Qatar Airways flugos al Schiphol Amsterdamo
Kataro Airways konfirmis ĉi-semajne, ke ĝi flugos ĉiutage kun B16 de Doho al Amsterdamo ekde la 2015-a de junio 787.
Ĉi tiu mesaĝo estas interesa por Tajlandaj vojaĝantoj ĉar konkurenco sur la itinero Amsterdamo - Bangkok pliiĝas, kio preskaŭ ĉiam havas pozitivan efikon al la prezoj de flugbiletoj. Kataro estas, apud Emirates kaj Etihad, la tria araba flugkompanio fluganta de Schiphol.
Lunde, marde, vendrede kaj sabate la flugo foriras de Doho je la 08.25:14.00 kaj alvenas en Amsterdamo je la 16.10:08.20. La flugo foriras de Schiphol al Doho je 16.20:XNUMX. En la aliaj tagoj la flugo foriras el Doho je la XNUMX:XNUMX a.m. kaj foriras el Amsterdamo je la XNUMX:XNUMX.
Estas loko surŝipe por 254 pasaĝeroj en du klasoj: ekonomio kaj komerco. Estas 22 plenaj plataj sidlokoj disponeblaj en komerca klaso. La flugtempo inter Amsterdamo kaj Doho estas proksimume 6,5 horoj. Vojaĝantoj, kiuj volas flugi de Amsterdamo al Bangkok, devos translokiĝi en Doho.
Qatar Airways estas la nacia aviadkompanio de Kataro kun ĝia hejmbazo en Doho. La aviadkompanio estas unu el ses aviadkompanioj tutmonde (kaj la nura unu en la regiono) kun kvin-stela takso de Skytrax.
Sperto el Bruselo.
Estas amuze flugi al Doho per la sonĝŝipo, kaj tiam vi povas preni la A380 al BKK.
(kelkfoje ĝi estas 777, vi povas kontroli).
Se vi iam flugis komercon, por malpli ol 2000 eŭroj vi havas "platan" sidlokon kaj bonegan servon.
Ekonomia en la sonĝŝipo la sidlokoj estas iomete pli mallarĝaj kompare kun la 777, en la A380 estas sufiĉe agrable resti.
… ĉi tio estas pure persona opinio kompreneble.
bela pro okupata okupado al bkk. kio estos la prezo kaj ĉu estas rilato al bkk el doho?
Mi konsultis mian kristalan bulon por vi, sed tio ne klarigis la prezon. Nur atendu ĝis ĝi estas anoncita. Kompreneble estas atendeble, ke fariĝos alloga elekti ĉi tiun kompanion, precipe en la komenca periodo.
Koncerne la konekton de Doho al Bangkok: Kataro flugas de Doho al Bangkok almenaŭ kvar fojojn tage.
Pro scivolemo, mi serĉis la aranĝon de la Qatar 787 en la retejo de seatguru. Enhavas sufiĉe multajn negativajn komentojn pri la sidlokoj kaj spaco en Ekonomio. Komerco aspektas tre ampleksa laŭ aranĝo.
http://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_Boeing_787-8.php
Seĝoj ŝajnas esti en la stakklaso ĉe 31, same kiel ĉe KLM. Sed eble estas tiuj inteligentaj kaj maldikaj seĝoj kiuj estas popularaj ĉe novaj aparatoj.