Traducido libremente de un artículo de: Tim Newton de The Thaiger del 10 de marzo de 2019
Use ropa y no viaje en bañador con el torso desnudo. Rascarse las rodillas y los codos ya es bastante doloroso. Aún mejor: mangas largas y pantalones largos, las pantuflas también son un riesgo adicional. Los guantes son una medida sensata. Y por supuesto un buen casco, que es obligatorio, no uses 'tapas' baratas de plástico.
- Asegúrese de que sus llantas tengan banda de rodadura y que los frenos estén bien mantenidos.
- Una licencia de motocicleta es obligatoria. Date cuenta de que tu seguro no pagará nada si no lo tienes y eso puede ser muy caro (hasta muchos miles de Euros o más). También puede obtener una licencia de conducir en Tailandia en la Oficina de Transporte Terrestre, solo toma medio día. Con un carnet de conducir internacional, para una moto, no suele ser un problema. (siempre llévelo con usted para evitar discusiones). Sin embargo, tener una licencia de conducir tailandesa nunca es motivo de duda para las autoridades y es la mejor idea.
- Revisa siempre en tu seguro de salud y seguro de viaje que todo esté en orden y cubierto.
- Conducir en Tailandia es diferente a lo que estará acostumbrado. Las reglas son casi las mismas, pero el tailandés tiene un estilo de conducción diferente. Es más como un banco de peces nadando en el agua. Mantente un poco en ese flujo de motocicletas. Nuestra conducción defensiva a menudo no es útil, bloquea demasiado. Observe cómo van las cosas y ajústese en consecuencia.
- Luz verde significa: Adelante… Pero a veces luz roja, ¡justo antes de ponerse verde también! Date cuenta de eso y evita lidiar con demasiada facilidad con la luz naranja, que a menudo dura muy poco, y ve a lo seguro: mejor detente cuando se vuelva naranja.
- Si tienes poca experiencia en motociclismo, empieza a entrenar en calles muy tranquilas. Acostúmbrate a estudiar el motor, la aceleración y el frenado.
- Siempre mire cuidadosamente las condiciones de la calle, encontrará muchos hoyos y hoyuelos (inesperados). Anticipe esto y ajuste su velocidad en consecuencia, porque las cosas a menudo salen mal con el frenado repentino, sus vehículos detrás no esperan eso. Y cuidado con la arena o la rejilla de la calle, especialmente en las esquinas, que es tan resbaladiza como el hielo para una moto.
- Aún así, sigue siendo arriesgado andar en motocicleta en Tailandia por primera vez si no tienes experiencia en casa. Pruébelo primero en su propio país.
- Si sucede algo, como una colisión, la policía lo evaluará y, por lo general, querrá arreglar todo en el acto, incluida la compensación que tiene que pagarle a otra persona. Nunca discutas, nunca te enojes, entonces siempre te quedas con la parte corta del palo. Mantente calmado y amable. Asegúrate de tener el número de la policía turística contigo y pide ayuda si crees que la necesitas, es lo más inteligente. La policía turística es muy agradable en contacto. Y no bebas alcohol, eso por supuesto está prohibido.
Finalmente, disfrute de una conducción libre y relajada por Tailandia, es maravilloso hacerlo. El tailandés generalmente es mucho más relajado que el occidental, sin gritos, sin estrés, nunca levanta un dedo o grita y, a menudo, es amable al darle espacio.
Enviado por Ronald Schütte
Eso sí: "amable en darte espacio", eso lo había olvidado por un tiempo.
Ronald, tu consejo es correcto. Pero después de 30 años de experiencia en motocicletas en los Países Bajos, no me veo conduciendo una motocicleta aquí con la misma ropa de motociclista que en el país de origen, la temperatura aquí es aguafiestas.
Incluso con mucha experiencia en motocicletas traída de casa, andar en motocicleta en Tailandia es un negocio arriesgado.
Los motociclistas representan aquí más del 80% de los accidentes de tráfico mortales. Una vez más tus consejos son correctos y acertados, pero Tailandia tiene una realidad diferente en el tráfico, que a pesar de tus buenos consejos queda anulada por la cantidad de bajas y heridos sufridos en motos aquí en el tráfico tailandés…
Algunas adiciones:
-Nunca frene con el freno delantero en una curva, solo freno trasero si es necesario, mejor ajuste la velocidad antes.
-¡La arena a la deriva muy fina puede ser más resbaladiza que el hielo!
-Cuidado con los adelantamientos de motos por la izquierda (lado “equivocado”), muchas veces a gran velocidad.
- Meterse en el medio de la carretera para girar a la derecha puede poner en peligro la vida, trate de evitar esto tanto como sea posible.
Buen tema, bravo a Ronald y (nuevamente) a nuestro blog de Tailandia, ¡lo esperamos todos los días!
De las 23500 muertes anuales en carretera en Tailandia, o más bien: era, lamentablemente, la gran mayoría son jóvenes y motociclistas. ¡Eso dice algo sobre este país con el tráfico más peligroso del mundo!
Después de 50.000 km en mi moto, zigzagueando por Tailandia y alrededores, yo también tengo algunas observaciones.
Las más peligrosas, a mi modo de ver, son las obras viales. Dependiendo de la superficie de la carretera que aún no se haya utilizado, se pueden conducir 30 o 40, como siempre se indica claramente: los automovilistas tailandeses generalmente lo adelantan a un múltiplo de esa velocidad máxima, por lo que los motociclistas terminan en nubes de polvo y a menudo no pueden ver su mano delante de ellos. No se ve policía. Los periódicos están llenos de eso, el Thai Rath y el Daily News, pero el Bangkok Post en idioma inglés también ha prestado atención en repetidas ocasiones al comportamiento de conducción que amenaza la vida durante las obras viales.
Nadie hace nada al respecto. ¡TETA!
Y luego esos tipos kamikazes en ciclomotores de carreras que, por supuesto sin casco ya veces con alcohol o drogas, pasan zumbando de forma totalmente inesperada por la izquierda... ¿Se puede añadir también ese peligroso fenómeno a la lista de Ronald?
Como motociclista, manténgase siempre a un lado tanto como sea posible, porque hay franjas en las carreteras tailandesas, pero a la mayoría de los usuarios de la carretera no les importa en absoluto, especialmente en las curvas ciegas donde los motociclistas generalmente solo pueden evitar el tráfico que se aproxima.
Las normas de tráfico en Tailandia son casi idénticas a las de Europa, eso es cierto. Pero quien se detiene ante este anuncio, como nuestro ANWB, que "se olvida" de advertir a los turistas que sólo una minoría en Tailandia parece conocer las normas de tráfico y respetarlas, puede ser cómplice de la participación del Benelux en el récord mundial antes mencionado. .. las muertes anuales en accidentes de tránsito, con - según las estadísticas - un aumento de siete veces el número de lesiones graves en la carretera...
¿Cuántos holandeses se van a casa entre seis estanterías cada año como consecuencia de accidentes de tráfico en Tailandia? Esa es, francamente, mi pregunta de hoy a nuestro embajador en Bangkok, cuyas excelentes contribuciones a este blog, sobre conversaciones bilaterales, etc., suelo leer con fascinación. Pero, ¿por qué hay una advertencia en el sitio de la embajada contra las visitas innecesarias al sur rebelde de Tailandia, donde un turista holandés nunca ha muerto como resultado de la violencia religiosa, y por qué no hay una advertencia sobre el tráfico que amenaza la vida, donde muchos compatriotas ¿han perdido tristemente la vida?, ¿han sido suficientemente víctimas? ¡Estoy curioso!
Viajo muchos kilómetros al año aquí en Tailandia en diferentes tipos de motocicletas, desde Yamaha Spark de 115 cc, Honda Phantom hasta una Harley Davidson Roadking de 400 cc de 1690 kilogramos.
Me gustaría agregar algunas cosas a esta historia.
Solo por la historia de que te dan espacio aquí ya tengo una opinión diferente, esto regularmente te deja en puntadas.
Como motociclista que quiere sobrevivir aquí, la atención constante es imprescindible, incluso en carreteras secundarias tranquilas.
Como motociclista, debes crear espacio a tu alrededor, así que no adelantes a un automóvil que viene en sentido contrario, incluso si parece que hay suficiente espacio.
Sólo que detrás no puedes crear espacio tú mismo, normalmente tienes otro vehículo circulando a unos dos o tres metros detrás de tu bicicleta, con el parachoques pegado al estilo tailandés y muy peligroso, incluso a alta velocidad.
Rápidamente giro mi rostro y apunto mi mano al asiento del copiloto, apuntando a la cámara del casco.
Utilice los espejos retrovisores con regularidad, porque muchas situaciones peligrosas comienzan detrás de usted y le causan problemas como motociclista.
Usa los espejos retrovisores con cada movimiento lateral, te pasan aquí tanto por la izquierda como por la derecha y, a veces, por ambos lados al mismo tiempo.
Aunque indiques girar a la derecha, no significa que te adelantarán por la izquierda y te adelantarán por la derecha, lo que suele ocurrir en ese momento.
Tenga cuidado al ingresar a una carretera en una intersección si aparece otro motociclista con las luces direccionales encendidas o quiere girar, muchas veces las luces direccionales se olvidan y han estado parpadeando por más de muchos kilómetros.
Conduzca siempre a la defensiva y siga el ritmo del flujo de tráfico.
¿Quiere adelantar primero hágase la pregunta es necesario para mí adelantar.
No conduzca alrededor del manillar con toda la mano, pero use un dedo para descansar estirado en la palanca de freno y embrague, los ciclistas llaman a esto el 1 segundo que puede salvarle la vida.
Mantenga suficiente espacio cuando pase vehículos parados o estacionados, una puerta que se abra repentinamente y comience a andar con la bicicleta.
Dar prioridad en una carretera muy transitada de dos carriles, por lo que pararse contra la línea central es peligroso y adelantar al tráfico en ese momento te pone a ti como motociclista en gran peligro.
Dependiendo de la situación, es mejor esperar en el lado izquierdo del arcén.
Y especialmente los giros en U son peligrosos aquí, cuando se acerque a un giro en U, conduzca en el carril más a la izquierda.
Podría seguir y seguir, pero mantenlo así por ahora.
Pero recuerda que, como motociclista vulnerable que viaja sobre dos ruedas, solo tienes tu cuerpo como protección, por lo que no puedes permitirte ningún error.
Jan Beute.
janbeute, estoy totalmente de acuerdo. Muy buenos consejos sobre el motociclismo en Tailandia.
¡Gran historia educativa de Jan!
Yo mismo tuve dos accidentes unilaterales (frente a la puerta del embajador), las dos veces pude frenar a tiempo porque no conducía rápido, por lo que mi motocicleta se detuvo a tiempo, pero no pude mantener el coloso en posición vertical después. Así cayó, de una parada repentina. La primera vez que un pirata de la carretera llegó conduciendo directamente a la carretera desde un sendero del jardín sin mirar y la segunda vez que un pasajero de una camioneta de este tipo abrió inesperadamente la puerta de par en par, en el estacionamiento de Tesco-Lotus. Nunca olvidaré la cara agraviada de esa hermana tailandesa, porque parecía: aquí estoy, ¿pasa algo?
Nos quedó claro hace unas semanas que los motociclistas tailandeses no prestan atención.
Paramos (en coche) en el semáforo en rojo y una moto vuela justo encima. Tenía el casco puesto pero no abrochado, por lo que voló sobre la tapa del maletero. Afortunadamente, la joven en cuestión tuvo bastante suerte y escapó con heridas leves. (hasta donde pudimos determinar)
Sin seguro, por suerte nuestro seguro cubrió los daños. Pero podría haber terminado mucho peor.
Y por suerte teníamos la dashcam. Porque al principio quería alegar que era culpa nuestra.
Querido Nicky, ella afirmó que fue tu culpa.
¿Todavía no sabes (Humor) que puedes pasar un semáforo en rojo en Tailandia?
Muchos lo hacen de todos modos.
Un semáforo en verde significa aquí, acelere con cuidado y mire cuidadosamente cuando el último vehículo haya pasado el semáforo en rojo y la intersección esté despejada para un paso seguro.
Y esto no sólo se aplica a los motociclistas.
La semana pasada, un camión hormigonera lleno se pasó un semáforo en rojo a velocidad considerable, probablemente con prisa por descargar su carga de cemento a tiempo. Al día siguiente, una camioneta de mensajería Isuzu Dmax también se puso roja, pero las luces de alarma indicaron justo antes del cruce que tuvieran cuidado, tengo prisa.
En el mismo cruce y a unos metros de distancia, en un nuevo edificio de la comisaría, probablemente haya otro agente durmiendo o usando Facebook. Jan Beute.