Como parte del Tratado de Utrecht, el Museo del Ferrocarril organiza una gran exposición internacional sobre trenes en tiempos de guerra: Tracks to the Front. Parte de esta exposición son los ferrocarriles que se construyeron por razones de logística militar, incluido el ferrocarril Birmania - Siam..
El fotógrafo Raoul Kramer viajó a Birmania y Tailandia y fotografió los restos del ferrocarril Birmania-Siam y muestra estas fotos del 25 de junio al 1 de septiembre en el Het Spoorwegmuseum de Utrecht.
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Raoul Kramer (1978) es un indo de tercera generación cuyo abuelo trabajó como trabajador forzoso en el infame ferrocarril Birmania-Siam. Inspirado por las historias de su abuelo, Raoul Kramer se dispuso a encontrar los restos de esa infame vía férrea. La búsqueda resultó en el libro 'Pista perdida, una búsqueda a lo largo del Ferrocarril Birmania-Tailandia 65 años después'. En Het Spoorwegmuseum muestra una serie de fotografías de esta serie en grandes paneles. Hay fotos donde se hace palpable la vía férrea, a través de un perno que sobresale del suelo, o un tren rodando sobre los raíles. Sin embargo, la mayoría de las fotos son imágenes indirectas del ferrocarril.
Ferrocarril Birmania-Siam
2013 marca el 70 aniversario de la finalización del ferrocarril Birmania-Siam. Este 'ferrocarril de la muerte' de 415 kilómetros de largo fue construido por iniciativa de los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial como conexión logística para abastecer a Birmania. El ferrocarril se construyó en 1942 meses entre septiembre de 1943 y diciembre de 16, y los japoneses hicieron un uso extensivo del trabajo forzoso.
Durante la construcción fallecieron una media de 75 trabajadores por día, de ahí la expresión: debajo de cada durmiente hay un muerto. Aproximadamente 178.000 trabajadores forzados asiáticos y 61.811 prisioneros de guerra (incluidos aproximadamente 18.000 holandeses) trabajaron en este proyecto. Más de 99.000 personas murieron por agotamiento, enfermedades y desnutrición.
Fuente: Treinreisiger.nl
hola, tengo una historia sobre mi padre que trabajó como prisionero de guerra en ese ferrocarril. El año pasado hice un viaje a Kanchanaburi para echar un vistazo.
en el 'puente sobre el río kwai'. y por supuesto visité el museo, vaya, eso fue muy conflictivo. Yo nunca conocí a mi padre porque murió cuando yo tenía 2 años.
pero aún así me rompió ver esto. También tomé el 'hermoso' viaje en tren, luego ves cómo es la selva y las montañas/rocas que tuvieron que cortar con esas temperaturas.Mi padre escapó, baleado en la pierna durante su fuga. Después de deambular por el jugel durante unos días, se encontró con un compañero (afro) americano que estaba "caminando" allí "ciego". la metralla le alcanzó en el ojo. Juntos, llevando a mi padre a cuestas, volvieron a estar a salvo (un poco como la historia de los cojos y los ciegos) 🙂 como una oda a mi padre, hice una pequeña supervivencia en Sangklaburi de (sólo) 4 días. , solo en la jungla. con una tienda de campaña, algo de comida y mis cañas de pescar, pero aún así. ¡fue un pío! gr.po <3& luz!