertos de Tailandia. Durante años, King Power Group ha sido la única parte autorizada a operar tiendas libres de impuestos en los principales aeropuertos, con el resultado de que los productos allí son incluso más caros que en una tienda normal.
Las consecuencias de la falta de competencia se vuelven aún más claras si comparas Suvarnabhumi con Incheon en Seúl. En este último, los turistas gastan un promedio de US $ 260 en artículos libres de impuestos, en Suvarnabhumi solo $ 47. Por lo tanto, las ganancias ascienden a solo $ 1,9 mil millones en Tailandia (2016) en comparación con $ 10,1 mil millones en Corea del Sur.
La principal explicación es que Corea del Sur promueve la competencia entre las tiendas libres de impuestos en el aeropuerto al otorgar doce concesiones (una por categoría de producto). Pero Airports of Thailand se apega a una concesión para Suvarnabhumi.
La actitud rígida de la junta de AoT no le sienta bien a las empresas interesadas como Central Group, Mall Group y Hotel Shilla de Corea del Sur. La Asociación de Minoristas de Tailandia también está insatisfecha.
El presidente Woorawoot dice: "Mientras AoT solo permita que una empresa opere la zona libre de impuestos en Suvarnabhumi, no habrá competencia real". Quiere concesiones por categoría de producto, porque difieren en rentabilidad. Por ejemplo, se gana más dinero con cosméticos que con electrodomésticos.
Fuente: Correo de Bangkok
Esto se ha decidido bajo Thaksin y no ha hecho ningún daño a King Power.
Prayut y asociados pusieron fin a este juego sucio no hace mucho tiempo para la nueva concesión y el futuro mostrará lo que traerá.
El Grupo Central ha construido muchos centros comerciales en todo el país en los últimos años y es un buen motor para impulsar la economía y le deseo lo mejor.
King Power preferiría comprar un club de fútbol inglés basado en el ejemplo de Thaksin o establecer un complejo de carreras populista en Buriram de todos los lugares.
Ambas partes tienen una relación cálida con los agricultores tailandeses si hay que creerlo, pero sin que ellos contribuyan a través de impuestos.
Es un poco más complicado de lo que dices aquí, Johnny. King Power existe desde 1989, y desde entonces ha tenido tiendas libres de impuestos, por ejemplo, en la Ciudad de los Ángeles y en el Aeropuerto Don Mueang. Y sí, el gobierno de Thaksin otorgó esa exención en 2004 para el aeropuerto de Suwannabhumi.
https://en.wikipedia.org/wiki/King_Power
No tenemos ningún desacuerdo sobre quién se beneficia de ese monopolio. Esos no son los agricultores. Tenemos que encontrar eso en algún lugar arriba, hasta el cielo, como dicen los tailandeses.
Mi opinión es que el Grupo Central invierte más en Tailandia y se arriesga más que esos 2 evasores de intereses y, sin embargo, adoran a los evasores.
Eso dice mucho de sus simpatizantes que no lo entienden políticamente. La gente estúpida no existe, pero una mayor comprensión puede ayudar a comprender las cosas.
La pista de carreras de Buriram no pertenece a King Power, sino a Newin Chidchob.
¿Estoy viendo algo mal? Si solo se da UNA concesión POR CATEGORÍA DE PRODUCTO, ¿la gente piensa que hay competencia? No creo que haya competencia todavía. Después de todo, cada titular de una concesión es un monopolista para su categoría de productos. ¡¡La librería propiedad de la empresa A y la perfumería propiedad de la empresa B no pueden competir entre sí!!
En cuanto a los precios que son iguales o superiores en las tiendas, también es lo mismo en Schiphol, en Bruselas, en Dusseldorf, en Frankfurt, etc. El precio rebajado suele ser del 20 o 21% de IVA o Mehrwhersteuer y ya.
Las botellas en los aeropuertos también son de 1 litro y en la tienda suelen ser de 0.7 litros pero no siempre.
La última vez vi whisky en Düsseldorf mientras estaba de compras (envuelto en plástico de burbujas y toallas) en Trinkgut, Real y Kaufland 2 días antes. Ahorro en 8 botellas (eh si 8) unos 60 a 70 euros en total.
Una botella de 1 litro de Glenmorangie Quinta en el aeropuerto 58,98, normalmente 70,70 en el Real 49,99
Una botella de Jack Daniels Single barril de 1 litro en el aeropuerto 89,45 en el Real en oferta 0.7 litro por algo así como 46 Euro.
También traje un juego doble de Talsisker y Langvullin con una botella de Johnnie Walker White gratis por un precio fijo de 124 euros.Si sumo las botellas libres de impuestos, llegué al aeropuerto las 3 juntas a unos 190 euros. para botellas de 1 litro.
¿Cuál es el problema? Incluso en Schiphol se acaba pagando más por la llamada compra libre de impuestos que en las tiendas normales de los Países Bajos con impuestos.
¿Cuánto cree que cuesta el alquiler de una tienda en un aeropuerto en comparación con una tienda en algún lugar del país, y eso también debe recuperarse y usted paga eso?
Simplemente no compre en el aeropuerto.
Jan Beute.
¡Latidos! Es por eso que las tarifas de los “cambiadores de dinero” que están dentro de los muros de Suvannabhumi son tan malas, los “cambiadores de dinero” que están justo fuera de esos muros, por lo tanto, pueden ofrecer una tarifa mucho mejor.
Khun Vichai (propietario de King Power que murió en un accidente) hizo algo por la población tailandesa, fue uno de los principales patrocinadores de la acción de Toon Bodyslam para varios hospitales con 25 millones de bht, también en Leicester estuvo muy involucrado en la población local, también donó mucho dinero allí.