Ĉu vi baldaŭ iros al Tajlando por ferio? Tiam vi preskaŭ certe ekflugos. Eble eĉ por la unua fojo. Tio faras vian ferion pli ekscita.
Sed estu certa, aviadilo ankoraŭ estas la plej sekura transportilo. Ĉi-sube vi povas legi 15 mitojn kaj faktojn pri flugado. Eble ĝi helpos vin alveni al Bangkok pli malstreĉite.
1. Vi ebriiĝas pli rapide en aviadilo
Fabelo. La rakonto diras, ke manko de oksigeno surŝipe signifas, ke alkoholo iras al via kapo pli rapide ol se vi havus ambaŭ piedojn sur la tero. Tamen, esplorado montras, ke ne ekzistas diferenco inter trinkado surgrunde kaj je 12000 6 futoj. Tiel estas trinki XNUMX glasojn da ĉampano antaŭ matenmanĝo; ĉu vi estas en drinkejo aŭ en la aero, vi iom ebriiĝos.
2. Seĝovico kaj sidloko numero 13 mankas el aviadiloj
Parte vera. Se vi evitas nigrajn katojn kaj ne marŝas sub ŝtupetaroj, tiam vi tutkore konsentos. Por ne timigi superstiĉajn pasaĝerojn, la sidlokoj kaj vicoj kutime iras de 12 ĝis 14. Lufthansa flugas ankaŭ sen vico 17 por ne timigi italajn pasaĝerojn, kiuj rigardas 17 kiel malbonŝancan nombron. Alaska Airlines estas unu el la malmultaj aviadkompanioj, kiuj havas la vicon 13. Kial? Tio estas mistero.
3. Ĉiuj aviadilaj necesejoj havas cindrujon, kvankam fumi estas malpermesita surŝipe
Fakto. La FAA postulas, ke ĉiuj aviadiloj estu ekipitaj per surŝipaj cindrujoj. Ĉi tio estis adoptita de ĉiuj aviadkompanioj tutmonde por certigi sekurecon surŝipe. La regulo venis en efikon post kiam forĵetita cigaredo igis pasaĝeraviadilon kraŝi en 1973. Kvankam fumado estas malpermesita en aviadiloj, ankoraŭ estas cindrujoj surŝipe, se fumantoj ne povas reteni kaj riski bruligi cigaredon en la aero.
4. La kabana ŝipanaro devas renkonti specifan pezon kaj altecon
Fakto. Kabana skipo devas esti pli alta ol 1.60 metroj por ke ili povu aliri la stokejojn kaj permane malfermi la krizelirejojn en kazo de krizo. Esti pli alta ol 1,87 futoj verŝajne malfaciligos moviĝi tra la mallarĝaj koridoroj. Ne estas striktaj reguloj por talio.
5. Fulmotondroj pliigas la ŝancon de aviadila kraŝo
Fabelo. Vi atendus, ke granda metala peco fluganta tra la aero estu celo por fulmo. Tio ĝustas. Ĉirkaŭ unufoje jare, pasaĝeraviadilo estas trafita de fulmo. Sed, ne maltrankviliĝu. La lastan fojon kiam aviadilo efektive kraŝis kiel rezulto estis en 1967. Hodiaŭ, aviadiloj devas pasigi la necesajn fulmtestojn. Plej multaj pasaĝeroj diras, ke ili nur sentas etan turbulecon kiam fulmo trafas.
6. Vi povas altigi la oksigenon de la krizaj maskoj
Fabelo. Tro malmulte da oksigeno povas malpezigi vin. Tial aŭtomate aperas oksigenaj maskoj okaze de subita malpremiĝo en la aviadilo pro krizo.
7. Via poŝtelefono (aŭ alia elektroniko) povas kaŭzi problemojn surŝipe
Fabelo. Via iPad aŭ poŝtelefono ne rekte kaŭzas misfunkciadon en la navigada sistemo. Tamen, estas atendite, ke se ĉiuj pasaĝeroj enŝaltas poŝtelefonon aŭ alian ekipaĵon samtempe, misfunkcio povus okazi. Do ĝi estas pli de antaŭzorgo. Verŝajne plej bone estas simple ludi laŭ la reguloj, ĉiaokaze. Estus ĝene, se via malobeo kondukus al aviadila kraŝo.
8. La sidlokoj proksime al la elirejoj estas la plej sekuraj en kazo de kraŝo
Fabelo. Dum la kroma gambospaco estas lukso, sidi proksime de la krizelirejo ne pliigas viajn eblecojn de postvivado en kazo de kraŝo. Aviadilaj akcidentoj okazas pro diversaj kialoj, kiuj faras neeble diri, ke unu sidloko estas pli sekura ol alia. Se la aviadilo ekbrulas, eble estus pli bone sidi apud la krizelirejo.
9. En aviadilo vi malsaniĝos pli rapide pro malpura aero
Fabelo. Ne estas tiel, ke la reciklita aero en aviadiloj disvastigas bakteriojn. Aviadiloj estas ekipitaj per High Efficiency Particle Air Filters (HEPA) sistemo. Ĝi tiras aeron de ekstere, miksas ĝin kun la reciklita aero kaj poste filtras ĝin por mortigi bakteriojn kaj tiam permesi al pura aero flui en la aviadilon. Freŝa aero venas ĉiun du ĝis kvar minutojn.
10. Ĝenita pasaĝero povas malfermi la pordojn de aviadilo dum flugo
Fabelo. Estas manpleno da okazaĵoj konataj en kiuj pasaĝeroj provis malfermi pordon dum flugo sub la influo de dormigaj piloloj aŭ drogoj, interalie. Kutime ilin tuj malhelpis aliaj pasaĝeroj aŭ kajutanoj, do ne necesas zorgi. Krome, ĝi estas preskaŭ neebla. La pordoj de pasaĝeraviadiloj estas nomitaj "ŝtoppordoj". Ĉar la premo ene de la aviadilo tiel forte ŝlosas la pordon, necesas almenaŭ la forto de 100 pezlevistoj por malfermi la pordon. Se vi hazarde estas surŝipe kun 100 pezlevistoj, tiam vi povas komenci zorgi...
11. Vi povas esti lavata en aviadila necesejo
Fabelo. Alia stranga aviadila mito. Estas onidiroj, ke vi povas blokiĝi en la aviadila necesejo kaj eĉ suĉi vian internon! Teknike, estas neeble se vi konsideras la formon kaj grandecon de moderna aviadilo necesejo.
12. Estas pli facile akiri ĝisdatigon kiam vi plendas pri la sidloko
Fabelo. Estas mito, ke stevardo povas altgradigi vin, se vi jam efektive estas en via sidloko. Vi malofte ricevas ĝisdatigon de la kabana skipo. Ĉi tio kutime okazas ĉe la enregistrejo. Tamen, vestiĝi inteligente kaj vojaĝi sole pliigas la ŝancon de ĝisdatigo.
13 Estas malfacile servi Diet Coke ĉe alta altitudo
Fakto. Vezikoj aŭ karbondioksido kombinitaj kun la alteco faras ĝin pli malfacila verŝi Kolao ol aliaj trinkaĵoj. Necesas al stevardino trioble pli da tempo ol, ekzemple, glaso da poma suko. Do se vi volas ĝeni la kabanan ŝipanaron, vi scios ĝuste kian trinkaĵon peti.
14. Aviadiloj regule kolizias kun birdoj
Fakto. Kompatindaj birdoj. Kvankam estas iuj ekstremaj kazoj de akcidentoj kun birdoj, vi kutime ne rimarkos ĝin. La risko estas plej granda dum ekflugo kaj surteriĝo, ĉar aviadiloj flugas multe pli alte ol birdoj.
15. La ŝutroj devas esti malfermitaj dum ekflugo kaj surteriĝo
Parto fakto. Ĉi tiu regulo ne validas por ĉiuj flugkompanioj. La kialo, kial iuj aviadkompanioj opinias, ke estas pli bone malfermi la lukojn, estas por ke krizservoj povu vidi ene de la aviadilo en la malofta okazo de krizo. Kaj ĉar la okuloj de la pasaĝeroj povas alkutimiĝi al la ekstera lumo okaze de subita evakuado.
Fine
Eble vi nun estas pli trankvila kaj ni povis malkonfirmi kelkajn fantomrakontojn. Se vi ankoraŭ estas streĉita en la aviadilo, konsolu la penson, ke vi eble baldaŭ spertos la feriojn de la vivo. La ekscito de flugo rapide forlavos de vi en la momento, kiam vi faros vian unuan paŝon sur la fundo de la "Lando de Ridetoj".
Ni deziras al vi agrablan flugan feriadon kaj agrablan restadon en Tajlando!
Reklampunkto 4: Stevardinoj/stevardinoj de 1.58m kaj 1.59m altaj ankaŭ estas bonvenaj ĉe KLM.
http://www.klm.com/jobs/nl/werken_in_de_lucht/stewardess/stewardess_worden/faq.html
Ĉu tio estas ĉar la disponebla spaco en KLM-aviadiloj estas tiom limigita, ke vi povas atingi ĉion per 1,58?
Kiel iama stevardino kun 30-jara flugsperto, mi povas nur konfirmi la supre. Krom unu punkto... nome numero 1. Sed vi neniam estas tro maljuna por lerni. Mi kaj miaj kolegoj ĉiam supozis, ke la manko de oksigeno kaj la fakto, ke la aerpremo estas tenita en artefarita alteco de 2000 metroj, ebriigas vin pli rapide.
Cetere, estas alia fakto pri ĉi tiu trinkaĵo (vera aŭ ne, mi lasas tion al la esploristoj): viaj gustoburĝonoj reagas malsame. Tial manĝaĵoj kaj trinkaĵoj – kiel vino – gustumas alie ol surtere. Mi laboris por Lufthansa kaj plejofte en komerca klaso, kie vere bona vino estas servata. Tamen, estis sufiĉe da plendoj pri la gusto de la vino. Vi povas diskuti pri gusto, sed ankaŭ la fakto de la alta altitudo faris la vinon iom malbena.
La fakto, ke la gusto estas trovita esti malsama, estas pro bruo de la motoroj.
Almenaŭ laŭ esploro pri gusto.
Antaŭe "ebria" certe povas esti ĝusta, sed ĉu oni trinkas tiom multe alie? , do ne!
Feria humoro jam estas tie kaj do "devas" ankaŭ bieron aŭ alian trinkaĵon, estas pli bone esplori trinkkutimojn.
Ho, kaj punkto 13 ankaŭ ne vere veras... estas vere malfacile verŝi Dietan Coke kaj aliajn bobeltrinkaĵojn.
Kio malfacilas estas la jenaj: kokteloj kaj ĉampano. La unuaj postulas multan tempon (por koktelo oni povas verŝi tri glasojn da vino) kaj la dua postulas paciencon, ĉar precipe la unua glaso el ĵus malfermita ĉampanbotelo havas tiom da karbondioksido, ke la ŝaŭmo tuj leviĝas al la rando kaj vi devas atendi iom por plu verŝi. Teni la glason oblikve dum verŝado plibonigas ĝin, sed tio "ne estas parto de Ĉampano"... 😉
Bierboteloj ankaŭ estas ofte malfacilaj, ĉar la biero en la botelo jam komencas ŝaŭmi tuj kiam oni demetas la ĉapon. Mi ĉiam havis la glason preta, por ke la ŝaŭmo tuj eniru la glason.
Cetere, alia "danĝero": malfermi ladskatolon povus esti "fatala" por la ĉirkaŭaj pasaĝeroj, se la premo estis tiel alta ke la kolao aŭ nealkoholaĵo ŝprucis kiam la ladskatolo estis malfermita. Solvo estis ĉiam malfermi la langeton iomete por malpezigi la premon kaj poste malfermi ĝin tute.
Adpunkto 5: En 1967 estis la lasta fulmo-rilata kraŝo en Usono. Ekster tio okazis pli ofte, ekzemple en 1971 en Peruo, vd http://en.wikipedia.org/wiki/LANSA_Flight_508
En aŭgusto 2010, aviadilo rompiĝis en tri post fulmofrapo en Kolombio http://www.huffingtonpost.com/2010/08/16/colombia-plane-crash-pass_n_682974.html
Krome, estas kompreneble ofte severa turbuleco en fulmotondro, tiel ke tio (ankaŭ) prezentas danĝeron. Oni do prefere evitas fulmotondrojn.
Cetere, la frazo "Ĉirkaŭ unufoje jare pasaĝeraviadilo estas trafita de fulmo." povas dedukti, ke ie 1x jare aviadilo estas trafita de fulmo, sed tio ne estas ĝusta, averaĝe ĈIU aviadilo estas trafita de fulmo 1x jare.
Malgraŭ ĉio ĉi, unu el la plej sekuraj lokoj por esti dum fulmotondro estas en aviadilo. 🙂
6 Vi povas altiĝi je la oksigeno de la krizaj maskoj
Fable, certe.
Sed, por tiuj, kiuj suriras kun peza postebrio, bona oksigeno certe plibonigas vian vidpunkton pri la mondo.
Bela kaj eduka artikolo. Post flugado pli ol 100 fojojn, mi ankoraŭ estas feliĉa kiam la aviadilo estas reen sur la tero.
Feliĉa kun multaj respondoj al demandoj, pri kiuj mi neniam pensis. La klarigo de fulmoj certe trankviligas min kaj mi nun finfine komprenas, ke la ŝutroj fermiĝis kaj malfermiĝis surteriĝante.