Fui rechazado en un vuelo a Bangkok por Brussels Airlines
Queridos lectores,
A continuación se muestra un informe que ya envié a Austrian Airlines que trabaja junto con Brussels Airlines y del que no he recibido una respuesta adecuada. ¿Alguien tiene una idea de cómo debo manejar esto?
Estimado,
El 10/02/2022, mi novia y yo nos presentamos en el mostrador de la puerta A43 a las 19:30 (después de comprobar y aprobar nuestros datos en el "check in") para el vuelo a Viena (OS536) con salida a las 20:00 PM. Destino final Tailandia Phuket.
Después de que los empleados de Brussels Airlines revisaran nuestros documentos, se concluyó que las especificaciones de mi “Thailand Pass” no eran suficientes para viajar a Tailandia por mí. Este viaje lo realicé con el sistema "Test & Go" "Thailand Pass" propuesto por el gobierno tailandés y posteriormente aprobado.
Mi novia de nacionalidad belga/tailandesa tenía un “Sandbox” “Thailand pass” aprobado y no tuvo ningún problema.
Según sus empleados de Brussels Airlines, mi solicitud para viajar a Tailandia no cumplía con las especificaciones que les habían impuesto. Según su personal, un sistema “Test & Go” especificaba que en la escala en Bangkok, donde solo tenía que hacer transbordo (tiempo de transbordo 1 hora 50 minutos) a un avión de Bangkok Airways, destino Phuket, que tenía que quedarme allí durante un día en un “hotel SHA Extra Plus” y tuve que someterme a una prueba de PCR negativa, y luego viajar más lejos a mi destino final para someterme a otra prueba de PCR el día 5 y quedarme 1 día en un “hotel SHA Extra Plus”.
Mi "pase de Tailandia" aprobado solicitado al gobierno tailandés difiere en que reservé 7 días en un "hotel SHA Extra Plus" en Phuket y me sometí a una prueba de PCR allí el día 1 y el día 5.
Además, me gustaría informarle que, en mi opinión, cumplo plenamente con las pautas especificadas por el gobierno tailandés, como prueba cito mi "Thailand Pass" aprobado emitido por el gobierno tailandés.
Condiciones "Thailand pass" especificadas por el gobierno tailandés ver "https://tp.consular.go.th/en/plan"
Para obtener información adicional sobre este desafortunado asunto, siempre puede ponerse en contacto conmigo.
Esperando una pronta respuesta,
marca (ser)
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Por lo que leo y entiendo, el personal de Brussels Airlines actuó bien y ustedes están equivocados. Si quieres ir a Phuket, solo puedes hacerlo de 2 formas. Llegue al aeropuerto de Phuket y luego tome el Sandbox o llegue a Bangkok y luego pase el primer día en cuarentena de hotel con una prueba. Luego, puede volar a Phuket al día siguiente con una prueba negativa y hacer la segunda prueba allí el día 5. Entonces, en mi opinión, tienen razón al 100%. El hecho de que tengas un Thailand Pass no significa nada en este caso. El gobierno tailandés ha hecho acuerdos con todas las aerolíneas extranjeras para monitorear esto adecuadamente. Y no llevar pasajeros que malinterpreten las propias normas.
Sin embargo, una lástima por ti y un error costoso…
Por supuesto, eso también depende de su boleto, Peter. Si tuviera un billete sencillo en el que se trasladaría en BKK a un llamado vuelo sellado a Phuket, no tendría que quedarse en un hotel en Bangkok y someterse a una prueba allí. Supongo que Phuket figuraba como destino en el Pase de Tailandia.
Sí, eso lo sabe Cornelis. Pero entonces no lo habrían rechazado, ¿no crees?
Asumo que su novia tenía el mismo boleto y se comunicó, pero probablemente sepamos de él más tarde.
Mi novia viajó con la “fórmula sandbox”, recibí respuesta negativa de “https://tp.consular.go.th/” para viajar con el sistema “sandbox” y me recomendaron solicitar el pase de Tailandia, pero luego con la fórmula “probar y listo”. No me pregunten por qué, eso no se mencionó, hice una nueva solicitud, después de lo cual recibí una “prueba y listo” aprobada del “pase de Tailandia”.
Tuve la impresión de que el procedimiento para viajar a Tailandia no se dominaba al 100 por ciento en el aeropuerto.
En un momento, 6 personas discutían mi problema.
Y cuando pedí un papel explicando el motivo de la negativa, se negaron a dármelo.
Por el momento mi novia está en Tailandia,……, por suerte tiene familia allá.
Ya hice la denuncia ante varias autoridades, pero no ha salido nada.
Si hubieras volado a Phuket, no habría pasado nada.
Eso puede ser cierto, pero los higos después de Pascua.
Bueno, estamos aquí para aprender, por eso publiqué este tema.
Ya he preguntado aquí, pero ¿por qué no se recomienda volar primero a Bangkok?
Porque el gobierno tailandés ha establecido condiciones de entrada debido al covid. Y que los mejores son difíciles, pero hay que darles seguimiento.
Pero entonces el socio también tendría que ser rechazado. Después de todo, había volado por la misma ruta. Es posible que, como tailandesa, se le negara un vuelo en Tailandia porque primero tuvo que estar en cuarentena, pero no lo sabemos.
Las aerolíneas verifican todo esto, porque pagan los costos de los viajeros devueltos. No porque estén tan preocupados por la salud de los tailandeses o del pasajero. Además, cada situación es, por supuesto, diferente, por lo que acecha una diferencia de interpretación.
De hecho, también creo que es una cuestión de interpretación.
Posteriormente me puse en contacto con la embajada de Tailandia en Bruselas y me confirmaron que no había ningún problema.
Inténtalo de nuevo el año que viene, supongo.
El tránsito por BKK vuelve a estar permitido a partir del 1 de febrero (máximo 24 horas), véase https://diplomatie.belgium.be/nl/Diensten/Op_reis_in_het_buitenland/reisadviezen/thailand
mi período de tránsito fue de aproximadamente 1,5 h.
Sí, pero eso es diferente. Un tránsito significa una transferencia, luego vuelves a salir del país.
¿Interpretación incorrecta de las reglas? Establezca reglas claras que no estén abiertas a discusión. ¿Puedes evitar mucha miseria con eso?
Así es, pero sí estamos hablando de Tailandia….
así,
no entiendo la respuesta
En este medio se suele advertir que no se vuele a Bangkok, sino siempre directamente a Phuket. Varias aerolíneas como Emirates, Qatar y Etihad vuelan primero directamente a Phuket y luego a Bangkok. También me resulta incomprensible por qué KLM (todavía) no hace esto.
Bueno, estas son las consecuencias, el gobierno tailandés lo tiene muy claro.