Licencia de conducir internacional

por José Boy

Realmente no la estoy pasando bien esta semana. Parece como si la policía tailandesa me estuviera apuntando específicamente. En un período de unos pocos días me detuvieron tres veces para ser denunciado.

En el primer arresto me acusaron de exceder groseramente el límite de velocidad. Desde luego, no quiero afirmar que, como mostró una encuesta reciente, pertenezco al sesenta por ciento de los holandeses que se consideran conductores por encima de la media.

Fregar

Incluso mis propios hijos afirman que conduzco como un trapeador, o al menos así es como llaman a mis habilidades para montar. Tampoco puedo decir que Michael Schumacher sea mi ídolo y, a veces, en la carretera, incluso recibo un dedo medio o una bocina y una señal de que necesito acelerar. Mi comportamiento de conducción en la red de carreteras de Tailandia no se desviará mucho de ese patrón. De hecho, debería considerar un honor recibir una multa por exceso de velocidad. Sin embargo, mi sentido del honor, tal vez debería decir sentido de la honestidad, sale a la superficie y no tengo la intención de pagar los doscientos baht solicitados.

Entusiasmado y en mi mejor tailandés, trato de convencer al oficial de que ciertamente no he conducido más rápido que los ochenta kilómetros permitidos. Cuando resulta que el hombre no escucha mis argumentos, saco armas pesadas y con una mentira piadosa afirmo con seriedad que soy un oficial de policía en el Reino de Holanda. El hombre saluda y puedo seguir conduciendo.

Dos días después un paquete de la misma hoja. Una vez más tengo el honor de exceder la velocidad y nuevamente, honestamente, no estoy al tanto de ningún delito. Ahora tienes la impresión de que, como farang, eres una víctima voluntaria de la no tan estricta fuerza policial tailandesa. No quieras jugar el mismo papel esta vez y fingir enojo conmigo. en una mezcla de Tailandés e inglés dejo muy claro mi enfado. Cómo el hombre, a quien vi desde lejos, pudo ver que iba demasiado rápido, se me escapa por completo y también lo hago saber en voz alta. Aparentemente sorprendido por mi agresividad, se me permite continuar mi camino sin pagar los doscientos baht nuevamente solicitados.

La tercera es la vencida

En Chanthaburi, la policía ha tendido una trampa esta vez por la que todo el mundo tiene que pasar. Este farang tiene que ir a un lado para mostrar su licencia de conducir internacional. En mi experiencia, una licencia de conducir adicional de este tipo es una gran tontería y solo una buena adición a las finanzas de nuestro ANWB. Algo completamente desactualizado, pero debo estar equivocado. Muéstrele al oficial en cuestión mi licencia de conducir holandesa desplegable a la antigua, que desdoblo por completo para causar una buena impresión.

El hombre se lo lleva a su colega y regresa un poco más tarde para decirle que no es una licencia de conducir internacional. Por supuesto también soy consciente de esto y un buen consejo en este caso sale caro. Casi me he reconciliado con el hecho de que ahora voy por el hacha y tendré que pagar los 400 baht solicitados esta vez. Todo mi lamento de que realmente se trata de un permiso de conducir internacional no parece funcionar.

Redding

Mientras todavía estoy discutiendo, otro farang sale de la 'cabina de pago' con un comprobante de pago de la multa que ha pagado. El agente que me está hablando llama al hombre, toma su licencia de conducir sueca en formato de tarjeta de crédito y me la muestra con el agregado: “No internacional”. En ese momento tengo una idea extremadamente clara y le agrego al agente que tiene toda la razón y que una licencia de conducir de formato tan pequeño solo es válida para Europa. Luego tome mi billetera y saque mi suscripción de tarjeta de crédito modelo ferroviario, que afortunadamente también tiene mi foto y muéstrela. “Oficial, este boleto pequeño es el mismo que tiene el caballero sueco y de hecho solo es válido para Europa, pero este grande es mi licencia de conducir internacional”.

Aparentemente, las dudas realmente están comenzando a asentarse y luego de una breve consulta con su colega, ambos caballeros deciden que puedo continuar. Déjame ir y orientarme cuáles podrían ser las posibles consecuencias en caso de colisión, por ejemplo, si no tienes una licencia de conducir internacional de este tipo. Por ahora, mi agradecimiento a la NS y no me quejaré del próximo retraso del tren.