En las discusiones en el blog de Tailandia sobre los muchos accidentes de tránsito y las posibles soluciones para mejorarlos, a menudo se piden reglas mucho más estrictas con sanciones más estrictas. En respuesta, escribí, entre otras cosas, que una legislación (más) estricta parece ser una solución, pero que el gobierno primero debería hacer cumplir/hacer cumplir la legislación actual. Ahí es donde radica el problema, en mi opinión.
Al abrir el Bangkok Post esta mañana, encontré apoyo para ese punto de vista en el pegadizo titular “La aplicación de la ley de tránsito simplemente no es lo suficientemente dura” sobre un artículo escrito por Taam Yingcharoen. Traducido libremente: la legislación de tráfico no se aplica con la suficiente rigurosidad.
No repasaré todo el contenido del artículo, pero seleccionaré algunas cosas que me llamaron la atención. Por ejemplo, se da la palabra a Nikorn Chamnong, 'Miembro del Consejo de Liderazgo de la Red Global para Legisladores de Seguridad Vial' y 'Presidente de la Fundación para la Seguridad de las Personas', quien toma la palabra y afirma que existe una costumbre a nivel local de separarse solo por infringir las normas de tráfico. Él ve eso como parte del ADN tailandés...
Luego dice que está de acuerdo con el primer ministro Prayut en que debería haber un centro de información que analice el flujo de accidentes para tener una idea de las causas reales. Bueno, eso ahora me parece bastante superfluo si ya ha establecido que no se están respetando las reglas.
El artículo continúa señalando que ya se han introducido normas más estrictas, por ejemplo, los (máximo) 3 meses de prisión que se pueden imponer por conducir sin licencia, mientras que antes era de un mes. El escritor califica el exceso de velocidad, la falta de casco y el paso de un semáforo en rojo, las tres infracciones de las que resultaría la mayoría de los accidentes, como "pequeños delitos viales", es decir, más bien delitos o infracciones menores, en los que la aplicación es inadecuada. ¿Soy yo que esa calificación refuerza mi sensación de que las leyes de tránsito no se toman en serio?
Según el artículo, también se están realizando inversiones en cámaras para registrar a los conductores de semáforo en rojo y exceso de velocidad. Se informa que en la provincia de Khon Kaen, la instalación de tales cámaras ha llevado a una reducción del 10% en las infracciones. No entiendo muy bien cómo la gente llega a ese 10%, porque antes esas violaciones no se registraban/establecían; deben ser las conocidas conjeturas….
No rinde mucho en el sentido de cobrar multas: el escritor afirma que el número de infracciones se reduciría aún más si las multas se pagaran realmente. Actualmente, sólo se paga el 20% de las multas por exceso de velocidad impuestas mediante estas cámaras, y ese porcentaje es mucho menor por pasarse un semáforo en rojo o sin casco, concretamente un 10%.
¿Puedo afirmar con cautela que todavía queda mucho trabajo por hacer en esta área?
Enviado por Cornelis
La información en la televisión sobre las normas de tránsito y los comerciales con lo que no se debe hacer y cómo hacerlo son más efectivos, en mi opinión, en combinación con sanciones más estrictas y multas más altas.
Creo que mucha gente ni siquiera conoce las reglas y, a menudo, no saben que las están violando.
Todo el mundo ve la televisión aquí durante horas al día, así que esa es la fuente de información con la que puede comunicarse con ellos. Aquí en Pattaya
la policia te confisca el carnet de conducir, y te lo devuelven cuando hayas pagado la multa, creo que es un buen metodo para aumentar considerablemente el porcentaje de pago.
@,
Renueve su licencia de conducir, luego tiene que ver la televisión durante aproximadamente 1.5 horas, lo que se requiere/permite, etc.
Todo es solo dormir.
simplemente no me interesa en absoluto.
Quita todo, carnet de conducir, ciclomotor o coche.
Una multa fuerte y con un accidente grave acaba de ir a la cárcel.
LOUISE
mira mi post del año pasado….
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
No es tan difícil en absoluto. Si un grupo en particular hiciera el trabajo por el que se les paga, ya marcaría una gran diferencia. Además, una regla simple: sin licencia de conducir, seguro, pago de impuestos, sin casco puesto, vehículo al costado, entrega de llaves, salir a caminar y regresar cuando tenga los documentos solicitados. Un tailandés odia caminar.
Drogas o alcohol al volante o motocicleta, confiscar y destruir el vehículo. Delincuente perdió la licencia de conducir y estadía por 3 meses a expensas del estado.
Por supuesto, asegurar una buena educación y un examen adecuado también es parte de ello.
Estos castigos deberían aplicarse a todos.
Este es un comentario farang claro sin idea de cultura y costumbres.
Cuando le embargas el coche a la persona equivocada como agente, ya no estás seguro de tu vida, así como la de tus hijos y familia
Así, desde el punto de vista tailandés, una multa o unos días de prisión.
También puedes conseguir a Budha que inaugura casi todos los coches y así protege de accidentes. Pero la pieza de cultura que cita también tendrá que cambiar. Si esto no sucede, seguiremos siendo los mismos año tras año.
Si primero empiezan a dar lecciones teóricas obligatorias en Tailandia, con un examen teórico asociado, luego conocen un poco las reglas de tránsito y luego algunas lecciones de manejo con un examen de manejo, eso ahorraría muchos accidentes innecesarios, porque en Tailandia también el tráfico es cada vez más ocupado.
Ahora todo lo que tienes que hacer aquí es hacer algunas pruebas oculares y de reacción, luego ver una película con muchos lametones (de casi una hora), que la mayoría hace con los ojos en su teléfono inteligente o con los ojos cerrados y luego puedes obtener su licencia de conducir.
Lo sentimos, pero nuestro empleado ha obtenido 2 veces el carnet de conducir, 1 de ciclomotor y 1 de coche.
Tuvo que sentarse en clase todo el día para la teoría y se le dio un examen serio, en el que solo se le permitieron 3 errores. Esto fue en Chiang Mai. Y he visto las preguntas yo mismo
Hoy en día tienes que seguir lecciones teóricas intensivas durante 8 horas en todas partes, con un examen teórico con 70 preguntas y un máximo de 5 errores al día siguiente.
Un tailandés piensa que "las reglas están para romperlas", ya que los derechos de autor significan "Derecho a copiar".
Los tailandeses son duros y el número de muertes podría haber sido mucho mayor si nos fijamos en el número de detenciones por conducir con demasiado alcohol.
¡Tailandia casi alcanza el número anual de víctimas en los Países Bajos en 1 semana!
En mi opinión, solo una política de tolerancia cero es la solución con una fuerte multa y un día de prisión por 0,05.
Los delincuentes pronto están en una celda durante 2 semanas y si no se presentan, los días se convierten en meses.
Si ayuda?
Cuando camino por Pattaya a las 7 de la mañana veo a decenas de jóvenes salir de la discoteca y subirse a su scooter oliendo a whisky tailandés y alejarse.
Tal vez se despierten cuando se haga una película "Killing Roads of Thailand".
O “funerales de Songkran”.
Tampoco usa casco en Tailandia por seguridad, de lo contrario puede recibir una multa de 400 baht.
Nunca entenderemos completamente los tailandeses.
Los tailandeses son maestros de las reglas para cosas sin sentido, pero nunca han entendido las reglas de tránsito y nunca lo harán. Ejemplo: hay semáforos en Beach Road en Jomtien Pattaya, que todavía funcionan. Vengo allí desde hace muchos años, pero no soy un automovilista, la moto se detiene allí por rojo. Estos solo están ahí para Jan con ese apellido muy corto.
En mi opinión, el problema comienza con el a menudo deficiente entrenamiento de los conductores y las formas tentadoras en las que alguien puede obtener una licencia de conducir.
Solo en nuestra familia veo muchos jóvenes que, incluso después de obtener su licencia de conducir, todavía no saben cómo hacer cumplir las normas internacionales de tránsito.
Nunca ves a la mayoría de ellos usar un freno de mano, no porque no quieran, sino porque simplemente nunca aprendieron cómo hacerlo.
Además, al usar la luz, muchos asumen, siempre que puedan ver por sí mismos, que todo está bien.
Un tailandés que no sabe qué hacer al acercarse a un paso de cebra ya es tan familiar para los turistas que todo el que visita Tailandia ya lo tiene en cuenta.
Por supuesto, muchos amantes de Tailandia volverán a decir que todo esto es normal en Tailandia y que no tenemos que ser nosotros los que cambiemos esto.
Por supuesto que no estamos autorizados a cambiar esto, pero ¿no deberíamos encontrar el conocimiento y los tratos de muchos tailandeses más que absurdos cuando surge este tema en este blog de Tailandia?
¿Y es tan sorprendente que incluso un tailandés en un estado sobrio lo arruine con el alcohol?
El problema está en tres lugares:
* Nivel de aplicación por parte de la policía (o más bien: la casi falta de ella) de las normas de tránsito
* Medidas adecuadas (léase: anunciar multas mucho más altas por adelantado; posibilidad de recuperar un vehículo, etc.)
* Hacer que las pruebas de manejo sean mucho más estrictas.
Estas medidas (en particular multas y confiscación de vehículos, etc.) se muestran repetidamente en la televisión. Si es necesario, anime a la policía a emitir un número mínimo de multas por mes/año.
Conozco a un tailandés que acelera regularmente y se excita. Esto sucede en promedio una vez al mes. Y cada vez una multa de TBH 1,-. Si en un período de tiempo determinado le muestran varias veces por exceso de velocidad en los Países Bajos, ¡realmente le toca a usted! Aquí tranquilamente de 500 a 6 veces al año y cada vez TBH 8, -. Eso es una broma.
Lo que siempre me pregunto sobre girar a la izquierda en un semáforo. Lo que casi siempre veo (y por eso solo hago) es seguir conduciendo cuando tengo que girar a la izquierda, aunque el semáforo (de frente) esté en rojo. ¿Es esa realmente la forma correcta?
Estimado Henk, ese es el camino correcto y permitido por las normas de tránsito aquí en Tailandia.
Solía conducir mucho en los EE. UU. y allí también está permitido.
Por supuesto, primero debe detenerse por completo hasta que no haya más tráfico aproximándose desde la derecha.
También podrían introducir mejor esta regla en los Países Bajos, es mejor que esperar inútilmente hasta que el semáforo cambie a verde.
Jan Beute.
Ciertamente está en el ADN de muchos tailandeses ignorar las reglas (de tránsito). La supervisión por parte de la policía también es de un nivel cuestionable. Aunque en el centro de Pattaya, los extranjeros todavía están bien controlados. Se puede ganar dinero y si uno comete infracciones, también lo gana, por supuesto. Pero sí la educación respecto al comportamiento del tráfico no está entre tantas. Dejan que sus hijos conduzcan la moto a una edad muy temprana, sin casco, licencia de conducir, seguro. Quién hace ella qué, el rey de los caminos. Hay personas que guían en las lecciones de manejo. Tienes que venir con tu propio coche, que no está equipado con controles dobles, etc., etc. Así que eso se lleva bien. Tampoco hay obligación de tomar lecciones de manejo. Aprendes desde una edad temprana haciéndolo de todos modos. Ahorrando dinero de nuevo. Todos los tailandeses con los que hablo sobre su comportamiento me miran aturdidos y piensan en qué está interfiriendo, decidimos por nosotros mismos. Testarudo y confundido por las reglas. Las escuelas son importantes para enseñar seguridad y vida responsable. La juventud tiene el futuro, los ancianos ya se arruinaron demasiado y eso ya no se puede cambiar. En los Países Bajos, los agentes de policía tienen poder discrecional, lo que significa que usted también puede tener su propia opinión para decidir si emite o no una multa. Lo cual no se aplica en acciones de gran envergadura donde la política está establecida y todos se adhieren a ella. No sé cómo sucede esto en Tailandia. No estaría mal que no se aplicara aquí esta facultad y que siempre se impusiera una multa. Entonces probablemente ya no volverán a casa, pero se les entregará un recibo o más si es necesario.
Por supuesto, se pueden tomar muchas medidas para hacerlo más seguro, lo cual no es tan difícil, pero hay obstáculos, como los bajos salarios de los agentes de policía, el hecho de que se les pague con un fondo mal llenado, porque los impuestos que tiene que haber están llegando y no están sucediendo debido, entre otras cosas, a la pobreza que hay en este país. La falta de voluntad de muchos tailandeses también es un obstáculo a este respecto. La pobreza. Muchas personas realmente no tienen dinero para pagar las multas, simplemente van a una comisaría donde se cobran las multas, un drama en el que la gente llora regularmente. Todo el sistema tendrá que ser revisado drásticamente para que se produzca un cambio. Esa no es una tarea sencilla. También hay extranjeros que creen que no tenemos derecho a hablar y que debemos abstenernos de comentar, porque aquí somos invitados y las masas decidirán por sí mismas. Me temo que seguirá siendo una pandilla y que tendremos que aprender a “subactuar”, término acuñado por el psicólogo policial Frans Denkers y en el que el hombre tiene razón. En cualquier caso, no nací para ello y sigo expresando mi opinión. Oír, ver y callar es un mal consejero.
Tampoco hay dinero disponible para la policía.
Un ejemplo en nuestro pueblo es un pequeño taller de reparación de motos.
Cuyo dueño joven y habilidoso es un buen conocido mío, viene a menudo a charlar.
Recientemente tuvo una motocicleta de policía Honda 350 CBR en el taller durante más de 6 semanas.
Lo que estaba mal con él, sólo la batería estaba defectuosa.
La batería nueva costó 900 baños para esta bicicleta, tuve que esperar el dinero de arriba para comprar solo una batería nueva, y solo entonces pude salir a la carretera nuevamente.
Es por eso que los gobiernos tailandés anterior y actual, incluidos los liderados por el actual Prayuth, no dan ninguna prioridad financiera al aparato policial.
Tampoco cuentan con equipos de control de velocidad, medidores de hollín, etc.
A menudo viajamos en motocicletas policiales con neumáticos incluso lisos, cadenas débiles y falta de mantenimiento.
Los submarinos chinos son mucho más importantes, pronto podrán cazar tiburones en HuaHin.
Jan Beute.
A los tailandeses no les importan mucho las normas de tráfico o ni siquiera saben lo que significa algo:
Le pregunté a una señorita (con licencia de conducir y auto) cuál es el significado de un bordillo rojo y blanco... ella no sabía. Y muchos tailandeses tienen la actitud de 'ma pen rai', son perezosos, las cosas funcionarán sin problemas, debería ser posible, etc. ambas direcciones, ambos carriles permanecen despejados. ¿Qué veo allí todos los días? Las personas que aparquen en el carril izquierdo, mientras haya plazas de aparcamiento libres a 4 metros.
Y la policía a menudo es demasiado perezosa para actuar: se ha construido un nuevo estacionamiento en la playa de Dongtan, al lado de la estación de policía. La carretera de al lado tiene un bordillo rojo y blanco... la pintura apenas estaba seca cuando los coches ya estaban aparcados. Y esto sucede a diario. La policía puede verlo desde su ventana... no pasa nada.
Lo siguiente está fuera de tema, pero está relacionado con la policía:
A 50 metros de la citada comisaría hay un gran cartel con el texto: 'Playa libre de humo y cero residuos'. ¡Todavía con el texto tailandés! Pero, lamentablemente, al final del fin de semana suele haber una montaña de basura justo al lado de la comisaría. Mira aquí: https://www.thaivisa.com/forum/topic/1033633-how-to-keep-the-beach-clean/ El problema se debe en parte al hecho de que no hay botes de basura allí.
Los tailandeses saben que la policía no actuará contra tales asuntos. Alguien de arriba debería ordenar a esos oficiales que caminen por la playa una hora antes de la puesta del sol y decirle a la gente que se lleve la basura a casa. Y también multar regularmente a los infractores. E instruir a las empresas de alquiler de sillas de playa para que limpien su parte de la playa al final del día (algunas no lo hacen hasta la mañana siguiente).
Pero por desgracia: la policía prefiere sentarse en la comisaría con aire acondicionado. Honestamente, nunca he visto a un policía haciendo algo como una inspección, haciendo una ronda, dirigiéndose a la gente sobre su comportamiento...
No hay ningún tipo de control.
¿Sería también una buena idea exigir un curso de conducción real con una serie de lecciones prácticas para obtener una licencia de conducir?
Entonces tendrá que haber más autoescuelas. Hace 4 años encontramos uno en Chiang Mai. No sé cómo es esto en otras ciudades, pero no hay muchas.
También estoy a favor de la autoescuela obligatoria. Pero entonces el gobierno tendrá que invertir más aquí.
Encontré una escuela de manejo de este tipo y ¿cómo obtuvo su licencia de conducir? Más bien creo que es alguien que da buen dinero extra y lecciones de manejo ilegales como lo hacen mamá y papá.
Vivo en el norte de Phuket y allí la policía indica exactamente cómo no se debe hacer, todo lo que no está permitido también lo hacen ellos y con el uniforme completo, entonces, ¿cómo le explicas al resto de la población que esto no es? permitido ?? tal vez ese debería ser el primer paso.
Estimado Matt
Los anuncios en la televisión no ayudan con los anuncios o vídeos en la oficina de permisos de conducir, un tailandés preferiría dormir antes que aprender algo de ellos.
No, una buena aplicación, si es necesario con confiscación, tal vez tenga más sentido, creo.
Ahora estar borracho al volante, pagar una multa y luego que te dejen conducir estando todavía borracho es normal aquí.
Así que creo que la prohibición de conducir funciona mejor si las incautaciones repetidas funcionan (lamentablemente no siempre funciona ni siquiera en los Países Bajos), pero es un paso hacia el camino correcto.
Decirle algo a un tailandés es como una vaca tratando de cazar una liebre. También me sorprendió que mi esposa pudiera comprar un automóvil (sin licencia de conducir), aunque nunca había visto el interior de un automóvil. Los vendedores de coches ni siquiera te piden el permiso de conducir si quieres comprar un coche. Si puedes pagarlo, el coche simplemente quedará registrado a tu nombre y podrás conducir. Una pequeña prueba de manejo, nunca había oído hablar de eso. Creo que efectivamente, primero aprueba tu teoría con, por ejemplo, al menos 32 preguntas correctas de 40. Realice al menos 10 lecciones con el propietario de una escuela de manejo reconocida y un examen. Sólo puedes comprar un coche si presentas una licencia de conducir válida. Recibir el coche sólo si está asegurado. Entonces creo que ya has dado el primer paso.
Estimado Frans, cuando compré mi nuevo Ford hace 8 meses, tenía que mostrar mi licencia de conducir, y esta también fue copiada debido a la solicitud de matrícula en el RDW de Tailandia.
Y lo mismo me pasó a mí hace 3 años cuando compré la Harley Bike en el concesionario de Bangkok.
Porque no tener carnet de conducir también significa que la compañía de seguros con la que se pueden asegurar los vehículos te lo negará.
Quizá esta regla sólo se aplique a los farangs, pero lo dudo.
Jan Beute.
No sé si pasará por la moderación, pero si se permite que pasen una serie de reacciones que hay ahora, no veo ningún problema.
Mira, yo también creo que es terrible todos esos accidentes, lesiones y muertes. Que no quede ninguna duda al respecto. Pero empezar a bocinar como extranjero cómo lo pensamos y qué soluciones tenemos es ingenuo. Quedamos invitados aquí, con un simple trazo de pluma lo acaban. ¿Iremos todos a Camboya oa otro país de ensueño filipino, verdad?
Me doy cuenta de que suelen ser los expatriados o los turistas de Pattaya los que dicen más tonterías:
"Está en su ADN"
"ellos son perezosos"
“Los extranjeros están bien controlados”
“Incautar y destruir vehículo”
“Son tercos y confundidos por las reglas”
y ¿hay alguien que todavía se apresure a agregar su gramo a la basura en Yomtien? Una auténtica playa paradisíaca, me5 o sin suciedad.
¿Son estos comentarios y/o soluciones adecuados?
Todos ustedes vienen aquí, como yo, solo por esa baja regulación. Apreciamos la gran tolerancia que tienen los tailandeses y hacemos buen uso de ella. Preferimos mantener los precios bajos, pero los tailandeses ahora deben recibir un golpe financiero.
Entender quién puede….
Ah, sí, ya que estoy en eso: el plural para algunos tailandeses es tailandés.
No tailandeses.
Me disculpo por esta reacción, pero tenía que ser de corazón.
Estimado Inquisidor,
Por supuesto, todos piensan que es terrible que todas esas víctimas de tráfico sean lamentables y, sin duda, también se tomarán medidas en Tailandia a largo plazo para hacer algo al respecto.
En ese sentido, Tailandia es tan singular como, por ejemplo, los Países Bajos en las décadas de 50 y 60, cuando miles de personas murieron en accidentes de tránsito. Además, las motocicletas son un medio de transporte muy peligroso. Sin embargo, no se puede obligar a la gente pobre a comprar un coche, oa tomar el transporte público en muchos lugares, que son escasos o inexistentes.
La pobreza es un estilo de vida arriesgado de todos modos. Sin duda, una mayor prosperidad reducirá el número de accidentes de tráfico.
Para mantener el estilo de la mayoría de los comentarios: "Es ridículo que los tailandeses no coman papas con salsa".
Estimado Inquisidor, Fui a Tailandia para unas vacaciones/viaje único. Volveré porque tuve la desgracia de conocer a una chica dulce en Isaan.
La falta de reglas o su cumplimiento muchas veces me entristece. Ya sea en lo que respecta a las normas de tráfico o en otros frentes (el mercado laboral, por ejemplo), donde la falta de normas, de aplicación, etc. genera víctimas. No es que las reglas y la aplicación de la ley lo resuelvan todo. Chris mencionó algunos puntos positivos: mayor riesgo psicológico de ser descubierto, por ejemplo. Un cambio cultural que indica que el alcohol no se puede combinar con la participación en el tráfico y atreverse a denunciar a los demás por malas conductas.
No me siento como un invitado, el país es donde viven mis suegros y muchos amigos. Me importa este país y me gustaría entablar un diálogo sobre cómo las cosas pueden ser mejores y más justas para el ciudadano común. Con mi amor pude hablar largo rato sobre el estado del país (Tailandia y Holanda/Europa).
Estoy de acuerdo con usted en que los comentarios que cita son inapropiados y miopes. No se puede pintar a todos con el mismo pincel, retratar a un pueblo como inferior o que la sociedad (tailandesa) no es o no puede ser cambiante.
Usted es y seguirá siendo un huésped aquí que debe presentarse cada 3 meses y cada año puede esperar que reciba otra extensión para poder quedarse aquí por otro año, con o sin suegros o amigos.
¿Alguna vez has oído hablar de la 'residencia permanente'????
sin 90 días, sin visa
¿Has oído hablar de la tarjeta Elite?
Que horribles tópicos. No sobre los tailandeses, sino sobre los expatriados.
No vine aquí hace 10 años debido a la 'baja regulación'. Trabajo aquí por un salario mucho menor que en los Países Bajos y también entrego el 2% de mi AOW anualmente. ¿Es por eso que como? Ni un segundo.
Si realmente trabajas 40 horas a la semana aquí, sabrás que los tailandeses no son tan tolerantes, pero a menudo discriminan a los extranjeros, especialmente en el lugar de trabajo. Además del racismo diario sobre los indios, rusos,. El chino y el prójimo negro.
Tailandia, junto con Libia, es el país con más víctimas mortales en carretera. La conducción irresponsable tiene algo que ver con no poder controlar las pulsiones primarias… el derecho del más fuerte, del más rápido… y eso es parte esencial del progreso de la civilización, en todo el mundo. Los países donde las personas ya no se comportan como animales (robo, asesinato, sexo con todos, matar o rechazar a los débiles) sino que tienen sus pasiones más bajo control (con o sin apoyo o protección del gobierno) se llaman civilizados. (ver los libros de Norbert Elias: El Proceso Civilizador). Tailandia no es un país civilizado en términos de seguridad vial. Y cualquiera puede decir algo al respecto. Y eso ayuda a Tailandia en su camino en su civilización.
Por cierto, no soy un invitado aquí en absoluto, sino un empleado, esposo de una mujer tailandesa y contribuyente. Los invitados se van con el tiempo.
Quizá deberías quitarte las gafas tailandesas rosas.
Estimado Inquisidor, El peligroso tráfico tailandés, aunque nosotros como extranjeros ciertamente no podemos cambiar esto, siempre seguirá siendo un tema de discusión si no hay un cambio claro.
Una discusión que consiste a lo sumo en dar sugerencias, y que ciertamente no pretende otra cosa.
Yo también estoy totalmente de acuerdo contigo en que los comentarios generalizadores o sesgados no tienen nada que ver con este tema.
Prejuicios de que los tailandeses tienen esto en su ADN, son vagos, o que solo controlan a los extranjeros, etc., son por supuesto absurdos, y nunca pueden ser la causa de los muchos accidentes fatales.
También creo que todavía se puede discutir, ciertamente internamente en este blog, incluso como invitado de un país, qué tiene que ver este problema.
¿Es la mala autoescuela?
¿La otra forma de lidiar con el alcohol?
¿Subestimar o no saber lo que el alcohol puede causar en el tráfico?
¿Quizás muchos no son lo suficientemente conscientes de las normas de tráfico?
¿Acaso mucha gente se burla de las reglas aprendidas?
¿O son los castigos indulgentes y el control policial deficiente?
¿O muchos tailandeses no pueden conducir incluso cuando están sobrios?
Etc etc. Todo sin prejuicios pero serias preguntas tras posibilidades.
Aprecio que los tailandeses sean tan maravillosamente tolerantes y amigables, y que todavía sea un país barato, pero estos hechos no me ayudan si un pariente mío, o yo mismo, somos golpeados por un tailandés que no sigue sus normas de tráfico sabe, y también está borracho.
Me encanta cómo se hace todo en Tailandia.
En la mayoría de los mensajes, leo que la mayoría de los Países Bajos quieren copiar, pero eso nunca funcionará.
Los tailandeses viven sus propias vidas y me siento como en casa allí.
Totalmente de acuerdo con Pedro. Cuando vuelvo a NL estoy realmente perturbado por todas las reglas y el control del gobierno. Entre otras cosas, en 20 km de autopista 5 velocidades máximas diferentes, solo para dividir un boleto decente en tu estómago. En mi opinión, el número de señales de tráfico por km2 no es mayor que en los Países Bajos. Todo está premasticado para ti y solo tienes que cumplir. Holanda solo está ahí para los ratones grises.
Qué alivio cuando estés de regreso en Tailandia. Puedes asumir tu propia responsabilidad por tu comportamiento en el tráfico. Disfruto muchísimo subirme a mi scooter a última hora de la noche en pantalones cortos y chanclas (sí, a veces sin casco, es maravilloso sentir el viento en el pelo). No es necesario que esté atento cada minuto para asegurarse de no conducir demasiado rápido. Cuando leo los comentarios, al menos deberías ponerte un mono de moto de Kevlar antes de aventurarte en el tráfico.
Muéveme ahora desde hace más de 10 años por el tráfico de Tailandia sin ningún problema. Si presta un poco de atención aquí, dominará rápidamente los hábitos de tráfico tailandeses y simplemente se adaptará rápidamente.
La libertad y las reglas son dos caras de la misma moneda. La libertad sin reglas es caos. Si tanto te gusta la libertad total, te recomiendo que recorras Libia en moto. Un país que lleva varios años sin gobierno central (gracias a las invasiones de las potencias occidentales) pero donde las bandas se pelean por el poder cada kilómetro.
Allí no solo puedes sentir el viento a través de tu cabello, sino también escuchar las balas silbando junto a tus oídos cada minuto. Ahí te hacen frío por 5 dólares, y seguro que por una moto. Divertirse.
Esta noche en BVN un reportaje belga sobre el estricto control de alcohol/drogas.
Consecuencia 48%! menos muertes en carretera!
Enfréntate primero a la policía, luego a los usuarios de la carretera.
No solo cambias de mentalidad, el tailandés es libre de pensar y actuar y eso también se nota en el tráfico.
En Tailandia todo ha ido demasiado rápido. El tráfico se ha catapultado de la Edad Media al siglo XXI en 30 años. Cuando vine aquí por primera vez en 21, había 1978 autos contra 5 ciclomotores. Ahora hay 30 autos para 30 ciclomotores. La mayoría de los tailandeses conducen sus monstruos de caballos de fuerza exactamente de la misma manera en que conducían o conducirían su scooter.
Casi no conozco ningún país donde tantas personas conduzcan autos tan nuevos y pesados sin ningún tipo de capacitación o conocimiento.
Todos los holandeses que veo en Tailandia durante el día y la noche en los restaurantes beben mucho alcohol. Y luego solo súbete al automóvil o a su scooter. Y realmente todos se quejan de los tailandeses borrachos en el tráfico.
Queridos lectores,
Nada ayuda, el tailandés es el número 1 del mundo con mayor número de bajas en carretera. No quieren renunciar a este lugar bajo ninguna circunstancia. Estoy seguro de que después de mi viaje de regreso a casa de 500 km en condiciones climáticas muy adversas, casi no pude ver nada debido a la fuerte lluvia. Los tailandeses, que siguen adelante con 140 o más, han visto al menos 10 terribles accidentes.
Polla.
El incumplimiento de las normas de circulación es especialmente el motorsai. Su comportamiento trae muchos problemas al conductor del automóvil.
Los conductores de tuktuk también son pilotos kamikazes.
Por suerte o por desgracia, hay pocas o ninguna inspección.
En los Países Bajos pagué una cantidad razonable por las carreteras.
Arrestado varias veces en Tailandia, tratado amablemente, solo miró los documentos del seguro y el cinturón de seguridad.
Los tailandeses tienen que mostrar más. Los controles se llevan a cabo casi a diario en nonthaburi. Y también inspeccionado. Hay varios agentes y recibirá un recibo.
Si conduce usted mismo en Bangkok y conoce el camino, no hay problema. Usa los espejos a izquierda y derecha y anticípate a los demás. Ajusta la velocidad en la carretera de circunvalación y no sigas cambiando de izquierda a derecha.
Tan pronto como comienza a usar un GPS, se vuelve más complicado ya que los carriles de salida, etc., a menudo tienen múltiples direcciones.
Y entonces empiezas a dudar. Siempre que conozca el camino de manera consistente, conducir un automóvil no es un problema.
Lo que más molesta son las motos que van en contra del tráfico, creen que tienen más derechos y por eso hay que desviarse.
Conducir sin iluminación también es peligroso, parece que piensan que tienen que pagar la luz.
Algo, más, las estructuras de tráfico lento por la izquierda en una vía de 3 carriles y el tráfico cada vez mayor de microbuses y autobuses en todos los lugares posibles e imposibles ya darán una mejora.
Difícilmente se controla conducir un automóvil sin tener licencia de conducir o seguro.
Tampoco conocemos ningún tipo de APK.
Por supuesto que todo se puede mejorar. Pero los cambios vienen lentamente. Esto es Tailandia y aquí es donde elegimos estar.
Países como Noruega y Suecia, por ejemplo, tienen regulaciones estrictas. ¿Te sientes como en casa con más regulaciones o simplemente te quedas en Tailandia y aceptas cómo son las cosas aquí?